详细介绍:
FIAMM(非凡)蓄电池12SP50/12V50AH型号/价格
FIAMM(非凡)蓄电池12SP50/12V50AH型号/价格
仅对于市场而言,比起增加的续航里程来说,更关心的电动车可能是使用了三元材料之后,车是不是更贵了,电池使用寿命是不是更短了,是不是更不安全了。因为提高30%甚至50%的续航里程,对目前国内的消费者需求来说,仍然是不够的。性能不是唯一,铅酸电池就是最好的例子,因为他足够便宜,足够稳定,虽然能量密度很差,循环寿命也不高,但是扔稳稳坐定二次电池的霸主地位。三元材料在充分市场化之后,势必对磷酸铁锂电池的市场份额造成影响,但笔者认为两者技术会长期同时存在。随着未来应用市场的细化,各种技术“各司其职”,在各自的领域开疆辟土。
目前来讲,如果和燃油车相比,没有任何一种电池技术能真正满足动力电池的技术要求。三元材料即使达到了2015年的政策目标之后,又将如何?未来再寄希望于石墨烯材料还是富锂高锰层状材料?技术的发展永无止境,但是技术的进步需要充足的时间。我不否认某项技术的重大突破可能引发一场技术革命,但是我们不能寄希望于此。技术的发展在,用“谋事在人,成事在天”这句古话来形容再贴切不过了。既要有主观的决心,又要对客观规律有充分的尊重。当有人问,三元材料能不能达到市场的需求时,我只能说,走着瞧了。
非凡蓄电池FIAMM 集团在全球共有11家制造工厂,雇员总数超过30000人,年销售额 5亿多美元。近年来,FIAMM 集团通过一些重要的公司并购活动,提高了在全球各地的市场份额,并购的公司包括:奥地利的Baren电源公司,捷克的 Akuma S.A. Batteries 电源公司和意大利/英国的 Uranio-United 能源公司。 今天,非凡是目前在60个国家实现了国外收益的百分之70。为了满足客户的需求,它拥有14个生产设施在意大利,巴西,中国,瑞士,法国,美国,捷克共和国这样的战略市场。
公司保证是原装正品,假一罚十,签订合同.
三年内出现任何(非人为质)量问题,我司免费更换型号相同的蓄全新蓄电池请广大客户放心购买!
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电话;010-59404289 手机;15810844123 QQ ;940526999 联系人;杨天琪
非凡蓄电池SP系列参数;
极板与板栅:加厚的极板和板栅,保证了长久的使用寿命。
2.隔板:超细玻璃纤维隔板。
3.外壳材质:ABS塑料,可用FV0防火型材料.
4.安全阀:安全低压气阀
SP系列 - 设计寿命10 年(10H)
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电池型号
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电池电压
(V)
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额定容量
(AH)
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电池长度
(mm)
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电池宽度
(mm)
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电池总高
(mm)
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电池重量
(Kg)
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12SP26
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12
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26
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166
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175
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125
|
9.1
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12SP33
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12
|
33
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198
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130
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178
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12.0
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12SP42
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12
|
40
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197
|
165
|
170
|
14.3
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12SP55
|
12
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55
|
229
|
138
|
211
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18.2
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12SP70
|
12
|
70
|
272
|
166
|
195
|
23.2
|
12SP70L
|
12
|
70L
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325
|
166
|
174
|
23.3
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12SP80
|
12
|
80
|
260
|
169
|
212
|
27.2
|
12SP90
|
12
|
90
|
305
|
168
|
212
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31.4
|
12SP100
|
12
|
100
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329
|
172
|
221
|
32.8
|
12SP120
|
12
|
120
|
407
|
173
|
225
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38.0
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12SP135
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12
|
135
|
345
|
172
|
279
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56.3
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12SP150
|
12
|
150
|
485
|
170
|
241
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46.0
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12SP205
|
12
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200
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520
|
260
|
214
|
65.0
|
12SP235
|
12
|
230
|
520
|
260
|
214
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74.4
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欢迎向了解非凡蓄电池的朋友与我们进行资讯,意大利非凡蓄电池提供优质的产品,一流去非凡蓄电池解决方案,以全球先进技术领导者的周全设计满足着用户的各种需求,同时我们也会为FIAMM非凡蓄电池金牌品质,意大利非凡蓄电池官网指定经销商咨询的朋友提供最全面的非凡蓄电池解决方案和报价方案。即刻与我们联系,我们的售前工程师会给您最佳满意的答案。
蓄电池的寿命取决于电池的充放电次数,随着充放电次数的增加,电池的内阻增加,放电能力减少,当达到一定程度时,这种变化加快。因此,长期跟踪测试,状态管理成为一项可行的解决方案。在实际使用中,有很多种方法可以决定电池的寿命或状态,但是基于内阻的测量方法是最快,最可靠的。
目前市场上存在的各种所谓容量检测系统(除了10小时放电系统),其原理归根结底都是基于内阻的。因此无论即使是几十万的设备,还是几万的,其原理从根本上是一致的,所谓的容量也是推测。
建立一个方便,简单,可靠,价格较低的有效测试系统,是本公司提出的解决方案的最终目标。
一套PITE3900测试仪+一套电池分析软件+多套配套测试接口,即可方便地定期对电池进行"身体状态"检查,并长期进行寿命管理,提前预报不良电池,避免由于电池的寿命已到,造成系统瘫痪。
随着各种电极材料技术走向瓶颈期,笔者臆断:锂离子动力电池的生命将走向终结。如果解决电动车问题,要寄希望于新的电化学体系、新的电池技术出现。那么问题是,是先有了技术再发展电动车,还是有了电动车之后再去开发电池技术?这是一个无解的问题。但是在有市场催化效应存在的时候,肯定是件好事。在风口猪未必真能飞起来,但是顺风的鸟肯定会更轻松一些,但别飞过头了。丰田公司是非常值得学习的一个技术开发案例。基于镍氢电池的混合动力技术营造了电动车的市场神话,同时潜心研究FCV技术,并于2015年投放市场。这说明新技术开发成功与否,并不是一两篇论文、一两个专利能解决的。需要对市场有充分地认识,同时需要有足够的资源来维持。比如国内一些开发新电池体系中小型企业却因为生存问题,纷纷转型。如何解决“想做”、“会做”、“能做”、“坚持做”的问题,可能是我们优先于技术本身更要考虑的问题。
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