简要说明：12TLA 160牌的SEC蓄电池12TLA 160尺寸/价格产品：估价：电议，规格：12TLA 160，产品系列编号：12TLA 160

SEC蓄电池12TLA 160尺寸/价格

欧美地区的电动自行车基本上都是自中国(含台湾地区)进口或由中国(含台湾地区)代工的，而台湾地区企业的电动自行车的生产基地又基本上设在中国大陆;日本的电动自行车企业也多将生产基地设在中国大陆。因此，可以说，中国大陆集中了全球电动自行车90%以上的产能和产量。

在电动自行车这个领域，锂离子电池正在快速取代铅酸电池，速度可能超出了业内大多数人的预计。中国电池网-中国电池杂志战略合作机构——真锂研究的数据显示，2012年全球锂电版电动自行车销量达到396万辆，是2011年197万辆的一倍以上。欧洲地区销售的电动自行车基本上都是锂电版电动自行车，而且，消费人群存在由老年人为主向年轻人为主的发展趋势，这强力推动了欧洲市场的发展，使得欧洲2012年已发展成为和中国大陆并列的全球最大的锂电版电动自行车市场。

锂电版电动自行车配备的电池组的规格也在变化，存在容量日益增大的趋势。2011年时以24V/10Ah电池组为主，2012年36V/10Ah和24V/10Ah并重，其中前者还稍占上风。

SEC 创建于上世纪70年代，专门是为了提供太阳能电力系统，和工业电池是系统的主要部分之一。

SEC 累积了数几十年工业电池的设计，生产，以及全球性的销售管理经验。
作为世界前列的工业电池专家，SEC 不断投入资源，提升产品技术；同时与不同机构合作新的再生能源项目的科技研发，其中在燃料电池由中，已取得一定的成果。
SEC 的产品系列，包括吸液式、胶体的阀控式铅酸电池，镉镍电池，开口式工业电池等等。
SEC的产品，全部按照高水平的设计，原材料，生产工艺来生产，符合最严格的要求，满足国际市场上，不同用户的需要。
SEC 的所有电源产品，均按照 ISO9000 / ISO14001 标准来生产。
SEC在全球的销售网络，向不同行业客户提供产品的最合适方案， :

SEC工业电池为全球的客户提供最安全、可靠的后备电源系统。SEC一系列工业电源产品适用于不同领域的使用范围，包括电力、电信、移动、银行、石化、及其他行业。除此之外，SEC的分销商同时对用户提供工程上的安装、测试，以及维护保养的服务，确保SEC的最终用户能得到最大的保障。

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        一流的服务，为您提供安全可靠的电源解决方案

SEC Battery Type	Capacity C/20 1.75 vpc	CCA at -18 C 0 F.	CCA at 0 C. 32 F.	Short Circuit Amps	Internal Resistance m Ohms	Female          Battery Terminal      Weight Approx.
						Type	KG	lbs
6TLA 130	130	760	1010	3200	3.0	FT 4	17.0       37.4
6TLA 200	198	980	1290	4600	2.4	FT 5	28.7       63.1
6 TLA 210	220	1200	1600	5000	2.3	FT 5	30.2       66.4
6 TLA 230	230	1300	1740	5500	2.2	FT 5	33.0       72.6
12TLA 15	18	125	155	650	14	FT 2	5.40       11.9
12TLA 20	24	165	205	940	12	FT 3	8.00       17.6
12TLA 25	28	200	165	1220	8.2	FT 3	8.10       17.8
12TLA 35	34	240	320	1500	7.3	FT 3	10.5       23.1
12TLA 40	40	250	330	1600	6.7	FT 3	13.3       29.3
12TLA 45	46	260	350	1700	6.0	FT 3	14.5       31.9
12 TLA 60	59	280	380	1900	5.6	FT 3	18.6       40.9
12 TLA 70	71	330	450	2000	5.5	FT 3	21.3       46.9
12TLA 80	77	410	550	2100	5.4	FT 3	22.0       48.4
12TLA 90	88	460	620	2400	4.5	FT 3	24.0       52.8
12TLA 100	100	510	680	2650	4.3	FT 4	26.8       59.0
12TLA 110	110	580	780	2900	3.9	FT 4	30.5       67.1
12TLA 120	121	710	960	3000	3.4	FT 4	31.2       68.6
12TLA 130	132	760	1020	3300	3.1	FT 4	36.0       79.2
12TLA 150	148	970	1300	4200	2.9	FT 5	42.5       93.5
12TLA 160	165	1060	1370	4500	2.8	FT 5	44.5        98
12TLA 175	176	1060	1370	4500	2.6	FT 5	53.4       117
12TLA 200	198	1100	1440	4700	2.3	FT 5	56.3       124
12TLA 220	220	1240	1670	5400	2.2	FT 5	61.5       135
12TLA 250	253	1460	1951	6157	2.0	FT 5	66.0       145
12TLA 275	275	1600	2150	6700	1.9	FT 5	76.0       167

的好坏判断有专用的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表.下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考.
　　
　　1、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。
　　
　　2、带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。
　　
　　3、用万用表测量：
　　
　　A、电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压(标称电压12V/节)，判断电池老化。
　　
　　B、市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。
　　
　　C、测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值(以C1K电池组标称值是36V为例)，充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。
　　
　　D、电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。

汽车蓄电池在秋季保养准则

十一长假已过，现在已经到了中秋时节了，在这个雨季纷纷的季节，往往汽车蓄电池相对容易出现问题。由于蓄电池是车上的主要供电系统，如果蓄电池工作不良说不准哪天就把您撂在路上，所以注意蓄电池的日常维护就显得尤为重要。正确使用蓄电池不仅能延长蓄电池的使用寿命，还能够令你的爱车有更加顺畅的表现。

外表常规检查

蓄电池平常都在发动机舱里，有些待遇好的外面还有保护套，虽然外界不会对它有直接的冲击，但如果蓄电池老化，内部会出现过热的现象，冷热的变化会导致原本平整的表面发生变形。如果察觉到蓄电池外形发生了变化就一定需要更换了。

车主们除了在外观上对蓄电池进行检查外，也可以通过一些免维护电池上的圆形检查视窗内的颜色变化进行自检，另外，检查蓄电池需要使用一些专业工具。其他更加专业的检测还是应当交由专业维修店进行，以免发生危险。

一般来说蓄电池的使用周期都在2年左右，但如果车主使用得当寿命则可以达到4-5年。

提醒：一般使用2年后，就要进行相关的检查。

电压检查

状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2-12.7V之间。如果电压过低应该进行充电，充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行，车主切勿尝试自己进行充电，车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。

提醒：如果蓄电池没有损坏，正常的启动运作就能发电、充电。

电解液密度检查

这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数，利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度，也就意味着发生了诸如极板硫化、短路或是过充电现象，这时候就需要进行维修了。

提醒：这个检查一般需要维修厂的专业技师进行检查，车主自己一般没有相应工具。