| 详细介绍：
乐平市美阳蓄电池6-GFM-38/12V38AH报价
乐平市美阳蓄电池6-GFM-38/12V38AH报价
乐平市美阳蓄电池6-GFM-38/12V38AH报价
循环加注润滑油，是指在加注润滑油时，不定期换油、不注重在用油的品质检查，而随意补添润滑油，这种现象较普遍。
??? 据资料显示，约有50%以上的烧瓦抱轴，活塞环过度磨损、粘环以及气缸拉缸等故障，是由机油更换不及时或加添方法不当所致。特别是在用油变质严重的情况下，即使补添了品质很好的润滑油也起不到应有的润滑性能，新油在变质油的催化作用下，在很短的时间内性能会急剧恶化。
??? 不同质量和粘度等级的润滑油相互掺兑使用，还会因油的组份、添加剂种类、含量等因素不同，而引起因配伍性等题目产生的副作用，造成粘温特性变差，油品的使用性能降低甚至变质等。
??? 留意事项:
??? 任何质量和粘度等级的润滑油，在使用中都会逐渐老化、变质，以及性能恶化。所以，在加添或补充新的润滑油时，应检查在用油的质量，若外观呈雾状、混浊以及有强烈的“灼烧”、刺激或汽柴油气味，应及时更换，并清洗润滑油路。
??? 补添润滑油时，所添加的油应与在用油的质量、粘度等级相同，且最好是同一厂家生产。
M • SUN美阳电池通信、电力、UPS系列是您的最佳选择
通信、电力、UPS系列电池的优点：
• 电池功率密度出众
• 电池放电能力超强
• 优化配置选择范围最广
• 用于大型UPS安装的超大型电池模块，每个电池功率可达1000瓦
• 可以选择长短不同的后备时间，以满足安装设计的需要
• 优化配置选择范围广，高效节省投入成本
• 低安培率时，能够长时间放电
• 充电时间短
• 前端子系列电池，可有效解决放置空间不足的难题
• 胶体系列电池，设计寿命长达15年
应用领域：
UPS系统
电力系统
通信系统
广播电视系统
应急照明系统
消防安全报警系统
无线通讯设备
铁路、航运、交通
产品特性：
1. 免维护
独特的气体再化合技术，不必定 期补液维护，减少用户使用后顾之忧。
2. 安全可靠性高
自动开启、关闭的安全阀，防止外部气体 被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生的气体造成内压
异常 使蓄电池遭到破坏。 全密闭电池在 正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。
3. 自放电率低
采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下M•SUN电池6个月内不必补充电能即可使用。
4. 适应环境能力强
可在-20℃-+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候，可用于防爆区的特殊电源。
5. 方向性强
特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动，电池无论立放或卧放均不会泄漏，保证了正常使用。
6. 绿色无污染
M•SUN电池不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。
. 该系列产品是专为太阳能、风能发电等储能系统以及小电流浅循环应用领域设计的中小型阀控密封式铅酸蓄电池
2. 容量范围（C10）：24Ah—200Ah（25℃）
3. 电压等级：12V
4. 循环寿命长：20%DOD循环寿命达2000次以上；
5. 良好的过放电恢复能力
6. 自放电率极小，平均每月≤2%(25℃)
7. 设计寿命：20Ah以上10年、20Ah及以下5年（25℃）
8. 工作温度范围宽：-30℃到50℃
产品参数：
|
型号
Type
|
额定电压
Namimal
Voltage
(V)
|
额定容量 Rated Capacity(Ah)
|
外形尺寸 Dimensions(mm)
|
参考重量
Weight Approx
(kg)
|
|
20HR
1.75V/C
|
10HR
1.75V/C
|
5HR
1.75V/C
|
1HR
1.75V/C
|
长
(L)
+1
|
宽
(W)
+1
|
高
(H)
+1
|
总
高
+2
|
|
6-FM-7
|
12
|
7.0
|
6.5
|
5.6
|
4.2
|
151
|
67
|
94
|
99
|
2.3
|
|
6-FM-7.5
|
12
|
7.5
|
6.9
|
6.0
|
4.5
|
151
|
67
|
94
|
99
|
2.5
|
|
6-FM-12
|
12
|
12.0
|
11.2
|
9.6
|
7.2
|
151
|
98
|
94
|
99
|
4.1
|
|
6-FM-14
|
12
|
14.0
|
13.0
|
11.2
|
8.4
|
151
|
98
|
94
|
99
|
4.4
|
|
6-FM-15
|
12
|
15.0
|
13.9
|
12.0
|
9.0
|
181
|
77
|
167
|
167
|
5.8
|
|
6-FM-17
|
12
|
17.0
|
15.8
|
13.6
|
10.2
|
181
|
77
|
167
|
167
|
6.2
|
|
6-FM-18
|
12
|
18.0
|
16.7
|
14.4
|
10.8
|
181
|
77
|
167
|
167
|
6.2
|
|
6-FM-20
|
12
|
20.0
|
18.6
|
16.0
|
12.0
|
180
|
