简要说明：M2AL12-134R牌的MGE梅兰日兰蓄电池M2AL12-134R/12V134AH价格产品：估价：电议，规格：M2AL12-134R，产品系列编号：M2AL12-134R

MGE梅兰日兰蓄电池M2AL12-134R/12V134AH价格vMGE梅兰日兰蓄电池M2AL12-134R/12V134AH价格

精密技术生产，使用寿命长，自放电率极低（小于3%每月） 

* 特殊配方的铅钙合金及电解液，品质稳定，不污染环境 

* 超音波密封外壳，免维护，免加水，使用可靠性高 

* 内阻极小，回充容易，大电流放电性能优越 

* 全自动流水线制造，一致性好，可任意成组使用 

* 高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术 

* 内藏防爆装置，采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性 

* 高级铅－锡－钙－银正极合金，有极强大电流放电后回充性 

  及抗侵蚀能力 

* 内藏式接电端子，连接牢固不易受损 

* 置放时不受方向、位置之限制，环境温度广泛 

* 最适用在高功率的精密机械及高性能的UPS不断电系统

产品介绍

梅兰日兰/铅酸免维护蓄电池（北京）办事处

蓄电池用途：可以广泛的在电力、通信、铁路、石油、航空、水利、煤炭、地质、医疗、轨道交通、国防等领域中替代普通型电池，使产品性能得以提升。

梅兰日兰是一家全球性的专业公司，致力于为所有负有重要使命的用电设备和处理进程提供高质量的电源解决方案，以提高其可用性，并延长其运行时间，这些用电设备和处理进程小到个人电脑，大到大型的互联网数据中心、电信设备或半导体生产厂。公司保证是原装正品，假一罚十，签订合同.

       三年内出现任何(非人为质)量问题，我司免费更换型号相同的蓄全新蓄电池请广大客户放心购买！

       电池具体型号及报价请来电咨询

一流的服务，为您提供安全可靠的电源解决方案

电话；010-59404289     手机；15810844123  QQ ;940526999   联系人； 杨天琪

MGE UPS SYSTEMS拥有40年设计、生产、销售UPS的丰富经验，是全世界最早生产UPS的制造商之一，同时也是全球最大的中大功率UPS制造商，MGE的不间断电源产品和服务解决方案已遍布全球，其产品一直是世界最大的高要求公司的首选。目前MGE在全球拥有37个子公司，170家销售和客户服务机构，产品生产基地在欧洲、美洲和亚洲，2个科研开发中心，分别在法国的Grenoble和美国加利弗尼亚的Costa Mesa，在开发UPS新技术方面，一直是UPS行业的领军者。梅兰日兰蓄电池秉承一贯技术优势，与梅兰日兰UPS一起构建完美的电源保护方案。

MGE蓄电池型号参数

型号	内阻 (毫欧)	最大充电电流(安培)	外型尺寸			重量约（Kg)	短路电流(安培)	25℃以下最大放电电流 (安培)
			长（L）	宽（W）	高（H）
M2AL 12-17	≤13	6.5	181	76	167	5.45	650	210
M2AL 12-24	≤11.5	8.3	165	125	175	8.05	750	280
M2AL 12-33	≤10	9.9	192	130	170	10.2	850	330
M2AL 12-40	≤9.5	12.0	197	165	170	13.5	900	400
M2AL 12-45	≤7.5	13.5	197	165	170	13.8	1050	450
M2AL 12-55	≤7.0	16.5	229	138	213	19.5	1400	550
M2AL 12-60	≤6.5	18.0	258	166	215	24.0	1450	600
M2AL 12-65	≤6.0	19.5	350	167	179	22.2	1700	650
M2AL 12-75	≤5.7	22.5	258	166	215	24.0	1800	700
M2AL 12-80	≤5.5	24.0	258	166	215	24.0	1900	750
M2AL 12-90	≤5.2	27.0	306	169	214	30.0	2000	800
M2AL 12-100	≤4.5	30.0	330	171	222	32.0	2200	900
M2AL 12-120	≤4.0	36.0	410	176	227	38.0	2400	950
M2AL 12-134R	≤3.8	40.5	342	172	277	42.5	2550	950
M2AL 12-150	≤3.5	45.0	485	172	240	47.0	2800	1000
M2AL 12-160	≤3.2	48.0	530	209	240	50.0	2950	1000
M2AL 12-200	≤3.0	60.0	522	238	223	65.0	3500	1000
M2AL 12-230	≤2.8	69.0	520	296	208	75.0	3900	1100

