简要说明：M2AL 12-60牌的MGE蓄电池M2AL 12-60参数产品：估价：电议，规格：M2AL 12-60，产品系列编号：M2AL 12-60

MGE蓄电池M2AL 12-60参数

新乡市将实施城市、城乡、城际三级换电网络建设，但这些换电站的建设，却遭遇了先有鸡还是先有蛋的难题。“新乡模式”铺开的关键在于换电，但换电网络投入巨大，只能以一定的市场规模为前提。而市场需要产品廉价才能形成规模。市场需要规模，规模需要市场，谁给第一推动力？

新乡的理念是“政府做产业，企业做产品”，在市工信局设推进办，破解体制障碍。市财政每年安排5000万元支持相关研发、技术攻关、示范运营，对购车和电池运营进行补贴。其中，对电动公交车给予100万元/辆的补贴，对电动出租车按6万元/辆标准补贴，对电源补给运营商购置的移动式换电车按购价的20%给予一次性补贴，对电池运营商购买电池进行600万元补贴。新乡还将电动汽车纳入政府采购目录，规定政府新采购车辆中必须有一定比例的电动汽车。

梅兰日兰/铅酸免维护蓄电池（北京）办事处

蓄电池用途：可以广泛的在电力、通信、铁路、石油、航空、水利、煤炭、地质、医疗、轨道交通、国防等领域中替代普通型电池，使产品性能得以提升。

梅兰日兰是一家全球性的专业公司，致力于为所有负有重要使命的用电设备和处理进程提供高质量的电源解决方案，以提高其可用性，并延长其运行时间，这些用电设备和处理进程小到个人电脑，大到大型的互联网数据中心、电信设备或半导体生产厂。公司保证是原装正品，假一罚十，签订合同.

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MGE UPS SYSTEMS拥有40年设计、生产、销售UPS的丰富经验，是全世界最早生产UPS的制造商之一，同时也是全球最大的中大功率UPS制造商，MGE的不间断电源产品和服务解决方案已遍布全球，其产品一直是世界最大的高要求公司的首选。目前MGE在全球拥有37个子公司，170家销售和客户服务机构，产品生产基地在欧洲、美洲和亚洲，2个科研开发中心，分别在法国的Grenoble和美国加利弗尼亚的Costa Mesa，在开发UPS新技术方面，一直是UPS行业的领军者。梅兰日兰蓄电池秉承一贯技术优势，与梅兰日兰UPS一起构建完美的电源保护方案。

MGE蓄电池型号参数

型号	内阻 (毫欧)	最大充电电流(安培)	外型尺寸			重量约（Kg)	短路电流(安培)	25℃以下最大放电电流 (安培)
			长（L）	宽（W）	高（H）
M2AL 12-17	≤13	6.5	181	76	167	5.45	650	210
M2AL 12-24	≤11.5	8.3	165	125	175	8.05	750	280
M2AL 12-33	≤10	9.9	192	130	170	10.2	850	330
M2AL 12-40	≤9.5	12.0	197	165	170	13.5	900	400
M2AL 12-45	≤7.5	13.5	197	165	170	13.8	1050	450
M2AL 12-55	≤7.0	16.5	229	138	213	19.5	1400	550
M2AL 12-60	≤6.5	18.0	258	166	215	24.0	1450	600
M2AL 12-65	≤6.0	19.5	350	167	179	22.2	1700	650
M2AL 12-75	≤5.7	22.5	258	166	215	24.0	1800	700
M2AL 12-80	≤5.5	24.0	258	166	215	24.0	1900	750
M2AL 12-90	≤5.2	27.0	306	169	214	30.0	2000	800
M2AL 12-100	≤4.5	30.0	330	171	222	32.0	2200	900
M2AL 12-120	≤4.0	36.0	410	176	227	38.0	2400	950
M2AL 12-134R	≤3.8	40.5	342	172	277	42.5	2550	950
M2AL 12-150	≤3.5	45.0	485	172	240	47.0	2800	1000
M2AL 12-160	≤3.2	48.0	530	209	240	50.0	2950	1000
M2AL 12-200	≤3.0	60.0	522	238	223	65.0	3500	1000
M2AL 12-230	≤2.8	69.0	520	296	208	75.0	3900	1100

