简要说明：HB-1217/12V17AH牌的HE蓄电池HB-1217/12V17AH/20HR阀控密封式铅酸产品：估价：电议，规格：HB-1217/12V17AH，产品系列编号：HB-1217/12V17AH

HE蓄电池HB-1217/12V17AH/20HR阀控密封式铅酸

涉及价值达300亿美元的太阳能电池板出口贸易案件近日有了新的进展。据有关消息报道，美欧已决定与中谈判解决此次球最大的反倾销和反补贴贸易案件。
        美欧方面表示，美欧将不再对中国征收高额关税，但作为交换中国企业须提高产品价格，同时限制他们的出口总量。美国已经在征收总计约为30%的关税，而欧盟预计将于6月5日开始征收约为50%的类似关税，并可能追溯至3月5日。
        西方制造商和政府部门认为，过去三年来，20多家美国和欧洲太阳能电池板制造商已经降低产量或破产，自中国的太阳能电池板得到了中国政府的巨额补贴，并在国外市场以低于生产成本的价格进行倾销。中国的庞大出货量已经使得太阳能电池板价格下降了3/4。

1】HE电池寿命较长：由于使用优质的多元合金和独特的电解质，电池在一般常温条件下浮充使用，寿命可达8年以上。在20摄氏度环境温度条件下浮充使用，寿命可达5-10年。
2】.较低的自放电速率：独特的电解质，使电池在一般常温条件下存放半年不须充电，在20摄氏度的温度条件下存放1年也不需再充电，可直接装机使用。
3】深度放电保护：在深度放电或充电器出现故障期间，允许电池可以30天内进行充电。
4】.全密封和免维护：在整个使用期间内不需要维护。弥勒县HE蓄电池一级代理沈阳HE蓄电池一级代理每个电池单元的小孔都是密闭的，以免空气中的氧气渗入。但当过充时，这是在十一五计划的二期提出的技术指标，主要是针对两类锂离子电池提出的。我们对它的能量密度和功率密度，最大的充放电倍率、安全性、寿命要求、包括它的成本进行了相应的要求。这里面对它的寿命提出了15万公里和10万公里的水平。相应的成本对于大容量的用于纯电动车的是低于2块钱一瓦时，对于功率希望能够低于3块钱一瓦时。沈阳HE蓄电池一级代理小孔上的安全阀会自动打开释放内部压力。然后再重新封闭。
5】防暴设计：12V系列65AH以上的电池都装有防爆陶瓷过滤片，在电池过充电过程中，如果遇到明火也不轻易进入电池的内部。
6】充电技术：采用正负脉冲充电技术，更有效的提高电池极板的活性物质，充电时温升低，不失水，容量足，一致性好。
7】.使用安装简便：电池出厂时已荷电，且有安全密封装置。在整个使用期内无需维护，无游离电解液，侧倒90度仍可使用。

【简单介绍】

HB 系列免维护铅酸蓄电池

【详细说明】

HB系列免维护铅酸蓄电池已广泛应用于电力、电信、银行、金融、证券系统的备用电源，各种应急照明的备用电源，UPS不间断电源，防盗报警系统备用电源，太阳能系统储蓄电源等各种备用电源。 

产品特点：

1、铅钙六元合金板栅，涂膏成型的电极板，大容量，长寿命。

2、铅锡多元合金集流排：内阻小，耐腐蚀，能经受长期浮充使用。

3、先进的AGM隔板，尽数吸收电解质，不留游离液体，顺利完成气体阴极吸收，可任意位置放置使用。

4、ABS塑料外壳，牢固耐老化。

5、硅氟橡胶密封安全帽，安全防爆，无腐蚀气体液体泄露。

6、铜镀银端子，接触电阻小，不宜生锈。

7、分析纯电解质，自放电小。

规格、尺寸、重量
6A、12V电池系列(A系列)

