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Narada蓄电池6-FM-75/12V75AH阀控密封式铅酸
Narada蓄电池6-FM-75/12V75AH阀控密封式铅酸
Narada蓄电池6-FM-75/12V75AH阀控密封式铅酸
由于自带蓄电池灯具非常分散，一般公共建筑物内少则几百个点，多的可达几千个点，而众多的自带蓄电池灯具又不允许同时进行充放电维护，必须逐个进行维护(同时维护可能造成应急照明系统瘫痪)。灯具厂家要求的每个月需要进行充放电维护，以每盏灯具维护用时3小时－6小时计算，在现实中几乎无法实现。即使实现也耗费了大量的人力财力。这就成为EPS与自带蓄电池灯具比较的最大优势。正因为具备以上诸多优势，短短几年时间里，EPS在应急照明领域已占据很大市场份额。 4.2 EPS应急电源与UPS电源的区别及比较
UPS为不间断电源(Uninterruptible Power System)的英文缩写，其注重的是供电参数中的“不间断”。实现方式为整流一逆变在线运行，蓄电池与逆变器直流母线无断点，从而保证了输出电源的连续性。其工作原理为当网电正常时，将网电整流为直流，为逆变器供电，逆变器在线长期运行为负载提供电源，当网电故障时，虽然网电整流的直流电源消失，但蓄电池仍然继续为逆变器供电。在UPS的工作过程中，在线运行是实现不间断供电的方式，也是产生问题的原由。目前整流环节、逆变环节的损耗一般10％－15％，而UPS在线运行，这部分损耗以热量的形式散发出去。而EPS为后备运行或热后备运行，电池满电状态几乎没有损耗。而工作原理、应用场合的区别表明UPS无法
浙江南都电源动力股份有限公司(简称：南都电源，股票代码：300068)是国家高新技术企业。公司创立于1994年9月，2010年4月在A股创业板上市。公司主营业务为通信后备电源、动力电源、储能电源、系统集成及相关产品的研发、制造、销售和服务；主导产品为阀控密封蓄电池、锂离子电池、燃料电池及相关材料。产品广泛应用于通信、电力、铁路等基础性产业；太阳能、风能、智能电网、电动汽车、储能电站等战略性新兴产业；电动自行车电池、通讯终端应用电池等民生产业。经过十余年的发展，公司已成为国内外电池行业的领导者，公司品牌“NARADA”已成为中国驰名商标和享誉全球的知名品牌。
南都蓄电池GP系列
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应用领域：
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UPS系统
电力系统
广播电视系统
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产品特点：
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1.高强度ABS槽盖材料
2.AGM阀控密封技术
3.平板极板技术
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GP系列
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电池型号
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额定容量(Ah)
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外形尺寸(mm)
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C20
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长
|
宽
|
高
|
总高
|
|
6-FM-38B
|
38
|
196
|
165
|
170
|
170
|
|
6-FM-65B
|
65
|
350
|
166
|
175
|
175
|
|
6-FM-100
|
100
|
330
|
174.5
|
214.5
|
221
|
|
6-FM-150
|
150
|
484
|
170
|
226
|
229
|
|
6-FM-200
|
200
|
520.5
|
239.5
|
219
|
222
|
公司拥有卓越的技术创新能力。设有南都电源研究院、国家认可实验室、博士后科研工作站和杭州市院士专家工作站，配备了国际最先进的科研试验和综合测试设备。拥有以院士为首，国内外教授、专家组成的具有丰富理论与实践经验的研发团队。公司迄今已提出百余项自主知识产权申请，其中发明专利几十项，已获得57项专利授权。在储能应用领域，拥有大型储能、离网储能、分布式储能的系统设计及集成技术；在动力应用领域，拥有电动汽车、电动叉车、电动自行车等车用超级电池、锂离子电池技术；在通信应用领域，拥有IDC等交换机房用、基站用、UPS用等阀控电池、锂电池、燃料电池技术，其中适用于高温环境下的环保节能电池为国际首创，具有巨大的经济及生态效益；在新型材料方面，拥有锂离子电池正负极材料、阀控电池正负极材料、电解质材料等多项核心技术。
南都Narada蓄电池应用领域与分类： ◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源； ◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源； ◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统； ◆ 自放电小； ● 应急照明系统； ◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统； ◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表； ◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具； ◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备； ◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材； ◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统； 符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
