| 详细介绍：
西安genesis蓄电池NP50-12/12V150AH
西安genesis蓄电池NP50-12/12V150AH
电池发生老化就应该进行更换了。
提醒：如果蓄电池没有损坏，正常的启动运作就能发电、充电。
电解液密度检查
这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数，利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度，也就意味着发生了诸如极板硫化、短路或是过充电现象，这时候就需要进行维修了。
提醒：这个检查一般需要维修厂的专业技师进行检查，车主自己一般没有相应工具。
检查蓄电池桩头
蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分，如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良，车主可以检查桩头附近是否有白色粉末产生，那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多或者有绿色氧化物时，可以用开水将其烫掉，之后再对其进行防腐处理，在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可，但要注意不可涂抹过多，以免影响使用。
提醒：这个检查一定要戴手套进行，避免腐蚀手指。
蓄电池长期停放会亏电
蓄电池需要正常的维护和保养，那么，如何正确使用蓄电池呢？
1、电解液亏耗后：如果发现电解液亏耗后，不能向其中添加水或是硫酸，应该选择蓄电池补充液或是蒸馏水。
2、蓄电池的使用环境：环境温度的变化对蓄电池的寿命也有很大的影响，极热和极冷的情况都是蓄电池的生命杀手。
3、保持蓄电池内部电量充足：在车辆正常行驶的过程中，空调、大灯等用电设备都由发电机进行供电。如果遭遇到堵车情况时，由于发动机转速过低，发动机无法保证这些大功率用电设备的正常工作，这时蓄电池就要开始进行电量的输出了。如果长时间使蓄电池处于这种亏电状态，会加速电池极板老化，缩短使用寿命。
霍克蓄电池的品牌介绍
霍克电池集团早在1891年就开始生产各种蓄电池，是世界上最早的电池制造商之一。经过逾百年的发展，已成为欧洲乃至世界工业电池的权威。2002年霍克电池集团并入美国EnerSys 集团，成为全球最大的工业电池供应商。EnerSys的办事机构遍布全世界，位于深圳的办事处为中国的用户提供最直接的、最专业的售后服务。
霍克蓄电池的应用领域
公司保证是原装正品，假一罚十，签订合同.
三年内出现任何(非人为质)量问题，我司免费更换型号相同的蓄全新蓄电池请广大客户放心购买！
电池具体型号及报价请来电咨询
一流的服务，为您提供安全可靠的电源解决方案
电话；010-59404289 手机；15810844123 QQ ;940526999 联系人；杨天琪
霍克阀控式密封铅酸蓄电池采用先进的胶体技术生产，融合了霍克100 多年的蓄电池研究、生产经验，在蓄电池系统可靠性、安全性和高效性方面得到全面的提升。基于应用和环保的设计理念使T&TE系列电池在安装地点和安装方式上有了最大的灵活性，能够给系统集成商或者最终用户提供最优的解决方案，因此霍克SuperSafe T&TE系列电池在全球范围的通信、电力、石化、冶金、金融中心、数据中心、地铁、会展以及新能源等领域得到了广泛的应用。
手机:15810844123 电话:010-59404289 QQ :940526999 联系人：杨天琪
genesis NP系列
|
型号
|
额定
电压
|
容量
(10 hr 率 AH)
|
内阻
（mΩ）
|
最大放电电流
（A 5sec)
|
长
|
宽
|
高
|
重量
|
端子
|
|
mm.
|
mm.
|
mm.
|
kg.
