| 详细介绍：
友联蓄电池MXO25000
导致友联电池损坏的10大原因讲解
UPS电源大部分都是运用的免保护铅酸蓄电池,这种友联电池只需保护得当,运用寿命通常在10年左右。不过由于多方面的因
素，UPS友联蓄电池的运用往往达不到其设计寿命。就拿当前市场上UPS/EPS电源运用的友联电池来说，通常运用5-8年，友
联电池就要更换，有些客户保护不当，两年就要更换了。
如果您想让您的UPS友联电池寿命更长，那么下面这个10个容易导致友联电池损坏的因素你就要多加留心了，在运用的
过程中尽量避免，您的友联电池寿命就会更长。
导致UPS友联电池损坏的10大因素：
一、受污物污染（例如：受到盐酸、海水、有机酸等污染）
二、UPS友联蓄电池充电时加上过大的电流，充电电流过大会冲爆蓄电池，形成友联蓄电池寿命大大的缩短。
三、电极板变形形成正极板与包极板互相接触，因此产生短路现象。
四、在极板上部及下部沉积有污物，引起短路。
五、过度放电，UPS电源的放电保护电路不正常，UPS电源负载过小，形成电池深度放电。
六、友联蓄电池长时间存放（在存放期间没有充过电），友联电池长期不用也会失效。
七、运用不合格的充电器充电，有些充电器没有限流装置，形成友联蓄电池损坏。
八、没有电解液，运用时间长了，电解液一年最好能够补充一次。
九、电解液比重太高
十、在高温条件下充电，由于现在的铅酸友联蓄电池技能不断提高，在运用的过程中，保护率也比较低。不过用户也千
万不能因为其“免保护“的性质，而疏忽了管理。一些简单的检查与保护仍是有必要的，这样也才能更好的确保蓄电池的运
用。
友联蓄电池MXO25000
一、保养要求
1、检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤;
2、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘;
3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。
二、补充充电
1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12.4V必须补充充电;
2、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接;
3、充电第一阶段，以蓄电池容量的1/10电流充电，其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段
充电;
4、充电第二阶段，以蓄电池容量x0.045的电流充电，如6-QW-60蓄电池，充电电流为60x0.045=2.7A。充电至平均每只
电池电压达到16V后再继续充3-5个小时;
5、充电时电解液湿度超过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当湿度达到45度时必须停止充电;
6、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物;
7、充足电标准，电眼为绿色。
三、快速充电
1、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施，时间容许的条件下尽量采用普通充电机;
2、快速充电电流为蓄电池容量的3/10;
3、快速充电时间不超过2小时。
四、充电系统故障诊断
1、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压，应在13.8-14.5V之间，如低于13.8V说明充
电系统输出容量不够，高于14.4V说明电压调节器失控，需要检查具体故障原因;
2、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与极柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗
电，如漏电流过大，可依次拨开各保险观察漏电是否减小;
3、如果电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用蓄电池检测仪检查UNION蓄电池放电电压。测量时电
压高于10V经充电可正常使用，电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象，应更换新蓄电池。
什么诱因会影响电池的可靠性？
1.电池充电器设计影响电池可靠性:
电池充电器是UPS非常重要的一部分，电池的充电条件对电池寿命有很大影响。 如果电池一直处于恒压或"浮充"型电池
充电状态，则UPS蓄电池寿命能最大程度提高。事实上电池充电状态的寿命比单纯储存状态的寿命长得多。因为电池充电能
延缓电池的自然老化过程，所以UPS无论运行还是停机状态都应让电池保持充电。
友联蓄电池UPS无论运行还是停机状态电池都处在充电状态，市场上的很多UPS没有这种功能。虽然这一功能使UPS成本
提高，但如果考虑到更换电池的花费， 则UPS总的使用成本降低了。
2.电池温度影响电池可靠性:
温度对电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度，电池寿命就下降10%，所以UPS的设
计应让电池保持尽可能低的温度。所有在线式和后备/在线混合式UPS比后备式或在线互动式UPS运行时发热量要大( 所以前
者要安装风扇)，这也是后备式或在线互动式UPS电池更换周期相对较长的一个重要原因。
友联蓄电池UPS电池的温度降到最低了，所以它能更好地满足系统可靠性要求。
电池质量的判别：
1.从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。
带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以
后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。
2.用万用表测量：
电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压（标称电
压12V/节），判断电池老化。
3.市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判
定电池老化。
测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以友联蓄电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正
常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。
4.电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以友联蓄电池为例，此时电压可能在
36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃
至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。
蓄电池基本的维护：
UPS的电池组会存在自放电现象，如果长期放置不用会导致电池组的损坏，因此需要定期进行充放电。如果使用的是免
维护的吸收式电解液系统电池，在正常使用时不会产生任何气体，但是如果用户使用不当而造成了电池组过量充电就会产生
气体，并出现电池组内压增大的情况，严重时会使电池鼓涨、变形、漏液甚至破裂，用户如果发现这种现象应立即更换电池
组。
友联蓄电池MXO25000
①干放电态(极板为放电态,放在无电解液的蓄电池槽中;开始使用时应灌入电解液,并进行较长时间的初充电后方可使用);
②干荷电态(极板处于干燥的充电态的无电解液的蓄电池槽中,使用时灌入电解液,不需初充电即可使用);
③带液充电态(充电态带电液的蓄电池);
④湿荷电态(充电态,部分电解液吸附在极板和隔膜中,使用时灌入电液,不需要充电。贮存时间不及干荷电态蓄电池时间长);
⑤免维护蓄电池(充电态带液电池,在规定的工作寿命期间不需要维护加水,自放电率很小);
⑥少维护蓄电池(充电态带液电池,在规定的工作寿命期间只需要少量维护,较长时间内加一次水)
1.3 按电池盖和排气栓的结构分
①开口式(无永久性盖子,产生的气体可以自由逸出,只装有与壳体不固定的盖板,以减少酸雾,现几乎被淘汰)；
②排气式(电池壳体与电池盖固定在一起;盖的注酸口装有排气栓);
③防酸隔爆式(电池盖上装有防酸阻火栓,允许电池排气,但酸雾不逸出,遇有外界火源时电池内部不燃烧、不爆炸);
④防酸消氢式(装有催化栓,可使电池析出的氢氧重新化合为水,返回电池。同时具有防酸防暴功能)；
⑤阀控式密闭蓄电池(蓄电池密闭,不需要加水,装有安全阀,电池内压力过大时可排出气体,外界气体不能进入电池内部,该种
蓄电池是免维护蓄电池)。
规格 型号 长 宽 高 重量 每箱数量
12V17AH MX12170 181 76 169 5.6 3
12V24AH MX12240 165 175 125 7.6 2
12V31AH MX12310 196 132 172 10.5 1
12V40AH MX12400 197 166 175 13.5 1
12V55AH MX12550 228 139 222 17 1
12V65AH MX12650 350 166 174 21.5 1
12V70AH MX12700 350 166 174 23 1
12V80AH MX12800 332 174 238 29 1
12V100AHMX121000332 174 238 33 1
12V120AHMX121200408 174 235 38 1
12V150AHMX121500515 250 230 51 1
12V200AHMX122000515 250 230 65 1
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