简要说明：6FM120-X牌的三瑞蓄电池6FM120-X参数产品：估价：电议，规格：6FM120-X，产品系列编号：6FM120-X

三瑞蓄电池6FM120-X参数

果输入端使用的是通常的柴油发电机，那么是不能回馈能量的。

在允许能量回馈电网的前提下，必须考虑此时面对的安全问题，这是太阳能发电系统已经面临过的。当能量向电网回馈，而电网由于此时断电的话，就会出现所谓的孤岛效应问题。而电网如果在回馈过程中出现短时间低电压等异常情况，UPS的能量回馈也应当正常工作一段时间。为此适用于可再生能源发电的技术，比如孤岛检测，低电压穿越等技术就业需要配备在UPS上。

在电池模式下，常用的铅酸BB蓄电池在充电和放电时所允许的电流是不同的，充电时的最大电流要小得多。这就意味着如果负载回馈能量很大时，充电电流就也会很大，为此在电池模式下兼容电机负载就需要使用足够多的BB蓄电池组来分摊充电电流。另外一方面，一般UPS的充电功率是根据常见电池组的容量来配备的，如果要加大充电的功率，这部分电路也需要特别设计。

对于其他电路架构的UPS，比如下面一种常见的结构，其电池升压和PFC都是单向工作的，这就意味着电机再生能量是无法反灌到市电或者电池的，必须另外想办法。

在市电模式下，最简单的方式不外乎采用旁路解决。

三瑞工业电池 | 纯铅系列

应用领域： 山特 UPS电源、电信系统、发电站、计算机备用电源、船舶设备、医疗设备、警报系统、发动机起动、紧急照明系统、备用电力电源、大型艾默生UPS和计算机备用电源、峰值负载补偿储能装置、电力系统、电信设备、电话交换机、核电站、发电站、控制系统

三瑞胶体电池

公司保证是原装正品，假一罚十，签订合同.        三年内出现任何(非人为质)量问题，我司免费更换型号相同的蓄全新蓄电池请广大客户放心购买！        电池具体型号及报价请来电咨询 一流的服务，为您提供安全可靠的电源解决方案 电话；010-59404289     手机；15810844123  QQ ;940526999   联系人；杨天琪

介绍 威神胶体系列电池采用独特的界著名胶体电池隔板厂商打造的高孔率PVC-SiO2隔板隔板和世界领先二氧化硅凝胶技术制造。电池采用了二氧化硅凝胶固定电解液于电池中。三瑞胶体电池技术被证明能够延长电池的循环寿命，并且体现出良好的低温性能。与普通的AGM电池相比，胶体电池能够提高60%以上的深循环放电次数。

FM系列规格表

电池类 型	额定电压（V）	容量（Ah）1.8Vpc@10hr,  25℃	容量（Ah）1.75Vpc@20hr， 25℃	外部尺寸（mm）				端子类型	端子位置	重量（kg）
				长	宽	高	总高
6FM75-X	12	75	81.0	258	166	206	215	M6	A	24.0
6FM90T-X	12	90	97.6	306	169	210	215	M6	A	30.0
6FM100-X	12	100	107	330	171	215	220	M6	A	32.0
6FM100E-X	12	100		330	171	214	220			29.5
6FM120-X	12	120	126	410	176	227	227	M8	A	38.0
6FM134X	12	134	144	342	172	283	287	M8	A	42.5
6FM150-X	12	150	162	485	172	240	240	M8	A	47.0
6FM200-X	12	200	216	522	238	218	223	M8	C	65.0
3FM225-X	6	225	234	320	176	225	230	M8	D	30.5
6FM175	12	175	185	530	209	215	240	M10	C	55.5
6FM230-X	12	230	243	520	269	203	208	M8	C	72.6

应用领域 特点：

·船舶设备 ·无需补水

·有线电视 ·使用寿命长，可达10年

·军用设备 ·端子采用镶嵌式铜端子，内阻小，

·紧急照明系列 输出功率高

·备用电力电源 ·完全密封（不渗漏液体，无酸性气体溢出）

·大型UPS ·自放电小

·计算机备用电源 ·运输方便

·电动轮椅

·高尔夫车

·电动叉车

·铁路系统

·发电站

·电力系统

公司主要销售UPS电源(不间断电源)、EPS电源、UPS电池、逆变电源、机房空调等产品，为用户提供完整的UPS/EPS电源技术方案、技术咨询、现场安装调试及售后等全方位的服务。公司经营的UPS电源品牌有：山特UPS电源、APC UPS电源、艾默生UPS电源、梅兰日兰ups电源，理士蓄电池，赛特蓄电池等，UPS电池品牌有：阳光UPS电池、松下UPS电池、汤浅UPS电池等，另有EPS电源和艾默生空调等产品。公司常年与全国最具竞争优势的厂家紧密合作，确保货源优质、充足、价廉，历来秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则喊着（你的满意是我们最终的服务目标）口号发展至今，同时拥有十多名业务娴熟的技术工程师，分散全国各地提供技术支持。欢迎新老客户来电洽谈业务

只要发现负载回馈的能量过大，就把UPS转到旁路模式下，通过旁路来吸收电机再生能量。不过这一方法只有在旁路真正是市电，并且正常情况下可以使用，因此其应用是有一些局限性的。如果要求UPS不管在市电还是电池模式下还是使用发电机做输入都能搭配电机负载工作，就必须还要有其他的方法。

另外一种不受市电和电池模式限制的简单方式就是像变频器一样加入制动电阻来消耗多余的能量。这一设计在变频器上已经非常成熟，可以很方便的移植到UPS上使用。由于传统上UPS并不具有专门为制动使用的IGBT，所以需要把制动电阻和制动IGBT单独设计为一个模块，根据需要来作为可选的附件来使用。

能量回馈模块也是变频器上成熟的技术，当然也可以用到这里。但是能量回馈模块的原理也是把电机回馈的能量转成交流返回给市电，为此在电池模式，或者在输入是发电机的情况下，能量回馈模块也是不能使用的。

在UPS的充电器设计中，一种常用的做法是从直流母线取电，通过电路降压后给电池充电。在这种方式下，就给电机能量回馈的处理提供了一个变通的方式：无论在市电模式还是在电池模式下，都通过充电器把多余的能量转给电池储存。当电池充到某一个程度时就转到电池模式，把能量释放到一个相对低的水平。这样通过略微降低一点电池后备时间，可以换来电机负载问题的解决。这个过程见下图所示。

在市电模式下，能量是从市电Mains，经过PFC，DC BUS，INV产生交流电压输出提供给负载，同时充电器从DC BUS取电，给电池充电。在电池模式下，电池能量经过DC/DC，DC BUS和INV提供给负载。

当电机发生能量回馈时，能量流向就会发生改变。在市电模式下，如果BUS电压由于回馈能量而充高时，就需要停止市电供电，而由充电器把能量转移到电池端。

当能量回馈结束时，需要先检查电池是否已经充满，如果已经充满，则需要以电池模式把电力释放掉一部分，以为下一次电机能量回馈留出空间。

之后再重新转回市电模式工作。在市电模式下，充电器也要保证不把电池充满，而是预留下储存回馈能量的空间。

在电池模式下则比较简单，只要BUS由于逆变器复功率而冲高，就关闭电池DC/DC，打开充电器，直到电机能量回馈结