MGE蓄电池端子示意图

MGE电池主要特点:
§ 完全的密封型免维护设计
§ 设计寿命长达10年
§ 迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放电的持久性及深循环放电能力
§ 浸泡式极板化成（独特的FTF极板化成工艺）
§ 分析纯电解液
§ 电解液不分层，无需均衡充电
§ 无腐蚀气体泄漏
§ 阀控式最大开启压力为5Psi（1Psi≈7KPA）
§ 任意方向放置使用
§ 电池外壳及盖采用ABS材料
§ 强化阻燃材料（UL94V-0级）可供用户选用
§ 自放电低
§ 通过IATA机构无害产品认证
§ 符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT标准

电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极，在电池内部形成电流，整个回路形成，蓄电池向外持续放电。 
放电时H2SO4浓度不断下降，正负极上的硫酸铅（PbSO4）增加，电池内阻增大（硫酸铅不导电），电解液浓度下降，电池电动势降低。 
3、铅酸蓄电池充电过程的电化反应 
充电时，应在外接一直流电源（充电极或整流器），使正、负极板在放电后生成的物质恢复成原来的活性物质，并把外界的电能转变为化学能储存起来。 
在正极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb2）和硫酸根负离子（SO4-2），由于外电源不断从正极吸取电子，则正极板附近游离的二价铅离子（Pb2）不断放出两个电子来补充，变成四价铅离子（Pb4），并与水继续反应，最终在正极极板上生成二氧化铅（PbO2）。 
在负极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb2）和硫酸根负离子（SO4-2），由于负极不断从外电源获得电子，则负极板附近游离的二价铅离子（Pb2）被中和为铅（Pb），并以绒状铅附着在负极板上。 
电解液中，正极不断产生游离的氢离子（H）和硫酸根离子（SO4-2），负极不断产生硫酸根离子（SO4-2），在电场的作用下，氢离子向负极移动，硫酸根离子向正极移动，形成电流。 
充电后期，在外电流的作用下，溶液中还会发生水的电解反应。

铅酸蓄电池的快速充电技术指标及方法

铅酸蓄电池快速充电的技术指标 
（1）常规充电和快速充电
在一般条件下，铅酸蓄电池以小于放电（小于额定容量10%）电流充电为常规充电，大于此电流的充电方式均称为快速充电。一般情况下均采用常规充电，快速充电仅用于特殊的应急情况。

但仅仅依靠新乡一地的推动还远远不够。新乡初步谋划建设50座换电站，以每个站保守200万元估算，需投资过亿元。如果参照“十城千辆”的补贴标准，国家补6万，地方补3万，电池运营商就可以实现盈亏平衡，车价也可以被接受。若不考虑补贴，单个厂家需要批量生产5万辆以上，成本才能降低到类似水平。

同时，如果推广这种模式，不仅需要大的投入，还要确定技术标准，否则这边的汽车换不上那边的电池，将会造成巨大的浪费。这涉及车的制造路线、电池制造技术、标准化建设、能源补给网络建设、国家智能电网建设、城市规划、车辆准入标准修改等一系列问题。任何一个单独的企业仅靠自身都无法解决这些问题，必须由政府牵头才能完成。新乡市委书记李庆贵建议从国家层面成立强有力的电动车产业领导机构，统一协调推进。要大力支持动力电池的研发，还要改革已经落后的现行汽车生产资质管理办法，建立开放的行业准入标准，使更多有能力的企业投身到电动车产业。

关于征收铅酸电池5%税收的个人看法！

近些年来，中央和各级政府，以及社会各界对铅酸电池行业关注度不断提高。铅酸电池在我国已有80多年的发展历史，目前已经走到了一个行业调整、产业升级阶段，这个阶段也出现了包括环境污染、产品结构不合理、制造技术相对落后等方面的一系列问题。有关专家提出，当前行业面临一个分水岭，越过分水岭，铅酸电池行业将以崭新的面貌出现在公众的视野。

然而，2012年11月，为了进一步用经济杠杆调控铅酸电池产业的发展方向，国家税务总局、财政部拟对铅酸电池行业征收5%的消费税，这对行业发展产生了较大的影响，使正在经受多方考验的铅蓄电池生产企业承受了更大的压力，有相关人士称之为“屋漏偏逢连夜雨”。对此，全国铅蓄电池标准化技术委员会主任双飞电源认为，国家征收消费税是应该的，但是当前征收消费税时机并不成熟。双飞电源分析指出，当前企业大多处于微利或者亏损状态，如果此时增加消费税，费用会产生如下转移：一、产品涨价部分将直接转嫁