简要说明：6-GFM-7牌的SBB蓄电池6-GFM-7，12V7AH参数/价格产品：估价：电议，规格：6-GFM-7，产品系列编号：6-GFM-7

SBB蓄电池6-GFM-7，12V7AH参数/价格

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车蓄电池检测仪实际上是根据图2的启动放电测试原理组合而成的，是在几秒钟内检测汽车蓄电池存电多少的一种便携式工具，主要由直流电压表、大电流放电电阻丝、粗软铜线所接的触笔（刀、锥）或大鱼夹等组成。

直流电压表、量程应在0~20V之间，有时为了测量单格、3格汽车蓄电池电压，还须有0~2.5V、0~9V等刻度。该电压表在断开放电电阻丝的情况下还可以测量与汽车蓄电池并联的发电机的充电电压，其正常范围在13.5~14.8V之间，因此表盘上限应为20V以下。老式放电叉电压表量程只有2.5V，这是因为只测单格。

大电流放电电阻丝或电阻片，其直径为1.5~2.0mm或更粗些，如为片状，截面积常为8×1mm;如为螺旋状，圈径约20mm、16~20圈。我们曾用气门弹簧或滑动变阻器电阻丝做实验，测N50Z汽车蓄电池的启动放电电流，开始接入电路，冷态电阻很小，可以高于400A;待电阻丝温度上升后（在6s内），即降到200A;等到电阻丝达到红热状态，电流则降到120A以下，汽车蓄电池端电压却恢复到11V以上。

圣豹蓄电池介绍：

圣豹电源拥有先进的技术和顶尖的设备，该公司已联合成立的复旦大学“复旦 - 圣豹电源电化学能源研究中心”，与武汉理工大学合作的研究主要集中在超级电池用在电动汽车，并与浙江大学，重点研究在超低温，耐电池。除了强大的联盟和密切的技术合作伙伴，世界领先的电池制造商，公司在澳大利亚。通过自主研发，合作研究，吸收技术从国外电池制造商，圣豹为我们尊敬的客户建立了许多以市场为导向的产品。

圣豹蓄电池用途：

 UPS电源、EPS电源、直流电源，电信、电力、应急照明、太阳能系统、动力驱动、船舶应用，

电动轮毂，逆变器，关闭并网太阳能系统，太阳能路灯，电信和其他电器D / C电源，专为中等尺寸系列。

圣豹蓄电池优势特点：
电压：12V

容量：180Ah
设计使用年限：8年（25℃）
高比能量；
完美的循环性能和过放电恢复性能
低自放电率≤2％（25℃）每月平均
具有广泛的适用性，环境温度范围：-15℃?45℃

深循环电池设计的太阳能和风能储能系统，逆变器和一些应用程序经常需要深度放电。设计用于循环使用寿命较长，20％以上的周期

圣豹蓄电池型号参数：

Model	Rated Voltage(V)	Rated Capacity(Ah)	Dimension (mm/in) Approx					Approx Weight
			Length	Width	Height	Total Height
			mm (inches)	mm (inches)	mm (inches)	mm (inches)	Kg (lbs)
6-GFM-33	12	33	195 (7.68)	130 (5.12)	155 (6.1)	180 (7.09)	10.5 (23.1)
6-GFM-35	12	35	195 (7.68)	130 (5.12)	155 (6.1)	180 (7.09)	11.2 (24.7)
6-GFM-38	12	38	197 (7.76)	165 (6.5)	170 (6.69)	170 (6.69)	12.8 (28.2)
6-GFM-40	12	40	197 (7.76)	165 (6.5)	170 (6.69)	170 (6.69)	13.1 (28.9)
6-GFM-50	12	50	260 (10.24)	134 (5.28)	200 (7.87)	200 (7.87)	16.2 (35.7)
6-GFM-55	12	55	330 (12.99)	173 (6.81)	169 (6.65)	174 (6.85)	18 (39.7)
6-GFM-65	12	65	330 (12.99)	173 (6.81)	169 (6.65)	174 (6.85)	20.5 (45.2)
6-GFM-70	12	70	348 (13.7)	167 (6.57)	178 (7.01)	178 (7.01)	22 (48.5)
6-GFM-85	12	85	330 (12.99)	173 (6.81)	217 (8.54)	222 (8.74)	26.5 (58.4)
6-GFM-100	12	100	330 (12.99)	173 (6.81)	217 (8.54)	222 (8.74)	30 (66.1)
6-GFM-120	12	120	405 (15.94)	173 (6.81)	210 (8.27)	239 (9.41)	35 (77.2)
6-GFM-150	12	150	486 (19.13)	170 (6.69)	244 (9.61)	244 (9.61)	43 (94.8)
6-GFM-180	12	180	522 (20.55)	240 (9.45)	218 (8.58)	243 (9.57)	53 (116.8)
6-GFM-200	12	200	522 (20.55)	240 (9.45)	218 (8.58)	243 (9.57)	60 (132.3)
6-GFM-250	12	250	520 (20.47)	268 (10.55)	220 (8.66)	226 (8.9)	74 (163.1)

