简要说明：PLATINE12-24牌的桂林时高蓄电池PLATINE12-24/12V24AH价格产品：估价：电议，规格：PLATINE12-24，产品系列编号：PLATINE12-24

桂林时高蓄电池PLATINE12-24/12V24AH价格

度，电机转速等关键部件信息实时采集上传，全程处于安全监控之下。在换电站后台，电池等候在机械架上。每天中午时分，出租车驶到预定位置，机械臂取旧换新3分钟完成。

目前在新乡建有一个换电站，有4个工位。在劳动路上，移动式换电车也在工作，这样的“移动换电站”有5台。换电站的4个工位再加上5辆移动换电车，可以满足运营中的100辆电动出租车的换电需求。

“换电”，是一个系统工程。围绕电池、电动车、充换电设施三大要素，新乡研发了底盘换电式电动车电池系统，解决了电池包成组效应、电池管理系统随车匹配、智能管理信号传输等技术难题。

按照“车电分离、裸车销售、电池租赁”思路，2011年，新乡整合本地电池企业和新能公司成立新能出租车公司，购买100辆换电式电动车开展商业运营。这些车最高时速可达120公里以上，满电续航里程最高170公里，每公里耗电0.14度，成本仅0.31元，比燃油成本降低57%。

Steco时高蓄电池成立于1995年，是阀控式免维护铅酸蓄电池生产及技术的领先者。为了创造技术领先的产品以满足并超越客户的需求，我们吸取采纳各国先进生产设备技术，将生产线设在法国，同时结合自己生产经验，保证了产品的优秀品质。公司健全的服务网络和专业维修服务人员，形成了强大的售后服务体系，以确保客户的投诉得到及时有效的处理。
 公司保证是原装正品，假一罚十，签订合同.

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电话；010-59404289     手机；15810844123  QQ ;940526999   联系人；杨天琪
        steco时高电池产品系列包括2V、4V、6V、8V和12V等100多个型号规格，容量从1.3Ah到3000Ah。可靠的产品质量：稳定、一致的产品性能，超越客户的期望。强大的研发能力，定向设计和开发特殊的产品型号。高性价比电池产品，持续的生产工艺流程改进，为客户提供高性价比的电池产品。
 
  目前公司通过了IS09001质量体系认证、IS014001环境体系认证、OHSAS18001职业健康安全管理体系、国防通信认证、电力开普认证、UL认证．TLC泰尔认证、CE认证、金太阳认证，出口许可证等多项认证，并取得国家质检总局工业生产许可证，产品的可靠性、稳定性巳得到市场和广大客户的充分认可，为通信、政府、金融、电力、证券、光伏电站、户外照明等高端行业用户提供了安全可靠的电源系统保障。   

手机:15810844123  电话:010-59404289  QQ :940526999  联系人：杨天琪

型号	电压V	容量AH	长mm	宽mm	高mm	重量kg
PLATINE12-7	12	7	150	65	100	2.66
PLATINE12-12	12	12	150	100	100	4.2
PLATINE12-17	12	17	180	75	165	5.7
PLATINE12-24	12	24	175	165	125	9.2
PLATINE12-38	12	38	195	165	170	13.5
PLATINE12-65	12	65	355	165	185	22.2
PLATINE12-100	12	100	330	170	225	32
PLATINE12-150	12	150	485	170	240	47
PLATINE12-200	12	200	520	240	235	65
PLATINE6-100	6	100	235	130	225	18
PLATINE6-200	6	200	330	170	210	32
PLATINE2-100	2	100	170	70	170	7.2
PLATINE2-200	2	200	170	105	365	15
PLATINE2-300	2	300	170	150	365	21
PLATINE2-400	2	400	210	175	365	28
PLATINE2-500	2	500	240	170	365	33

