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SEC蓄电池12TLA 150昆明总代理
SEC蓄电池12TLA 150昆明总代理
SEC蓄电池12TLA 150昆明总代理
由于现在汽车的普及，今天依然是解说下汽车蓄电池的保养的重要性。话又说回来，如果一辆车没有了汽车蓄电池，连启动都困难，更别谈车内的用电设备和其他功能了。相信很多车主都和记者有过相同的遭遇：因为汽车汽车蓄电池没电而被撂在路上。在市区还好，如果是在郊外或者高速上可是够烦心的。据云南申云荣威售后工作人员介绍：在车主日常用车中，通常有两个关键：避免过度放电、汽车蓄电池正确保养。
避免过度放电
当车辆使用3年以上，多多少少都会出现汽车蓄电池问题。在此之前，平时多注意科学用电，能够有效延长汽车蓄电池的使用寿命。云南申云荣威售后工作人员杨文宇表示：“在关闭发动机后，长时间使用车内用电设备，例如音响、灯光、空调，都会导致汽车蓄电池过度放电，而每一次过度放电都会大大降低汽车蓄电池性能；离开车辆前，车主要检查是否还有用电设备未关闭；另外，每次启动汽车时，最好不要超过5 秒，也不要连续启动。”
SEC 创建于上世纪70年代，专门是为了提供太阳能电力系统，和工业电池是系统的主要部分之一。
SEC 累积了数几十年工业电池的设计，生产，以及全球性的销售管理经验。
作为世界前列的工业电池专家，SEC 不断投入资源，提升产品技术；同时与不同机构合作新的再生能源项目的科技研发，其中在燃料电池由中，已取得一定的成果。
SEC 的产品系列，包括吸液式、胶体的阀控式铅酸电池，镉镍电池，开口式工业电池等等。
SEC的产品，全部按照高水平的设计，原材料，生产工艺来生产，符合最严格的要求，满足国际市场上，不同用户的需要。
SEC 的所有电源产品，均按照 ISO9000 / ISO14001 标准来生产。
SEC在全球的销售网络，向不同行业客户提供产品的最合适方案， :
SEC工业电池为全球的客户提供最安全、可靠的后备电源系统。SEC一系列工业电源产品适用于不同领域的使用范围，包括电力、电信、移动、银行、石化、及其他行业。除此之外，SEC的分销商同时对用户提供工程上的安装、测试，以及维护保养的服务，确保SEC的最终用户能得到最大的保障。
手机:15810844123 电话:010-59404289 QQ :940526999 联系人：杨天琪
邮箱：940526999@eqq.com
一流的服务，为您提供安全可靠的电源解决方案
|
SEC
Battery Type
|
Capacity C/20
1.75 vpc
|
CCA at
-18 C
0 F.
|
CCA at 0 C.
32 F.
|
Short Circuit Amps
|
Internal
Resistance
m Ohms
|
Female Battery
Terminal Weight Approx.
|
|
|
|
|
Type
|
KG
|
lbs
|
|
|
6TLA 130
|
130
|
760
|
1010
|
3200
|
3.0
|
FT 4
|
17.0 37.4
|
|
|
6TLA 200
|
198
|
980
|
1290
|
4600
|
2.4
|
FT 5
|
28.7 63.1
|
|
|
6 TLA 210
|
220
|
1200
|
1600
|
5000
|
2.3
|
FT 5
|
30.2 66.4
|
|
|
6 TLA 230
|
230
|
1300
|
1740
|
5500
|
2.2
|
FT 5
|
33.0 72.6
|
|
|
12TLA 15
|
18
|
125
|
155
|
650
|
14
|
FT 2
|
5.40 11.9
|
|
|
12TLA 20
|
24
|
165
|
205
|
940
|
12
|
FT 3
|
8.00 17.6
|
|
|
12TLA 25
|
28
|
200
|
165
|
1220
|
8.2
|
FT 3
|
8.10 17.8
|
|
|
12TLA 35
|
34
|
240
|
320
|
1500
|
7.3
|
FT 3
|
10.5 23.1
|
|
|
12TLA 40
|
40
|
250
|
330
|
1600
|
6.7
|
FT 3
|
13.3 29.3
|
|
|
12TLA 45
|
46
|
260
|
350
|
1700
|
6.0
|
FT 3
|
14.5 31.9
|
|
|
12 TLA 60
|
59
|
280
|
380
|
1900
|
5.6
|
FT 3
|
18.6 40.9
|
|
|
12 TLA 70
|
71
|
330
|
450
|
2000
|
5.5
|
FT 3
|
21.3 46.9
|
|
|
12TLA 80
|
77
|
410
|
550
|
2100
|
5.4
|
FT 3
|
22.0 48.4
|
|
|
12TLA 90
|
88
|
460
|
620
|
2400
|
4.5
|
FT 3
|
24.0 52.8
|
|
|
12TLA 100
|
100
|
510
|
680
|
2650
|
4.3
|
FT 4
|
26.8 59.0
|
|
|
12TLA 110
|
110
|
580
|
780
|
2900
|
3.9
|
FT 4
|
30.5 67.1
|
|
|
12TLA 120
|
121
|
710
|
960
|
3000
|
3.4
|
FT 4
|
31.2 68.6
|
|
|
12TLA 130
|
132
|
760
|
1020
|
3300
|
3.1
|
FT 4
|
36.0 79.2
|
|
|
12TLA 150
|
148
|
970
|
1300
|
4200
|
2.9
|
FT 5
|
42.5 93.5
|
|
|
12TLA 160
|
165
|
1060
|
1370
|
4500
|
2.8
|
FT 5
|
44.5 98
|
|
|
12TLA 175
|
176
|
1060
|
1370
|
4500
|
2.6
|
FT 5
|
53.4 117
|
|
|
12TLA 200
|
198
|
1100
|
1440
|
4700
|
2.3
|
FT 5
|
56.3 124
|
|
|
12TLA 220
|
220
|
1240
|
1670
|
5400
|
2.2
|
FT 5
|
61.5 135
|
|
|
12TLA 250
|
253
|
1460
|
1951
|
6157
|
2.0
|
FT 5
|
66.0 145
|
|
|
12TLA 275
|
275
|
1600
|
2150
|
6700
|
1.9
|
FT 5
|
76.0 167
|
|
的好坏判断有专用的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表.下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考.
