简要说明：6GFM100牌的TOYO东洋蓄电池6GFM100/12V100AH黄石总经销产品：估价：电议，规格：6GFM100，产品系列编号：6GFM100

TOYO东洋蓄电池6GFM100/12V100AH黄石总经销

5月开始，按照省市统一部署，开展铅酸蓄电池行业污染整治。全县2家铅酸蓄电池生产企业之一的浙江巨能电器有限公司由于产能未达到整治验收标准，2011年，县政府按照整治要求责令淘汰关停。2011年9月30日，某公司经县政府同意开始为期3个月的试生产，要求在2011年年底前按照《浙江省铅蓄电池行业污染综合整治验收标准》完成整治。

县铅酸蓄电池行业污染整治领导小组办公室负责人说，恒华公司整治期间，县环保、经济商务、安监、卫生、质监、建设等部门及茭道镇政府加强了对该企业整治的督促检查，多次组织相关工作人员到现场帮助指导企业开展整治。尽管恒华公司对照整改要求，对企业生产和污染防治情况进行了检查和整治，但与整治验收标准相比，仍存在较大差距。在试生产期间，恒华公司整治措施不力，存在严重环境安全隐患、擅自扩大产能、企业内部环境管理不规范、与周边企业发生环境信访纠纷等问题，未能按期通过市县组织的联合验收。4月份，县政府对其下达了淘汰关停决定。

东洋蓄电池特点： 

（1）使用寿命长采用高强度紧装工艺，提高电池装配装度，防止活性物质脱落，提高电池使用寿命。采用增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。因此6GFM系列=蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)。 

（2）自放电低采用高纯度原料和特殊制造工艺，自放电很少，室温存储半年无需补电。 

（3）维护简单采用特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全无需补水，维护简单。 

（4）安全性高电池内部装有特制安全阀，能有效隔离外部火花，不会引起电池内部发生爆炸。 

（5）洁净环保电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设备无腐蚀，可直接将电池装在办公室或配套设备房内，无需作防腐处理. 

公司保证是原装正品，假一罚十，签订合同.

       三年内出现任何(非人为质)量问题，我司免费更换型号相同的蓄全新蓄电池请广大客户放心购买！

       电池具体型号及报价请来电咨询

一流的服务，为您提供安全可靠的电源解决方案

电话；010-59404289     手机；15810844123  QQ ;940526999   联系人；杨天琪

适用范围：通信用备用电源  网络传输光节点 移动基站  变电站开关控制 发电厂 水电站备用电源  太阳能  风能系统  消防 安全系统 EPS UPS  直流屏等... 

TOYO蓄电池型号参数表： 

型号	额定电压	十小时率容量　AH	最大外型尺才（长*宽*高）			大约重量
	（V）		长	宽	高	Kg
6GFM24	12	24	176	166	128	8.5
6GFM40	12	40	198	166	170	14.5
6GFM50	12	50	264	171	224	19.5
6GFM65	12	65	350	167	185	25.5
6GFM90	12	90	415	175	233	31.5
6GFM100	12	100	415	175	228	32.0
6GFM150	12	150	496	205	241	54.0
6GFM200	12	200	497	260	241	67.5

东洋蓄电池系列产品广泛应用于通信、电力、金融系统、不间断电源供应系统(UPS)、发电厂与变电站的开关控制、太阳能系统、应急照明、报警系统等行业。销售网络遍布全国各省、直辖市、自治区，在各地建立了办事处及售后服务中心。 主要服务客户有：中国电力系统各供电公司及电厂、南方电网、北方电网、西北电网、中国电信、中国移动、中国联通、中国网通、中国银行、中国工商银行、中国农业银行、中国建设银行、西藏光明工程、泰坦电源、实达集团、中达电通及国际知名品牌博世(Bosch)等；同时也开拓了广泛的国外市场，产品远销日本、韩国、美国、欧洲、澳大利亚等地
东洋蓄电池质保服务

我们提供的蓄电池质保期为三年(24AH以上容量)和一年(17AH以下容量)

　　质保期内东洋蓄电池提供免费更换服务(需由我公司售出，非我公司售出产品提供相应帮助，保证客户使用满意!)

