简要说明：6GFM-65牌的四川银泰蓄电池6GFM-65/12V65AH价格产品：估价：电议，规格：6GFM-65，产品系列编号：6GFM-65

四川银泰蓄电池6GFM-65/12V65AH价格

保修期外的售后服务： 
在UPS设备运行时间超过保修期后，本公司仍承担设备的维护工作。下维修方式： 
◆当UPS设备出现故障时，本公司将派维修人员进行维修工作，维修时只核收损坏元器件的更换费用和基本服务费；质保期外的设备非我方提供的维护维修服务，公司只收取维修费及零件费，仍提供上门及送修服务，并收取相应的服务费。 
三、 售后服务宗旨： 
实行“365×24”服务方针，我们提供一年365天，每天24小时服务响应，急用户所急，为用户所想，与用户保持不间断热线服务，公司将用最短的时间响应用户的要求；我们相信，只有专业，才有生命力，“安全高效、诚信为本、永不间断”是我们永恒不变的行为理念；客户满意，是我公司永恒的追求，创建可持续发展的一流现代化公司是我们最终的目标。 
维护内容 
1. 主机外观清洁、内部除尘； 

银泰牌12V阀控式铅酸蓄电池采用国际先进技术和现代化设备生产，各型电池设计均以完整的性能试验为基础。正极采用高锡合金板栅，抗腐蚀性强；浮充寿命达8~10年以上。

耐过放电能力强：采用特殊的具有高孔率、高湿弹性的超细玻璃纤维隔板结合紧装配工艺，确保电池具有较强的耐过放电性能。5次过放电短路后电池容量恢复性能达到95%以上。

手机：158-1084-4123；杨天琪（销售经理）
座机：010-59404289传真：010-60815710QQ：940526999 

安全性：专利技术的端子密封结构和高温固化密封胶，保证电池端子处不爬酸，确保使用安全可靠。

多种安装方式：由于特殊隔板吸附电解液，因此电池内无游离酸，保证电池可实现如立式、卧式等多种方位的安装。

武汉银泰蓄电池/INTEPOWER蓄电池技术参数：

银泰牌12V阀控式铅酸蓄电池，是以铅钙锡多元合金和专用的低电阻、高孔率和高湿弹性超细玻璃纤维隔板等材料，采用涂膏式极板、高装配压力、精密定量注酸，以及先进、环保的内化成等先进工艺生产，具有长寿命、低内阻、大电流放电性能优和深循环性能好等特点。

电池额定电压额定容量单格数端子形式铜芯尺寸外形尺寸总高型号10小时率1小时率

手机:15810844123  电话:010-59404289  QQ :940526999  联系人：杨天琪

长宽高

12	24	13.2	6	铜芯端子	M5	166	175	125	125
12	30	16.5	6	铅靠背端子	M6	195.5	130	164	180
12	38	20.9	6	铜芯端子	M6	197	165	172	172
12	50	27.5	6	铜芯端子	M6	229	138	211	216
12	65	35.8	6	铜芯端子	M6	350	166	174	174
12	70	35.8	6	铜芯端子	M6	350	166	174	174
12	75	41	6	铜芯端子	M8	259	168	208	213
12	80	44	6	铜芯端子	M8	259	168	208	216
12	90	49.5	6	铜芯端子	M6	307	168	211	216
12	100	55	6	铜芯端子	M6	329	174	216	222
12	120	66	6	铜芯端子	M8	407	175	210	240
12	150	82.5	6	铜芯端子	M8	484	170	240	240
12	200	110	6	铜芯端子	M8	520	240	219	224
12	250	137.5	6	铜芯端子	M8	520	268	220	225

 银泰蓄电池12V系列，是以铅钙锡多元合金和专用的低电阻、高孔率和高湿弹性超细玻璃纤维隔板等材料，采用涂膏式极板、高装配压力、精密定量注酸，以及先进、环保的内化成等先进工艺生产，具有长寿命、低内阻、大电流放电性能优和深循环性能好等特点。

技术特点

使用寿命长：银泰牌12V阀控式铅酸蓄电池采用国际先进技术和现代化设备生产，各型电池设计均以完整的性能试验为基础。正极采用高锡合金板栅，抗腐蚀性强；浮充寿命达8~10年以上。

耐过放电能力强：采用特殊的具有高孔率、高湿弹性的超细玻璃纤维隔板结合紧装配工艺，确保电池具有较强的耐过放电性能。5次过放电短路后电池容量恢复性能达到95%以上。

循环能力优异：极板采用特殊的铅膏制造和紧装配压力，延缓正极活性物质循环使用过程中活性物质的软化，提高了电池循环耐久性能。按照国际标准IEC60896-22实验条件下的每日放电浮充循环寿命达到800次以上。

优良的大电流性能：电池极板间距小，高压紧装配工艺，提高电池大电流充放电能力。

安全性：专利技术的端子密封结构和高温固化密封胶，保证电池端子处不爬酸，确保使用安全可靠。

多种安装方式：由于特殊隔板吸附电解液，因此电池内无游离酸，保证电池可实现如立式、卧式等多种方位的安装

2. 机器电路控制电压调整； 
3. 专用仪器对后备用蓄电池组逐个测量，进行充放电维护及调整充电电流，确保电池正常工作；

国内蓄电池管理系统已经达到世界一流水平

国内某家新型电池管理系统研发成功后彻底宣告了国内电池管理系统在电池剩余电量估算和双向自适应主动均衡技术方面已经达到世界一流水平。

电池管理系统是新能源、电动汽车领域的核心技术之一，其中电池剩余电量(State of Charge，SOC)的准确估算、电池大电流主动均衡技术等是公认的技术难题。国内这次展现出的电池管理系统主要应用于电动汽车和储能新能源领域。该系统的SOC估算精度达到5%，主动均衡电流大于5A，成功打破技术壁垒，达到国际水准；在功能与性能方面也通过了国家电网通信实验室、北京电科院、华测等第三方测试。目前，该系统已经在超过200辆东风纯电动大巴车上应用，电池可充电容量提高了25%，续航里程由178公里提升到229公里；大大提高了电池的使用效率，降低了电动汽车的运行和维护成本。

新能源、电动汽车是各级政府努力推动的重要产业领域，是节能环保产业的重要一环。今后中国在电池管理系统会取得更大的成功。

蓄电池突然断电的2种急救方法

在汽车行驶当中，往往会出现没电了，或者打不着火的情况。遇到这种情况不要慌张，教大家几种比较实际的方法，可以稍微解决现在难题。
第一，一种比较简单实用但是难度也比较大的方法就是推车起动，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。这种方法适合男子汉要么是女汉子。
第二，为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接（接 地线）。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反 的顺序取下跨接电缆。 最可靠的办法还是及时联系救援车，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机。这种方法适合柔妹子或者一支烟的事情。