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环宇HUANYU蓄电池HYS121200 12V120AH价格放大图片

产品价格:电议   元(人民币)
上架日期:2016年6月26日
产地:北京
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北京恒泰正宇科技有限公司

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品牌:环宇蓄电池产地:北京
价格:电议人民币/只规格:完善

简要说明:环宇蓄电池牌的环宇HUANYU蓄电池HYS121200 12V120AH价格产品:估价:电议,规格:完善,产品系列编号:齐全

详细介绍:

  环宇HUANYU蓄电池HYS121200 12V120AH价格,环宇HUANYU蓄电池HYS121200 12V120AH价格,环宇HUANYU蓄电池HYS121200 12V120AH价格两路隔离电源,按照所要驱动的最大负载设计,不需要进行反馈控制。实际设计时必须依据选用的IGBT开关管参数和工作频率,核算驱动板电源功率是否满足,若不满足,则需重新选用开关管。    IGBT半桥集成驱动板电源设计    1、IGBT半桥集成驱动板电源特点    电力电子变换拓扑中,以半桥IGBT为基本单元进行的拓扑设计最为广泛,相应地对其有效驱动和可靠保护由半桥IGBT集成驱动板实现。半桥IGBT集成驱动板自身必须具备两路DC-DC隔离电源,该电源要求占用PCB面积小、体积紧凑、可靠性高,并且两组电源副边完全隔离。在大功率半桥IGBT集成驱动单元的项目中,针对驱动单元需要高效、可靠的隔离电源,设计了一种电源变压器原边控制拓扑,即两组隔离电源变压器原边共用一组全桥控制的思路,提高了电源功率密度和效率,节省了功率开关数量。全桥开关管巧妙搭配,无需隔离驱动,减少了占用集成驱动板上的PCB面积。    由于上下半桥的两个单元IGBT性能参数一致、同体封装,对半桥IGBT集成驱动板上两路驱动表现出的负载特性完全一致,因此在IGBT半桥集成驱动板的电源设计中,两组隔离的DC-DC电源原边完全可以共用一组控制电路。IGBT半桥集成驱动板一般镶嵌在IGBT功率模块上,它对驱动板要求有两个:第一是半桥集成驱动板对PCB面积、体积要求很高,要求尽可能小的PCB面积和体积;第二因为驱动IGBT需要的功率较大,对板上电源的功率密度、效率要求也较高。    2、原边共用全桥控制的DC-DC电源设计    设计采用全桥电路控制DC-DC电源变压器,两个变压器原边共用一个全桥开关。正常模式下两个全桥变换拓扑需要两组全桥开关,同时全桥开关的脉冲驱动电路也为两组共8路PWM脉冲。采用共用全桥拓扑节省了控制电路和全桥开关,简化了DC-DC隔离电源电路。由于该电源是给半桥IGBT驱动电路供电,负载稳定且可计算,因此全桥DC-DC电源采用开环控制,满足最大功率需求即可。电路原理如图1所示,该电源由4部分组成:4路PWM脉冲产生电路、全桥驱动开关、电源变压器及其副边整流滤波电路。DC-DC电源输入为单+15V电源,输出为两组隔离的+15V和-10V双电源,采用负电源是为可靠地关断IGBT。  1  共用全桥开关的两组DC-DC隔离电源工作原理为:对角的开关管同时开通,另外一组对角已经关断,此时两组磁芯原边同时正反相激磁,副边耦合,再进行全波整流滤波后得到稳定的电源。设计全桥开关工作频率为360kHz,同时采用全波整流,因此副边不需要很大的滤波、储能元件,有利于实现DC-DC电源小型化。    全桥DC-DC电源参数为:输入+15V、输出+15V、-10V、输出功率6W、工作频率360kHz。要求额定负载下动态特性、满足:+15V波动<+1V、-10V波动<-2V、工作频率满足5%的偏差容限。其中工作频率由施密特触发器CD40106参数及RC数值决定。具体参数为:R=2.2kΩ、C=748pF、VDD=15V、VT+

