简要说明：SP12-24B牌的武汉圣阳蓄电池SP12-24B,12V，24AH/20HR阀控铅酸产品：估价：电议，规格：SP12-24B，产品系列编号：SP12-24B

武汉圣阳蓄电池SP12-24B,12V，24AH/20HR阀控铅酸

纯电动汽车续驶里程的长短主要取决于电池的正负极材料。现在随着电池技术的逐渐进步，电池正负极的材料含能率越来越高，可以发生能量转移的能力更强。她举例：“同样大小的铅酸电池和锂离子电池，锂离子电池所含的能量就高于铅酸电池。如果按照一定的容量来设计电池，锂离子电池的体积就比相同容量的铅酸电池小。”

    说到提高电池容量，张旻昱介绍了两种方法：一种方法是加入特殊添加剂，可以大幅度增加负极的容量； 另一种方法是更换正负极材料，对正负极材料重新配对组合。她表示，目前业内比较看好锂硫、锡硅材料等。“例如特斯拉研发出石墨烯电池，容量就大幅提高。”张旻昱说，“现在电池发展进入一个调整期，但是还远未达到极限的程度。”

圣阳蓄电池简介

  圣阳牌系列电池采用最新的AGM阀控技术、高纯度原辅材料以及多项自主专利技术，具有较长的浮充和循环寿命，具有高能量比、低自放电率以及良好的耐高低温性能。产品满足国内及国际标准，是无线和固定通信备用设备最理想、最可靠的选择，同时可以广泛的应用在数据、电视信号传输以及EPS/UPS等领域。

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1. 容量范围（C10）：80Ah—3000Ah（25℃）；

2. 电压等级：2V、6V、12V；

3. 设计寿命长：2V系列电池设计寿命达15年，6V、12V为10年；（25℃）；

4. 自放电小：≤1%/月（25℃）；

5. 密封反应效率高：≥99%；

6. 结构紧凑，比能量高；

7. 工作温度范围宽：-15~45℃。

结构特点

· 板栅：采用子母板栅结构专利技术；

· 正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺；

· 隔板：具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板；

· 电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；

· 端子密封：采用多层极柱密封专有技术；

· 安全阀：专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构；

· 接线端子：采用嵌铜芯圆端子结构设计。

圣阳蓄电池规格一览表
 

产品型号	额定电压	10h率容量（Ah）	长(mm)	宽(mm)	高(mm)	总高 (mm)	重量 (kg)	短路电流	参考内阻	端子类型
SSP12-7	12	7	151	65	93	98	2.2	480	25.0	SP-02 or SP-03
SSP12-8	12	8	151	65	93	98	2.4	600	20.0	SP-02 or SP-03
SSP12-12	12	12	151	98	94	100	3.57	630	19.0	SP-02 or SP-03
SSP12-18	12	18	181	76	166	166	5.5	700	17.0	SP-11
SP12-24A	12	24	165	125	176	176	7.1	700	17	SP-11
SP12-24B	12	24	166	175	125	125	7.4	750	16.0	SP-11
SP12-27	12	27	166	175	125	125	8.2	1000	12.0	SP-11
SP12-33	12	33	195	130	155	179	9.9	1090	11.0	SP-14
SP12-38	12	38	196	165	165	170	12.0	1310	9.0	SP-22
SP12-42	12	42	196	165	165	170	12.9	1400	8.5	SP-22
SP12-45	12	45	198	166	170	170	14.8	1500	8.0	SP-22
SP12-50	12	50	257	133	201	201	16.1	1600	7.5	SP-22
SP12-65	12	65	324	166	175	175	20.5	1700	7.0	SP-22
SP12-80	12	80	350	167	179	179	23.2	2600	4.5	SP-28
SP12-100	12	100	329	172	215.5	223	29.8	3000	4.0	GFM-22
SP12-120	12	120	407	173	222	231	36.0	3100	3.8	GFM-22
SP12-150	12	150	483	171	240	240	42.5	3650	3.2	SP-30
SP12-200A	12	200	522	234	218	223	59.0	3900	3.0	SP-26
SP12-200B	12	200	497	259	228	237.5	61.9	4000	3.0	GFM-22
SP12-245	12	245	521	269	220	225	69.6	4600	2.5	SP-29
SPC12-18	12	18	181	76	166	166	5.8	700	17.0	SP-11
SPC12-27	12	27	166	175	125	125	8.2	1000	12.0	SP-11
SPC12-42	12	42	196	165	176	176	13.9	1400	8.5	SP-22
SPC12-55	12	55	228	138	208	213	18.5	2260	5.3	SP-28
SPC12-70	12	70	324	166	175	175	22.5	2350	5.1	SP-22
SPC12-80	12	80	350	167	179	179	26.6	2660	4.5	SP-28
SPC12-100	12	100	329	172	215.5	223	33.2	3000	4.0	GFM-22

