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洛奇LUOKI蓄电池MPC12-120/12V120AH绵阳报价
洛奇LUOKI蓄电池MPC12-120/12V120AH绵阳报价
洛奇LUOKI蓄电池MPC12-120/12V120AH绵阳报价
有驾驶证,大批不能挂牌的电动汽车的根本问题在于其车辆本身不符合规定。
车管所开展机动车注册登记是根据国家工信部出台的《国家机动车产品公告》进行的,根据我国工业信息化部下发的《道路机动车辆生产企业及产品公告》,电动汽车能否挂牌,要看《公告》的目录里是否有这种车,这种车又是否符合《公告》里的相关规定。只要目录里有,且符合规定,就可以在全国任何一处车管部门挂牌。目前,奇瑞、吉利、长安、东风风行等几个国产品牌均有产品上榜。
但依据最新的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》规定的准入条件,企业应为整车生产企业或改装类商用车生产企业;新建汽车企业或现有汽车企业跨产品类别生产其他类别新能源汽车整车产品的,应当按照国家有关投资管理规定先行办理项目的核准或备案手续。
可见,并不是国家对于电动汽车没有管理规定,而是由于我省目前电动汽车达不到国家相关资质,而致使大多数电动汽车产品完全以“黑户”身份存在。
洛奇LUOKI蓄电池电池特性
l不需维护（无需充水）
l无需均衡充电
l使用寿命长、期待寿命可达6年
l内阻小l不渗漏液体，无酸性气体溢出l自放电小l运输方便l绿色环保：有可靠的密封结构及，无漏液，无酸雾弥漫，确保电池运行可靠。
l利用氧复合原理设计，实现内部水循环，冒气少，失水少。
l放电特性优异：电池内阻小、极群紧装配，具有优好放电性能。
l自放电小：用材考究，自放电小，适合储存。
手机:15810844123 电话:010-59404289 QQ :940526999 联系人：杨天琪
邮箱：940526999@eqq.com
一流的服务，为您提供安全可靠的电源解决方案
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电池型号
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额定电压（V）
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20小时率容量（AH）
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外部尺寸（mm）
长 宽 高 总高
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参考重量（Kg）
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MPC-1224CH
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12
|
24
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165．0
|
126．0
|
175．0
|
182．0
|
9．0
|
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MPC-1238CH
|
12
|
38
|
197．0
|
165．0
|
175．0
|
182．0
|
13．5
|
|
MPC-1240CH
|
12
|
40
|
197．0
|
165．0
|
175．0
|
182．0
|
15．0
|
|
MPC-1250CH
|
12
|
50
|
350．0
|
166．0
|
175．0
|
175．0
|
17．5
|
|
MPC-1265CH
|
12
|
65
|
350．0
|
166．0
|
175．0
|
175．0
|
20．0
|
|
MPC-1275CH
|
12
|
75
|
350．0
|
166．0
|
175．0
|
182．0
|
22．0
|
|
MPC-12100CH
|
12
|
100
|
407．0
|
173．0
|
210．0
|
236．0
|
32．0
|
|
MPC-12120CH
|
12
|
120
|
406．0
|
174．0
|
208．0
|
240．0
|
36．0
|
|
MPC-12150CH
|
12
|
150
|
483．0
|
170．0
|
241．0
|
241．0
|
45．0
|
|
MPC-12180CH
|
12
|
180
|
530．0
|
206．0
|
214．0
|
244．0
|
55．0
|
|
MPC-12200CH
|
12
|
200
|
522．0
|
240．0
|
220．0
|
245．0
|
60．0
|
主要性能特点
高可靠性