圣豹电池特点：

1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）

3、安全性能优越：由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。

4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在最小。

5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。

6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。

7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

所以，选做汽车蓄电池检测仪的极电电阻丝的材料应当是阻值不随温度变化的金属材料。有一种电炉的电阻丝在冷态下为15Ω，在220V红热状态下的电阻只增加0.1Ω，是可以入选的，只是阻值、直径和长短应能适合汽车蓄电池检测仪的需要。如果放电电阻丝的阻值相对变化很小，则汽车蓄电池的放电电流只与汽车蓄电池的电动势和内阻有关，在汽车蓄电池电解液密度变化不大的情况下，电动势的数值相对稳定，但内阻变化是随放电而持续不断进行的。汽车蓄电池内阻和极板、隔板材料、面积、电解液密度及温度、放电程度密切相关，如果放电电流的大小保持一个相对稳定的数值，随着放电程度的增加、内阻的加大，汽车蓄电池端电压逐渐下降，放电电流也会逐渐减小。但这并不影响人们在几十秒内得到一个相对不变的大电流而测定汽车蓄电池端电压，从而确定其放电程度。

大电流放电电阻丝可以与直流电压表固定并联（这种检测仪只能检测启动放电能力），也可以经过按钮式开关再与电压表并联，从而可以测得非启动状态的汽车蓄电池电动势或在充电状态下的汽车蓄电池与发电机电压。假如在端电压（电阻丝、汽车蓄电池、电压表三者并联时）为10V时，维持稳定的电流为300A，则电阻丝的红热时电阻约为R=10V/300A=0.033Ω。若电流为500A，则电阻丝红热状态下的阻值应为0.02Ω。汽车蓄电池是否能达到规定的电流，取决于汽车蓄电池的额定容量和内阻，如前述的极板片数、规格、充放电程度、电解液密度等。

浅析蓄电池行业市场容量供需关系

1、蓄电池行业监管体制和产业政策

（1）监管体制

公司目前主要生产铅酸蓄电池，该行业已形成市场化竞争格局，实行行业自律管理，中国电器工业协会铅酸蓄电池分会承担其行业管理职能，制订行业规章规范、经济技术政策、产品技术标准及产品质量标准等，在政府、国内外用户、国内外行业企业之间发挥“桥梁”、“纽带”和社会中介作用。双飞灯塔系中国电器工业协会铅酸蓄电池分会的理事单位，是阀控蓄电池国家标准和信息产业部行业标准的起草单位之一。

（2）产业政策

蓄电池产品不仅在电气工业生产中占有重要地位，更与现代化的生活息息相关，广泛应用于通信、数码、电子、灯具、玩具、家用电器、器械仪表、备用电源、牵引动力等各个领域。蓄电池行业的发达程度可以反映一国电气工业的制造水平，对国民经济建设和提高人民生活质量有着重要的影响。

国家历来重视蓄电池产业的发展和技术升级，近年来出台了一系列鼓励其行业发展的产业政策，主要有：

①《产业结构调整指导目录(2005年本)》，【2005】。

②《国家中长期科学和技术发展规划纲要2006-2020》及配套措施，【2006】。