规格型号	电压 (V)	容量 (AH)	外型尺寸 (mm)	总高 (mm)	重量 (Kg)/只
HB612	6	1.2	97×25×51	56	0.28
HB613	6	1.2	97×25×51	56	0.3
HB640	6	4.0	70×47×98	102	0.65
HB645	6	4.5	70×47×98	102	0.7
HB650	6	5.0	70×47×98	102	0.75
HB670	6	7.0	151×34×98	102	0.85
HB672	6	7.2	151×34×98	102	0.9
HB678	6	7.8	151×34×98	102	1.0
HB6100	6	10	151×50×94	101	2.0
HB6120	6	12	151×50×94	101	2.1
HB1212	12	1.2	97×42×51	56	0.55
HB1213	12	1.3	97×42×51	56	0.58
HB1219	12	1.9	178×34×61	66	0.80
HB1220	12	2.0	178×34×61	66	0.82
HB1230	12	3.0	135×68×61	64	1.3
HB1233	12	3.3	135×68×61	64	1.4
HB1240	12	4.0	94×70×102	106	1.5
HB1245	12	4.5	94×70×102	106	1.64
HB1272	12	7.2	151×65×94	101	2.3
HB1278	12	7.8	151×65×94	101	2.5
HB12100	12	10	151×65×94	101	3.7
HB12120	12	12	151×65×94	101	3.8
HB12150	12	15	181×76×167	167	5.6
HB12170	12	17	181×76×167	167	5.8
HB12200	12	20	181×76×167	167	6.1
HB12240	12	24	175×165×125	125	8.6
HB12260	12	26	175×165×125	125	9.4
HB12310	12	31	194×132×171	171	10.5
HB12330	12	33	194×132×171	171	11.0
HB12338	12	38	197×165×170	173	12.5
HB12450	12	45	197×165×170	173	14.0
HB12550	12	55	350×166×174	174	16.0
HB12650	12	65	350×166×174	174	21
HB12800	12	80	331×174×214	240	27
HB12900	12	90	331×174×214	240	28
HB121000	12	100	331×174×214	240	30
HB121200	12	120	406×174×208	233	36
HB121500	12	150	483×170×241	241	48
HB122000	12	200	530×209×214	244	60

五．电池的安装使用和维护
1.电池在运输过程中或保存的过程中自放电损失一点容量，请使用前进行充电，建议每3-6个月补充电一次。
2.电池出厂时已是初充电状态，所以不要将正负端子短接。还有一块比较大的应用领域就是在储能，这是跟汽车有机的结合在一起。把电池作为一个能源的载体，我既可以作为固定的，也可以作为移动型的，通过汽车产业的发展来推动动力电池的发展。同时动力电池的发展也会在储能的市场里面有比较大的应用。沈阳HE蓄电池一级代理
应正确选用电池，新旧蓄电池不能混合使用。
3.实际容量相同的电池或电池组方可串联使用。
4.实际电压，容量相同的电池或电池组方可并联使用（并联使用最好不超过4组）。
5.让电池有一个良好的工作及储存环境，应 放在干燥，通风的地方使用，众所周知，光伏发电的原理来自于半导体的光电效应。而制作太阳能电池的材料要满足以下要求：半导体材料的禁带不能太宽;要有较高的光电转换效率;材料本身对环境不造成污染;材料性能稳定便于工业化生产。基于上述考虑，硅是最理想的太阳能电池材料，这也是太阳能电池以硅材料为主的主要原因。广灵县HE蓄电池一级代理避免阳光直射，远离热源及高温物体，电池放电是，工作温度请控制在-20℃-50 ℃范围内。
6.使用电池时应当正立安装放置，不讲义侧放使用。电池组中每个电池端子连接要牢固。
7.放电后不要放置，务必立即充电。
汽车产业的发展对于中国的能源需求提出了一些严峻的考验，尤其是在石油的个需求方面，大家从这个图中可以看出从1995年到2010年，整个中国的石油处于相对的比较快速的阶段，同时石油对外的依存度在2010年达到了53.8%，随着中国汽车的发展，石油的依存度还会增加，预测将来会超过70%的石油依存度。沈阳HE蓄电池一级代理8.在使用过程中，应定期检查电池，若长期处于充电状态，而不放电，会使电池活性变差，故一般三个月进行一次放电实验，放电容量在电池的50%左右，然后对电池重新充电。

