1、防止过放电
蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。
过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热（甚至出现发热变形），这时浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时会结晶成较大颗粒，即形成不可逆盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁（开关）一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电（1-2周）就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
2、防止过充电
M • SUN美阳电池通信、电力、UPS系列是您的最佳选择
通信、电力、UPS系列电池的优点：
• 电池功率密度出众
• 电池放电能力超强
• 优化配置选择范围最广
• 用于大型UPS安装的超大型电池模块，每个电池功率可达1000瓦
• 可以选择长短不同的后备时间，以满足安装设计的需要
• 优化配置选择范围广，高效节省投入成本
• 低安培率时，能够长时间放电
• 充电时间短
• 前端子系列电池，可有效解决放置空间不足的难题
• 胶体系列电池，设计寿命长达15年
应用领域：
UPS系统
电力系统
通信系统
广播电视系统
应急照明系统
消防安全报警系统
无线通讯设备
铁路、航运、交通
产品特性：
1. 免维护
独特的气体再化合技术，不必定 期补液维护，减少用户使用后顾之忧。
2. 安全可靠性高
自动开启、关闭的安全阀，防止外部气体 被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生的气体造成内压
异常 使蓄电池遭到破坏。 全密闭电池在 正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。
3. 自放电率低
采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下M•SUN电池6个月内不必补充电能即可使用。
4. 适应环境能力强
可在-20℃-+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候，可用于防爆区的特殊电源。
5. 方向性强
特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动，电池无论立放或卧放均不会泄漏，保证了正常使用。
6. 绿色无污染
M•SUN电池不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。
. 该系列产品是专为太阳能、风能发电等储能系统以及小电流浅循环应用领域设计的中小型阀控密封式铅酸蓄电池
2. 容量范围（C10）：24Ah—200Ah（25℃）
3. 电压等级：12V
4. 循环寿命长：20%DOD循环寿命达2000次以上；
5. 良好的过放电恢复能力
6. 自放电率极小，平均每月≤2%(25℃)
7. 设计寿命：20Ah以上10年、20Ah及以下5年（25℃）
8. 工作温度范围宽：-30℃到50℃
产品参数：
|
型号
Type
|
额定电压
Namimal
Voltage
(V)
|
额定容量 Rated Capacity(Ah)
|
外形尺寸 Dimensions(mm)
|
参考重量
Weight Approx
(kg)
|
|
20HR
1.75V/C
|
10HR
1.75V/C
|
5HR
1.75V/C
|
1HR
1.75V/C
|
长
(L)
+1
|
宽
(W)
+1
|
高
(H)
+1
|
总
高
+2
|
|
6-FM-7
|
12
|
7.0
|
6.5
|
5.6
|
4.2
|
151
|
67
|
94
|
99
|
2.3
|
|
6-FM-7.5
|
12
|
7.5
|
6.9
|
6.0
|
4.5
|
151
|
67
|
94
|
99
|
2.5
|
|
6-FM-12
|
12
|
12.0
|
11.2
|
9.6
|
7.2
|
151
|
98
|
94
|
99
|
4.1
|
|
6-FM-14
|
12
|
14.0
|
13.0
|
11.2
|
8.4
|
151
|
98
|
94
|
99
|
4.4
|
|
6-FM-15
|
12
|
15.0
|
13.9
|
12.0
|
9.0
|
181
|
77
|
167
|
167
|
5.8
|
|
6-FM-17
|
12
|
17.0
|
15.8
|
13.6
|
10.2
|
181
|
77
|
167
|
167
|
6.2
|
|
6-FM-18
|
12
|
18.0
|
16.7
|
14.4
|
10.8
|
181
|
77
|
167
|
167
|
6.2
|
|
6-FM-20
|
12
|
20.0
|
18.6
|
16.0
|
12.0
|
180
|
77
|
167
|
167
|
6.4
|
|
6-FM-22
|
12
|
22.0
|
20.5
|
17.6
|
13.2
|
180
|
77
|
167
|
167
|
6.6
|
|
6-FM-24
