简要说明：CT33-12牌的德国CTM蓄电池CT33-12，12V33AH天津总代理产品：估价：电议，规格：CT33-12，产品系列编号：CT33-12

德国CTM蓄电池CT33-12，12V33AH天津总代理

当市电输入电压为220V时,经变压整流得到一个约为+30V的市电输入检测信号电压,该电压高低与市电输入电压成正比。此电压经R60、R59、C25滤波后,得到一个+2.4V的直流电平信号,该信号分别送到U5的7脚和U6的4脚。由-5V经R54、RP5分压得到的1.6V接至U5的6脚。此时U5的1脚、U6的2脚都输出+12V的高电位,使后续电路中的继电器不工作,市电的输入与输出保持连通状态。当市电电压低至170V以下时,U5的第7脚电位降至1.5V以下,低于第6脚的电位,第1脚输出低电位,使后续电路中继电器动作,切断市电通路,UPS转为逆变输出;当电压高于260V时,U6的第2脚输出低电位,后续电路中的继电器动作,切断市电通路,UPS转为逆变输出。

现测U5(LM339)的1脚电位为6V,正常为0V,测2脚为0V,6脚和5脚电位正常,7脚电位为4V,正常时为2.4V,而测市电输入正常,30V检测电平信号正常,说明故障是由于市电检测电路损坏引起。根据上述市电检测电路的工作原理可知,

德国CTM蓄电池

■免维护：

·采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION），不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。

■安全可靠性高：

·采用全自动的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主专利技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。

■使用寿命长：

·在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。

■自放电率低：

·采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，KSTAR蓄蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。

■导电能力强

·采用铜芯镀银端子及特别设计，保证极佳电气性能。

■适应环境能力强：

·可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。

■方向性强：

·特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

■绿色无污染：

·静音、且无污染物排出。蓄电池房无需用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。

■全新FML系列电池具有更长的使用寿命及深循环特性

CT9-12L	151	65	94	100
CT12-12*	151	98	94	100
CT 12-12L*	151	98	94	100
CT14-12	151	98	94	100
CT17-12*	181	76	167	167
CT18-12HR	181	76	167	167
CT24-12*	166	175	125	125
CT24-12s	166	125	175	182
CT33-12	194	130	1,665	1,665
CT38-12*	197	165	170	170
CT55-12	228	137	210	214
CT65-12*	350	166	174	174
CT65-12s	260	168	210	214
CT 65-12HR	278	175	190	190
CT80-12	260	168	210	214
CT100-12	330	173	220	220
CT 120-12	410	177	225	225
CT150-12	485	170	242	242
CT200-12	522	240	218	224

·采用铅锡多元特殊正极合金，比传统的铅钙合金耐腐性更强，循环寿命更优越。

优化珊格放射形设计，具有更强劲的输出功率。

·独特的铅膏配方及制造工艺，充分利于4BS的形成，确保电池具有较长的浮充使用寿命。

·添加剂的合理使用。使PCL（容量早期损失）得以更好的解决。

· ·全新的顶部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接电池，铜芯镀银端子及特别设计，保证极佳的电气性能。卓越的德国阳光CTM蓄电池采用国际领先的胶体技术

· EUROBAT等级：长寿命电池

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自放电率极低，适合长时间独立存放达两年以上（20℃）

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依据IATA，DGR第A67条款对航空、铁路和公路运输方式无须作出限制

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CTL 7-12	151	65	94	100	fast-on 250
CTL 12-12	151	98	94	100	fast-on 250
CTL 18-12	181	76	167	167	M5
CTL 26-12	166	176	126	126	M5
CTL 28-12	166	125	175	175	M5
CTL 33-12	195	130	160	160	M6
CTL 44-12	197	165	170	170	M6
CTL 55-12	228	137	207	207	M6
CTL 70-12	350	167	179	179	M6
CTL 70-12s	259	168	208	208	M6
CTL 80-12	259	168	208	208	M6
CTL 100-12	305	168	208	208	M6
CTL110-12	332	174	213	213	M6
CTL 120-12	408	176	227	227	M6
CTL 135-12	340	173	280	280	M6
CTL 150-12	482	170	242	242	M6
CTL 160-12	530	209	214	214	M8
CTL 200-12	520	240	220	220	M8
CTL 230-12	521	269	203	203	M8

铅酸蓄电池结构解析
铅酸蓄电池是蓄电池的一种.以其低廉的价格, 良好的高倍率放电性能,应用非常广泛,如汽车、摩托车、火车、轮船、通信以及UPS等均需运用.铅酸蓄电池主要由正极板、负极板、电解液、容器、极柱、隔膜、可导电的物质等组成。

　　国内外知名铅酸/胶体蓄电池品牌，UPS/EPS电源品牌，大功率稳压电源品牌。公司会为你提供优质的电源产品，齐全的电源产品型号（总有适合你的一款），合理的产品报价，最新的产品促销价格，全面的产品（咨询、选购、技术、设计、定位、培训、售后等）等解决方案。

