| 详细介绍：
四川汤浅蓄电池NP85-12/12V85AH规格/参数
四川汤浅蓄电池NP85-12/12V85AH规格/参数
1、隧道：保高速公路线路主要布设于“V”字形峡谷中，地势险峻、地质复杂，隧道群总长（单洞）合计22．5公里，线路长度60公里段落，是目前国内最为集中、数量最多的隧道群。很多隧道里程相对较长，用电对要求高。应急照明，通信及消防的保障显得格外重要。
云南大保高速公路分别在大官市隧道、马道子隧道应用的是科士达Epower 系列产品；山王庙隧道、大箐隧道、四角田隧道、万宝山隧道应用的是科士达 Epower 系列产品，确保隧道的持续供电。
2、收费站：大保高速公路的里程长，因此收费点也比较多，确保收费站的正常工作是保证道路通畅的重要环节。
汤浅蓄电池（北京）办事处成立于2003年，是广东汤浅国际（下称“广东总部”）在中国北京唯一的办事处负责“YUASA” NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池的大型销售基地，产品全面采用日本总部最先进的铅酸蓄电池制造技术，秉承广东总部九十年专业开发、研究、制造铅酸电池的许多技术经验。
公司质量方针 ：
“生产能够得到顾客信赖与满足的产品”
公司环境方针 ：
遵守法规、保护环境、节能降耗
预防污染、全员参与、持续改进
公司职业健康安全方针：
安全第一、预防为主、关注员工
保障健康、遵守法规、持续改进
汤浅（YUASA）蓄电池(诚信)授权经销商
公司保证是原装正品，假一罚十，签订合同.
三年内出现任何(非人为质)量问题，我司免费更换型号相同的蓄全新蓄电池请广大客户放心购买！
电池具体型号及报价请来电咨询
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电话；010-59404289 手机；15810844123 QQ ;940526999 联系人；杨天琪
我们真诚欢迎您的来电，您的来电就
是对于我们最大的支持
NP系列电池
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特征:
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极低的电解液比重，延长寿命。
严格的选材及先进的制造工艺，使自放电极小。
极低的浮充电流，保证寿命。
密封反应效率高。
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设计浮充寿命：
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≥24Ah 10年(20℃)/ 6年 (25℃)
<24Ah 5年(25℃)
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产品规格：
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型号
Model
|
标称电压(V)
Nominal Voltage
|
各小时率容量 Rated Capacity(Ah,25℃)
|
参考尺寸 Approx Dimensions(mm)
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20h率终止电压每单格1.75V
|
10h率终止电压每单格1.80V
|
5h率终止电压每单格1.80V
|
1h率终止电压每单格1.75V
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长Length
|
宽Width
|
高Height
|
含端子高度
Ovral Height
|
|
NP4-6
|
6
|
4
|
3.7
|
3.4
|
2.4
|
70
|
47
|
102
|
106
|
|
NP10-6
|
6
|
10
|
9.3
|
8.5
|
6
|
151
|
50
|
94
|
97.5
|
|
NP12-6
|
6
|
12
|
11.16
|
10.2
|
7.2
|
151
|
50
|
94
|
97.5
|
|
NP0.8-12
|
12
|
0.8
|
0.74
|
0.68
|
0.48
|
96
|
25
|
62
|
61.5
|
|
NP1.2-12
|
12
|
1.2
|
1.1
|
1
|
0.7
|
97
|
48
|
51
|
54.5
|
|
NP2-12
|
12
|
2
|
1.86
|
1.7
|
1.2
|
150
|
20
|
89
|
89
|
|
NP2.1-12
|
12
|
2.1
|
1.95
|
1.79
|
1.26
|
178
|
34
|
60
|
64
|
|
NP2.3-12
|
12
|
2.3
|
2.1
|
1.95
|
1.38
|
178
|
34
|
60
|
64
|
|
NP2.6-12
|
12
|
2.6
|
2.4
|
2.2
|
1.6
|
134
|
67
|
60
|
64
|
|
NP2.8-12
|
12
|
2.8
|
2.6
|
2.38
|
1.68
|
134
|
67
|
60
|
64
|
|
NP3.2-12
|
12
|
3.2
|
2.98
|
2.72
|
1.92
|
134
|
67
|
60
|
64
|
|
NP7-12
|
12
|
7.5
|
7
|
5.95
|
4.2
|
151
|
65
|
94
|
97.5
|
|
NP24-12
|
12
|
25
|
24
|
20.4
|
14.4
|
175
|
166
|
125
|
125
|
|
NP38-12
|
12
|
40
|
38
|
32.3
|
22.8
|
197
|
165
|
170
|
170
|
|
NP65-12
|
12
|
70
|
65
|
55
|
39
|
350
|
166
|
174
|
174
|
|
NP85-12
|
12
|
85
|
80
|
68
|
48
|
330
|
172.5
|
216
|
220
|
|
NP100-12
|
12
|
100
|
90
|
85
|
55
|
382
|
172.5
|
200
|
230
|
|
NP110-12
|
12
|
110
|
100
|
90
|
60
|
407