产品概述

SP系列电池采用AGM阀控技术、高纯的原辅材料、多项自主专利技术，具有良好的浮充和循环寿命，大电流放电性能好，是UPS/EPS电源最理想的、可靠的备用电源；SP系列电池同样广泛应用在通讯设备、电力合闸操作、储能系统、电动工具、医疗设备、应急灯、航标灯、铁路信号、航空信号、报警、安防系统、仪器、仪表等。

结构特点
     电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；
    气相二氧化硅：采用进口气相二氧化硅，分散性能好，性能稳定；
    极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；
    隔板：胶体电池专用隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；
    过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；
    胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；
    专利胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；
    电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠
圣阳牌阀控密封式铅酸蓄电池是专为通信系统23吋、19吋电源柜设计的前置端子阀控蓄电池，采用了高锡低钙合金、AGM阀控技术、高效的气体再化合原理，成功地实现了电池的密封和免维护，电池具有较长的服务寿命，包括：FTA、FTB两个系列产品。
一般4只电池组成48V系统，正、负极接线和排气孔位于电池的前部，安装、维护、测量方便，节省空间，中枢排气系统可以将蓄电池内部产生的气体排出蓄电池室外，提高了系统的安全性和可靠性。
狭长形结构设计：单体排列为2×3结构，利于散热；
正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺，电池具有良好的循环寿命；
接线端子置于前部：安装、连接、维护方便；
前部集中排气系统：将电池内部产生的气体排出电池室外；
平插式端子保护罩：防止产生短路，保护罩设检测孔方便电压测量；
隔板：特制粗细纤维配比的AGM隔板，提高了吸液高度；
电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)加厚设计；
端子密封：采用多层极柱密封专有技术。

    韩国电池为什么便宜？

    从目前已经上市的纯电动汽车来看，很多汽车厂商使用韩国三元锂电池。尤其是今年新晋登场的北汽新能源EV200和江淮汽车iEV5，使用的都是韩国三元锂电池，并且都把这个配置放在广告当中作为宣传的一个点。黄学杰认为，目前确实有很多汽车企业在研发新能源汽车时，采用韩国电池，主要的原因是因为韩国电池相对比较便宜，对整车成本下降能有所帮助。

    对此，张旻昱也持同样的观点。她进一步解释，新能源汽车的电池组包括：电池（通常称为电芯）、BMS（电源管理系统）和其他电器组件（端头、电路电线、销子等），韩国电池便宜主要是电芯便宜。她表示，韩国能生产出价廉物美的电池，主要是因为韩国把日本先进的电池技术做到最大程度的工业化，其中在电池制造方面，从设备生产线、工业化均一性管理、生产环境管理，韩国的电池厂商都严格把关。张旻昱告诉记者，电池生产厂房需要温度、湿度和除尘控制，其中温度的标准是30~60℃，我国能做到30℃或40℃、韩国能达到55℃，这样生产出来的电池性能就有很大差距。

    黄学杰认为，韩国电池已经量产，具备规模效应，量产以后每瓦时的成本很低。尽管韩国电池起步时间比较晚，但是产业链积累比较厚实，规模也比较大，充分消化吸收了日本先进的电池设计制造技术。而且韩国电池大都是由大企业研发生产，大规模装备的成本比较低。他表示，现在我国有些电池厂商购买了韩国的生产线，一是生产线本身投入，另外生产线肯定不是最先进的，两种因素都使得中国电池要比韩国同类产品贵。

    中国电子科技集团第十八研究所电池研究室主任肖成伟认为，乘用车希望体积小、重量轻、跑得远，三元材料电池会用得越来越多。实际上，从18650电池（指电池的直径为18mm，长度为65mm，圆柱体型的电池）的角度上，因为韩国能大规模生产，生产效率比较高，同等水平情况下韩国的电池就便宜。他表示，这不单是规模效应，还有开发的技术、比能量高、装备的水平和自动化的水平，包括原材料成本的下降，是这些因素综合的结果。