· 采用开关电源的模块化设计，N+1热备份。
· 充电模块可以带电热插拔，平均维护时间大幅度减少。
· 动力母线和控制母线可以由充电模块单独直接供电，可以通过 降压装置热备份。
· 硬件低差自主均流技术，模块间输出电源最大不平衡度优于5%。
· 可靠的防雷和电气绝缘措施，选配的绝缘监测装置能够实时监测系统绝缘情况，确保系统和人身安全。
· 系统设计采用IEC（国际电工委员会），UL等国际标准，可靠性与安全性有充分保证。
高智能化
· 监控模块采用大屏幕液晶汉字显示，声光告警。
· 可通过监控模块进行系统各个部分的参数设置。模块具有平滑调节输出电压和电流的功能，具备电池充电温度补偿功能。
· 具有多个扩展通讯口，可以接入多种外部智能设备（如电池测试仪、绝缘监测装置等）。
· 现代电力电子与计算机网络技术相结合，提供对电源系统的 “遥测、遥控、遥信、遥调”的支持，实现无人值守。
· 蓄电池自支管理及保护，实时自动检测蓄电池的端电压、充电放电电流，并对蓄电池的均浮充电进行智能控制，设有电池过欠压和充电过流声光告警。
· 系统采用监控装置内置绝缘监察、电池检测、接地选线、电池活化、硅链调压、中央信号等功能单元，大大方便用户使用。
设计特点
贫液（AGM）阀控式铅酸蓄电池
浮充寿命：12-15年@20℃
循环寿命:1200周按IEC标准
T-黄色VO级ABS塑料外壳
TE-灰色HB级ABS塑料外壳
允许竖立或卧放,减少占地面积,提高空间利用率
高倍率放电特性,适用于系统
自放电率小,可静置12个月@20℃
应用范围
省市级通信综合枢纽
长途传输一级干线站
跨省及资料交换系统
热电厂或变电站操作电源
大型不间断电源系统
离岸,石化,维生等后备电源
铁路,调度,部队等跨国电信设备生产厂家
国际标准
中国YD/T799:2002测试标准
T符合英国BS6290/4:1997测试标准
TE符合国际IEC896/2:1995测试标准
Eurobat评为15年长寿命产品分类
船运险货(IMDG)及国际民航组织(OICA)列作非危险品处理
艾诺斯全球生产设施均持有ISO9001品质及ISO14001保证认证
结构特征
1.极柱端子含内或外螺纹黄铜芯棒,表面镀锡和涂上防氧化剂,确保在高倍率电流通过时减少接触面所产生的热量,安装连接条时更安全可靠及节省时间.
2.极柱密封-极柱根部由压力环管、橡胶环管及防腐衬垫三个组件完全密封，完全排除任何漏液可能性
3.安全气阀-高灵敏度单向低压气阀，可安全操作4万次以上。开启压力：20Kpa闭阀压力：5Kpa。在正常操作下，防止内部气体外泄及大气进入。在异常情况下，将过量的气体释放以保证安全运行。阀门外加防爆气塞，阻止火舌进入电池引起鸣爆。
4.正极极板重型铅钙锡多元合金板栅，缓减极板腐蚀及增生，改善深度放电后的恢复性能，延长浮充及循环工作寿命。
5.负极极板-无锑铅钙合金板栅，提高氢气的析出电位，气体复合效率达99%以上。
6.电池外壳-采用抗冲击、抗老化的阻燃ABS塑胶。槽盖以热体焊接合，避免杂物（粘合剂）进入电池内部。槽盖位置均预设提手或吊带，方便搬运及安装。
无身份却蓬勃发展
达不到国家相关要求,“黑户”身份的电动汽车完全没有上路、挂牌的资格。但我省低速电动汽车产业近年来发展势头迅猛却有目共睹。目前,我省拥有山东时风集团、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司、山东宝雅新能源汽车股份有限公司、山东比德文电动车公司、滨州市红星车业有限公司等17家低速电动汽车生产企业。不知名的电动汽车小厂更是难以计数。这些企业开发生产的低速电动汽车,甚至有部分产品符合欧美等国家产品标准,已批量出口国外市场。但由于达不到进入国家公告目录的相关要求,我省17家低速电动汽车企业生产的低速电动汽车完全以“黑户”身份进入市场。
这些没有相关资质的车,说白了就是违法的车。但对于这些“黑户”电动汽车,又该由谁进行监管呢?
记者在高唐采访时了解到,2011年,时风集团销售低速电动汽车3万多辆;今年,时风集团计划产销电动汽车5万辆,争取6万辆。我省“十二五”规划把时风小型纯电动车项目列为全省战略性新兴产业重点项目,聊城市实施“4455”工程,把时风电动汽车列为全市四大千亿产业之一。目前,时风电动汽车千亿产业园已经拉开序幕,总投资500亿元,至2020年建成后,将年产100万辆电动汽车。
聊城市2008年6月就曾出台《关于聊城市电动车管理暂行办法的通知》,规定电动汽车需挂“电”字头的特殊牌照,驾驶员需取得C4以上的驾驶证。但由于种种原因,对于电动汽车的监管并不到位。
除聊城、淄博外,省内其他市,对于电动汽车的管理没有相关规定。免挂牌、无需驾照,交警不查、交通不管,地方政府对于电动汽车的“默许”使得电动汽车得到蓬勃发展。
“散、小、多”成致命短板
电动汽车在省内的蓬勃发展,确实体现了庞大的市场需求。但为何低速电动汽车得不到国家相关政策
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