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台湾CSB蓄电池EVX12200
CSB蓄电池已经在我们的生活中很普遍了，家电、汽车等CSB蓄电池的应用范围非常广泛。CSB蓄电池在我们的生活中扮演着
十分重要的角色，我们都知道，那就是CSB蓄电池用旧了要全部换掉，绝不能新旧混装搭配使用。
由于人们在CSB蓄电池的使用中并不十分了解，所以在CSB蓄电池使用中多多少少会出现一些错误。例如，新旧CSB蓄电
池一起串联使用，殊不知，这种做法会缩短新CSB蓄电池的使用寿命。
新CSB蓄电池由于化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而旧CSB蓄电池端电压较低，内阻较大，一般12V新CSB蓄
电池内阻为0.015-0.018欧姆，旧CSB蓄电池的内阻却多在0.085欧姆以上，如果将新旧CSB蓄电池串联使用，那么在充电状态
下，旧CSB蓄电池两端的充电电压将高于新CSB蓄电池两端的充电电压，结果造成新CSB蓄电池尚未充满，而旧CSB蓄电池早已
经过高，而在放电状态下，由于新CSB蓄电池的容量比旧的蓄电池容量大，结果造成旧CSB蓄电池过量放电，甚至引起旧CSB
蓄电池反极，CSB蓄电池鼓胀造成副作用。它会损耗新CSB蓄电池的电能，同时也会造成电器内部的电压不稳，也存在着旧
CSB蓄电池使用过度所带来的危险。
CSB蓄电池充电后 ,使用时间不长就存电不足 ,起动机转动无力 ,发动机起动困难 ,喇叭、音响音量降低 ,灯光暗淡 ,用高
率放电计检查单格电池 ,电压低于 1 . 5Ｖ ,即为CSB蓄电池容量降低。应先检查发电机容量是否合适、调节器电压是否过
低、CSB蓄电池是否因长期存放自行放电、是否使用起动机太频繁、是否因电解液液面过低而常用电解液代替蒸馏水加入CSB
蓄电池 ,如果不存在上述问题 ,应将CSB蓄电池盖打开 ,检查电解液是否缺少。若液面过低且时间过长 ,使露出来的部分极
板硫化 ,则应抽出极板检查。如在极板的表面上呈现出一层白色的硫酸铅 ,说明已经硫化。如抽出极板后 ,倒出电解液 ,在
CSB蓄电池底壳存有过多脱落的极板活性物质或其它杂质 ,说明是由这些物质造成极板间短路,引起容量不足。 7)怎样诊
断CSB蓄电池蓄电能力下降故障蓄电能力下降俗称“跑电”,主要现象是 :头天收车时存电尚足 ,第二天起动机就转动无力 ;
发动机熄火时间稍长 ,再起动就有困难 ;灯光暗淡 ,喇叭不响。应检查CSB蓄电池的导线有无搭铁。若不搭铁 ,可用高率放
电计检查每个单格电压 ,每小时检查一次。如开始电压达到某一数值 ,瞬即迅速下降 ,严重时下降至0 ,说明极板之间有短
路故障。应打开CSB蓄电池盖 ,用玻璃管提取电解液 ,如电解液混浊 ,说明电解液含有杂质。此时应取出极板 ,抽出隔板观
察 ,如隔板有穿孔现象 ,说明故障是隔板穿孔所致。此外还应检查CSB蓄电池表面是否太脏和是否有电解液溢出。
台湾CSB蓄电池EVX12200
CSB电池在充放电的过程中会产生氧气，在密封式CSB蓄电池中，这些正极产生的氧气可以通过隔膜和气室被负极吸收，
整个化学反应形成一个循环的反应形式。就密封式电池而言，它的内压有限，因此负极的吸收速度也是有限的。如果充电电
压过高，正极产生氧气的速度过快，负极的吸收速度跟不上氧气的产生速度，长时间之后必然造成电池失水，从而诱发电池
的微短路硫酸化等失效现象，损害电池的质量，缩短其使用寿命。同时高速率充电时电池的极化会造成电池内部压力上升，
电池温度上升，电池内阻升高，这不仅会缩短电池寿命，而且有可能对电池造成永久性伤害。蓄电池的这一化学反应原理是
研究制定快速充电方法的根本。一方面，快速充电要尽量加快电池的化学反应，使充电速度得到最大的提高;另一方面，又
要保证负极的吸收能力，使其能够跟得上正极氧气产生的速度，同时要尽可能消除电池的极化现象。
遍布全世界之经销网络以及对品质的坚持造就了CSB今日的成长。CSB所生产的电池皆为高效率丶免维护丶并获得ISO及UL认
证。然而，CSB并不以此为满，今后，CSB将全力投入发展高科技以及客层化的电池以满足市场及每位客户的需求。在二千多
位专业员工共同努力下，CSB有信心提供您更好丶更值……
身为阀调式铅酸蓄电池的世界级领导品牌，CSB的产品已被广泛地应用于世界各国通讯设备、不断电系统、紧急照明以及安
全系统等产品上.自西元1987年成立以来，CSB己逐渐茁壮成为一国际集团。CSB各工厂各分公司遍布亚洲及美洲，平均每月
生产超过300万单位的电池供应市场。
品质的坚持造就了CSB今日的成长。CSB所生产的电池皆为高效率、免维护、并获得ISO及UL认证。然而，CSB并不以此为满，
今后，CSB将全力投入发展高科技以及客层化的电池以满足市场及每位客户的需求。在一千多位专业员工共同努力下，CSB有
信心提供您更好、更值信赖的产品及服务。
台湾CSB蓄电池EVX12200
