详细介绍:
一电蓄电池LFP12120,12V120AH/20HR铅酸免维护
一电蓄电池LFP12120,12V120AH/20HR铅酸免维护
一电蓄电池LFP12120,12V120AH/20HR铅酸免维护
蓄电池平常都在发动机舱里,有些待遇好的外面还有保护套,虽然外界不会对它有直接的冲击,但如果蓄电池老化,内部会出现过热的现象,冷热的变化会导致原本平整的表面发生变形。如果察觉到蓄电池外形发生了变化就一定需要更换了。
车主们除了在外观上对蓄电池进行检查外,也可以通过一些免维护电池上的圆形检查视窗内的颜色变化进行自检,另外,检查蓄电池需要使用一些专业工具。其他更加专业的检测还是应当交由专业维修店进行,以免发生危险。
一般来说蓄电池的使用周期都在2年左右,但如果车主使用得当寿命则可以达到4-5年。
提醒:一般使用2年后,就要进行相关的检查。
电压检查
FirstPower(一电)铅酸蓄电池目前有十大产品系列,四百多个规格型号产品,标称电压有2V、4V、6V、8V、12V、24V等,额定容量从0.3AH到3000AH。
FirstPower(一电)阀控式免维护铅酸蓄电池生产过程获得ISO9001国际质量管理体 系认证,产品性能已达到或超过日本的JISC、英国的BS、德国的DIN、国际电工学会IEC等标准。产品通过了美国的UL认证(MH28204)、欧盟 的CE认证、韩国的KS认证、德国的VdS认证、中国信息产业部、电力部、铁道部、广电部等的入
网认证,同时通过了中国国家蓄电池质量监督检验中心的测试 及通信用电池TLC泰尔认证中心的认证。
手机:15810844123 电话:010-59404289 QQ :940526999 联系人:杨天琪
适合一电蓄电池的充电器特点
具有操纵轻便,充电速率快,充电还原服从高,凌驾充电无过充伤害,电压/电流数据表现、具有过压、欠压、过流、输出短路、防反接掩护和过热掩护等功效。可设定恒流充电、恒压充电、浮充或并联操纵功效。充电完成条件:可通过充电定电压时间、充电时间、充电容量的设定,完成充电步伐,并可限定输入范畴,防备过分放电.
LFP型号
|
手机:15810844123 电话:010-59404289 QQ :940526999 联系人:杨天琪
|
|
电池型号
|
电压V
|
容量Ah
|
内阻mΩ
|
外形尺寸mm
|
端子类型
|
重量
(Kg)
|
长
|
宽
|
高
|
总高
|
类型
|
位置
|
|
|
LFP1233
|
12
|
33
|
10
|
195
|
130
|
155
|
180/166
|
T7/T9
|
C
|
10.2
|
|
LFP1235
|
12
|
35
|
9.7
|
10.7
|
|
LFP1234
|
12
|
34
|
10
|
310
|
77
|
166
|
172/180
|
T2/T3
|
D
|
11.0
|
|
LFP1238
|
12
|
38
|
9.7
|
197
|
165
|
170
|
170/170
|
T4/T9
|
D
|
12.5
|
|
LFP1240
|
12
|
40
|
9.5
|
13.3
|
|
LFP1245
|
12
|
45
|
8
|
14.0
|
|
LFP1240A
|
12
|
40
|
9.5
|
197
|
165
|
175
|
182/175
|
T6/T9
|
D
|
13.3
|
|
LFP1245A
|
12
|
45
|
8
|
14.0
|
|
LFP1240B
|
12
|
40
|
9.5
|
197
|
166
|
170
|
170
|
|
D
|
13.3
|
|
LFP1250
|
12
|
50
|
6.2
|
229
|
138
|
208
|
230/211
|
T5/T9
|
C
|
16.5
|
|
LFP1255
|
12
|
55
|
5.8
|
17.5
|
|
LFP1260B
|
12
|
60
|
5.7
|
250
|
160
|
178
|
200
|
T5
|
C
|
19.3
|
|
LFP1260
|
12
|
60
|
5.7
|
260
|
168
|
211
|
233/214
|
T5/T9
|
C
|
20.0
|
|
LFP1270
|
12
|
70
|
5.5
|
22.2
|
|
LFP1275
|
12
|
75
|
5.5
|
23.0
|
|
LFP1280A
|
12
|
80
|
5.4
|
24.0
|
|
LFP1285
|
12
|
85
|
5.3
|
25.0
|
|
LFP1265A
|
12
|
65
|
6
|
350
|
166
|
174
|
174
|
---
|
D
|
21.5
|
|
LFP1265B
|
12
|
65
|
6
|
330
|
173
|
167
|
170
|
T9
|
D
|
21.2
|
|
LFP1265
|
12
|
65
|
6
|
350
|
167
|
179
|
186/179
|
T5/T9
|
C
|
21.2
|
|
LFP1278
|
12
|
78
|
5.5
|
23.5
|
|
LFP1280
|
12
|
80
|
5.4
|
24.0
|
|
LFP1290
|
12
|
90
|
5.5
|
306
|
169
|
211
|
233/214
|
T5/T9
|
C
|
27.0
|
|
LFP1295
|
12
|
95
|
5
|
28.0
|
|
LFP1290A
|
12
|
90
|
5
|
330
|
171
|
214
|
224/220
|
T5/T9
|
C
|
27.0
|
|
LFP12100
|
12
|
100
|
4.5
|
30.5
|
|
LFP12120A
|
12
|
110
|
4
|
32.5
|
|
LFP12100A
|
12
|
100
|
4.5
|
406
|
173
|
208
|
238
|
---
|
C
|
31.0
|
|
LFP12110
|
12
|
110
|
4
|
281
|
267
|
207
|
210
|
T11
|
B
|
34.0
|
|
LFP12120
|
12
|
120
|
4
|
409
|
176
|
225
|
225/225
|
T5/T11
|
C
|
35.0
|
|
LFP12134
|