|
|
|
|
|
|
|
|
NP7-12
|
12V
|
7.0
|
11.5
|
72.0
|
151.0
|
65.0
|
97.5
|
2.59
|
M6
|
|
NP12-12
|
12.0
|
10.8
|
130.0
|
151.0
|
98.0
|
97.5
|
4.06
|
M6
|
|
|
NP24-12
|
25.0
|
10.0
|
257.0
|
166.0
|
175.0
|
125.0
|
8.80
|
M6
|
|
|
NP33-12
|
33.0
|
9.0
|
342.0
|
195.5
|
130.0
|
179.0
|
12.30
|
M6
|
|
|
NP38-12
|
38.0
|
8.0
|
396.0
|
197.0
|
165.0
|
170.0
|
15.03
|
M6
|
|
|
NP40-12
|
40.0
|
8.0
|
415.0
|
197.0
|
165.0
|
170.0
|
15.50
|
M6
|
|
|
NP45-12
|
45.0
|
8.0
|
462.0
|
197.0
|
165.0
|
170.0
|
16.70
|
M6
|
|
|
NP55-12
|
55.0
|
6.0
|
563.0
|
229.0
|
138.0
|
228.0
|
18.20
|
M6
|
|
|
NP60-12
|
60.0
|
6.0
|
618.0
|
260.0
|
169.0
|
235.0
|
20.60
|
M6
|
|
|
NP65-12
|
65.0
|
6.0
|
662.0
|
349.8
|
166.0
|
174.0
|
22.00
|
M6
|
|
|
NP70-12
|
70.0
|
6.0
|
718.0
|
350.0
|
167.0
|
183.0
|
23.30
|
M6
|
|
|
NP75-12
|
75.0
|
6.0
|
765.0
|
259.0
|
168.0
|
227.0
|
25.50
|
M6
|
|
|
NP80-12
|
80.0
|
5.5
|
819.0
|
350.0
|
167.0
|
183.0
|
26.50
|
M6
|
|
|
NP90-12
|
90.0
|
5.2
|
918.0
|
304.0
|
168.0
|
229.0
|
28.50
|
M8
|
|
|
NP100-12
|
100.0
|
5.0
|
1025.0
|
328.0
|
172.0
|
222.0
|
30.00
|
M8
|
|
|
NP120-12
|
120.0
|
4.5
|
1220.0
|
407.0
|
177.0
|
225.0
|
35.00
|
M8
|
|
|
NP150-12
|
150.0
|
4.0
|
1548.0
|
483.0
|
170.0
|
240.0
|
44.50
|
M8
|
|
|
NP180-12
|
180.0
|
4.0
|
1873.0
|
530.0
|
209.0
|
219.0
|
53.00
|
M8
|
|
|
NP200-12
|
200.0
|
4.0
|
2032.0
|
522.0
|
240.0
|
240.0
|
60.00
|
M8
|
|
|
NP230-12
|
230.0
|
4.0
|
2365.0
|
521.0
|
269.0
|
208.0
|
67.00
|
M8
|
|
|
NP250-12
|
250.0
|
3.5
|
2568.0
|
520.0
|
268.0
|
220.0
|
75.20
|
M8
|
|
霍克蓄电池的内部结构
1、霍克蓄电池电解液
电解液吸附于胶质中，上下浓度一致，不会出现分层想象；出厂时就没有游离电解液，因此电池不会漏液；电解液密度为1.24g/ml；
2、霍克蓄电池ABS外壳
高强度ABS外壳，一般碰撞或过充情况下不会破损变形；
3、霍克蓄电池安全阀
防火阻燃安全阀有效阻止外部明火点燃内部气体；
4、霍克蓄电池铜制极柱
低内阻的铜制极柱确保大电流安全放电而不发热；
5、霍克蓄电池管式正极板
管状压铸式正极板合金结构更致密，抗腐蚀能力增强；
6、霍克蓄电池正极芯螺纹