法国STECO电池主要技术特点
lSTECO电池和附件只在法国OUTARVILLE原厂生产，军工品质，是信心的保证。
l采用专利的彩色高抗冲击全阻燃聚炳烯材料作为电池外壳，阻燃等级大于28%LOI最高标准，水气参透率极低，维护极少，寿命更长；同时增加了防伪功能，保证电池的质量。
l外壳侧面采用厚实的竖状一体化加强筋，杜绝中小容量电池常见的鼓胀现象。
l无需专门的电池柜或电池室，野外适用而并不影响其电气性能。
l电池顶部设有专利的安全阀外气体再复合机构，电池内部不能复合的气体通过再复合机构的氧过量原理全部吸收，使电池没有有害废气和酸液排出，因而可以直接装置在机房控制室内，对人体没有任何副作用。
l蓄电池采用人性化设计，每个蓄电池均装有提手，以方便携带、安装和维护。
l采用铅锡钛专利合金作为电池的极板材料，使中小容量蓄电池的放电性能和稳定性达到最佳状态。（适量的锡有助于加强极板强度，银改善极板放电性能，钛有助于延长极板寿命）
l军工品质的STECO系列电池，是小容量密封电池中顶级产品，可满足EUROBAT条例中的最高要求，正常使用情况下无需均充，极大地减少了维护工作量。
lSTECO专为恶劣使用环境或重要场所使用设计，野外适用，因而维护量绝少。
l经高温加速测试其浮充寿命达到全球中小容量电池的最长15年。
l由于气体复合均匀控制技术、专利合金极板技术、槽式化成控制技术、加液工艺等手段的采用，STECO电池性能均匀性极佳，完全符合UTE NO NFC15-100的最高限。而无需再投资更换新电池。
lSTECO各系列电池符合中国资讯产业部和中国电力部相关标准的最高条例规定

换电得有换电站。新能公司与国家电网开展联合技术攻关，一一攻克了全自动换电、电池自动传输、车载电池锁紧及解锁、BMS（电池管理系统）的转换插接，以及建立在GPS平台基础上的智能化随机控制、在线监控、安全报警等难关，并进一步开发了国际首创的可自动充电换电并携带18组电池的移动式换电车。组建电池租赁、网络建设、出租运营三位一体的电池运营商，使用移动换电车依托现有加油站点建设换电网络。

上游有研发机构，该市电池研究院2011年被认定为国家新型电池及材料高新技术产业化基地；中游有检测机构，2007年新乡获批组建国家电池产品质量监督检验中心；下游有电池回收企业，30万吨废蓄电池回收生产线已运行。新乡市长王战营介绍，从原材料到电池再到电动汽车，产业链环环相扣；从电池厂到汽车厂再到电池运营商，产业龙头和配套初显。

换电模式如何推广？

不仅需要较大投入，还要确定技术标准

新乡市将实施城市、城乡、城际三级换电网络建设，但这些换电站的建设，却遭遇了先有鸡还是先有蛋的难题。“新乡模式”铺开的关键在于换电，但换电网络投入巨大，只能以一定的市场规模为前提。而市场需要产品廉价才能形成规模。市场需要规模，规模需要市场，谁给第一推动力？

新乡的理念是“政府做产业，企业做产品”，在市工信局设推进办，破解体制障碍。市财政每年安排5000万元支持相关研发、技术攻关、示范运营，对购车和电池运营进行补贴。其中，对电动公交车给予100万元/辆的补贴，对电动出租车按6万元/辆标准补贴，对电源补给运营商购置的移动式换电车按购价的20%给予一次性补贴，对电池运营商购买电池进行600万元补贴。新乡还将电动汽车纳入政府采购目录，规定政府新采购车辆中必须有一定比例的电动汽车。

但仅仅依靠新乡一地的推动还远远不够。新乡初步谋划建设50座换电站，以每个站保守200万元估算，需投资过亿元。如果参照“十城千辆”的补贴标准，国家补6万，地方补3万，电池运营商就可以实现盈亏平衡，车价也可以被接受。若不考虑补贴，单个厂家需要批量生产5万辆以上，成本才能降低到类似水平。