| 详细介绍：
科士达蓄电池6-GFM-150代理
科士达蓄电池最新的相关信息与使用说明
1、蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，所以要注意随时检查。检查电路各部分
有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。检查时，如果发现电极接线处
有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，
使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要
用压缩空气吹干水分，然后喷涂上专用的防护剂，防止氧化层再次出现。
2、点火系统保养关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就
要使用专业清洗剂处理。此外，对于火花塞的保养也不能掉以轻心。
3、充电系统要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如
果没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早
磨损；皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。
4、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车
，给蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。
5、有时在路途中发动机熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆
上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
6、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
7、在缺电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种
微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
8、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是
每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情
况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
9、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气
和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
科士达蓄电池6-GFM-150代理
科士达电池安全性能好：正常运用下无电解液漏出，无电池胀大及分裂。
科士达电池放电性能好：放电电压平稳，放电渠道平缓。
蓄电池耐颤动性好：完全充电情况的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率颤动1
小时，无漏液，无电池胀大及分裂，开路电压正常。
科士达蓄电池耐冲击性好：完全充电情况的电池从20CM高处天然落至1CM厚的硬木板上3
次无漏液，无电池胀大及分裂，开路电压正常。
电池 耐过放电性好：25摄氏度，完全充电情况的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相
当于该电池1CA放电需求的电阻），恢复容量在75%以上.
电池 耐充电性好：25摄氏度，完全充电情况的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池
胀大及分裂，开路电压正常，容量坚持率在上95%以。
蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小
颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。
充电时极性充反
由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香
等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一
片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电
池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至
导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反
科士达蓄电池6-GFM-150代理
科士达蓄电池正确充电方法
当今汽车上的电动设备越来越多，车主在使用这些电动设备时，尽量不要让蓄电池超负荷工作。
蓄电池的超负荷工作会减少蓄电池的寿命。掌握正确的蓄电池充电方法很重要。
首先将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。
然后初充电分两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为
止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，电压连续3h稳定不变为止
。全部充电时间约为45~65h。
充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初
充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电
2h，直至比重符合规定时为止。
提示：蓄电池一般二、三年更换一次。正确的蓄电池保养方法能保持蓄电池的正常的寿命，让你
的电池“电力十足”。不仅让你省去了许多麻烦，更让您省了不停购买汽车蓄电池的银子。
免维护的电池就不需要打开口了，如果打开口反而会缩减电池的寿命，因为免维护的铅酸电池不
想普通的铅酸蓄电池一样需要加蒸馏水，恒压是16V没错，一般情况下充电到16V左右就充饱了，
气温不同会有差异的。因为你没有给出电池的容量所以限流25A充电24小时无法回答。
科士达蓄电池发热量与电解液量关系较小,如是密封科士达电池电解液量较少时内阻增大,也会引
起电池升温并且充电时端电压很高。电池衰老、电解液干涸、内部有短路等同样也会造成发热。
充电器不能在充电后期恒压，以至造成电池电压逾越允许值，温度会升高，严重的会鼓胀，寿命
终结。蓄电池在充电过程中，电能一局部转变为化学能，还用一局部转变为热能和其他能量。充
电电池发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短
路等，使用中，尽量不横放或倒放，防止科士达蓄电池内部一时大量产气不能顺利从放气阀排出
，尤其充电时更是如此，否则可能引起外壳爆裂。
科士达蓄电池6-GFM-150代理
科士达蓄电池特点：
（1） 粗壮的极板使电池具有更长的寿命
（2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
（4） 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
（6） UL的认证
（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
（9） 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（10） 可以以无危险材料进行地面运输
（11） 可以以无危险材料进行水路运输
（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，最大限度降低了气体的产生量，并可方 便的循
环使用
科士达蓄电池6-GFM-150代理
蓄电池的联接
容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至的危险。
正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使
用。
蓄电池使用注意事项
1.不要打破电池，电池电解液具有强烈的腐蚀性，对皮肤和衣物有腐蚀作用。
2.不要使电池短路，电池短路时，会导致机器损坏、电池发热、发生危险。
3.不要把电池投入火中，投入火中会引起电池爆炸。
4.不得捣毁电池，捣毁电池会使电池的安全结构受破坏。
5.避免电池正负极反接，正负极反接会使电池爆炸。
6.不要使电池过充电，并防止过大的电流放电。
7.不要破坏电池密封结构，电池密封结构受到破坏后，会引起电池漏液、火灾甚至爆炸。
8.不要将电池放置在密闭的容器或密闭的设备中进行充电，以免引起电池爆炸。
为确保安全、确保电池的性能、应严格遵守使用上的注意事项
更多精彩：凤凰蓄电池：www.phoenixdcw.com
更多精彩：鸿贝蓄电池：www.shenyangpanasonic.com
更多精彩：双登蓄电池： www.sdxdcw.com
更多精彩：汤浅蓄电池： www.tangqiandianchi1.com
| 
放大图片
暂无相关下载
