简要说明：6-GFM-38牌的CSTK山特蓄电池6-GFM-38参数产品：估价：电议，规格：6-GFM-38，产品系列编号：6-GFM-38

CSTK山特蓄电池6-GFM-38参数

在低温环境下，负极活性物质的反应性会降低，通过对负极板表面附近的活性物质进行微细化，使表面积较以往产品增加了1倍，从而使低温特性提高了 50%。以往产品在低于-30℃的温度下，电解液就会结冻。因此，技术人员在提高电解液的浓度以降低凝固点的同时，还对电解液进行了改良，使电池的低温特性不会劣化。

另外，在低温下，如果过度充电，正极反应往往不会像通常那样生成β-NiOOH，而是容易生成体积密度为其1.2倍的γ-NiOOH，这种体积的膨胀会导致电池寿命缩短。为解决这个课题，采用了利用烧结技术制成的、拥有坚固的镍骨架结构的正极板。

通过采用上述三项技术，镍镉GT系列充电电池在-40℃的低温下，仍能保持常温下60%以上的容量。未来，将着重面向日本北海道、美国北部、加拿大、俄罗斯、北欧等冬季难以稳定使用充电电池的寒冷地区以及冷冻仓库等用途扩大销售。

CSTK山特蓄电池简介 

CSTK UPS电源免维护铅酸蓄电池按《GB/T阀控封式铅酸蓄电池标准》设计制造，产品在使用前无需加水，用户只需正确安装即可使用。蓄电池具有无酸液泄漏、电阻小、耐震动性能、抗过放电恢复能力强，自放电小，寿命长等特点。

公司保证是原装正品，假一罚十，签订合同.

       三年内出现任何(非人为质)量问题，我司免费更换型号相同的蓄全新蓄电池请广大客户放心购买！

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电话；010-59404289     手机；15810844123  QQ ;940526999   联系人；杨天琪

装备紧密，不渗漏，无酸污染;无需特定环境使用；无需加水，无需补充电解液，免维护；连接方便，无需特定方向使用；内阴小，输出功率高；低阻抗设计，自放电低，容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上；采用C.C.D.S充放电检测系统，保证了产品一致性;采用高强度工程塑料为原料及高密度超细玻璃纤维隔板，确保电池的一流品质；适应各种温度条件（-15℃—45℃）;无游离电解液，防爆，自放电小。

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型号 电压 容量 参考重量 外型尺寸

（V） （Ah） （Kg） 长*宽*高（mm）

6-GFM-7 12 7 2.6 115*65*94

6-GFM-17 12 17 6 180*77*167

6-GFM-38 12 38 12 197*165*175

6-GFM-65 12 65 20 350*166*175

6-GFM-100 12 100 30 407*173*210

性能与优势：

★安全可靠性高

采用全自动的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主专利技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。

★使用寿命长

在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。

★自放电率低

采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，KSTAR蓄蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。

★导电能力强

采用铜芯镀银端子及特别设计，保证极佳电气性能。

★适应环境能力强

可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于的特殊电源。

★方向性强

特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

★绿色无污染

静音、且无污染物排出。蓄电池房无需用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。

额定电压 2V 4V 6V 8V 10V 12V

实测电压 ＞2.1V ＞4.2V ＞6.3V ＞8.4V ＞10.5 ＞12.6V

电池充电：

一、循环充放使用模式

1、如果设备连接到电源上，充电饱和后就离开电源由电池供电，这种情况下就应当选择循环充放电方式。

2、循环充电时充电机器提供的最高电压应有限制：环境温度在25℃时，2V电池的充电充压为：2.35-2.45V；4V电池的充电电压为：4.70-4.90V；6V电池的充电电压为：7.05-7.35V;8V电池的充电电压为：9.40V-9.80V;10V电池的充电电压为：11.75-12.25V;12V电池的充电电压为：14.1-14.7V。充电最大电流不大于额定容量值的25%A。

3、充电饱和时应立即停止充电，否则电池就会损坏或由于过量充电会容易引起电池外鼓。

4、充放电时，电池不可倒置。

5、循环使用的寿命取决于每次放电的深度，放电深度越大，电池可循环的次数就越少。

二、浮充使用模式

1、如果设备总是与电源连接，且处于充电状态，只是外电源停止时，由电池供电，这种情况下应当选择浮充充电模式。

2、电池组每节电池的浮充充电电压设定范围应严格控制：在环境20℃时，2V电池的浮充电压为：2.25-2.30V,最大充电电流不大于额定容量值的25%A。

3、浮充使用寿命主要受浮充电压和环境温度影响，浮充电压越高，电池寿命就越短。

三、放电

放电时电池端电压低于规定的终止电压或多次过放电，过放电将给蓄电池带来严惩损害，使电池寿命提前终止。

另外我们还在各地设立了专门的电池电源日常巡检维护人员！定期为各单位的电源蓄电池例行维护，使电池电源的寿命最大化，遍布全国的售后服务网络，快速的故障修复，赢得了客户的一致好评....

对2013-2015年全球锂电池产业规模大胆预测

预计，2013年全球锂离子电池产业规模将达到278.1亿美元，2015年，新能源汽车的产业化应用将带动全球锂离子电池的产业规模达到523.2亿美元。

就中国市场而言，得益于动力锂离子电池的快速发展，2013年锂离子电池整体市场规模将达到741.7亿元，同比增长33.2%，并且未来三年市场规模增速均会保持在30%以上，到2015年整个中国锂离子电池的市场规模将突破1000亿元，达到1251.5亿元。

锂离子电池未来的重点应用领域将集中在电动工具、轻型电动车、新能源汽车和能源存储系统等功率/能量型领域，该领域内的产业规模将在未来几年保持成倍的增长趋势，而传统的消费性电子产品用锂离子电池产业规模将保持现有的速度平稳的增长。

从锂离子电池市场结构来看，锂离子市场规模未来三年内增长的动力来自于以新能源汽车电池为代表的动力电池。到2015年锂离子动力电池市场规模占比将达到49.2%。

最新行业消息宣称*能源动力的燃料电池将会成为新的化学储能电池

在2013CNESA储能国际峰会上指出，*能源动力的燃料电池被视为最有可能取代铅酸、液流等电池的新一代化学储能电池。

据业界消息，2015年至2017年，日本三家汽车厂商将正式上线燃料电池车，且有10家能源供应商宣布，2015年前将建成100座加*站，而目前当地已建成13座加*站。另外，欧盟清洁能源合作组织近期通过了增加燃料电池巴士的项目，伦敦等5个首批项目城市计划增加2至5辆不等的燃料电池巴士，其他组织成员也着手*能基础设施建设，准备引进*燃料电池汽车。在分布式储能应用端，德国和法国去年启动了*气储存计划，丹麦等国尝试利用剩余电力储存*气，为家庭燃料电池供电。

据了解，目前现代汽车ix35燃料电池车批产型号日前已下线，现代汽车随之成为全球首个批量生产*燃料电池车的车企，并计划2015年起大批量生产。由此可见，燃料电池的使用并不只停留在实验室和文件中，“*时代”的到来似乎不再是梦想。