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时高蓄电池PLATINE12-12参数
时高蓄电池PLATINE12-12参数
的车辆，值得注意的是，该车的汽车蓄电池电压一定要高于或等于亏电车辆。据杨文宇介绍：“跨接导线的两端分别连接两个汽车蓄电池的正极和负极，并调整好导线位置，启动车辆一分钟后再起动亏电车辆，并让两车的发动机空转一会。”如果没有跨接线，建议车主及时向4S店求助。
在秋冬两季，由于气温较低或者遇到气温突降天气，汽车蓄电池启动能力差，车辆会出现启动困难。这时，车主可以给汽车蓄电池电线连接处浇一杯开水，有利于顺利启动，而且不会危害爱车“健康”。
关于央视一条家用电池可以随意丢弃了解说
“废电池不敢随便扔？OUT啦。”@央视新闻14日发布了这条微博，这让一直以来接受乱扔废旧电池污染环境宣传教育的市民迷糊了。而央视也介绍由于家用电池已达到国家低汞或无汞技术要求，可随日常生活垃圾分散投放，无需集中统一回收。
Steco时高蓄电池成立于1995年，是阀控式免维护铅酸蓄电池生产及技术的领先者。为了创造技术领先的产品以满足并超越客户的需求，我们吸取采纳各国先进生产设备技术，将生产线设在法国，同时结合自己生产经验，保证了产品的优秀品质。公司健全的服务网络和专业维修服务人员，形成了强大的售后服务体系，以确保客户的投诉得到及时有效的处理。
公司保证是原装正品，假一罚十，签订合同.
三年内出现任何(非人为质)量问题，我司免费更换型号相同的蓄全新蓄电池请广大客户放心购买！
电池具体型号及报价请来电咨询
一流的服务，为您提供安全可靠的电源解决方案
电话；010-59404289 手机；15810844123 QQ ;940526999 联系人；杨天琪
steco时高电池产品系列包括2V、4V、6V、8V和12V等100多个型号规格，容量从1.3Ah到3000Ah。可靠的产品质量：稳定、一致的产品性能，超越客户的期望。强大的研发能力，定向设计和开发特殊的产品型号。高性价比电池产品，持续的生产工艺流程改进，为客户提供高性价比的电池产品。
目前公司通过了IS09001质量体系认证、IS014001环境体系认证、OHSAS18001职业健康安全管理体系、国防通信认证、电力开普认证、UL认证．TLC泰尔认证、CE认证、金太阳认证，出口许可证等多项认证，并取得国家质检总局工业生产许可证，产品的可靠性、稳定性巳得到市场和广大客户的充分认可，为通信、政府、金融、电力、证券、光伏电站、户外照明等高端行业用户提供了安全可靠的电源系统保障。
手机:15810844123 电话:010-59404289 QQ :940526999 联系人：杨天琪
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型号
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电压V
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容量AH
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长mm
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宽mm
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高mm
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重量kg
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PLATINE12-7
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12
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7
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150
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65
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100
|
2.66
|
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PLATINE12-12
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12
|
12
|
150
|
100
|
100
|
4.2
|
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PLATINE12-17
|
12
|
17
|
180
|
75
|
165
|
5.7
|
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PLATINE12-24
|
12
|
24
|
175
|
165
|
125
|
9.2
|
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PLATINE12-38
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12
|
38
|
195
|
165
|
170
|
13.5
|
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PLATINE12-65
|
12
|
65
|
355
|
165
|
185
|
22.2
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PLATINE12-100
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12
|
100
|
330
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170
|
225
|
32
|
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PLATINE12-150
|
12
|
150
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485
|
170
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240
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47
|
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PLATINE12-200
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12
|
200
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520