【华 北】总代理北京市 天津市 河北省 山西省 内蒙古自治区

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+24V是继电器线圈工作电源,+12V是整机控制辅助电源,+5V是整机的控制电源。当缺少+12V或+24V时,所有继电器都不会吸合。本例在市电输入状态下,测蓄电池两端电压为+26V,说明LM317正常,再测LM7812输入端电压为+24V,但输出端电压为0,说明LM7812损坏,更换LM7812整机恢复正常。

据有关资料介绍,当整机缺少+12V电压时,故障现象为UPS没有任何反应,处于“死机”状态。但在修复此故障后,又换上坏的LM7812开机,现象为:市电供电时,有不稳压的交流输出(输出电压比输入电压高);逆变无输出,此时指示灯不亮,没有告警声。可以认为,整机既然没有+12V电压,那么+5V电压也就没有。缺少+12V和+5V两组电压后,逆变电路也就无电压输出,指示灯也不亮,没有告警声。但由于继电器的常闭接点把市电输入与输出构成回路,故输出的是未经稳压的交流电压。

故障现象3:市电正常时有输出,若突然停电,UPS刚进入逆变状态,蜂鸣器长鸣,随即UPS输出截止。

故障分析:因在市电正常时UPS工作正常,而在市电突然停电时UPS能进入逆变状态,只是维持逆变时间短,说明UPS的整流、逆变和切换部分无故障,此种故障现象一般是由于蓄电池容量不足所致。测蓄电池电压为20V,低于放电终了极限值。空载情况下,接入市电,打开开关,绿色指示灯亮。断开蓄电池与主机的连线,测连线两端电压为0V,说明充电电路没工作。因充电电路不工作,使蓄电池长期得不到充电,而处于“亏电”状态,导致逆变时间短。此UPS的充电电路是通过U8(LM317)输出一个可调整的电压经VD18为蓄电池浮充电的。首先测B1输出端电压为33V正常,测R103对地电压为0V,查U8外围元件正常,说明U8(LM317)损坏。更换U8,充电电压为27V,UPS恢复正常。

故障现象4:不论接通市电与否,开启UPS时,既无市电输出又无逆变器输出,红灯常亮,蜂鸣器常鸣。

故障分析:从故障现象看,不是输出过电流而使过电流保护组件动作,就是蓄电池端电压过低。测蓄电池电压、电阻分压器中点电压、电压比较器电压、脉宽调制组件的电压,比较正常值后可以证明不是输出过电流,而是蓄电池电压过低。从测量结果分析,由于蓄电池电压下降,比较器输出为0V,从而造成逆变器工作指示灯停止闪烁,蜂鸣器常鸣。另外,零电平使逆变器停止工作,检查蓄电池电压仅为5V左右(空载),初步判断是蓄电池充不上电或蓄电池充电电路故障,于是把UPS接入220V市电电网后,拆掉蓄电池的连接线,从蓄电池的连接电缆上测得27V电压,是正常的。判断蓄电池充不上电的原因是蓄电池被过度放电或蓄电池被长期置于开路状态,而导致蓄电池内部有大量的硫酸铅被吸附到蓄电池的阴极表面,形成所谓蓄电池阴极板的“硫酸盐化”。在所有损坏的蓄电池中,有60%～70%为极板硫化所致,蓄电池的极板硫化会生成白色的坚硬的结晶硫化物,此物质导电性极差,难以溶解转化,因而易堵塞蓄电池极板间活性物质交换的通道,阻碍电解液的对流,增大极板的内阻,使蓄电池内正常的电化学反应不能进行,导致蓄电池容量降低,活性物质脱落。在阴极板上形成的硫酸盐越多,蓄电池的内阻越大,蓄电池的可充放电性能越差。因此,只要防止和消除极板的硫化就可增强并延长蓄电池的使用寿命。

UPS的蓄电池充电电路输出的27V充电电压对单只蓄电池进行过充电,15min后,蓄电池电压升至10.5V,此激活蓄电池方法必须采用限流充电,必须严格遵循产品说明书要求,否则会大大降低其使用寿命。一般空载14～15V,即视为已充足了。

由于UPS已出现故障并转为旁路工作状态,这时将输入开关S1断开,而UPS马上又转为蓄电池供电模式工作状态,输出电压三相均正常;此时再合上输入开关S1后,UPS内部马上发出很大的“吱啦吱啦”声(似乎是从机内底部发出);迅速关掉UPS。整个试机过程出现三个现象:

①市电工作时出现过载而转为旁路工作状态;

②断开市电开关S1时,UPS转为蓄电池供电状态,工作正常;

