简要说明：HV40-12/12V40AH牌的日本KOBE蓄电池HV40-12/12V40AH阀控密封式铅酸产品：估价：电议，规格：HV40-12/12V40AH，产品系列编号：HV40-12/12V40AH

日本KOBE蓄电池HV40-12/12V40AH阀控密封式铅酸

我们在选择松下蓄电池产品的时候，不仅仅是因为它的质量好效率高，同时也是因为它在使用者的口中的口碑很好，对此一直都是新老客户的首先产品之一。那么在安装时松下蓄电池要注意哪些事项？下面小编来和大家一起简单的了解一下，请朋友们静下心来看一下。
    安装时我们首先要注意对于蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，并避免阳光直射及置于大量有机溶剂气体和具有腐蚀性气体的环境中；其安全距离应大于0.5M。而对于蓄电池室应具有必要的通风、照明设施、除湿装置，保证电池室通风、干燥；电池室应安装烟雾报警装置以便及时发现问题并立即解决；电池间距最好在15mm以上。注意请勿在有可能浸水的场合安装、使用蓄电池。请勿用乙烯薄膜类有可能引发静电的塑料遮盖电池，产生的静电有引起电池爆炸的危险。

神户电机株式会社原属于日本HITACHI(日立)集团,专业生产叉车、汽车蓄电池，所以规格齐全。旗下有SAITAMA,NABARI和HIKONE等三家工厂。工厂总面积30万平米,总建筑面积大九万五千平米。97年7月，SAITAMA工厂率日本铅酸蓄电池制造厂家之先，首先获得ISO14001环保认证。接着，其他2个工厂也通过此项人证并均获得ISO9001质量认证。
神户电机株式会社除生产叉车外,还生产汽车、摩托车、高尔夫球车、电动电瓶车，小至可携带式镍镉电池、手机电池、笔记本电脑电池，大至工业用电瓶，如电站电力供应设备及UPS设备等。
系统组成

光伏发电系统是由太阳能电池方阵，蓄电池组，充放电控制器，逆变器，交流配电柜，太阳跟踪控制系统等设备组成。其部分设备的作用是：

电池方阵

在有光照（无论是太阳光，还是其它发光体产生的光照）情况下，电池吸收光能，电池两端出现异号电荷的积累，即产生“光生电压”，这就是“光生伏特效应”。在光生伏特效应的作用下，太阳能电池的两端产生电动势，将光能转换成电能，是能量转换的器件。太阳能电池一般为硅电池，分为单晶硅太阳能电池，多晶硅太阳能电池和非晶硅太阳能电池三种。

蓄电池组

其作用是贮存太阳能电池方阵受光照时发出的电能并可随时向负载供电。太阳能电池发电对所用蓄电池组的基本要求是：a.自放电率低；b.使用寿命长；c.深放电能力强；d.充电效率高；e.少维护或免维护；f.工作温度范围宽；g.价格低廉。

控制器

是能自动防止蓄电池过充电和过放电的设备。由于蓄电池的循环充放电次数及放电深度是决定蓄电池使用寿命的重要因素，因此能控制蓄电池组过充电或过放电的充放电控制器是必不可少的设备。

逆变器

是将直流电转换成交流电的设备。由于太阳能电池和蓄电池是直流电源，而负载是交流负载时，逆变器是必不可少的。逆变器按运行方式，可分为独立运行逆变器和并网逆变器。独立运行逆变器用于独立运行的太阳能电池发电系统，为独立负载供电。并网逆变器用于并网运行的太阳能电池发电系统。逆变器按输出波型可分为方波逆变器和正弦波逆变器。方波逆变器电路简单，造价低，但谐波分量大，一般用于几百瓦以下和对谐波要求不高的系统。正弦波逆变器成本高，但可以适用于各种负载。

跟踪系统

由于相对于某一个固定地点的太阳能光伏发电系统，一年春夏秋冬四季、每天日升日落，太阳的光照角度时时刻刻都在变化，如果太阳能电池板能够时刻正对太阳，发电效率才会达到最佳状态。世界上通用的太阳跟踪控制系统都需要根据安放点的经纬度等信息计算一年中的每一天的不同时刻太阳所在的角度，将一年中每个时刻的太阳位置存储到PLC、单片机或电脑软件中，也就是靠计算太阳位置以实现跟踪。采用的是电脑数据理论，需要地球经纬度地区的的数据和设定，一旦安装，就不便移动或装拆，每次移动完就必须重新设定数据和调整各个参数；原理、电路、技术、设备复杂，非专业人士不能够随便操作。把加装了智能太阳跟踪仪的太阳能发电系统安装在高速行驶的汽车、火车，以及通讯应急车、特种军用汽车、军舰或轮船上，不论系统向何方行驶、如何调头、拐弯，智能太阳跟踪仪都能保证设备的要求跟踪部位正对太阳