·稳定的全球供货来源：月产量达120万只（并逐年增加中），并在亚洲、美洲、印度（评估中）的三座生产基地,提供全球
客户JUSTINTIME供货。·全系列产品：产品线齐全，且针对不同行业、环境、设备开发生产不同系列产品，从6V-4.5AH~6V
-12AH、12V-2.2AH~12V-100AH、2V-200AH~2V-6000AH,产品应用涵跨工业、电子、军事、医疗、石化等相关行业使用。·领
先业界新产品开发能力：CSB已成功的与世界级大型客户合作开发出HC、HR、ET系列产品，并以每二个月开发一款新产品的
速度，全力朝向通讯业开发专用电池，可提供不同的产品需求，及特殊规格产品开发。·专业的技术支持：CSB以在世界级
通讯、不间断客户十多年的服务经验，透过CSB在全球五大洲的办事处及数十个国家的服务销售点的专业工程师，连成绵密
的服务网络体系，使客户在最短的时间，得到最满意的服务。·顺畅的沟通管道：亚太总部（台北）及北京、上海、广州、
深圳、美国加州、德州、意大利米兰、日本大阪、（新加坡、新德里设立中）CSB分公司及全球代理商负责所有协调供货工
作，在中国由直接单一窗口即可协调所有事项，无语言、时间的障碍。·值得信赖的伙伴：自成立来，CSB不断的成长，努
力解决所有客户的需求，在市场中共同成长，其工作及负责态度有目共睹。CSB虽仅仅成立14年，但其所取得的成绩已经深
获业界的认同及肯定，不可否认CSB已成为电池业界最闪亮的新星
身为阀调式铅酸蓄电池的世界级领导品牌，CSB的产品已被广泛地应用于世界各国通讯设备、不断电系统、紧急照明以及安
全系统等产品上.自西元1986年成立以来，CSB己逐渐茁壮成为一国际集团。CSB各工厂各分公司遍布亚洲及美洲，平均每月
生产超过300万单位的电池供应市场。
品质的坚持造就了CSB今日的成长。CSB所生产的电池皆为高效率、免维护、并获得ISO及UL认证。然而，CSB并不以此为满，
今后，CSB将全力投入发展高科技以及客层化的电池以满足市场及每位客户的需求。在一千多位专业员工共同努力下，CSB有
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台湾CSB蓄电池EVX12200
应用领域：
报警系统；应急照明系统；电子 仪器；铁路、船舶； 邮电通信；电子系统；太阳能、风能发电系统；大型UPS及计算机备
用电源； 消防备用电源；锋值负载补偿储能装置。 优点：
1、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避 免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极
为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围。 2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层
现象。 3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。 4、电池极板采用无锑合金，电
池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50%以上的容量，即两年内不需补充电。 5、超强的承受深放电及大电流放电
能力，具有过充及过放电自我保护性能。 6、电池抗深放电能力强，100%放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电
可恢复原容量。 7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司专利），使蓄电池使用更加安全可靠。 8、采用多层
耐酸橡胶圈滑动式密封（台湾CSB公司专利），保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。
免维护无须补液； 内阻小，大电流放电性能好； 适应温度广（－35－45℃）； 自放电小； 使用寿命长（8－10年）； 荷
电出厂，使用方便； 安全防爆； 独特配方，深放电恢复性能好； 无游离电解液，侧倒90度仍能使用
主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池、胶体（GEL）阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式极
板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品
。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关
产业，年生产能力总和超过500万千伏安时。
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