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山特蓄电池6-FM-50/12V50AH型号/价格、
山特蓄电池6-FM-50/12V50AH型号/价格
大连中远船务工程有限公司为中远〔集团）总公司旗下中远船务工程集团核心企业之一，公司以船舶与海洋工程产品的修理、改装、制造为主业，市场遍及欧、美、亚洲的多个国家和地区。大连中远船务进一步加大对海洋工程装备制造业的投入，成为名副其实的中国FPSO改装第一厂。
CSTK山特蓄电池简介
CSTK UPS电源免维护铅酸蓄电池按《GB/T阀控封式铅酸蓄电池标准》设计制造，产品在使用前无需加水，用户只需正确安装即可使用。蓄电池具有无酸液泄漏、电阻小、耐震动性能、抗过放电恢复能力强，自放电小，寿命长等特点。
公司保证是原装正品，假一罚十，签订合同.
三年内出现任何(非人为质)量问题，我司免费更换型号相同的蓄全新蓄电池请广大客户放心购买！
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一流的服务，为您提供安全可靠的电源解决方案
电话；010-59404289 手机；15810844123 QQ ;940526999 联系人；杨天琪
装备紧密，不渗漏，无酸污染;无需特定环境使用；无需加水，无需补充电解液，免维护；连接方便，无需特定方向使用；内阴小，输出功率高；低阻抗设计，自放电低，容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上；采用C.C.D.S充放电检测系统，保证了产品一致性;采用高强度工程塑料为原料及高密度超细玻璃纤维隔板，确保电池的一流品质；适应各种温度条件（-15℃—45℃）;无游离电解液，防爆，自放电小。
型号 电压 容量 参考重量 外型尺寸
（V） （Ah） （Kg） 长*宽*高（mm）
6-GFM-7 12 7 2.6 115*65*94
6-GFM-17 12 17 6 180*77*167
6-GFM-38 12 38 12 197*165*175
6-GFM-65 12 65 20 350*166*175
6-GFM-100 12 100 30 407*173*210
性能与优势：
★安全可靠性高
采用全自动的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主专利技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。
★使用寿命长
在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。
★自放电率低
采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，KSTAR蓄蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。
★导电能力强
采用铜芯镀银端子及特别设计，保证极佳电气性能。
★适应环境能力强
可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于的特殊电源。
★方向性强
特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。
★绿色无污染
静音、且无污染物排出。蓄电池房无需用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。
额定电压 2V 4V 6V 8V 10V 12V
实测电压 ＞2.1V ＞4.2V ＞6.3V ＞8.4V ＞10.5 ＞12.6V
电池充电：
一、循环充放使用模式
1、如果设备连接到电源上，充电饱和后就离开电源由电池供电，这种情况下就应当选择循环充放电方式。
2、循环充电时充电机器提供的最高电压应有限制：环境温度在25℃时，2V电池的充电充压为：2.35-2.45V；4V电池的充电电压为：4.70-4.90V；6V电池的充电电压为：7.05-7.35V;8V电池的充电电压为：9.40V-9.80V;10V电池的充电电压为：11.75-12.25V;12V电池的充电电压为：14.1-14.7V。充电最大电流不大于额定容量值的25%A。
3、充电饱和时应立即停止充电，否则电池就会损坏或由于过量充电会容易引起电池外鼓。
4、充放电时，电池不可倒置。
5、循环使用的寿命取决于每次放电的深度，放电深度越大，电池可循环的次数就越少。
二、浮充使用模式
1、如果设备总是与电源连接，且处于充电状态，只是外电源停止时，由电池供电，这种情况下应当选择浮充充电模式。
2、电池组每节电池的浮充充电电压设定范围应严格控制：在环境20℃时，2V电池的浮充电压为：2.25-2.30V,最大充电电流不大于额定容量值的25%A。
3、浮充使用寿命主要受浮充电压和环境温度影响，浮充电压越高，电池寿命就越短。
三、放电
放电时电池端电压低于规定的终止电压或多次过放电，过放电将给蓄电池带来严惩损害，使电池寿命提前终止。
另外我们还在各地设立了专门的电池电源日常巡检维护人员！定期为各单位的电源蓄电池例行维护，使电池电源的寿命最大化，遍布全国的售后服务网络，快速的故障修复，赢得了客户的一致好评....
 随着现代化、自动化技术的不断更新，船舶及海上平台上的新型设备越来越多、越来越复杂、这为中远船务的电力供应带来了新的挑战。人们对这些现代化的电气设备尤其是计算机系统的依赖越来越明显。同时电子元器件的集成化程度也越来越高、规模也越来越大，而这些高精度的电子设备内置大量的半导体集成模块导致设备对电力供应的质量及其敏感。这也是为什么能提供纯净的、持续不间断供电的UPS系统成为船舶上一种基本设备的一个最重要原因。
挑战和需求
虽然船用UPS和传统的UPS工作原理和要求基本是相同的,但是由于特殊的应用环境决定了船用UPS的配置要求与传统的UPS有着非常大的差别。在设计船用UPS时有更多的要求需要考虑。
轮船和海上平台上的环境与正常在陆地上的环境是不同的，这些不同主要体现在供电系统（IT-主机房）、物理环境（温度、振动、盐、水）和规章（电子代码、EMC和船级社认证等）。船上的装载空间是极有价值的，因此要求被充分利用，这是在设计解决方案的时候要充分考虑的一点。
同时，由于船只的流动性大，因此遍布全球的服务网络也是在客户的考虑范围内。在此次Subsea Support Vessel（SSV）项目中，客户对UPS产品的品牌认知度、高可靠性提出了严格的要求，也提出了较多的定制化需求，例如：必须通过英国劳氏LR船级社认证等。
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