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伟
轮叉车是伟轮铲车集团产品，现今已成为全中国***大的物流设备独立代理商，代理欧、美、日、韩等超过10个国家，30多个品牌，数百种不同规格的拖板
车、
堆高机、叉车、装卸货台及属具等物流及他储设备，并为客户提供一站式服务，包括仓库设计，物流设备之咨询顾问、销售、驾驶及安全培训、售后保养维修及零件
供应等。
伟轮叉车电池的液体浓度检测一般用比重计测量，这个数值比较准确，用万能表测量单体还存在一定的虚电压，当蓄电池电量不足，电
解液密度过低时，蓝色小球下 沉到
极限位置，则观察孔呈现“内红外无色”（中心呈红色圆点，周围是无色透明圆环），表示蓄电池亏电严重，必须立即充电，当电解液液面过低时，两只小球都将下
落到极限位置，此时观测孔上呈“外红内无色”（中心呈无色透明圆点，周围是红色圆环），表示电解液不足，说明蓄电池不能继续使用，必须更换。如果这种检测
栓装在干荷蓄电池上，则表示必须添加蒸馏水。
伟轮叉车蓄电池技术经过多年发展,其比能量、循环寿命、高低温适应性等问题已有所突破,目前我国正逐渐缩小与国际领先技术的差距,在部分核心技术方面已达 到国际水平,并且越来越多地进入国际市场。
伟轮叉车蓄电池技术经过多年发展,其比能量、循环寿命、高低温适应性等问题已有所突破,目前我国正逐渐缩小与国际领先技术的差距,在部分核心技术方面已达 到国际水平,并且越来越多地进入国际市场。
伟
轮叉车电瓶所采用的高纯度铅材料研制,导绝了电池静止的自放电,使电池在低温下也能进行正常充电,且低温下没有液
态酸可以冰冻,因此也不存在输出电流随温度降低急剧减小的问题;高温下,冷轧纯铅板的高耐腐蚀性,以及圆柱形结构可以避免严重失水和膨胀变形,本公司有着
一支强劲的销售、技术服务团队,能更好的上门为客户实行零距离的服务,欢迎来电洽谈更多伟轮叉车蓄电池配套方案。
蓄电池是一种易损耗的
大型零部件，其寿命长的可达3～4年，短的1～2年，而且越是经常行驶的汽车（尤其是长
途使用），蓄电池寿命越长；越是经常停放的汽车或公共汽车，经常放电却又充电不足，蓄电池寿命反而更短。叉车电池比重偏差不能超过0.02，一旦超过这个
数值，建议调试电解液酸度，重新充电，让叉车电池彻底反应。
叉
车蓄电池以2V为主,UPS电池
系列中也存在2V的电池，不过应用方式不同，叉车电池主要用于工业电动叉车，以蓄电池作为车辆核心，驱动车辆，是一种深循环放电电池，与2VUPS电池区
别在于，UPS只是一种应急或储能电池，很多时候太阳能、风能、配电柜也用到，但极板配方不同，前者是管式极板，适合大电流充电、大电流放电，后者是浮充
电流，弱电充电，输出的电流比较小，现时，蓄电池被广泛地应用于各设备上，包括汽车起动器、各种手提设备及工具、不断电系统等。
混合动
力车辆及纯电动车对 蓄电池的要求使得蓄电池的技术不断改进，以求减低成本，改善性能，例如减轻其重量及增加其寿命。
相对一次电池，蓄电池对环境的影响较低，以整个寿命周期计碳排放较少，而大多数的蓄电池都可以循环再造。虽然蓄电池的的起始成本较高，但由于可以多次重复
使用，平均计其成本反而比一次电池便宜，叉车蓄电池的寿命是按循环次数计算，行业保修都是壹年，但作为储能的电池大部分有叁年以上的保修，区别很大。
叉车电池虽然说是深循环放电电池，但若过去亏电，极板硫化会加快的，蓄电池组效率低是因为经常大电流放电引起的，本身叉车限制1.5吨的，长期叉货超过 1.5吨或者接近1.5吨，放电深度对蓄电池使用寿命的影响也非常大。
蓄
电池放电深度越深，其循环使用次数就越少，尽管小电流放电能提高蓄电池的效率，但
是当用极小电流长时间放电时，将导致蓄电池实际放出容量超过其额定容量，从而造成蓄电池严重的深度放电，当蓄电池放电深度为极限时，又要避免长时间，轻载
放电造成蓄电池深度放电，更要避免蓄电池短路放电，否则，会严重损坏蓄电池的再充电能力和储电能力，缩短使用寿命；一组叉车蓄电池按照1500次循环寿命
计算，如果长期深度大电流放电，寿命至少缩短一半。
关键词：伟轮叉车蓄电池 伟轮叉车电池 叉车电瓶组
火炬蓄电池http://www.berens-power.com/
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