简要说明：6-FM-50牌的湖北宝迪蓄电池6-FM-50/12V50AH报价产品：估价：电议，规格：6-FM-50，产品系列编号：6-FM-50

湖北宝迪蓄电池6-FM-50/12V50AH报价

燃料电池应用数据中心而言，eBay“Topaz”数据中心使用前后，二氧化碳排放量减少了49%，同时该技术还可以提升其有效性和可靠性。而数据中心通过高功率变电站来打造电网，一旦停电设备会使用UPS等设备但降低了可靠性，相比较柴油发电机因为它无可比拟的可靠性受到青睐。

另外，在Bloom Energy燃料电池的情况下，出现天然气供给中断的情况，在寻求备用电池之前仍可以使用较长的时间。这意味着它在不启动柴油发电机的情况下，就可以经受得起补给中断的考验。

除了eBay，Bloom Energy当下的客户已包括Google、AT&T、Apple、NTT等多家名企，而Apple也在不断扩大燃料电池在数据中心的使用。

宝迪储能蓄电池专业雷斯顿ups蓄电池，六，HET Power系列工频逆变器可为商务,家用,工作站提供可靠的正弦波电源。可选择1000或6000W的型号中，它可以用在最常见的电力电器，如轮船,重型卡车,工业设备,空调，电视机，收银机，冰箱，洗衣机，电脑，电动工具。IR系列的高过荷能力，使它能够启动较大的电机负载。一旦启动，所有逆变功能是完全自动的。宝迪直流屏电池，雷斯顿太阳能储能电池，雷斯顿消防系统电池， (5)适应恶劣环境，可放置于地下室或配电室，可以紧靠应急负载使用场所就地设置，减少供电线路。雷斯顿电子设备电池，宝迪电力/通信电池等产品。要实现这功能，必须明确以下几点

主要用途：

1、通信用电源

2、变电站、电力、发电厂直流系统

3、金融、银行、证券系统的备用电源

4、UPS不间断电源

5、太阳能、风能发电贮能系统

6、电动车、电动工具、玩具电源

宝迪BUDDY蓄电池产品介绍

容量范围：1.3-3000AH

电压等级：2V、6V、12V

自放电小：≤2%（每月）

设计寿命：设计浮充使用寿命15年（25℃）

循环寿命：在标准使用条件下，25%DOD循环2400次以上

充电接受能力高，节时节能

密封反映效率：≥98%

搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量能在50%以上，

充电后，电池容量可以恢复到额定容量的100%

抗深放电性能好：100%放电后，四周后再充电可恢复原容量

工作温度范围宽：-20～55℃

公司保证是原装正品，假一罚十，签订合同.

       三年内出现任何(非人为质)量问题，我司免费更换型号相同的蓄全新蓄电池请广大客户放心购买！

       电池具体型号及报价请来电咨询

一流的服务，为您提供安全可靠的电源解决方案

电话；010-59404289     手机；15810844123  QQ ;940526999   联系人；杨天琪

宝迪BUDDY蓄电池参数：

FM系列产品规格及技术参数 
Specification & Technical Parameters of FM Battery Series 

规格型号	标称电压（v）	20HR额定容量（Ah）	外形尺寸（mm）				大约重量（Kg）
			长（L）	宽（b）	高（h）	总高（H）
6-FM-7	12	7	151	65	94	100	2.2
6-FM-12	12	12	151	99	94	100	3.8
6-FM-15	12	15	151	121	94	100	4.5
6-FM-17	12	17	181	76	169	176	5.6
6-FM-24	12	24	165	125	175	180	9.2
6-FM-38	12	38	197	165	175	180	13.0
6-FM-50	12	50	260	133	205	205	17.0
6-FM-65	12	65	350	166	175	175	21.0
6-FM-90	12	90	328	172	213	242	29.5
6-FM-100	12	100	407	173	210	236	32.5
6-FM-150	12	150	484	171	242	242	48.5
6-FM-200	12	200	522	240	216	242	63