Japan's new KOBE motor co., LTD production of KOBE KOBE battery (battery) is suitable for the electric forklifts, golf car, truck, bus, storage battery, engineering machinery, engineering vehicles, and so on. With its own strength to win the world each big famous forklift manufacturing enterprises trust and support. Company through Japan JQA quality check, ISO9001 quality certification, ISO14000 environmental certification. My company agent for KOBE forklift battery, as the only all Japan original installation import battery, 100% of Japan's gross domestic product, suitable for all kinds of brand electric forklift, such as: Toyota of linde force God steel komatsu eternal force of modern TCM, daewoo, mitsubishi, nissan Yale BTATLET electric forklift at home and abroad, such as one of Japan's big three battery manufacturer

The new kobe motor co., LTD

The factory is introduced:

蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆　独特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；
◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

型号	电压(V)	容量(Ah)	参考尺寸(毫米)			参考重量(kg)
			长	宽	总高度
HF12-7	12	7AH(20HR)	151	65	94	2.7
HF12-12	12	12AH(20HR)	151	98	94	4.3
HV12-12	12	12AH(20HR)	151	98	64	4.3
HF17-12A	12	17AH(20HR)	181	76	167	6.4
HC24-12A	12	24AH(20HR)	175	165	125	9.0
HF28-12A	12	28AH(20HR)	166	125	175	9.4
HF44-12A	12	44(20HR)	197	165	170	15

蓄电池特点 

安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能极佳。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。 

电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。 

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量精确注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再100%检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组 

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本公司专业销售：德国阳光、松下、阳光、汤浅、荷贝克、索润森、路盛、霍克、科士达、凤凰、默顿、BB美美、赛特、冠军、美洲豹、蓝肯、奥特多、强势、海志、友联、梅兰日兰、山特、圣阳、鸿贝、非凡、NPP、耐普、火箭、洛奇、力源、劲博、泰力克、山顿、滨力、OTP、大力神、理士、友联、CSB、CGB、山顿、GNB、星怡、山特、奥克松、博尔特、OTO、等高质量的ups蓄电池及ups电源、山特ups电源、山顿ups电源、艾默生ups电源、梅兰日兰ups电源、科士达ups电源、apc ups电源等。 

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企业文化：
“追求一流、敢为人先、励精图治、奉献社会”是公司十年艰苦创业实践的写照和升华。
“追求一流”是一种奋发有为的竞争精神；
“敢为人先”是一种藐视任何艰难险阻的大无畏气度；
“励精图治”是一种瞄准目标，追求有效治理的志向；
“奉献社会”则是我公司对社会的一种承诺。
经营理念：
以客户为关注焦点，倾听客户的声音。快速的服务行动，满足客户的合理要求。
以品质改善为工作重心。从各种不良中提取品质问题。
督促相关部门改善品质。确认品质改善在实际使用中的效果。
以业务成长为最终目的。售前规划设计增加产品之技术附加值。
售中展现公司之技术实力。售后体现公司对客户的呵护。
我们的服务宗旨是:高度专业的精神 + 最快的速度 + 最好的产品 + 最惠的价格+最优质的服务，公司全体员工希望与各界朋友真诚合作。

　　在运输、安装过程中谨防短路，搬运时不得触动端子；搬运、安装过程中应确保“轻拿轻放”，以免撞裂电池。对于蓄电池组在安装应考虑其安装地面、楼板的承载、荷重能力（按建筑图纸要求）。另外对于蓄电池须使用电池架，电池架的电池承重底板应采用方钢/槽钢，以保证电池上下的良好通风，有利于安装/维护/巡检时多方位检查电池运行状况；电池架最好不要接地，以防电池因安装或运输不慎导致的漏液形成电池组短路起火燃烧；电池架的安装位置须方便巡检人员全方位查看，层间应留有空间方便巡检操作。
　　注意对于松下蓄电池在连接时，连接线的截面积大于1倍的全负载所需截面积；连接线应尽可能短，以防产生过多压降。在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，绝对避免扭矩扳手等金属工具两端同时接触到电池正、负端子，造成电池短路伤人。松下蓄电池安装连接前，先用细丝钢刷将极柱端子刷至出现金属光泽，并保持连接处的清洁；连接时用扭矩扳手将螺栓拧紧，以防接触不良引起电池打火；扭矩规定值：50Ah以下电池为4.4N.M，50Ah以上电池为10.9N.M。
　　跟外接设备连接之前，使设备处于断开状态，并再次检查蓄电池的连接极性和总电压是否正确，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。松下蓄电池在安装结束后，投入使用前，需进行均衡充电或浮充充电；蓄电池放电后，应立即充电；当蓄电池浮充电压低于2.20V/单格时，应对蓄电池进行均衡充电；充电限流值最好采用0.1~0.2C10A
    最后就是提醒大家为了方便我们在使用松下蓄电池的时候更好的安装以及达到蓄电池最高的使用寿命，大家一定要注意掌握好有关松下蓄电池在安装时候的注意事项都有哪些。