77
|
167
|
167
|
6.4
|
|
6-FM-22
|
12
|
22.0
|
20.5
|
17.6
|
13.2
|
180
|
77
|
167
|
167
|
6.6
|
|
6-FM-24
|
12
|
24.0
|
22.3
|
19.2
|
14.4
|
166
|
126
|
174
|
178
|
8.5
|
|
6-FM-28
|
12
|
28.0
|
26.0
|
22.4
|
16.8
|
166
|
126
|
174
|
178
|
9.5
|
|
6-GFM-33
|
12
|
33.0
|
30.5
|
26.4
|
19.8
|
196
|
131
|
163
|
180
|
10.3
|
|
6-GFM-38
|
12
|
38.0
|
34.2
|
30.4
|
22.8
|
197
|
167
|
176
|
176
|
12.6
|
|
6-GFM-40
|
12
|
40
|
36
|
32
|
24
|
197
|
167
|
176
|
176
|
13.8
|
|
6-GFM-50
|
12
|
50
|
46
|
40
|
30
|
230
|
138
|
205
|
212
|
16.2
|
|
6-GFM-65
|
12
|
65
|
61
|
52
|
39
|
330
|
174
|
166
|
173
|
21.0
|
|
6-GFM-75
|
12
|
75
|
68
|
60
|
45
|
260
|
168
|
215
|
220
|
22.5
|
|
6-GFM-80A
|
12
|
80
|
72
|
64
|
48
|
260
|
168
|
215
|
220
|
23.5
|
|
6-GFM-80B
|
12
|
80
|
72
|
64
|
48
|
330
|
174
|
216
|
223
|
24.0
|
|
6-GFM-90
|
12
|
90
|
83
|
72
|
54
|
330
|
174
|
216
|
223
|
25.0
|
|
6-GFM-100A
|
12
|
100
|
92
|
80
|
60
|
330
|
174
|
216
|
223
|
26.0
|
|
6-GFM-100B
|
12
|
100
|
92
|
80
|
60
|
406
|
173
|
210
|
239
|
28
|
|
6-GFM-120
|
12
|
120
|
110
|
96
|
72
|
406
|
173
|
210
|
239
|
31
|
|
6-GFM-150
|
12
|
150
|
138
|
120
|
90
|
486
|
170
|
242
|
242
|
45
|
|
6-GFM-200
|
12
|
200
|
184
|
160
|
120
|
523
|
238
|
219
|
225
|
57
|
主要工艺内容：
1. 电池用正、负板栅合金工艺、配方研制
板栅合金和铅膏配方的创新设计，板栅采用铅钙高锡合金，同时加入了微量稀土元素，使其结晶更加微密、耐腐，适合深循环使用。正板铅膏中加入了多种添加剂和4PbOPbSO4，改变了颗粒结晶的形状形貌及颗粒之间的结合力，使铅膏更具有强度，更长寿命，同时降低了电池的反应内阻，提高了低温放电性能，改善了过放电后的恢复功能和深放电后的再充电性能。
2. 电池成流反应的活性物质配方，和制工艺方法，固化、干燥工艺方法研制
3. 电池组装松紧度对性能的影响实验
4. 各种充电工艺对性能的影响实验
5. 不同使用温度、不同放电制度
6. 各种充电制度、充电环境的影响
同时对胶体技术的研究也做了大量的工作，认真学习了德国阳光的胶体技术，围绕如何将电解液固定在胶质中形成均一稳定的果冻状态，如何提高气体的复合率、最大限度减少气体产生，如何提高电池充电接受能力、缩短再充电时间，如何降低自放电率，如何可深度放电、提高电池循环寿命次数，课题组做了大量实验并做了认真总结。
我公司还做了大量的调研工作，了解目前在市场上使用的电池存在的问题，进行分析，找出问题的原因，提出解决方法，历时八年时间，量子全胶体电池取得成功，受到了用户的广泛好评
??? 不要随便购买、使用无生产许可证厂家生产的所谓中、高档润滑油。
??? 2 选用的润滑油粘度较高
??? 目前，在选择润滑油粘度时，普遍以为选用粘度高一些比低一些的润滑油保险，粘度高的油在内燃机工作时(尤其在气温较低时)油压较高，供油量较大，润滑性能较好，对内燃机有利;而粘度低的油因其密封性差、粘度小，从而易稀释，易窜进燃烧室燃烧。因此，习惯上在选用润滑油时往往造成所用的粘度偏高。
??? 实际上，粘度大的润滑油，一般残炭含量较大，配值和凝点较高，热氧化安定性和油温性能较差，使用效果不好。另外，高粘度的润滑油在低温使用时，还会因其活动性、泵送性差、油的流量小以及洗涤作用和降温性能低等特点，易造成机件发生半干磨擦和干磨擦，引起机件的过度磨损以及烧瓦抱轴等故障。同时，使用粘度过大的润滑油还会因其磨擦阻力的增加，而消耗发动机的功率。
??? 留意事项:根据上述分析，在选用润滑油时，应留意以下事项。
??? 应根据环境温度，公道选用润滑油的粘度等级。
??? 新车或刚大修的发动机，在保证正常润滑的条件下应优先选用粘度低一些以及粘温特性好、品质高、清洗性能强的中高档的多级润滑油。
乐平市美阳蓄电池6-GFM-38/12V38AH报价
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