简要说明：6-FM-50牌的武汉艾博特蓄电池6-FM-50/12V50AH价格/现货总经销产品：估价：电议，规格：6-FM-50，产品系列编号：6-FM-50

武汉艾博特蓄电池6-FM-50/12V50AH价格/现货总经销；武汉艾博特蓄电池6-FM-50/12V50AH价格/现货总经销

 信达证券研报提到，1、新一轮政策进入发酵期：2014 年新能源汽车推广应用补贴标准下降5%，下降程度降低；四部委公布第二批新能源汽车推广应用城市名单。2、雾霾等环保问题推动新能源汽车的应用。3、特斯拉等国际电动车进入国内带来的示范效应。这三大因素将使新能源汽车产业引领主题性投资。

    新能源汽车补贴力度提升 政府加大对行业扶持力度

    新能源汽车产业是国家重点发展的七大新兴产业之一，随着海外市场的快速发展，我国政府也加大对该产业的扶持力度，由此引发二级市场的新能源汽车的主题投资将持续。

    2014 年1 月28 日财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委四部门发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，将补贴标准进行了调整，新的补贴标准为加大扶持力度。

    《通知》指出，按照相关文件规定，现行补贴推广政策已明确执行到2

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艾博特蓄电池采用耐腐蚀性高的独特板栅合金配方和活性物质配方，同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计、独特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构，严格的生产过程工艺控制、品质保障软件技术使蓄电池具有以下特点：
1、寿命长、自放电率极低：在25度温室下，静置28天，自放电率小于1.8%。

2、容量充足：保证蓄电池100%的容量充足及电压、容量均一性。

3、使用温度范围宽：蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。 
艾博特蓄电池池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。

4、 密封性能好：能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。

５、导电性好：采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电池放电。

６、充电接受能力强：可快速充电，容量恢复省时省电。

艾博特蓄电池介绍：

艾博特蓄电池产品规格表

电池型号  额 定  额定容量(Ah)  外型尺寸 (mm)  参 考  端子形式  电 压  1.80V  1.80V  1.75V  1.75V  1.67V  长  宽  高  总高  重 量  (V)  20HR  10HR  5HR  3HR  1HR  (L)  (W)  (H)  (H)  (Kg)  6-FM-38  12  40.2  38.0  33.3  30.3  23.4  197±2  165±1  170±1  170±1  13.2  T6  6-FM-40  12  42.4  40.0  35.0  31.8  24.6  255±2  97±1  203±2  203±2  13.1  T7  6-FM-45  12  47.8  45.0  39.4  35.7  27.7  197±2  165±1  170±1  170±1  14.5  T6  6-FM-50  12  53.0  50.0  43.8  39.9  30.8  257±2  132±1  200±2  200±2  16.0  T6  6-FM-55  12  58.4  55.0  48.2  43.8  33.8  229±2  138±1  205±2  226±2  17.0  T6/T9/T14  6-FM-60  12  63.6  60.0  52.5  47.7  36.9  259±2  168±1  208±2  230±2  18.5  T6/T9/T14  6-FM-65  12  69.0  65.0  57.0  51.6  40.0  348±3  167±1  178±1  178±1  21.0  T6/T14  6-FM-75  12  79.6  75.0  65.5  59.7  46.1  348±3  167±1  178±1  178±1  21.6  T6  6-FM-75H  12  79.6  75.0  65.5  59.7  46.1  259±2  168±1  208±2  230±2  21.0  T6/T9/T14  6-FM-80  12  84.8  80.0  70.0  63.6  49.2  259±2  168±1  208±2  214±2  22.6  T6  6-FM-90  12  95.4  90.0  79.0  71.7  55.4  330±3  173±1  212±2  220±2  28.0  T11  6-FM-90H  12  95.4  90.0  79.0  71.7  55.4  305±3  168±1  207±2  229±2  27.0  T6/T9/T14  6-FM-100  12  106  100  87.5  79.5  61.5  330±3  173±1  212±2  220±2  30.0  T11  6-FM-120  12  127  120  105  95.4  73.8  410±3  177±1  225±2  225±2  35.0  T11  6-FM-140  12  148  140  123  111  86.1  344±3  171±1  274±2  280±2  46.3  T11  6-FM-150  12  159  150  132  119  92.3  485±3  170±1  240±2  240±2  42.5  T11  6-FM-180  12  191  180  158  143  111  530±3  209±2  214±2  220±2  52.8  T11  6-FM-200  12  212  200  175  159  123  522±3  240±2  218±2  224±2  62.5  T11  6-FM-230  12  244  230  202  183  141  522±3  240±2  218±2  224±2  64.0  T11  6-FM-250  12  266  250  219  199  154  522±3  268±2  220±2  226±2  73.0  T11