|
172.5
|
210
|
240
|
|
NP120-12
|
12
|
120
|
110
|
102
|
66
|
407
|
172.5
|
210
|
237
|
|
NP155-12
|
12
|
155
|
145
|
128
|
95
|
538
|
208
|
212
|
212
|
|
NP160-12
|
12
|
160
|
150
|
130
|
100
|
538
|
208
|
212
|
212
|
|
NP170-12
|
12
|
170
|
158
|
134
|
102
|
538
|
208
|
212
|
212
|
|
NP220-6
|
6
|
220
|
200
|
170
|
120
|
397
|
175.6
|
215
|
249
|
|
NP210-12
|
12
|
212
|
196
|
170
|
120
|
538
|
270
|
212
|
212
|
|
NP215-12
|
12
|
215
|
200
|
180
|
130
|
538
|
270
|
212
|
212
|
|
NP220-12
|
12
|
220
|
205
|
185
|
138
|
538
|
270
|
212
|
212
|
|
NP225-12
|
12
|
225
|
208
|
188
|
144
|
538
|
270
|
212
|
212
|
|
NP230-12
|
12
|
230
|
210
|
190
|
152
|
538
|
270
|
212
|
212
|
|
|
|
|
特性曲线：
|
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|
汤浅蓄电池的日常维护和保养
现UPS一般多数选用免维护电池，维护较方便，但也需进行下列工作：
1、目视检测排气阀是否正常，汤浅电池外表是否有变形或膨胀漏液现象；
2、每三到四个月要放电一次，以防止极板氧化，如长期不停市电，应人工将电池放电，带50%以上负载放电，时间为1/4~1/3后备时间；
3、 电池放电后应及时再充电，未充饱的电池再放电，会导致电池容量降低甚至损坏，所以必须配置适宜的充电器；免维护电池的最佳充电电流为0.1C左右，充电电流决不能大于0.25C。充电电流过大或过小都会影响电池的使用寿命；
4、 环境温度要保持在0度~+40度（建议15度~+25度），高温会缩短寿命，低温容量降低。避免阳光直射；
5、 电池使用中会产生氢气，所以要远离火源，保持通风，防止爆炸；
6、 请保持环境清洁，过多的灰尘可导致蓄电池短路；
7、 检视电池+、-极端子是否氧化，检查端子是否松动；
8、 量测电池端充电电压（每一节电池的正常值为13.7~13.8VDC）；
9、 负责电池保养的人员建议在专业工程师的指导下执行电池保养或请专业工程师执行，避免触电情形发生；
10、使用三年后需及时检查更换。电池使用越久，定期保养应越密集，避免市电中断UPS无法供电。
11、 不同品牌、不同容量、不同新旧的电池严禁混合使用；
12、 UPS带载过轻有可能造成电池的深度放电，应避免；
13、 长期停用的电池（UPS）应充电后贮存，而且每半年需要对电池进行充放电一次，一般对电池进行浮充4~10小时左右，并在电池逆变状态下工作一段时间，再将其充满。
大保高速公路的全部收费站均配备了科士达UPS的产品，分别在辛街收费站、板桥收费站、老营收费站、永平收费站、机场收费站、保山收费站、配备了科士达Master系列产品，澜沧江收费站、普渡收费站、顺濞收费站、黄连树收费站配备了科士达Master系列产品。
3、监控中心：段长大隧道设有监控系统，具有通信子系统、交通监控子系统。通风监控子系统、照明监控于系统、闭路电视监控子系统、火灾安全子系统、紧急电话子系统、紧急广播子系统和电力监控子系统等完整的监控功能；短小隧道设照明、交通和 CCTV监控功能，和信息都汇集到永平监控中心，在监控中心可以实现对全部隧道群监控信息的采集和控制，确保通路安全。监控中心配备了由科士达提供的Master 系列产品，并机使用性能稳定、负荷能力强，能够有效的，维护各系统的安全、持续用电及正常工作。
云南高速公路板桥收费站
价值
@统一产品，集中管理，降低成本
由于高速公路里程长，地形复杂，维护起来时间与成本投入相对较大，统一使用同一品牌的产品，设备维护、检修等工作能统一执行，有效的节约了日常维护成本，也便于系统中心进行集中的管理，提高安全行驶系数，最大程度减小事故发生概率。同时产品与高速公路现有系统的兼容性良好，提高了管理效率。
云南高速公路万宝山隧道
@产品稳定，维护及时，确保安全
高速公路的隧道、收费站与监控中心用电强度大，频率高，负荷强，因此对持续供电保障的基本要求与产品的稳定要求很高。同时高速公路的里程相对较长，因此维护硬件需要妨碍到一定的行驶时间，大保高速公路UPS采用了科士达的产品，科士达提供了快速的地域服务响应，良好的主动服务意识，基本保证了故障概率为零的比率，自路段通车至今两年之久未出现过一次硬件问题，真正确保了道路安全的行驶环境。
使用到的科士达产品
* Master系列（6KVA、8KVA、10KVA、30KVA机型等）
* Epower系列（80KVA、100KVA机型等）
* 65AH，100AH电池系列
* A16，A20电池柜系列
哪种UPS配置适合您?
UPS系统分为三大类：后备式(或离线)、在线互动式和双转换式(在线)。当然，不同的厂商会提供不同配置的UPS，客户根据自己的目标、应用、和功能要求，以及他们的产品差异化的愿望，选择所需要的UPS。除了这些主要的配置之外，UPS系统以它们的储能方法不同，分成两大阵营：电池储能和飞轮储能。电池，你可能很熟悉，以化学形式存储能量，而飞轮是以运动的形式存储能量(转动的轮子)。
鉴于这些选项，您应该如何去选择您的UPS配置呢?
知己知彼
一般来说，您不会“错误”地选择UPS系统配置。不过，如果你不事先做一些研究，你可能会选择不到较理想的配置。因此，如何选择合适的UPS配置的问题，就要更好地理解如何选择最适合于需求的系统，但是，如果你不知道这些需求是什么，是不可能做出一个很好决定的。每个选项都涉及到与其他选项的相对权衡，对一个公司是奇妙完美的
四川汤浅蓄电池NP85-12/12V85AH规格/参数
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