简要说明：理士牌的理士蓄电池12V75AH哪里发货产品：估价：1，规格：1，产品系列编号：1

                                      理士蓄电池12V75AH哪里发货

理士国际在实践中不断开拓创新、努力进取。在品质控制上，成立专业的质量管理中心。成功通过

了ISO9001、TS16949、ISO14001、OHSAS18001等一系列认证; 产品被国家质量监督检验检疫总局评

为“产品质量国家免检”产品，并在各工厂推进精益生产管理，以提高产品的国际竞争力。企业与

国外著名电池公司进行了多项技术协作，引进国内外先进设备和仪器，拥有多项国家专利技术，制

造能力达到了国际先进水平。并与国内知名高校进行持续地技术交流合作，建立产学研基地，提高

企业自主创新能力，为企业早日成为全球化的，有竞争力的蓄电池领军制造商，奠定了坚实的基础

。

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理士蓄电池充电系统故障诊断和具体故障原因

充电系统故障诊断及具体故障原因
1、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的汤浅蓄电池两极柱间电压，应在13.8-14.5V之

间，如低于13.8V说明充电系统输出容量不够，高于14.4V说明电压调节器失控，需要检查具体故障

原因；
2、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与极柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、

各控制单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各保险观察漏电是否减小；
3、如果电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用汤浅蓄电池检测仪检查蓄电池放

电电压。测量时电压高于10V经充电可正常使用，电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象，应更

换新蓄电池。

          理士蓄电池12V75AH哪里发货

 理士国际技术有限公司创立于1999年，是专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发

、制造和销售的国际化新型科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(GEL)

阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩

托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于

通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十

几个相关产业。

理士蓄电池放电后要马上充电吗?
摘要：理士蓄电池自然放电的现象是无法避免的，所谓自然放电是指当一经充电之电池若经长期储

存，则其容量将逐渐减少，并成为放电状态。 即使蓄电池没有使用过，也会因为内部起化学及电化

学反应而造成自行放电。 电化学因素由于不纯物质的存在，电池内部会形成局部电路或与两极发生

氧化还原反应，而造成自行放电。力能电池电解质因杂质含量极低，因而自放电量非常小，这源于

电池的超强保持特性。要维护理士蓄电池的寿命，电池放电后应立即充电，不可将电池在放电后长

期搁置；不需要用的电池搁置一段时间后应进行重复补充电，直至容量恢复到储存前的水平.
理士蓄电池自然放电的现象是无法避免的，所谓自然放电是指当一经充电之电池若经长期储存，则

其容量将逐渐减少，并成为放电状态。
即使蓄电池没有使用过，也会因为内部起化学及电化学反应而造成自行放电。
电化学因素由于不纯物质的存在，电池内部会形成局部电路或与两极发生氧化还原反应，而造成自

行放电。力能电池电解质因杂质含量极低，因而自放电量非常小，这源于电池的超强保持特性。要

维护理士蓄电池的寿命，电池放电后应立即充电，不可将电池在放电后长期搁置；不需要用的电池

搁置一段时间后应进行重复补充电，直至容量恢复到储存前的水平.
 我们公司自服务各业以来一直致力于高品质理士蓄电池电源产品的推广与技术服务，是集销售、安

装、调试、维护为一体的专业化公司，现业务已遍及中国地区各省市。多年来，公司以金子般的“

信诺必达、精诚服务”为宗旨和全体员工的不懈努力，成功地与金融、证券、邮电、通讯、医疗、

税务、电力、化工、教育、工厂等行业部门建立了良好的关系，并取得了用户的一致好评，享有较

高丰富的客户关系与经验，曾经与不同领域的行业用户，友好合作过，取得了骄人的成绩。

　　另外，每个单格理士蓄电池的负极板数又老是比正极板数多一片，并且负极板比正极板略薄。

当进行理士蓄电池的初充电或弥弥补电时，若不留意极性，会使松下蓄电池充反，使正、负极简直

都成为粗晶粒的PbSO4，形成蓄电池电荷容量缺乏，不能正常作业，乃至致使蓄电池作废。
理士蓄电池不进行弥弥补电有些驾驶员常忽视对在用车理士蓄电池的弥弥补电。因为蓄电池在车上