对于铅酸蓄电池行业来说，只解决好生产环节中的污染问题，仍然远远不够。比生产环节更有可能造成污染的是回收环节。中国电工技术学会铅酸蓄电池专业委员会秘书长徐红说，没有得到规范处理的废弃铅酸蓄电池，比例达到七成。

事实上，铅酸蓄电池从来不会被“废弃”。“1个铅酸蓄电池可以卖到100元，不会有人丢掉，都直接卖给了小商贩。”北京东华鑫馨废旧电池回收中心主任王自新表示，大多数铅酸蓄电池的“结局”，就是个人卖给小商贩，小商贩再把这些废旧铅酸蓄电池卖给小冶炼厂。按照规范的处理方法，废旧蓄电池的处理成本是240元／吨。而如果由小冶炼厂进行粗放处理，成本只有正规处理的1／3，甚至1／4，因此小冶炼厂趋之若鹜。来自铅锌领域的上市公司豫光金铅的一份资料则显示，我国再生铅领域目前80%依赖个体经营回收。

这种小冶炼厂往往藏着最高的铅污染风险。“根据世界卫生组织的估计，世界上有1.2亿人过度暴露于铅污染的环境，最严重的案例有99%发生在发展中国家。出现问题的原因在于，大部分发展中国家没有系统化、大规模、现代化的铅蓄电池回收体系。”美国职业国际负责人Perry说，只有大规模回收，才有可能大规模、现代化地“回炉”再生铅生产。在现代化手段控制污染方面，大部分发展中国家欠缺硬件条件。由于硬件设施不足，较为规范的大型冶炼厂的回收价格不如小厂，大部分废旧铅酸蓄电池流向小型冶炼厂甚至作坊。但是由于这些小企业处理技术及防护措施有限，人员容易遭到铅污染威胁，周围的水、土地、大气也难以幸免。

铅酸蓄电池回收环节造成的环境问题，已经在部分地区引起官方重视。北京市环保局巡视员杜少中对中国经济时报表示，在各种废旧电池处理问题中，最需要解决的就是铅酸蓄电池的问题。

                                 
        “美国政府是时候获得全球性协议，为美国生产者创造公平的竞争舞台，并为美国的可再生能源，特别是太阳能行业，提供生存所需的稳定环境。” 俄勒冈州民主党参议员说。
        据悉，针对美国和欧洲征收太阳能电池板关税，中国政府已经通过采取对太阳能电池板板的主要原材料——多晶硅征收高额关税予以报复。通过谈判解决还将涉及到中国撤除这些报复性关税。中国生产者已经通过在中国大陆以外地区处理太阳能电池板生产过程中的一个阶段来绕开美国关税：在附近的台湾地区把太阳能硅片制成太阳能电池。此次谈判，国家发改委有关发言人表示 “谈判好于打架，打架会伤害双方。你应该有一定的配额或市场份额，那将是公平的。”

石家庄市HE蓄电池HB-1217 12V17AH/20HR
       早前，中方就在巴厘会谈期间与各国，就是否将对中国太阳能电池板板征收的初步反倾销关税转化为持续五年的关税积极展开了多方会谈。

      然而，根据美国和欧洲法律规定，反倾销和反补贴关税不能被谈判解决取代，除非得到国内行业同意。欧洲和美国的生产商一直保持提防态度，不会接受任何未大幅提高产品价格的谈判解决方案。一名欧盟官员警告说，达成一项谈判解决方案将非常困难。   