1、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。
2、带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。
3、用万用表测量：
A、电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压(标称电压12V/节)，判断电池老化。
B、市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。
C、测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值(以C1K电池组标称值是36V为例)，充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。
D、电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。
与此同时，云南碧海缘服务站站长符纲也表示：“因为原车电子设备是根据原车用电量来配置的，车主要尽量避免使用汽车蓄电池外接大功率用电设备，不要随意对车内电子设备进行改装和加装，不然很可能出现无法启动的问题。”同时，汽车蓄电池还存在一个自动放电现象，对于长时间闲置的车辆，汽车蓄电池可能会过度放电而无法启动，建议车主可以事先将汽车蓄电池的负极接头拆下。
汽车蓄电池正确保养
目前市面上大部分汽车蓄电池都属于铅酸蓄电池，符纲温馨提示广大车主：铅酸蓄电池的酸液有强烈腐蚀性，在操作时要带上防护手套和眼罩。另外，车主要定期检查汽车蓄电池正负极连接线是否松动、汽车蓄电池表面是否清洁，以免影响汽车蓄电池的正常充电和放电。车主还可经常检查汽车蓄电池盖上的小孔是否通气，如果小孔被堵，所产生的*气和氧气排不出去，电解液膨胀过大，将影响汽车蓄电池寿命。“车主最好每两年更换一次汽车蓄电池，以保障车辆正常使用。”
汽车蓄电池断电应急方法
平时车主可以在车内预备一对跨接线，如果行驶中遇到汽车蓄电池断电而无法启动，车主可以使用跨接线连接其他车辆的汽车蓄电池来启动自己的车辆，值得注意的是，该车的汽车蓄电池电压一定要高于或等于亏电车辆。据杨文宇介绍：“跨接导线的两端分别连接两个汽车蓄电池的正极和负极，并调整好导线位置，启动车辆一分钟后再起动亏电车辆，并让两车的发动机空转一会。”如果没有跨接线，建议车主及时向4S店求助。
在秋冬两季，由于气温较低或者遇到气温突降天气，汽车蓄电池启动能力差，车辆会出现启动困难。这时，车主可以给汽车蓄电池电线连接处浇一杯开水，有利于顺利启动，而且不会危害爱车“健康”。
关于央视一条家用电池可以随意丢弃了解说
“废电池不敢随便扔？OUT啦。”@央视新闻14日发布了这条微博，这让一直以来接受乱扔废旧电池污染环境宣传教育的市民迷糊了。而央视也介绍由于家用电池已达到国家低汞或无汞技术要求，可随日常生活垃圾分散投放，无需集中统一回收。
“这废电池究竟能丢还是不能丢？”这依然是大家困扰的难题，一节小小的5号电池造成的污染能使1平方米的土壤绝收，需要集中回收，咋就突然可随日常生活垃圾分散投放了呢。现在大家都认为废电池会污染环境，而对于“废电池可直接扔垃圾箱”的消息，表示有点不敢相信。
为什么此前一直宣传废旧电池不能乱丢呢？因为随着技术的发展以及相关标准的严格，家用电池含汞量不断降低，常用的1号、5号、7号等家用电池已达到国家低汞或无汞技术要求，可随日常生活垃圾分散投放，无需集中统一回收。但不是所有的废电池都可以随生活垃圾投放，如铅酸蓄电池等，处理方法以电池标示为准，目前市场销售的国内外电池单体产品必须标注汞含量。而大家只需看电池的汞含量，就可以知道是不是环保电池，能不能扔进垃圾桶了。
锂电池将加快取代铅酸电池？
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