MGE蓄电池端子示意图

MGE电池主要特点:
§ 完全的密封型免维护设计
§ 设计寿命长达10年
§ 迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放电的持久性及深循环放电能力
§ 浸泡式极板化成（独特的FTF极板化成工艺）
§ 分析纯电解液
§ 电解液不分层，无需均衡充电
§ 无腐蚀气体泄漏
§ 阀控式最大开启压力为5Psi（1Psi≈7KPA）
§ 任意方向放置使用
§ 电池外壳及盖采用ABS材料
§ 强化阻燃材料（UL94V-0级）可供用户选用
§ 自放电低
§ 通过IATA机构无害产品认证
§ 符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT标准

电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极，在电池内部形成电流，整个回路形成，蓄电池向外持续放电。 
放电时H2SO4浓度不断下降，正负极上的硫酸铅（PbSO4）增加，电池内阻增大（硫酸铅不导电），电解液浓度下降，电池电动势降低。 
3、铅酸蓄电池充电过程的电化反应 
充电时，应在外接一直流电源（充电极或整流器），使正、负极板在放电后生成的物质恢复成原来的活性物质，并把外界的电能转变为化学能储存起来。 
在正极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb2）和硫酸根负离子（SO4-2），由于外电源不断从正极吸取电子，则正极板附近游离的二价铅离子（Pb2）不断放出两个电子来补充，变成四价铅离子（Pb4），并与水继续反应，最终在正极极板上生成二氧化铅（PbO2）。 
在负极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb2）和硫酸根负离子（SO4-2），由于负极不断从外电源获得电子，则负极板附近游离的二价铅离子（Pb2）被中和为铅（Pb），并以绒状铅附着在负极板上。 
电解液中，正极不断产生游离的氢离子（H）和硫酸根离子（SO4-2），负极不断产生硫酸根离子（SO4-2），在电场的作用下，氢离子向负极移动，硫酸根离子向正极移动，形成电流。 
充电后期，在外电流的作用下，溶液中还会发生水的电解反应。

铅酸蓄电池的快速充电技术指标及方法

铅酸蓄电池快速充电的技术指标 
（1）常规充电和快速充电
在一般条件下，铅酸蓄电池以小于放电（小于额定容量10%）电流充电为常规充电，大于此电流的充电方式均称为快速充电。一般情况下均采用常规充电，快速充电仅用于特殊的应急情况。

1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压 正常。

4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.

6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.

7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形

AST易事特蓄电池规格参数一览

 

电池型号	额定电压(V)	额定容量(AH)	尺寸(mm)				重量 (KG)	端子		螺栓 M
			长(mm)	宽(mm)	高(mm)	总高(mm)		类型	位置
NP1.2-6	6	1.2	97	24	52	58	0.31	D	C	—
NP2.8-6	6	2.8	66	33	100	106	0.61	D	A	—
NP4-6	6	4	70	47	101	106	0.69	D	A	—
NP4.5-6	6	4.5	70	47	101	106	0.75	D	A	—
NP5-6	6	5	70	47	101	106	0.80	D	A	—
NP5.5-6	6	5.5	70	47	101	106	0.85	D	A	—
NP7-6	6	7	151	34	95	101	1.10	D	C	—
NP7.5-6	6	7.5	151	34	95	101	1.20	D	C	—
NP8.5-6	6	8.5	151	34	95	101	1.30	D	C	—
NP9.5-6	6	9.5	98	57	116	116	1.60	D	D	—
NP10-6	6	10	151	50	95	101	1.70	D	C	—
NP12-6	6	12	151	50	95	101	1.83	D	C	—
NP1.2-12	12	1.2	97	43	52	58	0.57	D	E	—
NP2.2-12	12	2.2	179	35	60	66	0.90	D	C	—
NP4-12	12	4	90	70	101	107	1.40	D/E	C	—
NP4.5-12	12	4.5	90	70	101	107	1.46	D/E	C	—
NP5-12	12	5	90	70	101	107	1.60	D/E	C	—
NP5.5-12	12	5.5	90	70	101	107	1.70	D/E	C	—
NP5.5B-12	12	5.5	140	48	102	108	1.86	D/E	C	—
NP7-12	12	7	151	65	95	100	2.15	D/E	F	—
NP7-12(E)	12	7	151	65	95	100	2.05	D/E	F	—
NP7.5-12	12	7.5	151	65	95	100	2.20	D/E	F	—
NP8-12	12	8	151	65	95	100	2.35	D/E	F	—
NP9-12	12	9	151	65	95	100	2.45	D/E	F	—
NP10-12	12	10	151	65	111	117	3.10	D/E	F	—
NP12-12	12	12	151	98	95	101	3.60	D/E	F	—
NP14-12	12	14	151	98	95	101	4.05	D/E	F	—
NP17-12	12	17	181	77	167	167	5.30	G	D	M5
NP24-12	12	24	167	175	125	125	8.10	F	D	M5
NP24-12(E)	12	24	167	175	125	125	7.60	F	D	M5
NP33-12	12	33	196	131	155	168	11.0	F	C	M6
NP38-12	12	38	197.5	165.5	170	170	12.8	F	D	M6
NP55-12	12	55	239	132	205	210	17.3	F	C	M6
NP65-12	12	65	350	167	179	179	20.4	F	C	M6
NP80-12	12	80	350	167	179	179	24.0	F	C	M6
NP100-12	12	100	330	172	215	222	32.0	F	C	M6
NP100-12(L)	12	100	330	172	215	222	29.0	F	C	M8
NP100-12(E)	12	100	330	172	215	222	28.0	F		M8
NP120-12	12	120	410	176	227	227	33.5	F	C	M8
NP150-12	12	150	482	170	240	240	44.5	F	C	M8
NP200-12	12	200	522	238	218	223	65.0	F	E	M8
NP200-12(E)	12	200	522	238	218	223	59.1	F	E	M8
NP230-12	12	230	520	269	203	208	72.6	F	E	M8

