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金武士蓄电池PW200-12 12V200AH价格参数放大图片

产品价格:面议   元(人民币)
上架日期:2016年12月28日
产地:金武士
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品牌:金武士产地:金武士
价格:面议人民币/只规格:PW200-12

简要说明:金武士牌的金武士蓄电池PW200-12 12V200AH价格参数产品:估价:面议,规格:PW200-12,产品系列编号:20161228

详细介绍:

  金武士蓄电池PW38-12-YA厂家技术部  金武士蓄电池官网  金武士蓄电池代理

金武士蓄电池PW38-12-YA厂家技术部

选配EPS应急电源的要求
    根据产品所带负载特征选用所需求的EPS应急电源要求是如下:
    一、应急照明或事故照明用EPS应急电源(1~50KVA)。
    按GB17945-2000国家标准(消防应急灯具),为确保大楼的应急照明系统能正常运行,对EPS应急电源要求如下:
    1、 要求负责向普通应急照明灯供电EPS的供电中断时间<5s。
    2、当市电电压在187~242V(220V,-15%,+10%)的范围内不允许EPS应急电源进入逆变器供电状态。
    3、 要求EPS应急电源配置足够容量的电池组,以便在市电供电中断时,确保应急照明灯可以继续工作90min以上。
    4、 EPS中的充电器对电池组的最长充电时间小于24H,最大充电电流小于0.4C(A)。
    在市电供电正常时,EPS是通过它的交流旁路向负载供电.原则上,它可以带具有各种不同功率因数的负载。
    二、应急照明+电动机混合型负载用EPS 应急电源(三相,5~400KVA )。
    为了正确的选用EPS的输出功率,应首先分别统计电阻性照明负载与电感性机电负载的比例.对于电机负载而言,因用户所选的机型及工作方式的不同,它的启动电流可能高达5~10倍额定工作电流.为确保电机及EPS本身的安全运行,对这部分电机负载而言,不仅要求所选的EPS输出功率应为6倍以上的电机标称功率.而且,还宜选用其切换时间小于15ms的EPS机型。
    三、带电机负载的EPS应急电源
    1、采用电机”硬启动:工作方式,采用这种方案的优点是:不管在市电供电中断时还是在市电恢复正常工作时,EPS应急电源均可确保电机的连续运行。其缺点是:需选用大功率的EPS应急电源,成本较高。
    2、选用带变频启动功能的电机专用型EPS应急电源
    当市电供电正常时,经交流旁路和转换开关向电机负载供电。当市电供电中断时,为确保EPS应急电源的安全运行,希望执行延时切换操作,以便让电机彻底停止转动后再启动变频器,并由此对后接电机执行从0~220Hz的频率逐渐增高的变频启动的操作。
金武士蓄电池PW38-12-YA厂家技术部
隔膜是锂电池中的关键内层组件之一。隔膜吸取电解液后,可隔离正负极以防止短路,同时允许锂离子的传导;在过度充电或者温度升高时,隔膜通过闭孔来阻隔电流传导,防止爆炸。隔膜性能的优劣决定电池的界面结构和内阻,进而影响电池的容量、循环性能、充放电电流密度等关键特性,性能优异的隔膜对提高电池及动力电池的综合性能有重要作用。
隔膜市场容量保持较快速增长,各厂商持续扩产。根据台湾工研院的数据,历年的锂电池隔膜市场都保持了10%左右的增长率,而随着电动汽车市场的启动,这一增长率未来有大幅提升的空间。预计到2013年需求量可达5.63亿平米,产值近17亿美元,为2009年市场容量的1.76倍。国际三大主要厂商均处于扩产进程中,未来产能需求比基本保持稳定,预计产品价格将继续维持每年3~5%的递减趋势。
我国对锂电池隔膜需求日益增长,实现进口替代潜力巨大。我国是世界最大的锂电池生产制造基地、第二大锂电池生产国和出口国,锂电产品已经占到全球40%的市场份额。我国对于隔膜的需求与日俱增,而80%的隔膜需要依赖进口。隔膜产品目前毛利率高达60%以上,动力隔膜市场前景光明,在此两个因素的驱动下,越来越多的国内公司将涉足隔膜领域。长期来看,随着国内隔膜技术的进步和质量的提升,未来实现进口替代的潜力巨大。
国内隔膜的总体技术水平落后,动力电池隔膜方面差距更大。国内的产品差距主要在于各项性能指标不能得到整体兼顾,量产批次稳定性较差,不适用于对一致性和均一性要求极高的高端产品(包括动力电池隔膜)。目前使用的动力隔膜主要有高熔点的湿法PE膜、PP/PE/PP三层隔膜、有机/无机复合膜,受到专利和技术工艺的限制,国内产品还无法与进口产品抗衡。理化所静电纺丝技术制备隔膜的项目已处于产业化初期,但此技术路线尚未获得市场检验。
A股市场早盘低开整理后小幅走高,大盘蓝筹走势有所分化。沪指开盘2863点,深成指开盘12421点。截止10:20,沪指报2889点,涨0.35%,成交607亿元;深成指报12538点,涨0.25%,成交421亿元。据在线分析师数据显示,当前市场天气依旧为晴天,表明短期大盘趋势处于上涨阶段。(和讯财经原创)