③此时合S1时UPS发出异常的声响。

首先认为UPS输出线路有问题,否则就不会出现显示输出A相的电流,二是认为UPS的Delta逆变器有问题,主逆变器无问题(蓄电池逆变工作模式正常)。

打开前面板后,准备检查机内逆变器模块,而手无意中接触到逆变器模块时,被电了一下,并且感觉很严重;然后用万用表测量后发现逆变器模块部件对UPS外壳有176V的电压,而外壳对别的地方无电压;可以确定UPS内部有漏电现象,并且此电压不是虚电压。而此时输入开关S1和输出开关S2都处于断开状态;初步判断为S1、S2空气开关有漏电现象。用万用表分别测量S1和S2的上下端口,果然发现空气开关S2的第一联的上下端口对地及零线排都有电压,为176V,而别的端口无电压,可以确定S2空气开关有问题。

同时联想到UPS的输出A相出现电流,而S2开关的第一联却恰恰接的是A相,可以确定问题就出现在S2上。

拆除S2开关,将其余的线缆头包扎好;再次进行开机,果然一切顺利,UPS工作正常。仔细观察此空气开关,这是一个四联的空气开关,在开关上标有连接线的记号,第一联应接零线(N)、第二、第三、第四联应接相线(L);然而在用户的配电盘上发现所有的四联空气开关的接法都是错误的:第一、第二、第三连接相线(L),第四连接零线(N);改正所有接线错误的空气开关,重新开机并且加上负载,UPS工作正常。对于四联空气开关,应正确连接零线和火线。UPS的输入空气开关及输出空气开关最好都用三联的。

EPS应急电源的设计要求

EPS应急电源可以说是近几年才迅猛发展起来的一个新兴产业，相比于发展成熟的UPS而言，有相同之处，也有不同之处。其相同点在于都具备在市电故障(中断)情况下继续向负载提供交流电源的功能，均采用了IGBT逆变技术和脉宽调制(PWM)技术。不同之处是UPS除了提供不间断供电外，还兼备改善市电品质的功能，而EPS应急电源则主要解决市电故障时的应急供电问题；UPS主要是为IT行业设备提供用电保障，EPS应急电源则适用于各种行业；UPS供电模式要求切换时间很短(0～10ms)，EPS应急电源则相对较宽(0～4s)；UPS主要带计算机类负载，而EPS应急电源所带负载混杂；UPS对于运行环境要求较高，EPS应急电源则要求能适应各种环境；UPS以一般用户监控为主，EPS应急电源主要用于应急供电，要求与消防联动；UPS以维护信息传输畅通为主要目的，EPS应急电源以防范重大灾难事故为主要目的。可以形象地比喻，UPS以“救数据”为主，而EPS以“救人”为主。一般EPS功率较大，机内的逆变器处于备用状态。鉴于EPS应急电源的主要设计思想是在市电突然中断时提供安全可靠的应急电力供应，有效避免发生灾害时的人身伤亡和财产损失为原则。因此，在设计EPS时应着重考虑其安全性、可靠性、适用性及合理性。主要有：   （1）断电转换时间一般在毫秒级(25ms)，以保证供电的及时性；   （2）负载适应能力强，包括电容性、电感性、混合型负载，而且过载能力和抗冲击能力强；   （3）有多路输出，防止输出单一形成的故障；   （4）有消防联动和远程控制信号，可手动与自动相互转换；   （5）环境适应能力强，适用于各种恶劣环境，有防止高低温、湿热、盐雾、灰尘、震动及鼠咬等措施；   （6）使用寿命长，有电池快速充电能力和管理能力；   （7）节能，运行效率高，运行成本低；   （8）有无人值守、自动操作功能；   （9）报警功能齐全，能及时提供各种异常状况的报警；   （10）有强启动功能，避免电池环节保护后无法启动；   （11）无烟雾、无噪音、无公害等；

eps消防应急电源常见问题

一)消防应急电源eps内部器件表面温度超标   消防应急电源eps是设置于工业与民用等建筑中，应用于发生火灾时为消防用电设备供电的电能转换装置。如果其工作时内部器件温度过高，其本身就是一种火灾隐患。国家标准GBl7945-2000中规定消防应急灯具的内置变压器、镇流器等发热器件的表面温度不应超过90℃。该标准的技术内容包括消防应急电源。目前EPS消防应急电源的质量检验是执行这个标准。检验中发现有不少生产厂家的该类产品存在内部器件温度超过90℃情况。尤其是大功率的消防应急电源，其变压和整流部分温度普遍超标。内部器件温度异常(过高)，会影响该器件的使用寿命，严重时会造成该器件及相关电路损坏，从而导致电源功能的瘫痪。电源内部大量的电子器件技术参数大都对环境温度反应敏感。另外现在消防应急电源都是采用免维护铅酸蓄电池，而且许多都是将电池和功能控制电路同置于一个柜内或在其附近。这种蓄电池对温度变化比较敏感，电池周围温度过高将直接影响电池的性能。如果电源内部器件异常发热而产生

德国CTM蓄电池CT33-12，12V33AH天津总代理

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德国CTM蓄电池CT33-12，12V33AH天津总代理