详细介绍:
圣阳蓄电池SSP12-18,12V,18AH/20HR天津总经销
圣阳蓄电池SSP12-18,12V,18AH/20HR天津总经销
圣阳蓄电池SSP12-18,12V,18AH/20HR天津总经销
美国前能源部长朱棣文曾公开表示,公用电力设施和化石燃料发电将无法继续保证电力公司的盈利模式。他认为,发电厂很快就会被分布式发电所替代,10年内美国居民将为储电设备支付1万到1.2万美元,同时有80%的时间退出电网用电。这种分布式发电系统一般可以节省在用电高峰所付电费的1/4。
在储能技术上,电动车制造商一直被公认为在技术方面具有优势,所以他们也会成为大规模储电并网的先行者。
圣阳蓄电池简介
圣阳牌系列电池采用最新的AGM阀控技术、高纯度原辅材料以及多项自主专利技术,具有较长的浮充和循环寿命,具有高能量比、低自放电率以及良好的耐高低温性能。产品满足国内及国际标准,是无线和固定通信备用设备最理想、最可靠的选择,同时可以广泛的应用在数据、电视信号传输以及EPS/UPS等领域。
手机:15810844123 电话:010-59404289 QQ :940526999 联系人:杨天琪
邮箱:940526999@eqq.com
一流的服务,为您提供安全可靠的电源解决方案
1. 容量范围(C10):80Ah—3000Ah(25℃);
2. 电压等级:2V、6V、12V;
3. 设计寿命长:2V系列电池设计寿命达15年,6V、12V为10年;(25℃);
4. 自放电小:≤1%/月(25℃);
5. 密封反应效率高:≥99%;
6. 结构紧凑,比能量高;
7. 工作温度范围宽:-15~45℃。
结构特点
· 板栅:采用子母板栅结构专利技术;
· 正极板:涂膏式正极板,高温高湿4BS固化工艺;
· 隔板:具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板;
· 电池壳体:抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级);
· 端子密封:采用多层极柱密封专有技术;
· 安全阀:专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构;
· 接线端子:采用嵌铜芯圆端子结构设计。
圣阳蓄电池规格一览表
产品型号
|
额定电压
|
10h率容量(Ah)
|
长(mm)
|
宽(mm)
|
高(mm)
|
总高 (mm)
|
重量 (kg)
|
短路电流
|
参考内阻
|
端子类型
|
SSP12-7
|
12
|
7
|
151
|
65
|
93
|
98
|
2.2
|
480
|
25.0
|
SP-02 or SP-03
|
SSP12-8
|
12
|
8
|
151
|
65
|
93
|
98
|
2.4
|
600
|
20.0
|
SP-02 or SP-03
|
SSP12-12
|
12
|
12
|
151
|
98
|
94
|
100
|
3.57
|
630
|
19.0
|
SP-02 or SP-03
|
SSP12-18
|
12
|
18
|
181
|
76
|
166
|
166
|
5.5
|
700
|
17.0
|
SP-11
|
SP12-24A
|
12
|
24
|
165
|
125
|
176
|
176
|
7.1
|
700
|
17
|
SP-11
|
SP12-24B
|
12
|
24
|
166
|
175
|
125
|
125
|
7.4
|
750
|
16.0
|
SP-11
|
SP12-27
|
12
|
27
|
166
|
175
|
125
|
125
|
8.2
|
1000
|
12.0
|
SP-11
|
SP12-33
|
12
|
33
|
195
|
130
|
155
|
179
|
9.9
|
1090
|
11.0
|
SP-14
|
SP12-38
|
12
|
38
|
196
|
165
|
165
|
170
|
12.0
|
1310
|
9.0
|
SP-22
|
SP12-42
|
12
|
42
|
196
|
165
|
165
|
170
|
12.9
|
1400
|
8.5
|
SP-22
|
SP12-45
|
12
|
45
|
198
|
166
|
170
|
170
|
14.8
|
1500
|
8.0
|
SP-22
|
SP12-50
|
12
|
50
|
257
|
133
|
201
|
201
|
16.1
|
1600
|
7.5
|
SP-22
|
SP12-65
|
12
|
65
|
324
|
166
|
175
|
175
|
20.5
|
1700
|
7.0
|
SP-22
|
SP12-80
|
12
|
80
|
350
|
167
|
179
|
179
|
23.2
|
2600
|
4.5
|
SP-28
|
SP12-100
|
12
|
100
|
329
|
172
|
215.5
|
223
|
29.8
|
3000
|
4.0
|
GFM-22
|
SP12-120
|
12
|
120
|
407
|
173
|
222
|
231
|
36.0
|
3100
|
3.8
|
GFM-22
|
SP12-150
|
12
|
150
|
483
|
171
|
240
|
240
|
42.5
|
3650
|
3.2
|
SP-30
|
SP12-200A
|
12
|
200
|
522
|
234
|
218
|
223
|
59.0
|
3900
|
3.0
|
SP-26
|
SP12-200B
|
12
|
200
|
497
|
259
|
228
|
237.5
