简要说明：C&D 12-40N LBT牌的嘉兴大力神蓄电池C&D 12-40N LBT/12V40AH价格产品：估价：电议，规格：C&D 12-40N LBT，产品系列编号：C&D 12-40N LBT

嘉兴大力神蓄电池C&D 12-40N LBT/12V40AH价格

，这是很不可靠的。因为即使是启动放电终了的汽车蓄电池，只要一旦停止放电，汽车蓄电池的正负极板和电解液之间马上就能够达到开路电压--电动势，马上就能恢复它们之间的电位差，每单格约2.1V，整个电池约12.6V以上。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如前照灯（10~15A）、喇叭（6~12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。

用密度计来检测汽车蓄电池的存电量也有一定的局限性。首先是要知道汽车蓄电池在当时（夏季或冬季）当地（东北、华北、华中、华南等）充足电时电解液的密度是多少？以此为基准才好进行比较类推。其次是在日常或定期维护时注意补加纯水而不要加电解液，特别是不要加入浓度高的电解液，有时可以加入低浓度的（如1.15）的稀电解液。如果加入高浓度电解液甚至浓硫酸，则不仅会使极板严重硫化，损害电池寿命，还会形成“密度高而存电少”的后果。

LIBERTY大力神蓄电池：

作为专业生产全系列工业用电池的美国 C&D 技术公司在中国的合资企业,上海西恩迪蓄电池有限公司主要生产 LIBERTY (原 DYNASTY 大力神) MPS 和 UPS 两大系列产品,并且是美国 C&D 公司该两大系列产品的全球唯一生产基地.自产品投入市场以来,大力神已被国内外众多客户认可,且享有很高知名度. 2000 年,公司从长远的战略发展角度考虑,同时为了进一步发挥产品的强大优势,并在通信、不间断电源、电力等相关行业中取得长足的发展,决定在中国市场将其原有品牌“ DYNASTY 大力神”及“ LIBERTY ”统一为 LIBERTY? .品牌统一后,我们在保持产品原有外观设计的基础上,更加注重内在质量和售后服务承诺.

☆☆★选择我们的理由★☆☆   

 诚信、专业、快捷是我们的服务理念，专业的销售，一流的服务，为您的单位，公司，家庭提供安全可靠的电源解决方案，我们只做UPS电源蓄电池，因为专业所以卓越，除了UPS电源我们一无所有，只有UPS电源方面我们无所不能.. 

公司保证是原装正品，假一罚十，签订合同.

       三年内出现任何(非人为质)量问题，我司免费更换型号相同的蓄全新蓄电池请广大客户放心购买！

       电池具体型号及报价请来电咨询

一流的服务，为您提供安全可靠的电源解决方案

电话；010-59404289     手机；15810844123  

QQ ;940526999   联系人；杨天琪

应用范围：
⑴ 电话交换机　　　　　　　　　　　  ⑺ 办公自动化系统
⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表　　  ⑻ 无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源　　　　　　　　　⑼ 应急照明
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明　　　⑽ 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测　　　　　　　⑾ 交通及航标信号灯
⑹　汽车电池及船用起动
应用领域：
      2V、12V系列胶体电池广泛应用于通讯、电力领域中的动力和控制系统，太阳能、风能发电系统，大型UPS和计算机电源及其他直流备用电源等。

电池型号 额定电压(V) 额定容量 ( 25 ℃ ) 外型尺寸 (mm) 重量 价格

10hrs 20hrs 长 宽 高 总高 Kg

MPS12-33 12.84 29.6 33 197 131 172 186 12 400

MPS12-50 12.84 44.8 50 228 138 200 224 18 550

MPS12-65 12.84 63.1 65 260 173 200 224 25 600

MPS12-75 12.84 67.8 75 260 173 200 224 25 600

MPS12-88 12.84 78.2 88 317 173 202 229 30 650

MPS12-100 12.84 86.2 100 340 172 213 240 32.5 750

技术规格;手机：15810844123.电话：010-59404289.杨天琪（24小时）
型号 V 容量 /Ah 尺寸/mm
(L*W*H* Total Height) 重量 /Kg 端柱类型(螺栓)
(C20,1.75V@25℃)
C&D 12-7A LBT 12 7 151 65 94 100 2.2  Faston Tab 187/250
C&D 12-9A LBT 12 9 151 65 94 100 2.6  Faston Tab 187/250
C&D 12-12A LBT 12 12 151 98 95 101 3.6  Faston Tab 187/250
C&D 12-18A LBT 12 18 181 77 166 166 5.0  嵌入式 (M5)
C&D 12-26A LBT 12 26 166 175 125 125 8.1  嵌入式 (M5)
C&D 12-40N LBT 12 42 197 165 170 170 13.4  嵌入式 (#10-32UNF)
C&D 12-54 LBT 12 54 228 139 201 225 17.0  L-型 (M6)
C&D 12-65N LBT 12 65 331  164 171  174  21.3  嵌入式 (1/4-20UNC)
C&D 12-76 LBT 12 76 273 174 201 224 23.3  L-型 (M6)
C&D 12-88 LBT 12 88 319 173 203 230 26.0  L-型 (M6)
C&D 12-100 LBT 12 100 319 173 203 230 29.0  L-型 (M6)
C&D 12-114 LBT 12 114 341 173 213 241 32.5  L-型 (M6)
C&D 12-127A LBT 12 127 407 177 225 225 35.0  嵌入式 (M8)
C&D 12-150A LBT 12 150 483 170 241 241 44.5  嵌入式 (M8)
C&D 12-158A LBT 12 158 483 170 241 241 47.0  嵌入式 (M8)
C&D 12-200A LBT 12 200 522 239 218 223 60.0  嵌入式 (M8)
C&D 12-211A LBT 12 211 522 239 218 223 62.5  嵌入式 (M8)
C&D 12-242A LBT 12 242 521 269 203 208 67.0  嵌入式 (M8)

