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公司通过多年不懈努力,其规模有了跨跃式的发展,已形成年产VRLA蓄电池达50万KVAh,其产品涵盖FM,GFM,FMJ,CNFJ,DZM(J)五大系列 共100多个规格型号的蓄电池.公司引进了国际先进国内一流的铸焊流水线,充放电机及蓄电池性能检测仪等生产,180多台套.公司理化实验室,蓄电 池检测室保证了产品从原辅材料到成品出库整个过程得到有效控制,使产品的稳定性与可靠性有了充分保障.
电动车带来的问题还有很多
“电动车是不是伪环保-"昨日.网友针对这个话题展开了一场大讨论.
“虽说电池的壳.硫酸.铅都能再利用.可这样的完全再利用率又占到多少呢-能够达到这样技术的厂和公司又有几家呢-"网友“幽游白书"认为.废旧电池的处理方法更多的还是报废后倾倒硫酸.取其中的铅再加工利用.
绥化鸿贝蓄电池FM/BB1265T 12V65AH代理
还有网友提出.即便是废电池的回收利用率提高了.但大家还忽略了一点.“电池是需要充电的.而这些电可都是要消耗能源的.我国大部分发电还是火力发电.这烧得可都是煤啊!这么看来.电动车所谓的`低碳`其实就是建立在`高碳`火力发电上的`伪环保.伪低碳`!"网友“星光闪闪"说.
而电动车电池的生产环节也存在着很大的问题.在环保部的调查报告中披露.2010年6起较大的铅污染事件一半由铅酸电池企业引起.铅酸电池的生产原料为铅与浓硫酸.是重金属危险品与高腐蚀性.生产过程中产生的铅尘.铅烟与酸雾会通过粉尘进入人体.导致血铅超标;这些粉尘飘浮于地面一米处左右.因此对儿童健康影响最大.
“电动车的出现给我们带来的问题还有很多.可是现在却没有什么好的解决办法.看着好像无所不在的电动车.我心里真的发慌.电动车真的好吗-那些闹心的问题到底该怎么办-"网友们一阵热议后.带着更多的疑问和不安纷纷沉默了.
近日.在非政府组织地球村主办的“中国铅酸蓄电池行业的挑战与机遇"媒体论坛上.中国工程院院士杨裕生指出.电池频繁起火背后的深层原因可能是我国的电动车发展方向出现了问题.似乎已经落入了一个“高档陷阱".
电池充电器设计影响电池可靠性
电池充电器UPS非常重要的一部分.电池的充电条件对电池寿命有很大影响.如果电池一直处于恒压或“浮"型电器充电状态.则UPS 电池寿命能最大程度提高.事实上电池充电状态的寿命比单纯储存状态的寿命长得多.因为电池充电能延缓电池的自然老化过程.所以UPS无论运行还是停机状态都应让电池保持充电.
电池电压影响电池可靠性
电池是个单个的“原电池"组成.每一个原电池电压大约2伏.原电池串联起来就形成了电压较高的电池.一个12伏的电池由6个原电池组成.24 伏的电池由12个原电池组成等等.UPS的电池充电时.每个串联起来的原电池都被充电.原电池性能稍微不同就会导致有些原电池充电电压比别的原电池高.这部分电池就会提前老化.只要串联起来的某一个原电池性能下降.则整个电池的性能就将同样下降.试验证明电池寿命和串联的原电池数量有关.电池电压就越高.老化的就越快.
FM/BB系列性能参数:
蓄电池型号 额定
电压
(V) 额定
容量
(Ah) 外 型 尺 寸(mm)
长 宽 槽高 总高
FM/BB64 6 4 70 46 100 105
FM/BB610 6 10 151 50 94 99
FM/BB124 12 4 90 70 101 106
FM/BB127 12 7 151 65 95 101
FM/BB1210 12 10 181 76 121 121
FM/BB1212 12 12 151 99 94 100
FM/BB1218 12 18 181 76 168 168
FM/BB1220 12 20 181 76 168 168
FM/BB1224T 12 24 175 165 125 125
FM/BB1226T 12 26 175 165 125 125
FM/BB1228T 12 28 175 165 125 125
FM/BB1233T 12 33 195 130 162 166
FM/BB1240T 12 40 196 165 176 176
FM/BB1255T 12 55 229 139 210 216
FM/BB1265T 12 65 350 166 175 175
FM/BB1275T 12 75 259 168 208 214
FM/BB1280T 12 80 259 168 208 214
FM/BB12100M 12 100 330 173 216 222
FM/BB12100T 12 100 330 173 216 222
FM/BB12120T 12 120 408 172 237 237
FM/BB12135T 12 135 482 170 241 241
FM/BB12150T 12 150 482 170 241 241
FM/BB12200T 12 200 521 238 215 221
鸿贝蓄电池
、功能特点
容量大、比能量高:采用特殊工艺制作、其容量大于100%,比能量达36-40Wh/Kg;
自放电率低:采用新型合金,网状板栅结构、超纯电解液,自放电率小,失水极少;
循环寿命长:应用高性能配方,具有长寿命特点,25℃正常使用情况下可达360次以上〈规定维护使用,循环次数可达650次以上;
安全可靠:采用独特设计,流线型阀面的注液阀,使用时间耐久,安全性能优越;
全密封防泄漏结构:可使电池在任意方向使用(倒置除外)。既具有全密封阀控式的优点,又具有可维护结构的特点;
最优化的设计:采用插式或扣式盖板,使蓄电池维护更加方便,定期维护可延长使用寿命50-100%或更长;
使用形式多样:该电池既可浮充,又可循环使用;
二、使用方法及注意事项
1、蓄电池在确认无破裂、异味、漏液后即可进行装箱。
2、在确定电池极性与车辆正、负线后,关闭电源,拔下钥匙切勿接反。
3、蓄电池安装应牢固,以免因车辆振动,导致蓄电池操作,漏液伤人及车辆。
三、充电方法及注意事项
1、充电时应使用专用配套充电器对蓄电池组进行充电。
2、充电电源处于开路状态下,连接蓄电池箱,插好充电插头。
3、用专用配套充电器进行充电,一般充电时间为8-12小时(冬季为10-16小时)。
4、充电时切勿将电池的极性与充电器接反,插头接触务必良好。否则会影响充电效果或导致电池及充电器的损坏。
四、充电过程中的维护及注意事项
1、蓄电池使用时,应将端子上涂以凡士林或黄油。
2、使用过程中切勿将电池封盖打开,以免影响电池使用寿命。
3、电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动,防止电池供电电流陡然增大,影响电池寿命。
4、加速时应避免直接加速至最快档,在路况允许条件下,尽可能以最高速行驶,这样可以延长电池寿命。
5、尽量减少频繁刹车、启动,这样也可以延长电池寿命。
6、电动助力车在每一次使用后,必须对电池及时充电,电池每次使用放电深度不宜过深,否则电池的寿命将缩短。
7、蓄电池长期不使用时,应充足电后存放,并每隔三个月进行一次全放全充维护。
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