正极芯棒上设计有突起的螺纹，增大活性物质附着力，防止活性物质脱落，增大附着面积，提高大电流放电能力。
英国霍克蓄电池性能特点：
1、完全密封，无需加水维护；无酸气逸出，不污染环境，环保型产品。
2、采用胶体电解质技术，绝无酸液浓度层化问题，完全消除因浓度层化引起的极板腐蚀和钝化现象。
3、浮充寿命长，12V系列电池设计寿命长达7年
艾诺斯集团致力于为全球工业应用提供专业的储能设计、制造、安装和维护服务，公司的产品和服务主要集中在下面3个主要市场：
- (动力电源(美洲)或(欧洲/中东和非洲)
- (后备电源(美洲和亚洲) 或(欧洲/中东和非洲)
- (航空航天及国防(全球)
动力电源应用主要包括物料运输、铁路及采矿等行业的OEM制造商和售后零配件市场；后备电源应用主要包括通信、不间断电源、电力、安防、工业设备、交换机及电子设备等；产品主要包括电池、充电机、零配件及系统安装维护服务。
艾诺斯集团通过全体员工努力和行业合作及伙伴供应商合作等途径，致力于提供给客户全球领先的产品、服务，确保了艾诺斯集团在全球后备电源市场的领导地位。超越客户期望和提供高质量的产品与服务是艾诺斯集团的经营理念，在这个理念的驱动下，艾诺斯集团以协助客户完成目标为宗旨，不断提高和完善自身的产品与服务。
艾诺斯集团具有超过100年的工业电池制造经验，公司在2000年基于Yuasa后备电源业务及南北美地区的动力电源业务所创立，于2002年3月，我们收购了Invensys集团下的储能事业群，即原Hawker业务部分，涵盖后备电源和动力电源业务，于2005年6月，我们收购了Fiamm集团下的动力电源业务，进一步完善了艾诺斯集团欧洲动力电源业务群。此外，我们还进行了其他的一系列收购，如德国的镍镉电池生产商GAZ，美国的专注国防和航空的锂电池生产商，瑞士的铅酸电池生产商Oerlikon；在中国独资的新工厂和在保加利亚工业电池生产厂97%的股权。
4、蓄电池的存放：有些车辆长时间停放，不对蓄电池进行任何处理，认为车辆熄火后电源也自然关闭了，其实这是一个错误的概念。一些需要电脑记忆的数据以及一些设备的初始化都是需要电能维持的。一个满电的蓄电池，车辆停驶后2-3周内，就会出现亏电的状况，如果持续一个月，其内部的电量就会释放干净。所以如果要长期停驶车辆，应该将蓄电池的桩头上的连接线拔掉。不过即便是蓄电池单独存放，它自身也会产生自放电现象。所以建议车主如果车辆长期停驶，也要2-3个月为蓄电池进行一次充电。
使用蓄电池3个不要
1、不要堵塞非免维护电池通风孔。非免维护电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的，如果通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致蓄电池发生爆炸。
2、不要采用不正确的充电方式。蓄电池充电应采用长时间小电流的方法，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。
3、不要在长时间亏电状态下工作。如果车主由于疏忽大意造成蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转1小时，为蓄电池充电。有条件的情况下应驾车行驶，即使在怠速的条件下也可以为蓄电池充电。如想提高充电效果可提高发动机转速，一般在1200转就可以取得良好的充电效果。偶尔一两次出现蓄电池过放电情况，对蓄电池的寿命影响不大，只要车主在解决问题后，保证蓄电池充电充足即可。长期在亏电状态下工作对蓄电池寿命损伤最大。
燃料电池驱动数据中心
数据中心能耗问题一直是各大企业面对的挑战。近日的一则消息显示，在线购物网站巨头eBay为其新数据中心配备了新一代节能技术——燃料电池，在能效提高及减少污染上迈进了一大步，并使用燃料电池技术来驱动整个数据中心运营。
据了解，随着eBay数据中心使用Bloom Enegy燃料电池作为主要能源，采用来自惠普和戴尔的高密度POD系统。同时该对再生性能源技术公司Ormat进行了投资，用于建设室外废热回收设施。
西安genesis蓄电池NP50-12/12V150AH
西安genesis蓄电池NP50-12/12V150AH
西安genesis蓄电池NP50-12/12V150AH
| 
放大图片
暂无相关下载