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240
|
235
|
65
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PLATINE6-100
|
6
|
100
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235
|
130
|
225
|
18
|
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PLATINE6-200
|
6
|
200
|
330
|
170
|
210
|
32
|
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PLATINE2-100
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2
|
100
|
170
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70
|
170
|
7.2
|
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PLATINE2-200
|
2
|
200
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170
|
105
|
365
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15
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PLATINE2-300
|
2
|
300
|
170
|
150
|
365
|
21
|
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PLATINE2-400
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2
|
400
|
210
|
175
|
365
|
28
|
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PLATINE2-500
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2
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500
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240
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170
|
365
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33
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法国STECO电池主要技术特点
lSTECO电池和附件只在法国OUTARVILLE原厂生产，军工品质，是信心的保证。
l采用专利的彩色高抗冲击全阻燃聚炳烯材料作为电池外壳，阻燃等级大于28%LOI最高标准，水气参透率极低，维护极少，寿命更长；同时增加了防伪功能，保证电池的质量。
l外壳侧面采用厚实的竖状一体化加强筋，杜绝中小容量电池常见的鼓胀现象。
l无需专门的电池柜或电池室，野外适用而并不影响其电气性能。
l电池顶部设有专利的安全阀外气体再复合机构，电池内部不能复合的气体通过再复合机构的氧过量原理全部吸收，使电池没有有害废气和酸液排出，因而可以直接装置在机房控制室内，对人体没有任何副作用。
l蓄电池采用人性化设计，每个蓄电池均装有提手，以方便携带、安装和维护。
l采用铅锡钛专利合金作为电池的极板材料，使中小容量蓄电池的放电性能和稳定性达到最佳状态。（适量的锡有助于加强极板强度，银改善极板放电性能，钛有助于延长极板寿命）
l军工品质的STECO系列电池，是小容量密封电池中顶级产品，可满足EUROBAT条例中的最高要求，正常使用情况下无需均充，极大地减少了维护工作量。
lSTECO专为恶劣使用环境或重要场所使用设计，野外适用，因而维护量绝少。
l经高温加速测试其浮充寿命达到全球中小容量电池的最长15年。
l由于气体复合均匀控制技术、专利合金极板技术、槽式化成控制技术、加液工艺等手段的采用，STECO电池性能均匀性极佳，完全符合UTE NO NFC15-100的最高限。而无需再投资更换新电池。
lSTECO各系列电池符合中国资讯产业部和中国电力部相关标准的最高条例规定
“这废电池究竟能丢还是不能丢？”这依然是大家困扰的难题，一节小小的5号电池造成的污染能使1平方米的土壤绝收，需要集中回收，咋就突然可随日常生活垃圾分散投放了呢。现在大家都认为废电池会污染环境，而对于“废电池可直接扔垃圾箱”的消息，表示有点不敢相信。
为什么此前一直宣传废旧电池不能乱丢呢？因为随着技术的发展以及相关标准的严格，家用电池含汞量不断降低，常用的1号、5号、7号等家用电池已达到国家低汞或无汞技术要求，可随日常生活垃圾分散投放，无需集中统一回收。但不是所有的废电池都可以随生活垃圾投放，如铅酸蓄电池等，处理方法以电池标示为准，目前市场销售的国内外电池单体产品必须标注汞含量。而大家只需看电池的汞含量，就可以知道是不是环保电池，能不能扔进垃圾桶了。
锂电池将加快取代铅酸电池？
锂电池将加快取代铅酸电池？
带着这个疑问，我们对市场进行了一些调差.据调查，目前，电动自行车是交通工具电动化方面不可忽视的一个重要板块。据统计，2012年全球电动自行车销量达到了3,030万辆，较2011年的 2,980万辆略有增长。从主要地区来看，中国大陆地区依然是全球电动自行车的最大市场，2012年共销售电动自行车2400万辆，不过，较2011年的 2510万辆有所下降。下降的主要原因就是中国政府对铅酸电池产业的整顿，因为车重不达标，使用铅酸电池的电动自行车的销售在一些地方受到了限制。
欧美地区的电动自行车基本上都是自中国(含台湾地区)进口或由中国(含台湾地区)代工的，而台湾地区企业的电动自行车的生产基地又基本上设在中国大陆;日本的电动自行车企业也多将生产基地设在中国大陆。因此，可以说，中国大陆集中了全球电动自行车90%以上的产能和产量。
在电动自行车这个领域，锂离子电池正在快速取代铅酸电池，速度可能超出了业内大多数人的预计。中国电池网-中国电池杂志战略合作机构——真锂研究的数据显示，2012年全球锂电版电动自行车销量达到396万辆，是2011年197万辆的一倍以上。欧洲地区销售的电动自行车基本上都是锂电版电动自行车，而且，消费人群存在由老年人为主向年轻人为主的发展趋势，这强力推动了欧洲市场的发展，使得欧洲2012年已发展成为和中国大陆并列的全球最大的锂电版电动自行车市场。
锂电版电动自行车配备的电池组的规格也在变化，存在容量日益增大的趋势。2011年时以24V/10Ah电池组为主，2012年36V/10Ah和24V/10Ah并重，其中前者还稍占上风。
时高蓄电池PLATINE12-12参数
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