|
12
|
24.0
|
22.3
|
19.2
|
14.4
|
166
|
126
|
174
|
178
|
8.5
|
|
6-FM-28
|
12
|
28.0
|
26.0
|
22.4
|
16.8
|
166
|
126
|
174
|
178
|
9.5
|
|
6-GFM-33
|
12
|
33.0
|
30.5
|
26.4
|
19.8
|
196
|
131
|
163
|
180
|
10.3
|
|
6-GFM-38
|
12
|
38.0
|
34.2
|
30.4
|
22.8
|
197
|
167
|
176
|
176
|
12.6
|
|
6-GFM-40
|
12
|
40
|
36
|
32
|
24
|
197
|
167
|
176
|
176
|
13.8
|
|
6-GFM-50
|
12
|
50
|
46
|
40
|
30
|
230
|
138
|
205
|
212
|
16.2
|
|
6-GFM-65
|
12
|
65
|
61
|
52
|
39
|
330
|
174
|
166
|
173
|
21.0
|
|
6-GFM-75
|
12
|
75
|
68
|
60
|
45
|
260
|
168
|
215
|
220
|
22.5
|
|
6-GFM-80A
|
12
|
80
|
72
|
64
|
48
|
260
|
168
|
215
|
220
|
23.5
|
|
6-GFM-80B
|
12
|
80
|
72
|
64
|
48
|
330
|
174
|
216
|
223
|
24.0
|
|
6-GFM-90
|
12
|
90
|
83
|
72
|
54
|
330
|
174
|
216
|
223
|
25.0
|
|
6-GFM-100A
|
12
|
100
|
92
|
80
|
60
|
330
|
174
|
216
|
223
|
26.0
|
|
6-GFM-100B
|
12
|
100
|
92
|
80
|
60
|
406
|
173
|
210
|
239
|
28
|
|
6-GFM-120
|
12
|
120
|
110
|
96
|
72
|
406
|
173
|
210
|
239
|
31
|
|
6-GFM-150
|
12
|
150
|
138
|
120
|
90
|
486
|
170
|
242
|
242
|
45
|
|
6-GFM-200
|
12
|
200
|
184
|
160
|
120
|
523
|
238
|
219
|
225
|
57
|
主要工艺内容：
1. 电池用正、负板栅合金工艺、配方研制
板栅合金和铅膏配方的创新设计，板栅采用铅钙高锡合金，同时加入了微量稀土元素，使其结晶更加微密、耐腐，适合深循环使用。正板铅膏中加入了多种添加剂和4PbOPbSO4，改变了颗粒结晶的形状形貌及颗粒之间的结合力，使铅膏更具有强度，更长寿命，同时降低了电池的反应内阻，提高了低温放电性能，改善了过放电后的恢复功能和深放电后的再充电性能。
2. 电池成流反应的活性物质配方，和制工艺方法，固化、干燥工艺方法研制
3. 电池组装松紧度对性能的影响实验
4. 各种充电工艺对性能的影响实验
5. 不同使用温度、不同放电制度
6. 各种充电制度、充电环境的影响
同时对胶体技术的研究也做了大量的工作，认真学习了德国阳光的胶体技术，围绕如何将电解液固定在胶质中形成均一稳定的果冻状态，如何提高气体的复合率、最大限度减少气体产生，如何提高电池充电接受能力、缩短再充电时间，如何降低自放电率，如何可深度放电、提高电池循环寿命次数，课题组做了大量实验并做了认真总结。
我公司还做了大量的调研工作，了解目前在市场上使用的电池存在的问题，进行分析，找出问题的原因，提出解决方法，历时八年时间，量子全胶体电池取得成功，受到了用户的广泛好评
前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
3、防止短路
蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体（或充电时集存的可爆气体），在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。
4、防止连接松动和不牢
若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢（绝大多数故障是在接线端与连线接头部位），端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大。）
电动车在运行时要承受较为强烈的振动，因此，应对所有连接的可靠性进行考核，接插件应带“自锁”功能，防止振动和拉动时脱落，对与蓄电池接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，接插件与连线应用压接方式（也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性）。
5、防止在阳光下暴晒
活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命
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