详细介绍:
博尔特蓄电池
博尔特蓄电池的发展
现阶段储备技术还是延续离子导电路线,大多数国家都把锂电池作为发展重点,由于新能源汽车概念渐热,国内锂电池上市公司争相布局,各条生产线陆续上马。
目前,由于新能源行业受到国家的政策支持,而锂电池产业也确实代表未来发展方向,所以一些公司纷纷加入到锂电淘金热中,很多公司都是原主营业务不景气而半路转型。
数据显示,锂电池需求正进入加速成长期,到2020年,处于高速成长期的电动汽车将占到锂电池总需求的70%。综合来看,预计2013年至2015年锂电池需求增速分别为32%、38%和47%,“十三五”期间锂电池需求的平均增速将在33%左右。
博尔特蓄电池
但由于现阶段电动汽车发展未达预期,大规模投入也使锂电池产业链出现了某种程度的产能过剩,随之出现毛利率下降的问题。
数据显示,2013年前11个月,全国电池制造行业完成主营业务收入3728.50亿元,同比增长11.31%,但成本同比增长11.85%,高于主营业务的增长速度。同时,行业亏损总额快速增加,亏损额达到38.97亿元,同比增长31.65%;同期亏损面同步放大,电池行业亏损面为19.69%,同比增长2.42%。
台达蓄电池的功能:
利用通讯功能。目前,绝大多数大、中型UPS都具备与微机通讯和程序控制等可操作性能。在微机上安装相应的软件,通过串/并口连接UPS,运行该程序,就可以利用微机与UPS进行通讯。一般具有信息查询、参数设置、定时设定、自动关机和报警等功能。通过信息查询,可以获取市电输入电压、UPS输出电压、负载利用率、电池容量利用率、机内温度和市电频率等信息;通过参数设置,可以设定UPS基本特性、电池可维持时间和电池用完告警等。通过这些智能化的操作,大大方便了UPS电源及其蓄电池的使用管理。
定期充电放电。UPS电源中的浮充电压和放电电压,在出厂时均已调试到额定值,而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的,使用中应合理调节负载,比如控制微机等电子设备的使用台数。一般情况下,负载不宜超过UPS额定负载的60%。在这个范围内,电池的放电电流就不会出现过度放电。
UPS因长期与市电相连,在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中,蓄电池会长期处于浮充电状态,日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低,加速老化而缩短使用寿命。因此,一般每隔2-3个月应完全放电一次,放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后,按规定再充电8小时以上。
炎热的夏季不仅人会感到烦躁,就连没有生命迹象的物品也会,很多时候,看似不起来的忽视,就可能导致它们“造反”,所以在使用过程中一定要注意保养。电动车作为家用常规物品,不仅方便,而且省钱,但是你知道吗,夏季给电动车电池充电如果不注意的话,很容易出现意外状况哦。那么,到底夏季给电动车电池充电要注意什么呢?
一、严禁高温暴晒
炎热的气候不仅会让人中暑,也会让电动车中暑的。在炎热的夏季,如果将电动车放在阳光下暴晒,那么,电池报废的几率非常高,尤其是高温下电动车电池起火更是屡见不鲜,所以一定要避免高温暴晒
二、高温充电要不得
在农村,很多家庭都是将电动车放在院子里充电,而天气的炎热,再加上充电时候产生的热量,两者相结合会导致电池表面的温度非常高,烫化电池表面的保护壳,甚至是起火,所以充电的时候一定要在阴凉的地方充电,千万不要在高温下充电。
三、不要行驶后马上充电
因为对保养知识缺乏,很多用户在使用电池过程中都是用完之后立马充电,以便再次使用。但是小编要提醒大家的是,电动车在高温行驶之后温度非常高,这时候如果直接充电会导致电池的温度持续增高,甚至超过临界点,最终自燃。
四、拆下电池充电
很多用户为了方便会直接插在电动车上充电,这样的充电方式在普通温度下基本不会有问题,但是当遇到高温或者是夏日暴晒的情况下,这种充电方式则会留下很多隐患。尤其是,当电动车与电池被烈日暴晒之时,温度会急速上升,而电池充电也会有一个升温的过程,再加上电池缩小在一个狭窄的空间内,散热比较慢,因此危险度很高。
五、充电器不要乱用
不知道大家是否有这样的情况,想要充电的时候,刚好电动车电池的充电器不在身边,于是借用别人的充一次。乍看之下,没什么问题,但是专业人士却表示,这种借用别人电池充电的危险更大,尤其是夏季。电动车电池都是有一定的匹配度的,不同的电池,充电器匹配度不同,混合使用,很容易造成短路或者是充电不足。
了解了夏日电动车电池充电的注意事项,那么,什么品牌的电动车电池好呢?据市场调研比较发现,旭派博士电池不仅质量好、使用寿命长,续航能力强,就连质保时间也比其他的电池要高半年,因此用户可以放心购买使用。
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