简要说明：NP33-12牌的EAST蓄电池NP33-12参数产品：估价：电议，规格：NP33-12，产品系列编号：NP33-12

EAST蓄电池NP33-12参数

汽车蓄电池过度放电，而每一次过度放电都会大大降低汽车蓄电池性能；离开车辆前，车主要检查是否还有用电设备未关闭；另外，每次启动汽车时，最好不要超过5 秒，也不要连续启动。”
与此同时，云南碧海缘服务站站长符纲也表示：“因为原车电子设备是根据原车用电量来配置的，车主要尽量避免使用汽车蓄电池外接大功率用电设备，不要随意对车内电子设备进行改装和加装，不然很可能出现无法启动的问题。”同时，汽车蓄电池还存在一个自动放电现象，对于长时间闲置的车辆，汽车蓄电池可能会过度放电而无法启动，建议车主可以事先将汽车蓄电池的负极接头拆下。

目前市面上大部分汽车蓄电池都属于铅酸蓄电池，符纲温馨提示广大车主：铅酸蓄电池的酸液有强烈腐蚀性，在操作时要带上防护手套和眼罩。另外，车主要定期检查汽车蓄电池正负极连接线是否松动、汽车蓄电池表面是否清洁，以免影响汽车蓄电池的正常充电和放电。车主还可经常检查汽车蓄电池盖上的小孔是否通气，如果小孔被堵，所产生的*气和氧气排不出去，电解液膨胀过大，将影响汽车蓄电池寿命。“车主最好每两年更换一次汽车蓄电池，以保障车辆正常使用。”

广东易事特电源股份有限公司（下简称“易事特”）创立于1989年，是国家火炬计划重点高新技术企业、全球电能质量解决方案供应商和绿色能源制造商，长期致力于UPS电源、EPS电源、通信电源、数据中心集成系统、光伏逆变器、分布式光伏发电电气设备与系统、智能微电网等高科技产品的研发、制造、销售和服务。  手机；15810844123.   电话；01.-59404289.   QQ；940526999             

 EAST易事特蓄电池应用领域 

●警报系统 

●应急照明系统 

●电子仪器 

●邮电通信 

●电力系统 

●大型UPS及计算机备用电源 

●消防备用电源 

EAST易事特蓄电池标准参数一览 

电池类型	额外电压(V)	额外容量(AH)	尺度(mm)				分量 (KG)	端子		螺栓 M
			长(mm)	宽(mm)	高(mm)	总高(mm)		类型	方位
NP7-12	12	7	151	65	95	100	2.15	D/E	F	—
NP7-12(E)	12	7	151	65	95	100	2.05	D/E	F	—
NP7.5-12	12	7.5	151	65	95	100	2.20	D/E	F	—
NP8-12	12	8	151	65	95	100	2.35	D/E	F	—
NP9-12	12	9	151	65	95	100	2.45	D/E	F	—
NP10-12	12	10	151	65	111	117	3.10	D/E	F	—
NP12-12	12	12	151	98	95	101	3.60	D/E	F	—
NP14-12	12	14	151	98	95	101	4.05	D/E	F	—
NP17-12	12	17	181	77	167	167	5.30	G	D	M5
NP24-12	12	24	167	175	125	125	8.10	F	D	M5
NP24-12(E)	12	24	167	175	125	125	7.60	F	D	M5
NP33-12	12	33	196	131	155	168	11.0	F	C	M6
NP38-12	12	38	197.5	165.5	170	170	12.8	F	D	M6
NP55-12	12	55	239	132	205	210	17.3	F	C	M6
NP65-12	12	65	350	167	179	179	20.4	F	C	M6
NP80-12	12	80	350	167	179	179	24.0	F	C	M6
NP100-12	12	100	330	172	215	222	32.0	F	C	M6
NP100-12(L)	12	100	330	172	215	222	29.0	F	C	M8
NP100-12(E)	12	100	330	172	215	222	28.0	F		M8
NP120-12	12	120	410	176	227	227	33.5	F	C	M8
NP150-12	12	150	482	170	240	240	44.5	F	C	M8
NP200-12	12	200	522	238	218	223	65.0	F	E	M8
NP200-12(E)	12	200	522	238	218	223	59.1	F	E	M8
NP230-12	12	230	520	269	203	208	72.6	F	E	M8

手机:15810844123  电话:010-59404289  QQ :940526999  联系人：杨天琪

易事特蓄电池特点

安全性能好

》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。

》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能极佳。

免维护性能

》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。

绿色环保

》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。

自放电小

》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。

适用环境温度广

》－10℃～45℃可平稳运行。

耐大电流性能好

》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。

寿命长

》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好

》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；

②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；

③定量精确注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；

④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；

⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再100%检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；

⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组。

汽车蓄电池断电应急方法

平时车主可以在车内预备一对跨接线，如果行驶中遇到汽车蓄电池断电而无法启动，车主可以使用跨接线连接其他车辆的汽车蓄电池来启动自己的车辆，值得注意的是，该车的汽车蓄电池电压一定要高于或等于亏电车辆。据杨文宇介绍：“跨接导线的两端分别连接两个汽车蓄电池的正极和负极，并调整好导线位置，启动车辆一分钟后再起动亏电车辆，并让两车的发动机空转一会。”如果没有跨接线，建议车主及时向4S店求助。

在秋冬两季，由于气温较低或者遇到气温突降天气，汽车蓄电池启动能力差，车辆会出现启动困难。这时，车主可以给汽车蓄电池电线连接处浇一杯开水，有利于顺利启动，而且不会危害爱车“健康”。

关于央视一条家用电池可以随意丢弃了解说

“废电池不敢随便扔？OUT啦。”@央视新闻14日发布了这条微博，这让一直以来接受乱扔废旧电池污染环境宣传教育的市民迷糊了。而央视也介绍由于家用电池已达到国家低汞或无汞技术要求，可随日常生活垃圾分散投放，无需集中统一回收。

　　“这废电池究竟能丢还是不能丢？”这依然是大家困扰的难题，一节小小的5号电池造成的污染能使1平方米的土壤绝收，需要集中回收，咋就突然可随日常生活垃圾分散投放了呢。现在大家都认为废电池会污染环境，而对于“废电池可直接扔垃圾箱”的消息，表示有点不敢相信。

　　为什么此前一直宣传废旧电池不能乱丢呢？因为随着技术的发展以及相关标准的严格，家用电池含汞量不断降低，常用的1号、5号、7号等家用电池已达到国家低汞或无汞技术要求，可随日常生活垃圾分散投放，无需集中统一回收。但不是所有的废电池都可以随生活垃圾投放，如铅酸蓄电池等，处理方法以电池标示为准，目前市场销售的国内外电池单体产品必须标注汞含量。而大家只需看电池的汞含量，就可以知道是不是环保电池，能不能扔进垃圾桶了。

锂电池将加快取代铅酸电池？

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