注：＞24AH电池额定容量以10小时率计，≤24AH电池额定容量以20小时率计；容量为25℃下的平均值。

铅蓄电池行业整治不改产能过剩

铅蓄电池是目前应用最广的二次电池，可用作汽车起动电池、电动车动力电池及后备/储能电源，其中汽车起动电池是第一大应用领域。随着新电池技术的发展，铅蓄电池面临来自锂电等其他替代电池的威胁，短期来看，我们认为汽车起动领域不用担心被替代，备用及储能电池仅在中小容量市场存在替代可能，动力电池领域则会是最先被锂电池替代的，但其替代进程也较为缓慢。

　　动力电池需求平稳，价格战硝烟不断。电动自行车需求放缓、锂电的逐步替代以及天能、超威两大寡头的扩产竞赛导致动力电池市场竞争环境日益恶化，价格战阴影挥之不去。目前动力电池毛利率水平22%左右，短期虽因旺季迎来小幅提价，但旺季过后的价格下调压力仍较大。

　　首次给予铅蓄电池行业“中性”评级：长期看铅蓄电池行业总体需求增速在10%以内，而行业整合将是一个较长的过程，行业难以有整体性投资机会，但我们认为仍有结构性机会。比较铅蓄电池下游三大应用市场，综合考虑市场需求和盈利能力，我们认为汽车起动电池最优，通信电池次之，动力电池最差，相对看好汽车起动电池龙头骆驼股份和通信电池龙头南都电源。

　　行业整治不改产能过剩格局，市场集中度提升缓慢。2011年的环保风暴导致铅蓄电池行业开始史上最严厉的整治，目前行业整治已近尾声，铅蓄电池在产产能恢复很快，行业开工率降至60%以下，产能过剩格局依旧。大厂趁整治之机积极扩产，以动力与起动电池企业为甚，但由于大量企业复产，行业龙头的产能集中度并未出现明显变化，预计行业整治对市场集中度的影响将是一个缓慢而长期的过程。

论蓄电池降价！

尽管2012年市场需求增长了5%，但是随着消费者开始用电动自行车旧电池换购用铅量较少的新电池，今年铅市场将会出现供过于求状况。特别是经历了去年整个电动车产业一股以旧换新潮后，今年电池的消耗量将会出现历史上最严重的供大于求的现象。国际铅锌研究小组表示，来自汽车和电动自行车电池的回收铅2011年占到铅供应总量的35%，与10年前的21%相比，比例大幅提高。一块电动自行车电池的用铅量大约为11公斤。据高盛集团估测，今年来自电动自行车旧电池的回收铅总量将在2010年的基础上增长两倍以上，达到19万吨。

　　尽管伦敦金属交易所铅价自去年10月以来已经上涨了19%，但是在上海期货交易所，伴随库存两倍以上的增长，铅价仅上涨了1.5%。根据瑞信集团的预测，中国今年的铅供应量（包括来自铅矿的产量）将比消费量多出20.6万吨。这一供应盈余将创出2007年以来的最高水平，并足以满足中国全国工厂15天之需。

　　“我们预计中国的废铅回收量将出现大幅增长，”花旗集团驻伦敦金属分析师说。“是人都能想到，大批2009年出厂的汽车电池从2013年起就该陆续更换了。电动自行车的电池使用寿命相对更短。”所以从这一周期看，按照常理在电动自行车电池两年的更换周期大部分电动车自行车将将在今年更换电池，但是去年席卷整个行业的换购潮已经提前的将今年的大部分市场份额占据。

铅酸蓄电池回收处理过程问题

回收处理过程问题多

MGE梅兰日兰蓄电池M2AL12-134R/12V134AH价格

MGE梅兰日兰蓄电池M2AL12-134R/12V134AH价格

MGE梅兰日兰蓄电池M2AL12-134R/12V134AH价格