| 详细介绍：
友联蓄电池2V800AH
我们平时使用的UNION铅酸电池，不得不承认他们是存在一些潜在的危险的，最严重的一个危害就是友联
电池在使用不当的过程会发生爆炸！
引起爆炸的三种愿因：
1. 蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸
由铅酸蓄电池工作原理知道蓄电池充电过程中，尤其是充电末期由于过充电，水分解为氢气和氧气，短路
、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于
气体太多来不及溢出，蓄电池内部的压力将升的很高，先引起蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从蓄
电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当蓄电池内部压力高于0.25MPa时蓄电池发生爆
裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。
2. 氢气遇明火形成的蓄电池爆炸
H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气
体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内，当蓄电池中
或空气中的含氢量累积至爆炸极限时，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。研究发现蓄电池的爆
炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果蓄电池内部极柱、穿壁焊等处存在虚焊点
，蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当蓄电池充
电电压汽油车高于14.4v,柴油车高于28.8V，在火种同时存在的条件下，可能发生爆炸现象。通过对蓄电
池爆炸的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，蓄电池处于严重的过充电状态。
3. 由于蓄电池排气孔堵塞，蓄电池先爆裂，爆裂引起蓄电池震动，极柱接线不牢产生火花，从而形成爆
炸。
一、保养要求
1、检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤;
2、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘;
3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损
坏需要更换。
二、补充充电
1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12.4V必须
补充充电;
2、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接;
3、充电第一阶段，以蓄电池容量的1/10电流充电，其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到
16A后转为第二阶段充电;
4、充电第二阶段，以蓄电池容量x0.045的电流充电，如6-QW-60蓄电池，充电电流为60x0.045=2.7A
。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3-5个小时;
5、充电时电解液湿度超过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当湿度达到45度时必须
停止充电;
6、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物;
7、充足电标准，电眼为绿色。
三、快速充电
1、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施，时间容许的条件下尽量采用普通充电机;
2、快速充电电流为蓄电池容量的3/10;
3、快速充电时间不超过2小时。
四、充电系统故障诊断
1、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压，应在13.8-14.5V之间，
如低于13.8V说明充电系统输出容量不够，高于14.4V说明电压调节器失控，需要检查具体故障原因;
2、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与极柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、
各控制单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各保险观察漏电是否减小;
3、如果电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用蓄电池检测仪检查UNION蓄电池放
电电压。测量时电压高于10V经充电可正常使用，电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象，应更换新蓄
电池。
友联蓄电池2V800AH（1)清除表面灰尘，需用不脱毛软布或其他类似材料。
（2)检查连接处有无松动，发热和腐蚀现象。及时清理，作好防锈措施。
（3)电池组浮充电压。
（4)每个单体浮充电压，对低于2.18V时,应对该电池进行均衡充电。
（5)电池壳体有无渗漏和变形。
（6)极柱和安全阀周围是否有酸雾逸出，密封阀控电池。
（7)每天检查环境温度，及时调整浮充电压。最好使用带有自动温度补偿的电源。准确数据需参考电池生
产商提供的数据。
友联蓄电池2V800AH①干放电态(极板为放电态,放在无电解液的蓄电池槽中;开始使用时应灌入电解液,并进行较长时间的初充
电后方可使用);
②干荷电态(极板处于干燥的充电态的无电解液的蓄电池槽中,使用时灌入电解液,不需初充电即可使用);
③带液充电态(充电态带电液的蓄电池);
④湿荷电态(充电态,部分电解液吸附在极板和隔膜中,使用时灌入电液,不需要充电。贮存时间不及干荷电
态蓄电池时间长);
⑤免维护蓄电池(充电态带液电池,在规定的工作寿命期间不需要维护加水,自放电率很小);
⑥少维护蓄电池(充电态带液电池,在规定的工作寿命期间只需要少量维护,较长时间内加一次水)
1.3 按电池盖和排气栓的结构分
①开口式(无永久性盖子,产生的气体可以自由逸出,只装有与壳体不固定的盖板,以减少酸雾,现几乎被淘
汰)；
②排气式(电池壳体与电池盖固定在一起;盖的注酸口装有排气栓);
③防酸隔爆式(电池盖上装有防酸阻火栓,允许电池排气,但酸雾不逸出,遇有外界火源时电池内部不燃烧、
不爆炸);
④防酸消氢式(装有催化栓,可使电池析出的氢氧重新化合为水,返回电池。同时具有防酸防暴功能)；
⑤阀控式密闭蓄电池(蓄电池密闭,不需要加水,装有安全阀,电池内压力过大时可排出气体,外界气体不能
进入电池内部,该种蓄电池是免维护蓄电池)。
韩国union公司诞生于1977年，于1983年首家通过韩国电信koreanptt电池质量认可和美国ul安全认证，为
1986年亚运会及88年汉城奥运会指定备用电源。unionbatterycorporatton（usa）美国子公司在美洲已有
三十余年销售经验，业绩卓著。随业务发展，union电池先后在韩国、印度、中国、伊朗等国家建立了生
产基地，union公司旗下有union、unikor、volta三个系列产品，其中国大陆生产基地佛山光明电池有限
公司（近期更名为佛山尤尼电池有限公司）和烟台联合电池有限公司，分别于1997年和2001年由中韩双方
合作投资，分别注册“union”和“unikor”商标，在国内配合销售。2008年在广东清远又投资了第三家
工厂，年产值将达6.5亿元。union电池。主要以中大密电池为主，unikor电池以中小密为主，针对欧洲市
场而设计，行销欧美。工厂主要生产检测设备皆采用进口名厂设备。20％以上员工在韩国总部接受过专业
培训，并拥有健全的iso9002质量保证体系。迄今，公司已能规模生产6v／12v1.2ah—200ah及2v80ah—
1000ah各种规格，年产近百万只电池，其中80％以上出口至海外。union产品用户遍及五大洲，部分用户
如韩国电信koreanptt，hongkongtelecom，italianptt，canadatelecom，广州军区通信部（驻澳部队通
信电源），中国网通北方“村村通”项目、长安福特工业园，四川长虹pdp项目工程、山东三星通讯设备
有限公司（与三星程控交换机配套），四川电信，浙江杭州电力局，浙江国税系统、浙江地税、北京工行
总行选型系统，佛山中行、湖南烟草局、江西烟草局、江西高速公司公路等。
系列产品型号及规格：
友联蓄电池2V800AH mx系列产品型号及规格：
型号 电压 容量（ah） 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 重量（kg）
mx12012 12v 1.2ah 99 43 52 0.58
mx12020 12v 2ah 178 34 60 0.88
mx12030 12v 3ah 134 67 61 1.37
mx12040 12v 4ah 90 70 102 1.6
mx12070 12v 7ah 151 65 94 2.3
mx12100 12v 10ah 151 96 94 3.6
mx12170 12v 17ah 181 76 167 5.6
mx12240 12v 24ah 165 175 125 7.6
mx12310 12v 31ah 196 131 155 10.5
mx12400 12v 40ah 197 166 175 13.5
mx12550 12v 55ah 228 139 198 17
mx12650 12v 65ah 350 166 174 22
mx12700 12v 70ah 350 166 174 23
mx12800 12v 80ah 332 174 214 28
mx12900 12v 90ah 332 174 214 31
mx121000 12v 100ah 332 174 214 33
mx121200 12v 120ah 408 174 235 38
mx121500 12v 150ah 513 250 210 51
mx122000 12v 200ah 513
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