公司于1982年建厂,经过30年的发展已形成了以新乡为中心,辐射上海、深圳多地域多产业的分布格局。公司职员总数已达2000多人,其中研发人员近200多人。我公司主要产品包括各种用途的镍镉电池、镍氢电池、锂电池及电池组,近百个规格型号,分别采用先进的烧结、发泡端面焊和发泡极耳工艺制造而成,其中烧结式镍镉和镍氢电池被公认为目前世界上最可靠的电源系统。烧结式电池具有无与伦比的独特性能,如高倍率放电性能优越、工作寿命长、工作温度范围广,自放电低、内阻低、安全可靠等。

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环宇HUANYU蓄电池应用领域与分类:
◆ 免维护无须补液;          ● UPS不间断电源;
◆ 内阻小,大电流放电性能好;     ● 消防备用电源;
◆ 适应温度广;            ● 安全防护报警系统;
◆ 自放电小;             ● 应急照明系统;
◆ 使用寿命长;            ● 电力,邮电通信系统;
◆ 荷电出厂,使用方便;        ● 电子仪器仪表;
◆ 安全防爆;             ● 电动工具,电动玩具;
◆ 独特配方,深放电恢复性能好;    ● 便携式电子设备;
◆ 无游离电解液,侧倒仍能使用;    ● 摄影器材;
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池    ● 太阳能、风能发电系统;
符合国家标准。           ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

 

环宇HUANYU蓄电池池技术参数

 

型号

电压(V)

容量(AH)

重量(KG)

外型尺寸(mm)

总高

HYS1270

12

7

2.7

151

65

94

94

HYS12170

12

17

5.6

180

77

167

167

HYS12240

12

24

7.5

165

125

175

175

HYS12380

12

38

14.5

197

165

175

175

HYS12650

12

65

21

350

166

175

175

HYS121000

12

100

30

407

173

210

210

HYS121500

12

150

42

483

170

239

239

HYS122000

12

200

55

522

240

219

219

 

环宇HUANYU蓄电池产品特点

1、采用紧装配技术,具有优良的高率放电性能。

2、采用特殊的设计,电池在使用过程中电液量几乎不会减少,使用寿命期间完全无需加水。

3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料,电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术,电池具有极高的密封反应效率,无酸雾析出,安全环保,无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术,确保电池密封,使用安全、可靠。

密封性

采用电池槽盖、极柱双重密封设计,防止漏酸,可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。

 

免维护

H2O再生能力强,密封反应效率高,吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%,使电解液具有免维护功能,因此电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。

安全可靠

正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象,要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如,12V 逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和防暴装置,能有效隔离外部火花 ,不会引起电池内部发生爆炸,使电池在整个使用过程中更加安全可靠。

长寿命设计

通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅,ABS耐腐蚀材料外壳,高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿命,增多酸量设计,确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。

性能高

(1) 重量、体积小,能量高,内阻小,输出功率大。

(2) 充放电性能高。采用高纯度原料和特殊制造工艺,自放电控制在每个月2%以下,室温(25℃)储存半年以上仍可正常使用。

(3) 恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时,短路放置30天后,仍可充电恢复其容量。

(4) 无需均衡充电。由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好, 选择高频机必然要从三个方面进行:性能、价格和售后。确保电池在浮充状态下无需均衡充电。

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环宇HUANYU蓄电池特点

安全性能好
》贫液式设计,电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附,电池内部无自由流动的电解液,在正常使用情况下无电解液漏出,侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构,当电池内气压偶尔偏高时,可通过安全阀的自动开启,泄掉压力,保证安全,内部产生可燃爆性气体聚集少,达不到燃爆浓度,防爆性能极佳。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理,气体密封复合效率超过95%,正常使用情况下失水极少,电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾,不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽环境中放置半年,无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》-10℃~45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺,内阻小,可进行3倍容量的放电电流放电3分钟(≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压)或6倍容量的放电电流放电5秒,电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺,NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7~10年(≥38Ah)。

电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性,确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性,不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制;
②总装前再逐片极板称重分级(≥38Ah的电池),确保每个单体中活性物质的量的相对一致性;
③定量精确注酸,四充三放化成制度,均衡电池性能;
④下线前对电池进行放电,进行容量和开路电压的一次配组;
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测,经过7~15天的“时间考验”,出库时再100%检,能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池;
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组

蓄电池售后服务:

1. 对售出的电池我们建立《顾客档案》,实行跟踪服务。

2. 电池售出后,实行随时电话跟踪,并执行每年至少一次的彻底巡检,并向顾客报告蓄电池使用情况,让顾客用的放心。

3. 发生顾客投诉时,一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案,直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到最小。

