| 详细介绍：
台湾CSB蓄电池2V450AH厂家
我们公司有一组台湾csb蓄电池，是16块一组的主要应用在UPS电源上面，最近我们测量发现电池组的整
体充电电压稍微偏高，整体达到了220V，所以想问一下工程师充电电压过高对汤浅蓄电池有影响吗？
充入电量的多少几乎与充电电压无关。所有的电池厂家都异口同声说充电电压低电池会充不饱，台湾csb
电池会提前盐化报废，特别是在冬季气温低的时候。我们的试验正好是在冬季，水温5℃，试验的中心值
是44V，上下偏差1V，相对误差是2.3%。在用43V和45V充电的情况下，充入电量和放出电量相差无几，与
大家公认的看法大相径庭，我们的试验是用同一组csb电池，同样的充、放电条件，轮番做同样的测试，
实验数据重复同样的规律，可排除偶然因素干扰，试验数据是准确可信的。从电池充电原理上看，只要
充电源电压高于电池端电压，都会给电池充电，一直到电池中的活性物质转换完成。充电最高电压，也
就是充电源开始由恒流区转变到恒压区，这种转变是由电池自身充入电量多少、活性物质反应了多少决
定的，充电电压的高低，仅是能进行电化学反应的条件，只要高于csb蓄电池开路电压就会给电池充电，
多少物质能参与反应由电池自身决定。从这个思路理解，就不难得出，充电电压高低对电池容量没有多
大影响。
产品特性：
1、 免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变
化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。
2、 密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池
不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
3、 使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、 高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围
内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、 安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
铅酸蓄电池是UPS系统中最不可靠的部分，但是UPS设计得好坏直接影响到电池的可靠性。让电池一直保
持充电状态(即使UPS停机)能延长电池的寿命， 尽量避免选用电池电压高的UPS。有的UPS设计会使电池
产生纹波电流，造成电池不必要的过热。大多数UPS使用的电池都差不多，但UPS设计不同会大大影响电
池的寿命。
台湾CSB蓄电池2V450AH厂家特点
具有高能量、高精密度、高品质电能的产品系列。
具有体积小、重量轻、输电效率高的特色，适用於高精密度供电产品的需要。
同样的体质，同样的质量，却可提升20%的高能量输出密度。
普通蓄电池的寿命一般在三年左右，免维护台湾csb蓄电池的寿命是普通蓄电池的一倍。但现实生活中蓄
电池往往不能使用到设计寿命就提前报废。致使蓄电池损坏的原因有很多种，比如过度放电、长时间存
放没有充电、没有电解液或电解液比重太高，受污物污染等原因，以下是对csb蓄电池在日常使用过程中
常见的损坏原因及对csb蓄电池维护、养护的保养方法，希望对大家平时在正确使用维护csb电池有所帮
助。
1、极桩和夹头大小不匹配。安装过松时，由于启动时电流过大、接触面过小或接触不良，极易烧坏极柱
;安装过紧，拆装时猛打猛撬，易使极柱损坏，造成台湾csb电池报废。
2、固定不可靠，车辆在行驶中产生剧烈震动，使胶封、外壳和盖等裂开。
3、充电电流过大，造成极板上的活性物质过早脱落，缩短蓄电池使用寿命。
4、起动时间过长，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质崩裂。
5、长期在充电不足的情况下放置或使用，使极板硫化。
6、电解液面低于极板，使极板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中，电解液上下波动，与极板
的氧化部分接触，致使极板硫化。
7、电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内
会形成“小电路”，使蓄电池加速自行放电。
8、擦拭保养不及时，溢出的电解液长期堆积在盖板上，造成极桩与夹着腐蚀，产生氧化物，进而在盖板
上形成通路，出现自行放电现象。
9、新蓄电池不进行初次充电或直接大电流充电，也会缩短其使用寿命。新汽车蓄电池在加注完电解液且
必须采用小电流的方法进行初次充电后，方可安装使用。
10、忽略蓄电池的通气孔，若不对期导通，在使用中产生的气体无法排出，蓄电池会因内压过高而爆炸
。
11、蓄电池添加蒸馏水后长期放置而不充电，造成蓄电池自放电或损坏蓄电池的极性。
12、蓄电池的电荷容量与发动机不匹配，造成极板早期损坏等。
| 
放大图片
暂无相关下载
