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火箭蓄电池ES17-12参数放大图片

产品价格:电议   元(人民币)
上架日期:2015年8月10日
产地:ES17-12
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北京恒泰正宇科技有限公司

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品牌:ES17-12产地:ES17-12
价格:电议人民币/只规格:ES17-12

简要说明:ES17-12牌的火箭蓄电池ES17-12参数产品:估价:电议,规格:ES17-12,产品系列编号:ES17-12

详细介绍:

  

火箭蓄电池ES17-12参数

火箭蓄电池ES17-12参数

 

 

因此坊间近期传闻,杉 杉股份将在现有锂电项目基础之上另投巨资建设新项目,以提高锂电业务在公司营收中的比重。记者以投资者的身份就此致电杉杉股份证券事务部,对方工作人员 称,近期从未听闻公司董事会有斥资另投项目的意向。该工作人员称,杉杉股份目前项目较为充足,暂无新建项目的计划,若另投项目,公司将在第一时间发布公 告。

对于杉杉股份的锂电业务,方正证券(601901,股吧)极力看好。该券商指出,自2011年以来,国家部委对铅酸电池行业整治风暴持续;2012年2月,环保 部又对铅蓄电池回收(再生铅)行业进行专项环保核查行动。随着环保门槛提高,众多不达标铅酸企业可能被关停,铅酸电池价格可能高企,客观上为为锂电的快速 发展创造了机会。方正证券认为杉杉股份将充分受益于电池行业的整合及由此产生的替代效应。

韩国火箭蓄电池的主要特点

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

公司保证是原装正品,假一罚十,签订合同.

       三年内出现任何(非人为质)量问题,我司免费更换型号相同的蓄全新蓄电池请广大客户放心购买!

       电池具体型号及报价请来电咨询

一流的服务,为您提供安全可靠的电源解决方案

电话;010-59404289     手机;15810844123  QQ ;940526999   联系人;杨天琪
6、耐充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。 

7耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形

手机:15810844123  电话:010-59404289  QQ :94052699 联系人:杨天琪

ESH 30-12 

12 

30 

25.5 

23.1 

18 

15 

192 

132 

170 

170 

9.3 

ESH 40-12 

12 

40 

34 

30.8 

24 

20 

197 

165 

170 

170 

12.8 

ESH 65-15 

12 

60 

55.3 

50.1 

39 

32.5 

325 

166 

174 

174 

20.9 

ES80H-12 

12 

80 

68 

61.5 

48 

37.5 

332 

174 

229 

229 

24.7 

ES100H-12 

12 

100 

85 

77.1 

60 

46.5 

332 

174 

229 

229 

28.7 

ESH 100-12 

12 

100 

92 

83 

65 

50 

443 

167 

204 

237 

32.0 

ESH 120-12 

12 

120 

110 

100 

78 

60 

550 

167 

204 

237 

40.0 

ESH 130-12 

12 

130 

119 

108 

85 

65 

550 

167 

204 

237 

40.0 

ESH 150-12 

12 

150 

137 

124 

98 

75 

520 

269 

203 

237 

50.0 

ESH 200-12 

12 

200 

183 

166 

130 

100 

520 

269 

203 

237 

60.0 

ROCKET火箭蓄电池结构特性:

手机:15810844123  电话:010-59404289  QQ :94052699 联系人:杨天琪

板栅合金构成:--------钙、铅锡合金 
极板:----------------扁平涂膏 
隔板:----------------高分子聚合物 
活性物质:----------高纯度铅 
电池壳及盖材料:------ABS强化阻燃料(VO级)可供用户选用 
充电电压:-------在25℃下,浮充2.27~2.30V每单格,循环使用2.35V/单格,最大不超过2.40V 
电解液:---------分析纯硫酸 
排气阀:---------采用EPDM橡胶,压力排放范围为1.5~2Psi(10.5-14KPA) 
正、负端子:-------镶嵌式端子 
连接线:-------绝缘连接线可供选择 

-产品吸收了欧洲的矮型标准结构流线型结构美观大方
-独特的极板伸长自吸收技术可延长蓄电池的使用寿命
-采用独特的设计电池再使用过程中电液量几乎不会减少 使用寿命期间完全无需加水
-采用独特的耐腐蚀板栅合计特殊的前高配方电池具有卓越的的过放电恢复能力俯冲使用寿命更长
-放射状的板栅设计,采用紧装配技术,具有优良的高率放电性能。
-深循环电池设计,采用4BS铅膏技术电池循环寿命长。
-采用独特的板栅合金特殊的铅膏配方一级独特的正负铅膏配比设计

-电池具有优异深循环性能和过放电恢复能力
-全部采用高纯原材料,电池自放电极小
-采用气体再化和技术,电池具有极高的密封反应效率无酸雾析出 安全环保 无污染 

    目前由于制造成本太高,国家正在对电动汽车进行高额补贴。电动汽车之所以成本高,最主要的原因是锂电池的成本太高,其成本已超过整车的三分之一。而锂电池成本高的原因与其涉及的化工材料密切相关。

正极材料  

锂电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍锰钴三元材料及磷酸铁锂等。其中,磷酸铁锂由于具有另外几种材料所不具备的循环寿命、安全和材料成本方面的潜在优势,而被业界看作理想的正极材料。目前存在的问题,一是主要原料电子级碳酸锂(碳酸锂含量在99.5%以上)大部分来自进口,二是磷酸铁锂生产技术也来自国外。

据了解,电子极碳酸锂可由锂矿石或盐湖中提取出碳酸锂再提纯而来。我国锂资源居世界第二,但由于技术问题,国内矿石提取碳酸锂再提纯为电子极碳酸锂的产量很低。盐湖提取电子级碳酸锂目前还没有产品问世。所以只能从国外大量进口电子级碳酸锂。因为进口量大,导致国内企业基本没有定价权,完全由国外厂商说了算。

在技术上,我国磷酸铁锂发展本来与国际基本同步,但国内尚未诞生真正的领军企业,行业缺乏原始创新技术。目前,国际上在磷酸铁锂电池行业处于领先地位的企业主要有3家,分别是美国的高博(A123)公司和威能(Valence)公司以及加拿大的佛斯泰克(Phostech)公司。磷酸铁锂技术在国外被看作战略性技术,美国、加拿大等政府为此不惜以国家的力量参与技术壁垒的建立。

在磷酸铁锂材料领域,有两大核心技术专利,其中一个是包敷碳技术,另一个是碳热还原技术。前者由加拿大佛斯泰克公司拥有独家使用权,并且已经在我国申请专利。后者的专利权由美国高博公司所有,目前尚未在我国申请专利,但是该公司现已在苏州成立了2家公司,分别负责磷酸铁锂材料的生产和电池制造。磷酸铁锂电池方面的核心专利被几家外国公司掌握,外国公司专利转让至中国企业将会面临高昂的专利许可费,对该产业构成巨大的潜在威胁。

要想摆脱在产业链中低端、被动的地位,就要从三方面努力:一是通过技术研发从而加快国内磷酸铁锂专利申请。二是围绕国外企业的核心专利在外围进行布局。三是加强电池结构设计、电池组合控制方面的研究。

 

火箭蓄电池ES17-12参数

 

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