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Narada蓄电池6-FM-55/12V55AH阀控密封式铅酸
Narada蓄电池6-FM-55/12V55AH阀控密封式铅酸
Narada蓄电池6-FM-55/12V55AH阀控密封式铅酸
对于漏液的蓄电池应先做外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖片看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀观察蓄电池内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性测试(放人水中充气加压，观察蓄电池有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液)。最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。
生产过程中，很多蓄电池在灌酸以后，蓄电池处于富液状态，蓄电池没有氧循环。靠蓄电池处于开口状态的三充二放把多余的电解液排出，硫酸密度再次提高。在盖安全阀的时候，电解液没有吸光，还存在游离酸。及时把游离酸吸光，蓄电池还是处在"准贫液"状态。隔板中的电解液相对要多一些。而隔板中稍多的电解液影响氧循环，这样，对新蓄电池进行充电的时候，排气量比较大，带出的硫酸比较多。形成"漏酸"。而胶体蓄电池前50--100个循环，蓄电池处于富液到贫液的转换期，排气比较严重，排气带出胶体微粒形成了"漏酸"。
国内外生产的蓄电池不同程度地存在漏液问题，主要表现在极柱漏液和蓄电池
浙江南都电源动力股份有限公司(简称：南都电源，股票代码：300068)是国家高新技术企业。公司创立于1994年9月，2010年4月在A股创业板上市。公司主营业务为通信后备电源、动力电源、储能电源、系统集成及相关产品的研发、制造、销售和服务；主导产品为阀控密封蓄电池、锂离子电池、燃料电池及相关材料。产品广泛应用于通信、电力、铁路等基础性产业；太阳能、风能、智能电网、电动汽车、储能电站等战略性新兴产业；电动自行车电池、通讯终端应用电池等民生产业。经过十余年的发展，公司已成为国内外电池行业的领导者，公司品牌“NARADA”已成为中国驰名商标和享誉全球的知名品牌。
南都蓄电池GP系列
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应用领域：
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UPS系统
电力系统
广播电视系统
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产品特点：
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1.高强度ABS槽盖材料
2.AGM阀控密封技术
3.平板极板技术
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GP系列
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电池型号
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额定容量(Ah)
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外形尺寸(mm)
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C20
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长
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宽
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高
|
总高
|
|
6-FM-38B
|
38
|
196
|
165
|
170
|
170
|
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6-FM-65B
|
65
|
350
|
166
|
175
|
175
|
|
6-FM-100
|
100
|
330
|
174.5
|
214.5
|
221
|
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6-FM-150
|
150
|
484
|
170
|
226
|
229
|
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6-FM-200
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200
|
520.5
|
239.5
|
219
|
222
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公司拥有卓越的技术创新能力。设有南都电源研究院、国家认可实验室、博士后科研工作站和杭州市院士专家工作站，配备了国际最先进的科研试验和综合测试设备。拥有以院士为首，国内外教授、专家组成的具有丰富理论与实践经验的研发团队。公司迄今已提出百余项自主知识产权申请，其中发明专利几十项，已获得57项专利授权。在储能应用领域，拥有大型储能、离网储能、分布式储能的系统设计及集成技术；在动力应用领域，拥有电动汽车、电动叉车、电动自行车等车用超级电池、锂离子电池技术；在通信应用领域，拥有IDC等交换机房用、基站用、UPS用等阀控电池、锂电池、燃料电池技术，其中适用于高温环境下的环保节能电池为国际首创，具有巨大的经济及生态效益；在新型材料方面，拥有锂离子电池正负极材料、阀控电池正负极材料、电解质材料等多项核心技术。
南都Narada蓄电池应用领域与分类： ◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源； ◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源； ◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统； ◆ 自放电小； ● 应急照明系统； ◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统； ◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表； ◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具； ◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备； ◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材； ◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统； 符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
南都Narada阀控式密封免维护铅酸蓄电池规格型号参数：
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型号
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电压（V）
