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理士蓄电池DJM12200参数
理士蓄电池变形是由于蓄电池内部气体压力过高造成的。为了保证高的氧气复合效率，理士蓄电
池内部保持一定的压力是必要的。在保持高的氧复合效率前提下，安全阀的质量就很重要了。日
本JISC8707-1992标准规定，理士蓄电池安全阀的开阀压力在49kPa以下，闭阀压力在lkPa以上。
我国原邮电部标准规定，开阀压力在10-4gkPa，闭阀压力为1-lOkPa。
实践证明，开阀压力应稍低些，取10--l5kPa较为合适，而闭阀压力值接近于开阀压力值为
好。为了解决理士蓄电池膨胀问题，必须保证氧气复合效率在98%以上。为此，玻璃纤维隔板的
空隙率(应大于93%)、基重、吸酸值等指标是十分重要的。采用优质的隔板是保证上述技术指标
的基础，设计上充分考虑了壁厚裕量，从而解决蓄电池变形问题。
理士蓄电池变形不是突发的，往往有一个渐进的过程。当理士蓄电池在充电容量达到80%左
右进入高电压充电区时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔到达负极，在负极板上进
行氧复活反应，反应过程中会产生热量。当充电容量达到90%时，氧气的产生速度增大，负极开
始产生氢气。大量气体的增加使理士蓄电池内压超过开阀压力，安全阀打开，气体逸出，最终表
现为失水。随着理士蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，导致蓄电池出现如下情况:
(1)热容减小。在理士蓄电池中热容最大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的
热量使理士蓄电池温度升高很快。
(2)某些理士蓄电池出现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，充电时理士蓄电池发热，当温度
上升到壳体的临界温度时，产生的热量不能得到充分的散发，将导致理士蓄电池壳体变形。
(3)由于失水后理士蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变
差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，理士蓄电池内部产生的热量只能经过
蓄电池槽散失，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使理士蓄电池析气过电
位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过"通道"。在负极表面反应，发出大量的热量，使温度
快速上升，形成恶性循环，即所谓的"热失控"，最终温度达到80%以上，即发生变形。
一组蓄电池同时变形时，应先做电压检查。如果电压基本正常，还应测量单格电压判断是否
短路，无短路则说明变形是过充电产生"热失控"所致。这时应着重检查充电器的充电参数，若充
电电压偏高、无过充电保护、浮充电压高或涓流转换点电流低，则应调整或更换充电器。若一组
蓄电池(3只)中只有一只或两只变形，其故障的原因有:
1)某只理士蓄电池出现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，充电时理士蓄电池发热变形。
2)某只理士蓄电池连线时反极造成充电发热变形。
3)理士蓄电池荷电不一致，充电时造成某些理士蓄电池过充电引起变形。荷电不一致可能是
由于理士蓄电池存在单格短路或由于用户将理士蓄电池试验放电或自放电引起的。
1.理士蓄电池过度放电和蓄电池长时间的开路闲置不用，都会使得蓄电池内部产生大量的硫
酸铅，并吸附到蓄电池阴极上，形成所谓的阴极“硫酸盐化”，结果造成了电池内阻增大，蓄电
池的可充放电性能受到影响。目前常用的M型密封式铅酸蓄电池的使用寿命大约为3～5年。
2.对于大多数UPS电源来说，当蓄电池每次放电完毕后，可利用内部充电回路进行浮充。为
保证蓄电池重新置于饱和充电状态，一般需要的充电时间为10～12小时。充电时间不够会使蓄电
池处于充电不充分状态，使蓄电池实际可供使用的容量远远低于标称容量。在市电电压低于200V
时，部分UPS电源已不能利用内部充电回路对蓄电池进行饱和充电了。
3.为保证理士蓄电池具有良好的充放电特性，长期闲置不用的UPS电源(UPS电源停机10天以
上)，在重新开机使用之前，最好先不要加负载，让UPS电源利用机内的充电回路对蓄电池浮充10
～12小时后再进行使用。对于使用后备式UPS电源的用户来说，若UPS电源长期工作在后备工作状
态，建议每隔一个月，让UPS电源处于逆变器状态工作至少2～3分钟，以便激活电池。
理士蓄电池DJM12200参数
理士蓄电池变形不是突发的，往往有一个渐进的过程。当理士蓄电池在充电容量达到80%左
右进入高电压充电区时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔到达负极，在负极板上进
行氧复活反应，反应过程中会产生热量。当充电容量达到90%时，氧气的产生速度增大，负极开
始产生氢气。大量气体的增加使理士蓄电池内压超过开阀压力，安全阀打开，气体逸出，最终表
现为失水
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