艾博特蓄电池产品质量保证承诺：

1、售前技术咨询：可帮助用户设计，无偿提供技术咨询。

2、交货日期及交货地点：保证在规定时间内按时送货到用户指定地点。

3、产品保修期：保修一到三年，在保修期内，我方将无偿更换由于原材料、设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障的产品，并在买方无法处理的主要问题上，免费提供更换服务，及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题。

4、产品的初验、试运行、终验：积极配合需方设备的初验、试运行、终验工作，并可根据用户的要求对产品的性能进行测试，保证设备正常运行

5、安装督导：按需方要求负责设备的安装、调试、技术指导。

特点
☉阀体..
☉胶体化电解质...
☉电脑铸造电源通路栅板和计算机控制的氧化物...
☉低备用损失...
☉槽式极板...
☉由ICAO，IATA，以及DOT认定的不会溢出...
☉美国制造..

优点

☉密封的结构消除周期性加水，腐蚀性酸挥发和溢出。
☉电解质不会层积，没有均衡充电的需要。
☉增强了苛刻运用下的耐性和深循环能力。
☉每月备用损失低于2%说明在运输和储存中的消耗微不足道。
☉保证电池间电压匹配。
☉空运容易安全，不需要专门的包装箱。
☉保证可靠的服务，支援和品质。

相关的检测数据表明：对于同一套UPS供电系统而言，不管它是工作在市电供电条件下、还是工作在发电机供电的条件下，它不仅具有几乎相同的CosΦ,输入功率因数PF,输入谐波电流绝对值

相关的检测数据表明：对于同一套UPS供电系统而言，不管它是工作在市电供电条件下、还是工作在发电机供电的条件下，它不仅具有几乎相同的CosΦ,输入功率因数PF,输入谐波电流绝对值。而且，还具有非常近似的输入电流谐波的频谱分佈曲线。发电机电源的高内阻是造成UPS供电系统的输入电压失真度增大的主要原因,它极易导致电力稳压器及发电机的自动调压系统发生”误动作”/”误调操作”。

为此，过去为UPS业界所经常釆用的技术措施是：利用增大发电机的输出功率同UPS的输出功率的容量比的办法來改善发电机的带载特性(其实质是通过增大发电机的容量的办法來降低发电机的内阻),从而导致投资成本增大。

通过适当地”错开”两台电力稳压器的”开机启动浪涌电流”的发生时间及适当地调低电力稳压器的稳压精度，就能用1台150KVA发电机來驱动由两台100KVA电力稳压器+80KVA“1+1”UPS并机系统所组成的UPS供电系统,从而达到节约投资和运行成本的目的。

1、利用发电机电源來驱动80KVA”1+1”UPS并机系统时、所釆用的技术改进措施

在民航的空管系统用的UPS供电系统中、为使得UPS并机系统能适应输入电网的电压波动范围大的应用条件，需要在备用发电机与UPS供电系统之间增配电力稳压器（见图1）。对于这样的UPS供电系统而言，处于”串联工作状态”中的电力稳压器不会对它的输入谐波特性产生任何实质性的影响。根据过去所获得的相关的现场测试数据、可以发现：电力稳压器与UPS的输入电压和输入电流不仅具有非常相似的工作波形和基本相同的输入谐波特性参数(例如：CosΦ、功率因数PF、输入电流峰值比KF电流、输入电压的峰值比CF电压、输入电流谐波分量THDI和输入电压谐波分量THDV等参数)。而且，它们的输入电流谐波分量的频谱分佈曲线也具有非常相似的变化规律。根据前期的在市供电条件下对由110KVA发电机+两台100KV电力稳压器+两台6脉冲型80KVA”1+1”UPS冗余并机系统所获得的测试结果，可以推断出：能对发电机的安全运行造成”最大的潜在威胁”的祸根是来自由两台100KVA的电力稳压器所产生的单极性的”开机启动”浪涌电流,而不是来自由两台80KVA6脉冲型UPS所产生的具有”缓启动爬升”调制特性的双极性的输入电流及其输入谐波电流。相关的测试数据显示，所需的发电机的输出功率应该大于145KVA。

为确保由电力稳压器+”1+1”UPS并机系统所组成的供电系统、在发电机供电的条件下，也能安全和可靠地工作，需要对这套UPS供电系统执行如下的技术改进：

a）将原來的输出功率为110KVA的备用发电机组调换为150KVA的备用发电机(常行功率);

