简要说明：NP24-12牌的EAST蓄电池NP24-12参数产品：估价：电议，规格：NP24-12，产品系列编号：NP24-12

EAST蓄电池NP24-12参数

UPS设备出现故障时，本公司将派维修人员进行维修工作，维修时只核收损坏元器件的更换费用和基本服务费；质保期外的设备非我方提供的维护维修服务，公司只收取维修费及零件费，仍提供上门及送修服务，并收取相应的服务费。 
三、 售后服务宗旨： 
实行“365×24”服务方针，我们提供一年365天，每天24小时服务响应，急用户所急，为用户所想，与用户保持不间断热线服务，公司将用最短的时间响应用户的要求；我们相信，只有专业，才有生命力，“安全高效、诚信为本、永不间断”是我们永恒不变的行为理念；客户满意，是我公司永恒的追求，创建可持续发展的一流现代化公司是我们最终的目标。 
维护内容 
1. 主机外观清洁、内部除尘； 
2. 机器电路控制电压调整； 
3. 专用仪器对后备用蓄电池组逐个测量，进行充放电维护及调整充电电流，确保电池正常工作；

广东易事特电源股份有限公司（下简称“易事特”）创立于1989年，是国家火炬计划重点高新技术企业、全球电能质量解决方案供应商和绿色能源制造商，长期致力于UPS电源、EPS电源、通信电源、数据中心集成系统、光伏逆变器、分布式光伏发电电气设备与系统、智能微电网等高科技产品的研发、制造、销售和服务。  手机；15810844123.   电话；01.-59404289.   QQ；940526999             

 EAST易事特蓄电池应用领域 

●警报系统 

●应急照明系统 

●电子仪器 

●邮电通信 

●电力系统 

●大型UPS及计算机备用电源 

●消防备用电源 

EAST易事特蓄电池标准参数一览 

电池类型	额外电压(V)	额外容量(AH)	尺度(mm)				分量 (KG)	端子		螺栓 M
			长(mm)	宽(mm)	高(mm)	总高(mm)		类型	方位
NP7-12	12	7	151	65	95	100	2.15	D/E	F	—
NP7-12(E)	12	7	151	65	95	100	2.05	D/E	F	—
NP7.5-12	12	7.5	151	65	95	100	2.20	D/E	F	—
NP8-12	12	8	151	65	95	100	2.35	D/E	F	—
NP9-12	12	9	151	65	95	100	2.45	D/E	F	—
NP10-12	12	10	151	65	111	117	3.10	D/E	F	—
NP12-12	12	12	151	98	95	101	3.60	D/E	F	—
NP14-12	12	14	151	98	95	101	4.05	D/E	F	—
NP17-12	12	17	181	77	167	167	5.30	G	D	M5
NP24-12	12	24	167	175	125	125	8.10	F	D	M5
NP24-12(E)	12	24	167	175	125	125	7.60	F	D	M5
NP33-12	12	33	196	131	155	168	11.0	F	C	M6
NP38-12	12	38	197.5	165.5	170	170	12.8	F	D	M6
NP55-12	12	55	239	132	205	210	17.3	F	C	M6
NP65-12	12	65	350	167	179	179	20.4	F	C	M6
NP80-12	12	80	350	167	179	179	24.0	F	C	M6
NP100-12	12	100	330	172	215	222	32.0	F	C	M6
NP100-12(L)	12	100	330	172	215	222	29.0	F	C	M8
NP100-12(E)	12	100	330	172	215	222	28.0	F		M8
NP120-12	12	120	410	176	227	227	33.5	F	C	M8
NP150-12	12	150	482	170	240	240	44.5	F	C	M8
NP200-12	12	200	522	238	218	223	65.0	F	E	M8
NP200-12(E)	12	200	522	238	218	223	59.1	F	E	M8
NP230-12	12	230	520	269	203	208	72.6	F	E	M8

手机:15810844123  电话:010-59404289  QQ :940526999  联系人：杨天琪

易事特蓄电池特点

安全性能好

》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。

》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能极佳。

免维护性能

》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。

绿色环保

》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。

自放电小

》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。

适用环境温度广

》－10℃～45℃可平稳运行。

耐大电流性能好

》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。

寿命长

》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好

》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；

②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；

③定量精确注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；

④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；

⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再100%检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；

⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组。

国内蓄电池管理系统已经达到世界一流水平

国内某家新型电池管理系统研发成功后彻底宣告了国内电池管理系统在电池剩余电量估算和双向自适应主动均衡技术方面已经达到世界一流水平。

电池管理系统是新能源、电动汽车领域的核心技术之一，其中电池剩余电量(State of Charge，SOC)的准确估算、电池大电流主动均衡技术等是公认的技术难题。国内这次展现出的电池管理系统主要应用于电动汽车和储能新能源领域。该系统的SOC估算精度达到5%，主动均衡电流大于5A，成功打破技术壁垒，达到国际水准；在功能与性能方面也通过了国家电网通信实验室、北京电科院、华测等第三方测试。目前，该系统已经在超过200辆东风纯电动大巴车上应用，电池可充电容量提高了25%，续航里程由178公里提升到229公里；大大提高了电池的使用效率，降低了电动汽车的运行和维护成本。

新能源、电动汽车是各级政府努力推动的重要产业领域，是节能环保产业的重要一环。今后中国在电池管理系统会取得更大的成功。

蓄电池突然断电的2种急救方法

在汽车行驶当中，往往会出现没电了，或者打不着火的情况。遇到这种情况不要慌张，教大家几种比较实际的方法，可以稍微解决现在难题。
第一，一种比较简单实用但是难度也比较大的方法就是推车起动，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。这种方法适合男子汉要么是女汉子。
第二，为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接（接 地线）。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反 的顺序取下跨接电缆。 最可靠的办法还是及时联系救援车，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机。这种方法适合柔妹子或者一支烟的事情。
最后，还是提醒大家，汽车蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。 

蓄电池的正确操作方法

由于现在汽车的普及，今天依然是解说下汽车蓄电池的保养的重要性。话又说回来，如果一辆车没有了汽车蓄电池，连启动都困难，更别谈车内的用电设备和其他功能了。相信很多车主都和记者有过相同的遭遇：因为汽车汽车蓄电池没电而被撂在路上。在市区还好，如果是在郊外或者高速上可是够烦心的。据云南申云荣威售后工作人员介绍：在车主日常用车中，通常有两个关键：避免过度放电、汽车蓄电池正确保养。