推荐的工作温度范围	23℃到 27℃
浮充电压	温度平均在25°C 时，13.65 ± 0.15 VDC/每节
推荐的最大充电电流	0.2C A @ 20hr rate
均衡和循环应用时的充电电压	温度平均在25°C 时， 14.4 到 14.8 VDC/每节
最大交流纹波（充电器）	为最佳效果，推荐浮充电压波动0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值（P-P），最大允许交流纹波浮充电压=1.4% RMS (4% P-P) ，最大允许交流纹波电流= C/20 A RMS
自放电	在25℃环境可以储存4个月，然后需要一次补充电。如果在较高温度下储存，补充电的间隔时间要短些
附件	电池间的连接线，支架，电池柜

大力神蓄电池（LIBERTY）产品特点：手机：15810844123.电话：010-59404289.杨天琪（24小时）

(1) 粗壮的极板使电池具有更长的寿命

(2) 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命

(3) 持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖

(4) 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏

(5) 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能

(6) UL的认证

(7) 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

(8) 可以以任何方位使用.竖直,旁侧或端侧放置

(9) 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67,可以航空投运.

(10) 可以以无危险材料进行地面运输

(11) 可以以无危险材料进行水路运输

(12) 计算机设计的低钙铅合金板栅,最大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用

UPS电源蓄电池销售中心是一家以美国大力神蓄电池产品服务为基础，集蓄电池产品销售及技术支持为一体的专业公司，公司凭借雄厚的实力和专业的服务意识成为世界知名企业美国大力神最信赖的合作伙伴，为大力神蓄电池在南方地区的服务窗口。公司现拥有一批充满活力、有理想、勇于创新的技术人才致力于为用户提供全面的电源解决方案,自创立开始就在金融、证券、部队、公安等领域取得了优异的成绩。为公司的前景发展奠定了坚实的基础

在日常保养及维修中真正能够一针见血而又方便快捷地检测汽车蓄电池存电多少，还是使用“大电流放电叉”较为准确。以前许多教科书将这种放电叉称为“高频放电计”是不妥的，因为被测的汽车蓄电池电流、电压均为直流电，与“频率”没有关系。后来改为了“高率放电计”，尚可。又由于这种仪器除了进行启动放电之外，还可以进行发电机的检测，一般称为“汽车蓄电池检测仪”较好。

汽车蓄电池检测仪

汽车蓄电池检测仪实际上是根据图2的启动放电测试原理组合而成的，是在几秒钟内检测汽车蓄电池存电多少的一种便携式工具，主要由直流电压表、大电流放电电阻丝、粗软铜线所接的触笔（刀、锥）或大鱼夹等组成。

直流电压表、量程应在0~20V之间，有时为了测量单格、3格汽车蓄电池电压，还须有0~2.5V、0~9V等刻度。该电压表在断开放电电阻丝的情况下还可以测量与汽车蓄电池并联的发电机的充电电压，其正常范围在13.5~14.8V之间，因此表盘上限应为20V以下。老式放电叉电压表量程只有2.5V，这是因为只测单格。

大电流放电电阻丝或电阻片，其直径为1.5~2.0mm或更粗些，如为片状，截面积常为8×1mm;如为螺旋状，圈径约20mm、16~20圈。我们曾用气门弹簧或滑动变阻器电阻丝做实验，测N50Z汽车蓄电池的启动放电电流，开始接入电路，冷态电阻很小，可以高于400A;待电阻丝温度上升后（在6s内），即降到200A;等到电阻丝达到红热状态，电流则降到120A以下，汽车蓄电池端电压却恢复到11V以上。

所以，选做汽车蓄电池检测仪的极电电阻丝的材料应当是阻值不随温度变化的金属材料。有一种电炉的电阻丝在冷态下为15Ω，在220V红热状态下的电阻只增加0.1Ω，是可以入选的，只是阻值、直径和长短应能适合汽车蓄电池检测仪的需要。如果放电电阻丝的阻值相对变化很小，则汽车蓄电池的放电电流只与汽车蓄电池的电动势和内阻有关，在汽车蓄电池电解液密度变化不大的情况下，电动势的数值相对稳定，但内阻变化是随放电而持续不断进行的。汽车蓄电池内阻和极板、隔板材料、面积、电解液密度及温度、放电程度密切相关，如果放电电流的大小保持一个相对稳定的数值，随着放电程度的增加、内阻的加大，汽车蓄电池端电压逐渐下降，放电电流也会逐渐减小。但这并不影响人们在几十秒内得到一个相对不变的大电流而测定汽车蓄电池端电压，从而确定其放电程度。

大电流放电电阻丝可以与直流电压表固定并联（这种检测仪只能检测启动放电能力），也可以经过按钮式开关再与电压表并联，从而可以测得非启动状态的汽车蓄电池电动势或在充电状态下的汽车蓄电池与发电机电压。假如在端电压（电阻丝、汽车蓄电池、电压表三者并联时）为10V时，维持稳定的电流为300A，则电阻丝的红热时电阻约为R=10V/300A=0.033Ω。若电流为500A，则电阻丝红热状态下的阻值应为0.02Ω。汽车蓄电池是否能达到规定的电流，取决于汽车蓄电池的额定容量和内阻，如前述的极板片数、规格、充放电程度、电解液密度等。