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容量（AH）
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重量（KG）
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外型尺寸（mm）
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长
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宽
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高
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总高
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6-FM-7
|
12
|
7
|
2.7
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151
|
65
|
94
|
101
|
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6-FM-17
|
12
|
17
|
5.6
|
180
|
77
|
167
|
167
|
|
6-FM-24
|
12
|
24
|
7.5
|
165
|
125
|
175
|
180
|
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6-FM-38
|
12
|
38
|
14.5
|
197
|
165
|
175
|
180
|
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6-FM-65
|
12
|
65
|
21
|
350
|
166
|
175
|
175
|
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6-FM-100
|
12
|
100
|
30
|
407
|
173
|
210
|
236
|
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6-FM-150
|
12
|
150
|
42
|
483
|
170
|
239
|
240
|
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6-FM-200
|
12
|
200
|
55
|
522
|
240
|
219
|
244
|
公司形成了全球销服一体化的营销体系，拥有最具专业化、国际化的营销团队，是国内同行业中海外市场占有率最高的企业。营销网络遍及世界五十余个国家和地区，中国市场覆盖29 个省、市、区，海外市场已进入欧洲、中东、非洲、亚太、美洲等70余国，先后成立了南都亚太、南都英国、南都菲律宾、南都马来西亚、南美办事处等营销服务机构，构建了迅捷、优质的物流通道。
公司秉承“严选材、精制造、高技术、诚服务”的质量方针，导入精益生产理念，建立了涵盖研发、生产、销售全过程的质量管理体系；坚持绿色环保的制造理念，注重全员职业健康安全，打造敬业、创新、开放、进取的企业文化，成为具有高度社会责任感的企业公民。公司先后通过了挪威船级社（DNV）ISO9001和TL9000质量管理体系认证，IS014001环境管理体系认证，OHSAS18001职业健康安全管理体系认证和法国BV公司SA8000社会责任体系认证，为实现企业的国际化开辟了一条绿色通道。
公司确定以“通信、动力、储能”为未来发展的三大支撑产业，逐步从提供通信后备电源产品的制造商向提供通信、动力及储能电源系统解决方案的供应商发展。公司以技术、品牌为核心，参与国际竞争，借助资本力量，助力企业做强做大，南都电源以务实、创新、进取的精神推动全球新能源发展。
壳盖密封不良造成的漏液。蓄电池壳盖的密封方法有胶封和热封两类。胶封方法是在壳盖之间采用环氧树脂胶密封，密封质量受环氧树脂胶的性能影响，环氧树脂的老化和龟裂问题是造成蓄电池漏液的主要问题。
环氧树脂胶黏结密封的蓄电池漏液较多，如果环氧胶配方和固化条件控制好，可以实现密封。经过对环氧树脂胶黏结密封漏液的蓄电池解剖发现，漏液的蓄电池密封胶与壳体粘接是界面黏结，结合力不大，容易脱落，漏液处有缺胶孔或龟裂。由于环氧树脂胶流动性较差(特别是低温固化)，易造成密封壳盖某些局部没有填满胶，产生漏液通道。
热封就是将ABS壳体加热到一定温度后(此时具有一定的流动性和黏结性)，填充到蓄电池壳与盖之间的缝隙中。由于这种方法壳盖被注成一体，壳、盖黏结部分全部为ABS一种材料，因而热封具有较高的密封可靠性，能有效解决壳盖之间的漏液问题。
蓄电池漏液部位及解决措施
摘要：一般蓄电池使用一年以上就会有个别蓄电池极柱端子产生漏液，并且正极比负极严重，这是目前国内生产的蓄电池普遍存在的问题。通过对极柱端子漏液的蓄电池解剖发现，极柱端子已被腐蚀，硫酸沿着腐蚀通道在内部气压作用下，流到端子表面产生漏液。
相对而言，热熔密封效果较好，如果热熔温度和时间控制好，并且密封处干净无污物，密封是可靠的。在对热熔密封漏液蓄电池解剖观察后发现，漏液的蓄电池在密封处存在热熔层，有蜂窝状砂眼，不是很致密，由于蓄电池内部存在氧气，在一定气压下，氧气会带着酸雾沿砂眼通道产生漏液。蓄电池易漏酸的部位主要有:
1.上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成漏液。
2.安全阀渗酸漏液。
3.接线端处渗酸漏液。
各部位产生漏液原因各不相同，应进行全面分析后采取相应措施解决。对于热熔密封蓄电池，要严格控制热熔温度和时间，并保持热熔表面干净整洁。将热熔和胶黏剂密封相结合，先采用热熔密封，再用密封胶密封。
(1)安全阀漏液
免维护蓄电池的安全阀在一定压力下起密封作用，若超过规定压力(开启压力)，安全阀会自动打开放气，保证蓄电池安全。造成安全阀漏液主要原因如下:
1)加酸量过多，蓄电池处于富液状态，致使氧气转化的气体通道受阻，氧气增多，内部压力增大，超过开启压力，安全阀开启，氧气带着酸雾放出。若安全阀多次开启，酸雾就会在安全阀周围结成酸液。
2)安全阀耐老化性能变差。蓄电池在使用一段时间后，安全阀的橡胶会受氧气和硫酸腐蚀而老化，弹性下降，开启压力降低，甚至长期处于开启状态，造成酸雾，产生┮骸?nbsp;
安全阀漏液的处理方法有:
1)采用耐老化橡胶(如*橡胶)制作的安全阀，以延长耐老化时间。
2)为保证安全阀的可靠，应定期更换安全阀。
3)改变安全阀结构，使其开启压力可调。目前，柱式安全阀是较为完善的结构，它使
用的橡胶耐老化性能好，同时压力可调。当发现其老化(开启压力下降)时，可适当加以调整，增大开启压力，保证其密封性。
(2)极柱端子漏液
蓄电池极柱与外壳盖之间的密封质量也是影响蓄电池循环寿命的主要因素之一。极柱的密封结构有树脂密封结构、树脂两次密封结构、机械压缩式密封结构、HAGEN专利极柱密封结构。极柱密封普遍采用的方法是，先将极柱同蓄电池盖上的铅套管焊接在一起，再灌上一层环氧树脂密封胶密封。一般蓄电池使用一年以上就会有个别蓄电池极柱端子产生漏液，并且正极比负极严重，这是目前国内生产的蓄电池普遍存在的问题。通过对极柱端子漏液的蓄电池解剖发现，极柱端子已被腐蚀，硫酸沿着腐蚀通道在内部气压作用下，流到端子表面产生漏液。这种现象也叫爬酸或渗漏，端子腐蚀是在酸性条件下氧气腐蚀所致。
Narada蓄电池6-FM-55/12V55AH阀控密封式铅酸
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