1.电池的一致性和稳定性好，可并联组数多达6组。

1)独特的极板设计缩短电流传输距离,降低内阻并使电池一致性更好。

2)从原料到成品，共经多次实验和检测。从原料，生产和检测上保证电池的一致性和稳定性。

2.先进的铅膏配方，体积能量比更大，同等容量的电池，BUDDY的电池体积更小，可节省更大的空间。

3.电池寿命长。

1)提高极板厚度，使电池寿命提高。

2)特别设计的ABS外壳和电池盖，分子密度大，失水率小，使电池寿命提高。

3)AGM设计，采用弹性强，微孔率高，吸液性能好，耐酸腐性好的超细玻璃棉。降低内阻，气体复合率提高至99%以上，失水率小使电池寿命提高。

4)拥有专利的阀压高达12KP，最大可能保持水分，提高电池使用寿命。

5)阀的密封反应效率可达99.53%，保持水分，提高电池使用寿命。

6)荷电保持能力高达99.7%，自放电小，提高电池存放时间和电池寿命。

7)在正常使用中，电池阀不打开，以保持水分，提高电池使用寿命。

4.电池的安全性好，因为

1)采用特别设计的ABS塑料，与一般电池所采用的塑料相比，在热封过程中，壳盖黏结度更高，在使用中受环境温度影响时，稳定性更好。

2)采用先进的热封工艺，用高温和高压双重熔封电池壳和电池盖，防止漏液。

3)生产中对每个电池采用高压气体和高压电对电池进行密封实验，确保电池密封性，保证每个电池的安全性。

4)阀在过充状态下打开时，经阀中碱性物质中和，使气体无腐蚀性，进一步保证其安全性。

5.强大的技术支持和良善的售后服务，确保客户无使用后顾之忧。

一种新型耐低温镍镉充电电池即将面世

最新开发出可在-40℃低温下充放电的镍镉充电电池“镍镉GT系列”，并计划将其用于信号灯、通信基站、服务器等设备的备用电源，冷冻仓库里的紧急照明以及使用太阳能电池的路灯、蓄电系统等独立电源系统。

以往，充电电池绝大多数只能耐受-20℃的低温，低于此温度将无法获得足够的放电容量。为此，采用了负极活性物质的微细化、改进电解液、坚固的正极烧结基板三项技术来使充电电池适应低温条件。

在低温环境下，负极活性物质的反应性会降低，通过对负极板表面附近的活性物质进行微细化，使表面积较以往产品增加了1倍，从而使低温特性提高了 50%。以往产品在低于-30℃的温度下，电解液就会结冻。因此，技术人员在提高电解液的浓度以降低凝固点的同时，还对电解液进行了改良，使电池的低温特性不会劣化。

另外，在低温下，如果过度充电，正极反应往往不会像通常那样生成β-NiOOH，而是容易生成体积密度为其1.2倍的γ-NiOOH，这种体积的膨胀会导致电池寿命缩短。为解决这个课题，采用了利用烧结技术制成的、拥有坚固的镍骨架结构的正极板。

通过采用上述三项技术，镍镉GT系列充电电池在-40℃的低温下，仍能保持常温下60%以上的容量。未来，将着重面向日本北海道、美国北部、加拿大、俄罗斯、北欧等冬季难以稳定使用充电电池的寒冷地区以及冷冻仓库等用途扩大销售。

对2013-2015年全球锂电池产业规模大胆预测

预计，2013年全球锂离子电池产业规模将达到278.1亿美元，2015年，新能源汽车的产业化应用将带动全球锂离子电池的产业规模达到523.2亿美元。

就中国市场而言，得益于动力锂离子电池的快速发展，2013年锂离子电池整体市场规模将达到741.7亿元，同比增长33.2%，并且未来三年市场规模增速均会保持在30%以上，到2015年整个中国锂离子电池的市场规模将突破1000亿元，达到1251.5亿元。

锂离子电池未来的重点应用领域将集中在电动工具、轻型电动车、新能源汽车和能源存储系统等功率/能量型领域，该领域内的产业规模将在未来几年保持成倍的增长趋势，而传统的消费性电子产品用锂离子电池产业规模将保持现有的速度平稳的增长。

从锂离子电池市场结构来看，锂离子市场规模未来三年内增长的动力来自于以新能源汽车电池为代表的动力电池。到2015年锂离子动力电池市场规模占比将达到49.2%。

最新行业消息宣称*能源动力的燃料电池将会成为新的化学储能电池

在2013CNESA储能国际峰会上指出，*能源动力的燃料电池被视为最有可能取代铅酸、液流等电池的新一代化学储能电池。

据业界消息，2015年至2017年，日本三家汽车厂商将正式上线燃料电池车，且有10家能源供应商宣布，2015年前将建成100座加*站，而目前当地已建成13座加*站。另外，欧盟清洁能源合作组织近期通过了增加燃料电池巴士的项目，伦敦等5个首批项目城市计划增加2至5辆不等的燃料电池巴士，其他组织成员也着手*能基础设施建设，准备引进*燃料电池汽车。在分布式储能应用端，德国和法国去年启动了*气储存计划，丹麦等国尝试利用剩余电力储存*气，为家庭燃料电池供电。

据了解，目前现代汽车ix35燃料电池车批产型号日前已下线，现代汽车随之成为全球首个批量生产*燃料电池车的车企，并计划2015年起大批量生产。由此可见，燃料电池的使用并不只停留在实验室和文件中，“*时代”的到来似乎不再是梦想。

业内人士介绍，当前我国储能技术主要仍以铅酸蓄电池为主，因其价格低、发电功率大、性价比高，产业化程度也最高。液流电池和锂电池的应用也在扩大，燃料电池的商用程度远不如发达国家。

一位长期在国外考察储能项目的风投人士告诉记者，*燃料电池应用主要集中在欧洲和日本，因为当地天然气管道发达，制*储*技术也比较成熟，而我国基站太少，*基础设施建设和相应的天然气输送渠道都很薄弱，同时受技术限制。

令人振奋的是，中科院大连化学物理研究所等科研单位在质子交换膜燃料电池用非贵金属催化剂研究中已取得重要突破。此外，随着我国力推天然气管道建设，各地则纷纷建设LNG加气站，未来*气的输送和*加气站扩容有相应的基建支持。在政策层面，去年6月下发的