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理士蓄电池12V14AH
理士国际技术有限公司创立于1999年，是专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、
制造和销售的国际化新型科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(GEL)阀
控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托
车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通
信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几
个相关产业。 理士蓄电池12V14AH
蓄电池是UPS系统中的一个重要组成部分，他的种类一般可分为阀控式密封铅酸蓄电池、胶体电池
。阀控式密封铅酸蓄电池因其体积较小、密封性能好、绝少维护而被广泛应用于各类UPS电源中，胶
体电池属于铅酸蓄电池的一种发展分类，最简单的做法，是在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电液变为
胶态。电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。广义而言，胶体电池与常规铅酸电池的区别不仅仅
在于电液改为胶凝状。例如非凝固态的水性胶体，从电化学分类结构和特性看同属胶体电池。
理士蓄电池12V14AH的联接
容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至的危险。
正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用
理士蓄电池使用注意事项
(1)确认使用条件符合厂家的规格要求。
(2)初次使用或长期放置后使用一定要充电。
(3)UPS用的电池是用于浮充使用,如果频繁使用蓄电池(类似循环使用),将严重影响蓄电池的涓流
寿命。
(4)定期进行蓄电池检查。
(5)如发现电槽变形及漏液等现象,请不要使用,应以更换。
(6)端子处如果连线不紧,有引发火灾的危险性。
(7)建议如无断电情况可3～6月做一次放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时,请
更换此蓄电池。
(8)电池容量低于初期容量的50%时,应及时更换电池。
(9)电池更换时要注意电池的荷电状态与成组使用的电池荷电状态一致结构特点
电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮
充寿命长；
气相二氧化硅：采用韩国进口，分散性能好，性能稳定；
极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；
隔板：欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池专用隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；
过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现
象；
胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；
专利胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；
电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，
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电池 也称为理士奥国际。
我们的团队：
我们是一个年轻化的民主大家庭，允许犯错，允许个人主张，允许创意，我们不断扩张，成长迅速
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：铅酸蓄电池由于价廉而且容量可以做得很大，在UPS的配置中几乎全为全密封免维护铅酸蓄电池。
UPS以蓄电池配置时间长短的方式分为标机（5-15分钟），和长延时机系统（0.5-24小时）。UPS标
机配置的蓄电池5-15分钟就放完电，放电电流倍率很大（3C-4C），这就要求UPS标机配置的蓄电池
非常强调必须具有很强的高倍率大电流放电性能。这就要求蓄电池正板必须是大电流放电性能较佳
的多元母合金板栅（如Pb-Al-Sb），只有这种极板的蓄电池才能保证其UPS标机的配置中具有较长的
使用寿命。普通的铅钙型蓄电池配用于UPS的标机中寿命较短，一般是厂商承诺保用一年。长延时
UPS配置的蓄电池使用条件相对优越，属于低倍率小电流放电，一般使用寿命较长，浮充使用3年内
保持65%以上的容量一般没问题。因此，长延时UPS对配置的蓄电池要求相对不高。
（2）EPS配用：EPS应急电源一般均有蓄电池强启功能，放电电压不受截止保护，普通的铅钙型蓄电
池很容易耗光电能后不能再充复。这就要求EPS配用的蓄电池必须具有很强的深度放电性能，低锑的
铅锑型铅酸蓄电池既价廉，又能满足EPS蓄电池强启功能的要求，较适合EPS电源配置。一般的纯铅
钙型蓄电池，在EPS的配用中寿命不长，强启方式下一般几次来回就报废。镍镉型蓄电池或镍氢型蓄
电池虽然具有很强的深度放电性能，但价格太高不适用。
（3）仪器仪表配用：仪器仪表用蓄电池一般容量不大，除强调电池容量、寿命外，非常强调蓄
电池的自放电性能及不漏液的全密封指标。因为仪器仪表在大多数的时间内并不使用，其内置的蓄
电池是处于空搁状态，自放电较大的蓄电池在长期空搁时就跑光了电，待到使用时又没电，因此不
利于此种用途。
（4）交通工具配用：蓄电池用于交通工具主要目的是作启动点火，这就要求蓄电池具有很强的
高倍率大电流放电性能，目前交通工具配用的蓄电池有两种，即开口富液式及全密封免维护式，开
口富液式正极板为高锑的铅锑合金板栅设计（需常维护及补加液），而车用全密封免维护型蓄电池
要求正极板栅为多元母合金型，名贵的轿车或电动车使用此种全密封型较多，因为开口的富液式（
即通常的汽车电瓶）在充电过程中会产生较多酸雾腐蚀车体的金属部位，再说常需加液维护也不方
便。普通的纯铅钙型全密封免维护蓄电池不太适用于交通工具配用，否则蓄电池使用寿命大大缩短
。
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