简简单单为松下蓄电池延长寿命。

　　消费者最烦心的事情是什么?就是购买的商品三天两头出问题。在这里我们要深究一下原因，是产品质量问题还是我们没有小心维护的问题。当然质量是根本原因物质基础，但是主要原因也是用户的使用习惯问题，用户拥有一个良好的使用习惯可以在很大程度上延长松下蓄电池的寿命，就拿电动车用蓄电池来说吧。如果呵护好的话三五年松下蓄电池的待电量是不会出现什么问题的。接下来小编为大家介绍延长松下蓄电池的寿命小妙招。

　　充电器要专用，不要随意更换充电器。不同车型所配的充电器参数基本都不一样，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果必须在两地充电的，那么最好请台铃服务部的专业人员在配一只专用充电器。

　　保护好充电器。充电器在设计时未作为车载式充电器设计，所以现在的充电器基本上都不耐强烈振动，因此充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动而颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数改变，导致充电状态不正常。另外需要注意的是充电的时候要保持充电器通风，否则不但影响充电器的使用寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这样都会对松下蓄电池形成损伤。(充电器使用说明书一般都有涉及)

　　勤充电。即便您的续行里程要求不长，充一次电可以使用2到3天，我们还是建议您每天都充电，这样使松下蓄电池处于浅循环状态，松下蓄电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为松下蓄电池最好是基本使用完了以后再充电，这个观点是不对的，铅酸蓄松下蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电再充对松下蓄电池的寿命影响比较大。充电器在指示灯变灯指示充满电以后，松下蓄电池充入电量可能是97%～99%。虽然仅仅欠充电1%～3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以松下蓄电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制松下蓄电池硫化也是有好处的。浮充电基本不会耗电。

　　及时充电松下蓄电池放电以后就开始了硫化过程，一般在12小时开始，就出现了明显的硫化结晶。及时充电，可以清除不严重的硫化结晶，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，会逐步形成松下蓄电池容量的下降，缩短了松下蓄电池的使用寿命。所以除了每天充电以外，还要注意使用完了以后要及时充电，尽可能使松下蓄电池电量处于饱满状态。

　　定期深放电。松下蓄电池定期进行一次深放电也有利于"活化"松下蓄电池，可以略微提升松下蓄电池的容量。一般的方法是，定期对松下蓄电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意：我们特别强调第一次欠压保护。松下蓄电池在第一次欠压保护以后，松下蓄电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用松下蓄电池，对松下蓄电池的伤害非常大。在完成完全放电以后，对松下蓄电池进行完全充电。会感觉松下蓄电池容量有所提升。

　　养成一些节电的好习惯。尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。

　　启动的时候，慢慢转动转把，这样相对比较安全，避免大电流对松下蓄电池的冲击，而且可以减少松下蓄电池的电量损失和寿命损伤。

　　注意充电的环境。目前电动车用充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。而环境温度真正在25℃的时候相对比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。因此充电的时候，最好把松下蓄电池和充电器安排在有通风并且室温的环境里使用。(室内通风比较好的地方)

　　特别提示：如松下蓄电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖室内的时候，松下蓄电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的松下蓄电池漏电，应该在松下蓄电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。

　　充分利用维修条件电动车的经销商均可以提供松下蓄电池检测和维修的服务，应该充分利用这些服务。如：对松下蓄电池进行定期检修，可以减少对松下蓄电池的损伤。对松下蓄电池的荷电状态的修复就可以缓解"松下蓄电池落后"的失效。对于失水来说，在松下蓄电池容量70%的时候补水就比松下蓄电池容量40%的时候补水的效果要好。所以，消费者要充分的利用松下蓄电池