南都Narada阀控式密封免维护铅酸蓄电池规格型号参数：
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型号
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电压（V）
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容量（AH）
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重量（KG）
|
外型尺寸（mm）
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长
|
宽
|
高
|
总高
|
|
6-FM-7
|
12
|
7
|
2.7
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151
|
65
|
94
|
101
|
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6-FM-17
|
12
|
17
|
5.6
|
180
|
77
|
167
|
167
|
|
6-FM-24
|
12
|
24
|
7.5
|
165
|
125
|
175
|
180
|
|
6-FM-38
|
12
|
38
|
14.5
|
197
|
165
|
175
|
180
|
|
6-FM-65
|
12
|
65
|
21
|
350
|
166
|
175
|
175
|
|
6-FM-100
|
12
|
100
|
30
|
407
|
173
|
210
|
236
|
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6-FM-150
|
12
|
150
|
42
|
483
|
170
|
239
|
240
|
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6-FM-200
|
12
|
200
|
55
|
522
|
240
|
219
|
244
|
公司形成了全球销服一体化的营销体系，拥有最具专业化、国际化的营销团队，是国内同行业中海外市场占有率最高的企业。营销网络遍及世界五十余个国家和地区，中国市场覆盖29 个省、市、区，海外市场已进入欧洲、中东、非洲、亚太、美洲等70余国，先后成立了南都亚太、南都英国、南都菲律宾、南都马来西亚、南美办事处等营销服务机构，构建了迅捷、优质的物流通道。
公司秉承“严选材、精制造、高技术、诚服务”的质量方针，导入精益生产理念，建立了涵盖研发、生产、销售全过程的质量管理体系；坚持绿色环保的制造理念，注重全员职业健康安全，打造敬业、创新、开放、进取的企业文化，成为具有高度社会责任感的企业公民。公司先后通过了挪威船级社（DNV）ISO9001和TL9000质量管理体系认证，IS014001环境管理体系认证，OHSAS18001职业健康安全管理体系认证和法国BV公司SA8000社会责任体系认证，为实现企业的国际化开辟了一条绿色通道。
公司确定以“通信、动力、储能”为未来发展的三大支撑产业，逐步从提供通信后备电源产品的制造商向提供通信、动力及储能电源系统解决方案的供应商发展。公司以技术、品牌为核心，参与国际竞争，借助资本力量，助力企业做强做大，南都电源以务实、创新、进取的精神推动全球新能源发展。
替换EPS，尤其不能替换应用于消防照明、动力领域(UPS在线运行本身就是火灾事故隐患)。
综上所述，EPS与UPS在经典理论领域有一定联系，但要解决的问题不同，实现方式不同，不存在技术先进性的差异，更不存在谁先进谁落后的问题。二者如同可以相切，却不可能同心的两个圆。大多数情况，二者不具备相互替换性。
4.3 EPS供电方案与发电机组供电方案比较
随着对EPS的深入使用，动力型应急电源将会具有很大的市场潜力。终端型动力专用应急电源控制柜目前获得了国家专利，该专利将应急供电、动力设备启动、动力设备控制有机结合，在不增加EPS部件的情况下，解决了有限电源无法启动动力设备的难题，实现了EPS接电动机类负载1:1容量启动。这一技术的广泛应用，使得节能、环保这一世界性主题在动力设备应急供电领域得到了长足发展。
5 EPS应急电源的应用领域
(1)EPS应急电源系统一般的备用供电时间为30min-120min(增加供电时间须增加蓄电池容量，同时也增加体积、增加造价)，因此，应强调EPS是一种应急电源产品，不是长时间性质的备用电源，它只用于当正常电源故障时，维持重要负载的供电可靠性，保证重要负荷在一段时间内或规定时间范围内供电的连续性。所以，对正常电源供电可靠性较差的场所，EPS应急电源不能用作常用设备的备用电源。而应选用柴油发电机组或UPS作为备用电源。由此可见，EPS最适合用于消防用电设备的备用电源。
(2)允许中断供电时间为毫秒级的设备如计算机、程控交换机、数据处理系统、精密电子仪器等不可选用EPS作为备用电源，而应选用UPS电源。
(3)当一级负荷容量不大仅为照明或电话站负荷，又难于从电力系统或临近单位取得第二低压电源，且要求连续供电时间低于时，可设EPS作为应急备用电源。
(4)一级负荷中的特别重要负荷允许中断时间大于0.2S时，可设EPS作为应急电源。
(5)分散的小容量一、二级消防负荷，如消防水泵、防排烟风机、应急照明等，可采用一路市电加EPS或采用一路电源与设备自带的蓄(干)电池(组)在设备处自动切换。
(6)由于EPS无排气、排烟、无噪音、无振动、对环境无污染，所以对于有环保要求而不宜选用柴油发电机组的场所。可选用EPS应急电源。
(7)对于改造工程，柴油发电机组无法设置的场所，可选用EPS应急电源。
6 EPS应急电源的应用前景与展望
对于当今大规模、高性能的智能建筑物来说，系统供电的连续性及稳定性使得应急电源及后备电源技术不断推陈出新。EPS系统以其专业的设计为智能大型建筑物在意外故障(供电中断，紧急抢险)的情况下，仍能保证大型建筑物的整体智能安全系统正常运行，因此会得到越来越多用户的青睐。
云南大保高速公路UPS供电成功案例
云南大保高速公路建成后，比此段的原320国道缩短了里程42公里，行车时间缩短一半以上，极大地改善了沿线交通条件，该路段是云南省目前最长和投资最
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