充电不完全，易形成极板硫化;同时，在运用中充、放电的电量是不平衡的，假使放电大于充电而使

浅电池长期处于亏电状况，蓄电池极板就会慢慢硫化

　　这种缓慢硫化，会使蓄电池电荷容量不断下降，直到起动无力，大大缩短蓄电池的运用寿命。

为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，削减极板硫化，进步松下蓄电池电荷容量，延伸其运

用寿命，对在用车蓄电池应定时进行弥弥补电。

　　新蓄电池不进行初充电松下蓄电池的初次充电称为初充电，初充电对理士蓄电池的运用寿命和

电荷容量有很大的影响。若充电缺乏，则理士蓄电池电荷容量不高，运用寿命也短;若充电过量，则

蓄电池电气功能尽管好，但也会缩短它的运用寿命，所以新理士蓄电池要小心翼翼地进行初充电。

对于一般蓄电池在运用前一定要按充电规进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，按运用说明书，尽管

在规则的两年贮存期内若需运用，只需参加规则密度的电解液放置15min，不需要充电即可投入运用

。可是，假如贮存期超越两年，因为极板上有有些氧化，为了进步其电荷容量，运用前应进行弥弥

补电，充电5h-8h后再用。

　　理士蓄电池过充电，理士蓄电池常常过量充电，即便充电电流不大，但电解液长期“欢腾”，

除了活性物质外表的细微颗粒易于掉落外，还会使栅架过火氧化，形成活性物质与栅架松散剥离。

　　充电时极性充反因为蓄电池正负极板资料不一样，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、

腐殖酸、炭黑和松香等资料，用来避免负极板缩短和氧化。

维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不

能使用）
安全性能卓越
由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。 
自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在最小。
寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧

正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。
深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
应用范围：
通讯电源   不间断电源  应急灯  电力系统
警报系统  太阳能系统  玩具  医疗设备
蓄电池的联接  

 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。

 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。

 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。

 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。

 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至的危险。

 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。

 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。

 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用

。

蓄电池使用注意事项
1.不要打破电池，电池电解液具有强烈的腐蚀性，对皮肤和衣物有腐蚀作用。
 2.不要使电池短路，电池短路时，会导致机器损坏、电池发热、发生危险。
 3.不要把电池投入火中，投入火中会引起电池爆炸。
 4.不得捣毁电池，捣毁电池会使电池的安全结构受破坏。
 5.避免电池正负极反接，正负极反接会使电池爆炸。
 6.不要使电池过充电，并防止过大的电流放电。
 7.不要破坏电池密封结构，电池密封结构受到破坏后，会引起电池漏液、火灾甚至爆炸。
 8.不要将电池放置在密闭的容器或密闭的设备中进行充电，以免引起电池爆炸。
 
 为确保安全、确保电池的性能、应严格遵守使用上的注意事项

服务承诺

1．我公司组建了一批强硬的应急维修服务队，有经验丰富的现场工程师和高级技师，对出现的任何

问题都能在最快的时间内赶到现场，进行维修和更换。
2．产品交付一周内，我公司售后服务部的工作人员会根据客户的联系方式，进行电话跟踪咨询，直

到客户满意为止。
3．所有有关于产品质量投诉，在1小时内经予答复，24小时内赶到现场，并根据投诉的情况确定处

理措施，进行维修和更换。
4．我公司承诺所有维修人员随叫随到，更好的为客户排忧解难。
5．保质期内有关于产品质量引发的费用，由我公司承担。
6．保质期内由于贵方的使用不当，或者是自然环境造成的我方免费提供维修，维修所用的材料和配

件均只收成本价。
7．超出保修期的产品，我公司承诺终身定期检测和维护。