（b）考虑到：因发电机电源被投入到电力稳压器的输入端上的时刻、可能出现在具有正弦波形的交流电源的”不同相位点上”，并进而导致它的”开机启动浪涌电流”的幅值会发生较大差异的工作特性(其变化规律是：当发电机电源的投入的时刻出现在正弦波的电压峰值处时、它的输入启动浪涌电流的幅值为最小值。当它的投入的时刻出现在正弦波的电压”过零奌”处时、其启动浪涌电流的幅值为最大值)。鉴于在过去的测试中、在两台电力稳压器的输入端上所曾经记录到的它们的最大”开机启动浪涌电流”是一串幅值为220A左右，持续时间较长达到0.2秒左右的单极性衰减波形。为改善发电机的运行环境,尽可能地降低由电力稳压器的”开机启动浪涌电流”所可能带來的不利影响。建议相应的电力稳压器厂家：将两台稳压器的”开机启动时间”错开3秒左右。

（c）为改善发电机的运行条件，建议相应的UPS厂家：对80KVA”1+1”UPS并机系统进行”再调整”，以便尽量地减小两台UPS之间的输入电流和输出电流的均流”不平衡度”(通常的期望值<5%)及它们之间的”环流”,从而提高UPS并机系统运行的可靠性的目的。

随着政策的出台，新能源汽车相关概念股在二级市场大受追捧。包括均胜电子（600699.SH）、比亚迪（002594.SZ）、杉杉股份（600884.SH）等在内的公司股价大幅上涨。

　　券商分析师普遍指出，这一调整符合市场预期，显示了政府的支持力度。伴随后续各地方政策的出台，新能源汽车补贴应该还有突破空间，预计新能源汽车销量有望在今年迎来爆发拐点，并带动产业链相关企业和业务快速发展。

　　新能源汽车受追捧

　　2月8日，财政部、科技部、工业和信息化部和发改委四部门除了下发《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》外，还公布了第二批新能源汽车推广应用城市名单，沈阳、长春等12 个城市（群）进入名单。

　　而在此之前，随着国际新能源汽车生产巨头特斯拉进军中国的消息，新能源汽车概念股已经开始大涨。利好消息的叠加，让新能源汽车概念股在二级市场大受追捧。

　　2014年1月10日至2月12日，万向钱潮（000559.SZ）因传言与特斯拉有业务合作关系，股价从4.94元/股低点涨至8.52元/股高点，涨幅最高为72.47%。同期，杉杉股份和新宙邦（300037.SZ）最高涨幅分别为39.47%、56.38%。

　　宏源证券汽车行业分析师何亚东指出，第二批新能源推广应用城市名单共26个城市，12个城市（群），结合第一批28个城市（群）26万台新能源汽车指标，2批共40个城市（群）。32万台以上的新能源汽车将在2014～2015年推广，分摊到每年16万台，是2013年新能源汽车销量1.76万台的9倍。

　　作为新能源汽车整车生产企业之一，宇通客车（600066.SH）备受市场关注。

　　宇通客车主营业务为客车销售，2013年上半年，公司实现营业收入96.64亿元，较上年同期增长16.48%，实现归属与上市公司股东的净利润6.32亿元，较上年同期增长7.18%。同期，公司的节能与新能源客车生产基地逐步投产，解决了公司产能不足的问题。2013年上半年，宇通客车销售混合动力客车两千余台，市场占有率40%左右，公司在新能源客车领域的优势初步显现。

　　“公司新能源客车占公司营业收入的比例为10%左右，加上政府在2013年至2015年给予公司新能源客车每台25万元的补贴，该项业务处于盈利状态。”宇通客车证券代表顾国栋对《中国经营报(博客,微博)》记者表示，虽然公司生产的新能源客车并不在此次补贴的调整范围之内，但第二批新能源汽车推广应用城市名单的推出，将会对公司新能源客车的销售形成利好，2014年新能源客车的销售量有望增加。

　　有市场人士指出，宇通客车插电式混合动力客车需求已从2013年12月开始逐月体现。2013年12月公司插电式混合动力客车销量达到977辆，全行业销量为1145辆，公司新能源客车订单需求好于竞争对手。

15 年12月31 日。为保持政策连续性，加大支持力度，上述补贴推广政策到期后，中央财政将继续实施补贴政策，具体办法另行公布。说明政府对新能源汽车的支持政策将是一个持续不断的过程，给参与研发推广的企业吃了定心丸。

    华泰证券表示，此次新能源汽车补贴政策的调整距上次不足5 个月，说明政府层面已经急迫的认识到发展新能源汽车的重要性，因此不仅加大了补贴力度，而且承诺补贴具有持续性，以解决参与企业的后顾之忧。

    四线掘金新能源汽车行业

    除了整车公司以后，新能源汽车新增产业链主要来自于动力电池，电机，电控等方面。

    整车：比亚迪、江淮汽车、宇通客车和福田汽车；

    动力电池领域：新宙邦、江苏国泰、杉杉股份、佛塑科技、中信国安；

    电控领域：均胜电子、汇川技术、江海股份、法拉电子等；

    电机领域：宁波韵升、信质电机、大洋电机。