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信号机支持实时通信的倒计时牌,接口和通信协议采用RS-485标准。 GPS接口 信号机提供GPS对时接口,可以采用GPS授时的方式保证系统的精确时钟。 相关参数 信号机电源额定电压:AC220V±44V; 信号机正常的工作温度:可耐高低温。 信号机正常工作的相对湿度:45%~90%(不结露); 信号机可靠性:MTBF≧20000小时; 可驱动相位板,多相位,多灯控端子。 无缆感应式线协调控制较无缆线协调控制有几点优点: 1)保证整体绿波带的基础上,可部分增大绿波带的宽度; 2)可实时调整各相位的绿灯时间,减少绿灯时间的损失; 3)提高交叉口运行效率,降低交叉口车辆的延误。 交优先控制可实现: 1)公交相位的绿灯时间延长; 2)公交相位的绿灯提前启亮; 3)公交优先控制后交叉口的周期、相位差不变; 4)通过参数配置保证非公交相位的绿灯时间,限制非公交相位排队长度; 5)通过参数配置实现公交车辆不同的优先程度,灵活性高。
公交优先控制基于定周期协调控制为基础,可在保证公交车辆优先的同时保证协调相位的协调效果。 公交优先控制可实现: 1)公交相位的绿灯时间延长; 2)公交相位的绿灯提前启亮; 3)公交优先控制后交叉口的周期、相位差不变; 4)通过参数配置保证非公交相位的绿灯时间,限制非公交相位排队长度; 5)通过参数配置实现公交车辆不同的优先程度,灵活性高。 4.1.12 闪光控制在闪光控制方式下,各信号源对应的通道按照预先设定的闪光模式和一定的频率进行闪光。 1.启动闪光 信号机加电启动后,为了保证安全,首先进行一段时间的闪光时间。 2.时段闪光 通过在时段表中配置的闪光时段方案,达到部分地区需要夜间闪光的需求。 3.命令闪光 由中心系统、信号机维护工具、遥控器或手动面板向信号机发送闪光控制命令,无论当前系统正在运行何种低优先级控制,将立即进入闪光控制。 4.降级闪光 当系统运行过程中遇到严重故障、方案配置错误等情况时,系统自动降级为闪光控制,并立即执行。 4.1.13 全红控制在全红控制方式下,各信号源对应的通道输出红灯信号。
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