4. 正常情况下,退回电池在到货两周内出具检测报告,确属我司原因我司承担责任;非我司电池原因,我们出具相应报告,对顾客的使用加以指导

 

质保规则:
质量保证期限:视使用方法及使用客户,质保期为三年。
使用说明:铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量,放置半年让电池充放一次,达到一个循环;使用过 程中,切忌把电放干再充电,对电池影响很大,要 随用随充电,充满为止,但也不要过充、过放电。
包装:为纸箱,根据运输距离可打扎带,可打木箱。 纸箱包装:1只/箱,采用物流长途运输或两箱打一个包 装,节约运输费用。
运输:样品可采用快递方式,批 量货,可采用物流或客车, 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金,余款代收的方式。
验收:不管采用哪种方式运输货物,请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货,查看外包 装,是否破损,变形,是否沾水,小件可拿起来晃动,听听内部是否有配件脱落,用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等,确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素,我们三方可协调解决运输问 题 。

产品对业绩提升作用较大,软件行业产品预计在四季度释放较大业绩。据国外汽车媒体AutoblogGreen报道,特斯拉公司的CEO埃隆?马斯克(ElonMusk)向来是个不惮于直抒己见的人。即便是在参加由纽约时报组织的活动时,他也是口无遮拦、我行我素。昨天,马斯克造访德国,为特斯拉在德国的销售宣传造势。活动期间,他毫无避讳地称燃料电池技术不切实际、太过离谱。    当被问及与电动车的竞争力和现代交通的可持续发展有关的问题时,马斯克称,公众应该注意到电动车才是理想的未来代步工具。我们不能直到化石燃料用尽的那一天,才开始寻找替代方案。而对于燃料电池,马斯克更是直言不讳,“燃料电池作为车用动力源简直太过离谱。”,并随即给出了一些解释。    尽管一些企业仍在对燃料电池技术进行攻关,但是在马斯克看来,燃料电池所面临的问题重重。首先,相比于燃料电池,锂电池在一定限度内有着更好的能量密度。其次,燃料电池的价格过于昂贵。而最重要的一点,燃料电池的安全性有待考验,马斯克表示,“我们都知道,氢气是一种非常危险的气体。氢气更适合用来做火箭燃料,而不是车用动力。”    显然,此次造访德国,马斯克并非是为了唱衰燃料电池而来。鉴于目前特斯拉在德国的销售并不理想,马斯克此行是专程来给德国市场造势的。在宣传活动中,马斯克称他已经责成公司最顶级的工程团队开发一款专门针对德国高速公路路况开发的调校选装包,这款选装包将无偿地提供给已经购买特斯拉S的德国车主,并将装备于以后在德国销售的特斯拉S上。对于这款调校选装包的细节,马斯克没有特别描述,他只是称这款选装包可以提高车辆在高速行驶时的操控性。消费者们更希望在提高操控稳定性的同时,这款选装包可以取消电子限速功能。    由于德国的高速路网十分发达,车辆的平均时速要高于很多国家。高速行驶会导致电动车辆的电力消耗增加、续驶里程变短。针对这一问题,马斯克向德国用户保证,首批6家电动汽车充电站已经在德国破土动工并将于2014年年底开放。而接下来,特斯拉还会在德国布置40到50家电动汽车充电站,进而实现德国境内的充电站全覆盖。届时,在德国,平均每200公里就会有一家充电站,用户充电将变得更加方便快捷。除此之外,特斯拉还着手进一步提高车辆的动力性,驱动电机的功率将从现在120kW提升至135kW。服务站的建设工作也会逐渐跟上。按照特斯拉的规划,到明年年底,80%的德国用户将能走在方圆100公里以内找到一家特斯拉的服务站。    此前,特斯拉设定的销量目标是,到2014年底,平均每周在德国市场销售200至300辆纯电动汽车。由爱戴爱集团主办,《Bodo's功率系统》杂志协办的PEC-电力电子峰会苏州站将于10月25-26号苏州会议中心拉开序幕。此次PEC-电力电子峰会苏州站期间,将涵盖围绕先环宇HUANYU蓄电池HYS121200 12V120AH价格,环宇HUANYU蓄电池HYS121200 12V120AH价格,环宇HUANYU蓄电池HYS121200 12V120AH价格

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