简要说明：MPC12-33牌的LUOKI蓄电池MPC12-33参数产品：估价：电议，规格：MPC12-33，产品系列编号：MPC12-33

LUOKI蓄电池MPC12-33参数

　4年前，财政部高达50亿元预算的大手笔补贴，为新能源车市场送来了政策的春风。然而，只有5个入选的试点城市，引起了大量争议。针对私人购买新能源车，当时的政策堪称超前。四部委发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》指出，试点城市政府是私人购买新能源汽车的实施主体和责任主体，要安排一定资金并出台相应配套政策措施，重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。

　　“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚曾担忧：“充电站建立起来了，硬件投入了，车卖不出去怎么办？市场不接受怎么办？”他认为，谁成功了，谁推广经验，全国都可借鉴，但一旦失败，试点城市的投入无异于打了水漂。

　　上海、长春、深圳、杭州和合肥作为入选私人购买新能源车的五大城市，今天稍有成果的，只有深圳和上海。而事实上，这两大城市私人购买新能源车的销量，也超不过两位数。如果不与市场接轨，所谓新能源车的私人购买根本就是水中望月。

洛奇LUOKI蓄电池电池特性

l不需维护（无需充水）

l无需均衡充电

l使用寿命长、期待寿命可达6年

l内阻小l不渗漏液体，无酸性气体溢出l自放电小l运输方便l绿色环保：有可靠的密封结构及，无漏液，无酸雾弥漫，确保电池运行可靠。

l利用氧复合原理设计，实现内部水循环，冒气少，失水少。

l放电特性优异：电池内阻小、极群紧装配，具有优好放电性能。

l自放电小：用材考究，自放电小，适合储存。

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电池型号	额定电压（V）	20小时率容量（AH）	外部尺寸（mm） 长 宽 高 总高				参考重量（Kg）
MPC-1224CH	12	24	165．0	126．0	175．0	182．0	9．0
MPC-1238CH	12	38	197．0	165．0	175．0	182．0	13．5
MPC-1240CH	12	40	197．0	165．0	175．0	182．0	15．0
MPC-1250CH	12	50	350．0	166．0	175．0	175．0	17．5
MPC-1265CH	12	65	350．0	166．0	175．0	175．0	20．0
MPC-1275CH	12	75	350．0	166．0	175．0	182．0	22．0
MPC-12100CH	12	100	407．0	173．0	210．0	236．0	32．0
MPC-12120CH	12	120	406．0	174．0	208．0	240．0	36．0
MPC-12150CH	12	150	483．0	170．0	241．0	241．0	45．0
MPC-12180CH	12	180	530．0	206．0	214．0	244．0	55．0
MPC-12200CH	12	200	522．0	240．0	220．0	245．0	60．0

主要性能特点 
高可靠性
· 采用开关电源的模块化设计，N+1热备份。
· 充电模块可以带电热插拔，平均维护时间大幅度减少。
· 动力母线和控制母线可以由充电模块单独直接供电，可以通过 降压装置热备份。
· 硬件低差自主均流技术，模块间输出电源最大不平衡度优于5%。
· 可靠的防雷和电气绝缘措施，选配的绝缘监测装置能够实时监测系统绝缘情况，确保系统和人身安全。
· 系统设计采用IEC（国际电工委员会），UL等国际标准，可靠性与安全性有充分保证。
高智能化
· 监控模块采用大屏幕液晶汉字显示，声光告警。
· 可通过监控模块进行系统各个部分的参数设置。模块具有平滑调节输出电压和电流的功能，具备电池充电温度补偿功能。
· 具有多个扩展通讯口，可以接入多种外部智能设备（如电池测试仪、绝缘监测装置等）。
· 现代电力电子与计算机网络技术相结合，提供对电源系统的 “遥测、遥控、遥信、遥调”的支持，实现无人值守。
· 蓄电池自支管理及保护，实时自动检测蓄电池的端电压、充电放电电流，并对蓄电池的均浮充电进行智能控制，设有电池过欠压和充电过流声光告警。
· 系统采用监控装置内置绝缘监察、电池检测、接地选线、电池活化、硅链调压、中央信号等功能单元，大大方便用户使用。

设计特点

贫液（AGM）阀控式铅酸蓄电池
浮充寿命：12-15年@20℃
循环寿命:1200周按IEC标准
T-黄色VO级ABS塑料外壳
TE-灰色HB级ABS塑料外壳
允许竖立或卧放,减少占地面积,提高空间利用率
高倍率放电特性,适用于系统
自放电率小,可静置12个月@20℃
应用范围

省市级通信综合枢纽
长途传输一级干线站
跨省及资料交换系统
热电厂或变电站操作电源
大型不间断电源系统
离岸,石化,维生等后备电源
铁路,调度,部队等跨国电信设备生产厂家
国际标准

中国YD/T799:2002测试标准
T符合英国BS6290/4:1997测试标准
TE符合国际IEC896/2:1995测试标准
Eurobat评为15年长寿命产品分类
船运险货(IMDG)及国际民航组织(OICA)列作非危险品处理
艾诺斯全球生产设施均持有ISO9001品质及ISO14001保证认证

结构特征

1.极柱端子含内或外螺纹黄铜芯棒,表面镀锡和涂上防氧化剂,确保在高倍率电流通过时减少接触面所产生的热量,安装连接条时更安全可靠及节省时间.

2.极柱密封-极柱根部由压力环管、橡胶环管及防腐衬垫三个组件完全密封，完全排除任何漏液可能性

3.安全气阀-高灵敏度单向低压气阀，可安全操作4万次以上。开启压力：20Kpa闭阀压力：5Kpa。在正常操作下，防止内部气体外泄及大气进入。在异常情况下，将过量的气体释放以保证安全运行。阀门外加防爆气塞，阻止火舌进入电池引起鸣爆。

4.正极极板重型铅钙锡多元合金板栅，缓减极板腐蚀及增生，改善深度放电后的恢复性能，延长浮充及循环工作寿命。

5.负极极板-无锑铅钙合金板栅，提高氢气的析出电位，气体复合效率达99%以上。

6.电池外壳-采用抗冲击、抗老化的阻燃ABS塑胶。槽盖以热体焊接合，避免杂物（粘合剂）进入电池内部。槽盖位置均预设提手或吊带，方便搬运及安装。

　　私人购买在4年前是超前思维，在今天仍然不现实。但经历一段政策“空窗期”的新能源车市场，仍然需要政策的指引。

　　2013年，《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》正式发布，对2009年出台的《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》做了补完，私人购买新能源车也被作为政策的一部分。不过，此次发布的政策更科学，更接地气。

　　针对雾霾防治，政策有了指向性。《通知》表示，继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群实施。

　　《通知》特别要求，2013～2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于1万辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。

　　外地品牌数量30%的底线，旨在鼓励新能源车企主动推进市场，以防各地政府实施地方保护。此前，比亚迪新能源车就曾因为某些原因一直无法“进京”，各地政府对外地新能源车进入处处设限的现状有望改变。