　　我公司以4S服务理念严格要求员工：

　　微笑(smile)――用微笑传达我们开朗、体贴的服务态度。

　　迅速(swift)――以迅速的动作快速地完成维修和保养服务。

　　真诚(sincere)――真诚的态度工作是售后人员为人处事的基本原则。

　　专业(supply)――时刻学习专业知识，为客户提供专业而优质的服务

新乡进行电池换电技术（有望打破僵局）

电动汽车“换电”，怎么换？

车电分离、裸车销售、电池租赁、集中充电

在振中路信息交互中心,记者在一面巨大的屏幕上看到了新乡市100辆电动出租车实时显示的位置。这些汽车电池的电量、电压、电流、温度，电机转速等关键部件信息实时采集上传，全程处于安全监控之下。在换电站后台，电池等候在机械架上。每天中午时分，出租车驶到预定位置，机械臂取旧换新3分钟完成。

目前在新乡建有一个换电站，有4个工位。在劳动路上，移动式换电车也在工作，这样的“移动换电站”有5台。换电站的4个工位再加上5辆移动换电车，可以满足运营中的100辆电动出租车的换电需求。

“换电”，是一个系统工程。围绕电池、电动车、充换电设施三大要素，新乡研发了底盘换电式电动车电池系统，解决了电池包成组效应、电池管理系统随车匹配、智能管理信号传输等技术难题。

按照“车电分离、裸车销售、电池租赁”思路，2011年，新乡整合本地电池企业和新能公司成立新能出租车公司，购买100辆换电式电动车开展商业运营。这些车最高时速可达120公里以上，满电续航里程最高170公里，每公里耗电0.14度，成本仅0.31元，比燃油成本降低57%。

换电得有换电站。新能公司与国家电网开展联合技术攻关，一一攻克了全自动换电、电池自动传输、车载电池锁紧及解锁、BMS（电池管理系统）的转换插接，以及建立在GPS平台基础上的智能化随机控制、在线监控、安全报警等难关，并进一步开发了国际首创的可自动充电换电并携带18组电池的移动式换电车。组建电池租赁、网络建设、出租运营三位一体的电池运营商，使用移动换电车依托现有加油站点建设换电网络。

上游有研发机构，该市电池研究院2011年被认定为国家新型电池及材料高新技术产业化基地；中游有检测机构，2007年新乡获批组建国家电池产品质量监督检验中心；下游有电池回收企业，30万吨废蓄电池回收生产线已运行。新乡市长王战营介绍，从原材料到电池再到电动汽车，产业链环环相扣；从电池厂到汽车厂再到电池运营商，产业龙头和配套初显。

换电模式如何推广？

不仅需要较大投入，还要确定技术标准

新乡市将实施城市、城乡、城际三级换电网络建设，但这些换电站的建设，却遭遇了先有鸡还是先有蛋的难题。“新乡模式”铺开的关键在于换电，但换电网络投入巨大，只能以一定的市场规模为前提。而市场需要产品廉价才能形成规模。市场需要规模，规模需要市场，谁给第一推动力？

新乡的理念是“政府做产业，企业做产品”，在市工信局设推进办，破解体制障碍。市财政每年安排5000万元支持相关研发、技术攻关、示范运营，对购车和电池运营进行补贴。其中，对电动公交车给予100万元/辆的补贴，对电动出租车按6万元/辆标准补贴，对电源补给运营商购置的移动式换电车按购价的20%给予一次性补贴，对电池运营商购买电池进行600万元补贴。新乡还将电动汽车纳入政府采购目录，规定政府新采购车辆中必须有一定比例的电动汽车。