  有人说，苹果的成功颠覆了手机产业，而特斯拉的成功将颠覆汽车行业。
    今年一季度，美国特斯拉公司生产的Model S 电动车成为美国市场销量冠军，该公司股价大涨创历史新高。虽然A股市场新能源汽车板块也闻风而动，相关个股连续大涨，但特斯拉的成功给国内业界更多的应该是关于这个行业的思考。
    第一创业证券研究员何本虎认为，特斯拉汽车以纯电动汽车业务实现盈利之后，最主要的是确认了锂电池作为新能源路线的可行性，消除了市场疑虑，给目前全球还在努力的其他新能源汽车厂家打了强心剂，给整个行业带来了信心。虽然国内很多新能源汽车整车生产厂商的路线跟特斯拉是存在一些差异的，但都是以锂电池为动力源的技术路线。通过对比，国内的新能源汽车路线同样具有可行性。
    国家自2009年开始就发布了一系列鼓励发展新能源汽车的政策，目前政府给予了新能源汽车补贴，以比亚迪E6为例，国家补贴6 万元，加上有些地方政府6万元，共计达12 万元，占到销售价格（出租车E6售价30万）的40%，而在美国，特斯拉的补贴约为10%~20%。
    何本虎认为，在相对较低的补贴情况下，特斯拉都实现了盈利，无疑给了政府坚持发展新能源汽车的动力和信心，因为当国内的新能源汽车厂家也能够盈利时，政府的补贴将会逐步退出，从而达到真正政策引导的目的。
    特斯拉的秘诀在于：市场定位缓解电池成本高昂的问题。据悉，特斯拉主要客户是面对高端消费者，产品设计感极强，注重体验。而电池成本在高端市场的负面影响显得非常微弱。
    与特斯拉针对富裕人士不同，国内电动汽车最先开始考虑的问题是：如何让更多的人买得起。这或许是一个误区，也或许是一条通往成功的长久之道。
    如，比亚迪电动车从开始便走的是高性价比大众化路线。比亚迪通过电动公交车K9和出租车E6率先打开市场，并随着市场规模扩大和产量的提升，从而促使生产成本降低。在公共交通电动化先行的过程中，进一步积累技术经验并降低成本，未来推出更适合家庭的电动汽车，来实现正向良性循环，走出一条高性价比、大众化普及之路。
    在公共交通出租领域积极推广电动汽车的同时，比亚迪的销售市场加速进军海外，今年1月，K9正式获得欧盟WVTA整车认证，标志着比亚迪电动大巴拿到了在欧盟国家的无限制自由销售权。
    据长江证券数据，比亚迪2012年销售电动车包括1700辆电动轿车和700辆电动巴士，即总销量大约为2400辆。2013年该数字将大幅增长2.3倍至8000辆，包括2000辆左右电动巴士，也就是说，电动轿车大约为6000辆。

    招商证券认为，比亚迪电动汽车盈利可期。比亚迪已经与多地达成协议，计划在武汉、天津、昆明等地建厂推广普及电动大巴。海外拓展方面，K9已经获得欧盟官方出口许可，公司也计划在美国加州建厂。2012年第四季度由于公交系统和出租车公司的批量采购，比亚迪电动车领域实现小幅盈利，预计随着比亚迪K9和E6在公交领域的加速拓展，电动汽车盈利额度会进一步提升。  

    近日，特斯拉新能源汽车在高端市场受到广泛追捧，获消费者高度赞赏，在全球掀起一股新能源汽车风潮。公司公布的一季度财报显示，公司10年以来首次扭亏为盈，公司Model S型电动汽车在今年一季度的销量超出了同等价位三大德国豪华车品牌，力压奔驰S系、宝马7系及奥迪A8。
       截至5月17日，特斯拉股价收盘于91.5美元。自5月以来已经上涨了90.5%，其增幅已经到了让全世界投资者“叹为观止”的程度。投行巨头摩根士丹利上周先后两次上调了该公司的目标股价。A股市场上，长安汽车、比亚迪、宇通客车、德赛电池等新能源汽车概念股将长期收益；江苏国泰、杉杉股份、新宙邦等锂电池材料概念股也将受益。      特斯拉也给整个锂电池产业链带来了信心。据了解，锂电池产业链包括电池、上游锂矿、正负极材料、电解液、隔膜、电池回收等。招商证券认为，特斯拉产业链上尚无国内A股上市公司直接供货，但随着锂电池市场的整体扩大和传导，国内相关锂电池材料公司能间接益。
      申根万国认为，中国的锂电池材料企业在国际上竞争力较强，将率先受益于电动车的大发展。根据中国企业在国际上的竞争力来排序，受益从先到后的顺序为：电解液、负极>正极、隔膜。相关重点上市公司包括杉杉股份和新宙邦等。

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