简要说明：NP38-12牌的美国CRB蓄电池NP38-12，12V38AH阀控密封式铅酸蓄电池产品：估价：电议，规格：NP38-12，产品系列编号：NP38-12

美国CRB蓄电池NP38-12，12V38AH阀控密封式铅酸蓄电池

在低温环境下，负极活性物质的反应性会降低，通过对负极板表面附近的活性物质进行微细化，使表面积较以往产品增加了1倍，从而使低温特性提高了 50%。以往产品在低于-30℃的温度下，电解液就会结冻。因此，技术人员在提高电解液的浓度以降低凝固点的同时，还对电解液进行了改良，使电池的低温特性不会劣化。

另外，在低温下，如果过度充电，正极反应往往不会像通常那样生成β-NiOOH，而是容易生成体积密度为其1.2倍的γ-NiOOH，这种体积的膨胀会导致电池寿命缩短。为解决这个课题，采用了利用烧结技术制成的、拥有坚固的镍骨架结构的正极板。

----CRB蓄电池专业研究、开发、生产、销售密封阀控式铅酸蓄电池，常规产品有2V、4V、6V、8V、10V, 12V六大系列，容量从0.5AH到3000AH。产品主要应用于UPS电源系统、通信系统、几种不同高频机介绍大型数据中心灾备系统、电力系统、安防系统、电子仪器、医疗设备和电动车等领域。 

结构特点 

◎ 高强度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐冲击，抗震动性能好的特点。
◎ 特种铅基多元合金板栅，内阻小，耐腐蚀性好，充电接受能力强。
◎ 新型极板制造工艺，活性物质利用率高。
◎ 优质超细玻璃纤维隔板，大电流放电性能好。
◎ 高纯度电解液和特殊添加剂，自放电小。 

CRB蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆　独特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；
◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。 

CRB蓄电池-NP系列--设计寿命4-6年（10H） 

电池型号	额定电压  （V）	额定容量  （AH）	电池长度  （mm）	电池宽度  （mm）	电池总高  （mm）	重量  （Kg）
NP12-12	12	12	151	98	100	3.58
NP17-12	12	17	181	76	167	6.06
NP24-12	12	24	166	175	125	9.08
NP40-12	12	40	196	165	170	14.59
NP55-12	12	55	229	138	228	18.1
NP65-12	12	65	350	166	174	23.66
NP80-12	12	80	260	168	221	26.5
NP90-12	12	90	304	169	229	31.18
NP100-12	12	100	329	172	221	32.94
NP100-12A	12	100	407	173	235	32.94
NP120-12	12	120	407	173	235	38.41
NP150-12	12	150	483	170	241	47.13
NP200-12	12	200	520	260	240	66.00

蓄电池售后服务： 

1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。 

2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的彻底巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。 

3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到最小。 

4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导 

质保规则：
质量保证期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。
使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。
运输：样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。
验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问 题 。

通过采用上述三项技术，镍镉GT系列充电电池在-40℃的低温下，仍能保持常温下60%以上的容量。未来，将着重面向日本北海道、美国北部、加拿大、俄罗斯、北欧等冬季难以稳定使用充电电池的寒冷地区以及冷冻仓库等用途扩大销售。

对2013-2015年全球锂电池产业规模大胆预测

预计，2013年全球锂离子电池产业规模将达到278.1亿美元，2015年，新能源汽车的产业化应用将带动全球锂离子电池的产业规模达到523.2亿美元。

就中国市场而言，得益于动力锂离子电池的快速发展，2013年锂离子电池整体市场规模将达到741.7亿元，同比增长33.2%，并且未来三年市场规模增速均会保持在30%以上，到2015年整个中国锂离子电池的市场规模将突破1000亿元，达到1251.5亿元。

锂离子电池未来的重点应用领域将集中在电动工具、轻型电动车、新能源汽车和能源存储系统等功率/能量型领域，该领域内的产业规模将在未来几年保持成倍的增长趋势，而传统的消费性电子产品用锂离子电池产业规模将保持现有的速度平稳的增长。

从锂离子电池市场结构来看，锂离子市场规模未来三年内增长的动力来自于以新能源汽车电池为代表的动力电池。到2015年锂离子动力电池市场规模占比将达到49.2%。

最新行业消息宣称*能源动力的燃料电池将会成为新的化学储能电池

在2013CNESA储能国际峰会上指出，*能源动力的燃料电池被视为最有可能取代铅酸、液流等电池的新一代化学储能电池。

据业界消息，2015年至2017年，日本三家汽车厂商将正式上线燃料电池车，且有10家能源供应商宣布，2015年前将建成100座加*站，而目前当地已建成13座加*站。另外，欧盟清洁能源合作组织近期通过了增加燃料电池巴士的项目，伦敦等5个首批项目城市计划增加2至5辆不等的燃料电池巴士，其他组织成员也着手*能基础设施建设，准备引进*燃料电池汽车。在分布式储能应用端，德国和法国去年启动了*气储存计划，丹麦等国尝试利用剩余电力储存*气，为家庭燃料电池供电。

据了解，目前现代汽车ix35燃料电池车批产型号日前已下线，现代汽车随之成为全球首个批量生产*燃料电池车的车企，并计划2015年起大批量生产。由此可见，燃料电池的使用并不只停留在实验室和文件中，“*时代”的到来似乎不再是梦想。

业内人士介绍，当前我国储能技术主要仍以铅酸蓄电池为主，因其价格低、发电功率大、性价比高，产业化程度也最高。液流电池和锂电池的应用也在扩大，燃料电池的商用程度远不如发达国家。

一位长期在国外考察储能项目的风投人士告诉记者，*燃料电池应用主要集中在欧洲和日本，因为当地天然气管道发达，制*储*技术也比较成熟，而我国基站太少，*基础设施建设和相应的天然气输送渠道都很薄弱，同时受技术限制。