|
61.9
|
4000
|
3.0
|
GFM-22
|
SP12-245
|
12
|
245
|
521
|
269
|
220
|
225
|
69.6
|
4600
|
2.5
|
SP-29
|
SPC12-18
|
12
|
18
|
181
|
76
|
166
|
166
|
5.8
|
700
|
17.0
|
SP-11
|
SPC12-27
|
12
|
27
|
166
|
175
|
125
|
125
|
8.2
|
1000
|
12.0
|
SP-11
|
SPC12-42
|
12
|
42
|
196
|
165
|
176
|
176
|
13.9
|
1400
|
8.5
|
SP-22
|
SPC12-55
|
12
|
55
|
228
|
138
|
208
|
213
|
18.5
|
2260
|
5.3
|
SP-28
|
SPC12-70
|
12
|
70
|
324
|
166
|
175
|
175
|
22.5
|
2350
|
5.1
|
SP-22
|
SPC12-80
|
12
|
80
|
350
|
167
|
179
|
179
|
26.6
|
2660
|
4.5
|
SP-28
|
SPC12-100
|
12
|
100
|
329
|
172
|
215.5
|
223
|
33.2
|
3000
|
4.0
|
GFM-22
|
产品概述
SP系列电池采用AGM阀控技术、高纯的原辅材料、多项自主专利技术,具有良好的浮充和循环寿命,大电流放电性能好,是UPS/EPS电源最理想的、可靠的备用电源;SP系列电池同样广泛应用在通讯设备、电力合闸操作、储能系统、电动工具、医疗设备、应急灯、航标灯、铁路信号、航空信号、报警、安防系统、仪器、仪表等。
结构特点
电解质:呈凝胶状态,电解液无分层、电池循环性能好;电解液密度低、减缓对板栅腐蚀,电池浮充寿命长;
气相二氧化硅:采用进口气相二氧化硅,分散性能好,性能稳定;
极板:放射状筋条设计、涂膏式活物质,大电流放电性能好;
隔板:胶体电池专用隔板,内阻小,孔率高,使用寿命长;
过量电解液设计:电解质载液量高,充满极板、隔板和壳体型腔,电池散热好,不易发生热失控现象;
胶体紧包覆极群:防止活性物质脱落;
专利胶体蓄电池安全阀,灵敏度高,使用安全可靠;
电池壳体:槽、盖加厚设计,采用抗冲击、耐震动的ABS材料,运输、使用中无漏液、鼓壳等危险,安全可靠
圣阳牌阀控密封式铅酸蓄电池是专为通信系统23吋、19吋电源柜设计的前置端子阀控蓄电池,采用了高锡低钙合金、AGM阀控技术、高效的气体再化合原理,成功地实现了电池的密封和免维护,电池具有较长的服务寿命,包括:FTA、FTB两个系列产品。
一般4只电池组成48V系统,正、负极接线和排气孔位于电池的前部,安装、维护、测量方便,节省空间,中枢排气系统可以将蓄电池内部产生的气体排出蓄电池室外,提高了系统的安全性和可靠性。
狭长形结构设计:单体排列为2×3结构,利于散热;
正极板:涂膏式正极板,高温高湿4BS固化工艺,电池具有良好的循环寿命;
接线端子置于前部:安装、连接、维护方便;
前部集中排气系统:将电池内部产生的气体排出电池室外;
平插式端子保护罩:防止产生短路,保护罩设检测孔方便电压测量;
隔板:特制粗细纤维配比的AGM隔板,提高了吸液高度;
电池壳体:抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)加厚设计;
端子密封:采用多层极柱密封专有技术。
简单而言,特斯拉公司的热卖车型One Model S其85千瓦的电池容量可以储存足够普通家庭3天半所用的电量。分析家认为,在用电低谷时为电池充电,到用电高峰时电池可以满足家庭用电。摩根史坦利投资公司预测,到2028年将有390万辆特斯拉电动车行驶在美国公路上,这一庞大的队伍可为8%的美国家庭每天充电一个小时。
特斯拉在制造能力上还要先行一步,以满足对电网充电器的需求。他们已经开始在内华达州里诺市附近投资50亿美元建设充电器制造厂。这个被称为“千兆工厂”的巨无霸,旨在到2020年使世界锂离子电池的供应量翻一番。此举引起华尔街极大的反响,摩根史坦利投资公司十分看好该计划,“看到特斯拉已经建成的巨无霸工厂,我们相信,没有人能找到合适的词语,称赞特斯拉在为储能技术大幅降价上所做的巨大贡献。”
在路上
上世纪90年代末和本世纪前10年,似乎看不到什么电动车的前景和希望:通用汽车公司放弃了他们的第一个电动车计划;大有希望的丰田普锐斯也只是混合动力车型。而到2014年底情况却急转直下:特斯拉的成功崛起;尼桑的Leaf 纯电动车销售破3万辆。
尽管否定者一直存在,但储能技术的发展正在慢慢步入正轨。乐观派认为,电池、电动车和可再生能源必将取得商业成功,不过目前这还是理论上的预言,折射出的是股票分析师的线性思维。
事实上,一个独立技术的进步并不等同于该领域整体的进步。中美两国的科学家正以满腔热情投入到那些政府所支持的项目中,希望他们能够提出具有颠覆性和突破性的建议。从地缘政治、环境和经济上的巨大收益来考量,政府应该继续扩大投资,支持储能技术的研究。我们需要营造出一个良好的环境,让年轻的研究者们明白,进入这个领域就意味着可以获得长期的支持。此外,我们也希望研究者和科学家们走出成功的老路,将世界引入全新的能源时代。
圣阳蓄电池SSP12-18,12V,18AH/20HR天津总经销
圣阳蓄电池SSP12-18,12V,18AH/20HR天津总经销
圣阳蓄电池SSP12-18,12V,18AH/20HR天津总经销
圣阳蓄电池SSP12-18,12V,18AH/20HR天津总经销
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