12
|
134
|
3.8
|
342
|
172
|
280
|
285
|
T11
|
C
|
42.5
|
|
LFP12145
|
12
|
145
|
4.5
|
428.5
|
177
|
258
|
258
|
M6 bolt
|
|
47.5
|
|
LFP12150A
|
12
|
150
|
4.4
|
50.0
|
|
LFP12160A
|
12
|
160
|
4.2
|
52.0
|
|
LFP12150
|
12
|
150
|
3.5
|
485
|
172
|
240
|
242/240
|
T5/T11
|
C
|
44.5
|
|
LFP12150S
|
12
|
150
|
3.8
|
494
|
206
|
209
|
235/235
|
T20/T11
|
E
|
50.5
|
|
LFP12180
|
12
|
180
|
3.5
|
54.0
|
|
LFP12200
|
12
|
200
|
3
|
522
|
238
|
218
|
238/221
|
T5/T11
|
E
|
61.0
|
|
LFP12225
|
12
|
225
|
2.8
|
64.0
|
|
LFP12200S
|
12
|
200
|
3
|
499
|
260
|
218
|
241
|
T12
|
E
|
61.5
|
|
LFP12220S
|
12
|
220
|
2.8
|
64.5
|
|
LFP12250
|
12
|
250
|
2.6
|
521
|
269
|
220
|
242/223
|
T5/T11
|
E
|
73.5
|
|
|
|
说明:A、B--外形尺寸与基本型号不同
|
电池特点:
■ 不需维护,电池在整个使用寿命期间无需加水补液。
■ 可靠性高,使用寿命长,特殊的密封结构和阻燃外壳,在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷,更不会发生火灾。
■ 重量,体积比能量高,内阻小,输出功率高。
■ 自放电小,20℃下每月的自放电率不大于2%。
■ 满荷电出厂,无流动的电解液,运输安全。
■ 可以任意方向使用。
■ 使用温度范围广,胶体系列电池(-40℃~70℃)。
■ 无需均衡充电,由于单体电池的内阻、容量,浮充电压一致性优良,确保了电池在使用期间,无需均衡充电。
■ 恢复性能好,将电池过放电至0伏,短路放置30天后,仍可充电恢复其容量。
■ 坚固的铜端子,便于安装连接,导电能力强。
■ 计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程,确保产品性能的一致性并达到设计标准。
全国代理全国联保质保三年
【华 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 内蒙古自治区
【东 北】 辽宁省 吉林省 黑龙江省
【华 东】 上海市 江苏省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山东省
【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 广东省 广西壮族自治区 海南省
【西 南】 重庆市 四川省 贵州省 云南省 西藏自治区
【西 北】 陕西省 甘肃省 青海省 宁夏回族自治区 新疆维吾尔自治区
【港澳台】 香港特别行政区 澳门特别行政区 台湾省
状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2-12.7V之间。如果电压过低应该进行充电,充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行,车主切勿尝试自己进行充电,车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。
提醒:如果蓄电池没有损坏,正常的启动运作就能发电、充电。
电解液密度检查
这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数,利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度,也就意味着发生了诸如极板硫化、短路或是过充电现象,这时候就需要进行维修了。
提醒:这个检查一般需要维修厂的专业技师进行检查,车主自己一般没有相应工具。
检查蓄电池桩头
蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分,如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良,车主可以检查桩头附近是否有白色粉末产生,那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多或者有绿色氧化物时,可以用开水将其烫掉,之后再对其进行防腐处理,在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可,但要注意不可涂抹过多,以免影响使用。
提醒:这个检查一定要戴手套进行,避免腐蚀手指。
蓄电池长期停放会亏电
蓄电池需要正常的维护和保养,那么,如何正确使用蓄电池呢?
1、电解液亏耗后:如果发现电解液亏耗后,不能向其中添加水或是硫酸,应该选择蓄电池补充液或是蒸馏水。
2、蓄电池的使用环境:环境温度的变化对蓄电池的寿命也有很大的影响,极热和极冷的情况都是蓄电池的生命杀手。
3、保持蓄电池内部电量充足:在车辆正常行驶的过程中,空调、大灯等用电设备都由发电机进行供电。如果遭遇到堵车情况时,由于发动机转速过低,发动机无法保证这些大功率用电设备的正常工作,这时蓄电池就要开始进行电量的输出了。如果长时间使蓄电池处于这种亏电状态,会加速电池极板老化,缩短使用寿命。
一电蓄电池LFP12120,12V120AH/20HR铅酸免维护
一电蓄电池LFP12120,12V120AH/20HR铅酸免维护
一电蓄电池LFP12120,12V120AH/20HR铅酸免维护
一电蓄电池LFP12120,12V120AH/20HR铅酸免维护
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