从今日早盘的行业跟踪情况来看,五中全会今开幕,专家认为,市场关注的收入分配制度改革、培育新兴产业节能减排、区域规划协调发展等三大热点,必将写下浓墨重彩的一笔。受此消息提振,早盘锂电池、多晶硅等节能减排概念股拉涨,风帆股份(600482,股吧)涨停、精功科技(002006,股吧)涨5.49%。连续四连阴的酿酒板块今日逆市飘红,重庆啤酒(600132,股吧)涨4.27%。业内人士指出,当前A股银行业平均PE/PB估值分别为10.8倍/1.9倍,与金融危机时期市场最悲观阶段的估值水平相同,处于历史估值的最低端。金融板块早盘再次发力,涨幅居前,南京银行(601009,股吧)涨3.35%。此外,发电设备、生物制药和塑料制品等板块强于大盘,有色金属、煤炭和房地产等板块弱于大盘。
今日投资统计了13家券商对今日大盘走势的看法,其中,今日看多指数下降趋势明显,由昨日的55%下降至15%。爱建证券指出,由于目前市场的新股扩容、再融资和大小非解禁等本质性因素没有改变,未来市场的资金面依然会比较严峻,短期来看目前行情仍属于反弹的性质,短期股指更多地会在2700-2900的上箱体区间内运行,因此作为投资者可依据市场的变化保持灵活的小波段操作。此外,在线分析师数据显示,A股市场的中期趋势仍处于上涨过程中,安全持仓线上升为100%。
随着能源紧缺、石油涨价、城市环境污染的日益严重,替代石油的新能源的开发利用越来越被各国政府所重视。在新能源体系中,电池系统是其中不可或缺的重要组成部分。近年来,以锂电池为动力的电动自行车、混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等受到了市场越来越多的关注。动力电池在交通领域的应用,对于减少温室气体的排放、降低大气污染以及新能源的应用有着重要的意义。其中锂电池以高能量密度、高重复循环使用次数、重量轻以及绿色环保等优势越来越受到人们的关注,所以在手机、笔记本电脑、电动工具等便携式手持设备中已经得到广泛的应用,并已经开始进入电动车、电动汽车等大功率的应用中,成为全球电动汽车发展的热点
但是由于锂电池在加热、过充/过放电流、振动、挤压等滥用条件下可能导致电池寿命缩短以致损坏,甚至会发生着火、爆炸等事件,因此安全性问题成为动力锂电池商业化推广的主要制约因素。安全型、低成本、长寿命锂离子电池的安全标准、安全评价方法、电池制造过程的安全与可靠性控制以及通过正负极材料、电解质与隔膜优选改善电池安全与可靠性是实现确保大型动力锂离子电池安全可靠,实用化的关键。而电池管理系统作为电池保护和管理的核心部件,不仅要保证电池安全可靠的使用,而且要充分发挥电池的能力和延长使用寿命,作为电池和车辆管理系统以及驾驶者沟通的桥梁,电池管理系统对于电动汽车性能起着越来越关键的作用。
电池管理系统的主要功能
电池管理系统与电动汽车的动力电池紧密结合在一起,对电池的电压、电流、温度进行时刻检测,同时还进行漏电检测、热管理、电池均衡管理、报警提醒,计算剩余容量、放电功率,报告SOC&SOH状态,还根据电池的电压电流及温度用算法控制最大输出功率以获得最大行驶里程、以及用算法控制充电机进行最佳电流的充电,通过CAN总线接口与车载总控制器、电机控制器、能量控制系统、车载显示系统等进行实时通讯。图1为电池管理系统的简单框图。
电池管理系统的基本功能:1)监测单体电芯的工作状况,例如单体电池电压、工作电流、环境温度等。2)保护电池,避免电池工作在极端的条件下发生电池寿命缩短,损坏,甚至发生爆炸、起火等危害人身安全的事故。
一般而言,电池管理系统必须具备以下电路保护功能:过压和欠压保护、过流和短路保护、过高温和过低温保护、为电池提供多重保护以提高保护和管理系统的可靠性(硬件执行的保护具有高可靠性、软件执行的保护具有更高的灵活性、管理系统关键元器件失效的保护为用户提供第三重保护)。这些功能可以满足大部分手机电池、电动工具和电动自行车应用的需要。
电动汽车对电池管理系统提出更高挑战
电动汽车电池集成系统是一个开放的动力系统,它通过汽车级CAN总线进行通信,和车辆管理系统、充电机、电机控制器协同工作,以满足汽车以人为本的安全驾驶理念。因此汽车级电池管理系统必须做到:满足TS16949和汽车电子的要求、实现高速数据采集和高可靠性、汽车级CAN总线通讯、高抗电磁干扰的能力(最高级别的EMI/EMC要求)、在线诊断功能。
其主要功能为:电池电压和温度等信息的高速采集;
实现电池高效率均衡,充分发挥电池集成系统的容量从而提高电池集成系统的寿命,同时减小热量的产生;电池的健康状况和剩余电量的估算和显示;高可靠的通讯协议(汽车级CAN通讯网络);动力总成技术要保证电池发生任何安全使用的前提下,充分发挥电池的潜力,保证电池的性能,提高电池的寿命;电池的温度和散热管理,是电池系统工作在温度相对稳定的环境条件;漏电检测以及复杂的地线设计。
由于电动汽车中电池的分布环境非常复杂,处于高压大功率的工作状态,对EMI/EMC要求非常高,这就为电池管理系统的设计带来了更大的挑战。

技术参数

产品型号

额定电压(V)

额定容量(Ah)

小时率

电池尺寸(mm)
长*宽*高/总高

重量(Kg)

端子型式

螺栓规格

PW17-12

12

18

C20

181*76*167/167

5.4

L形转接式直立铜片端子

M5*15

PW24-12-YA

12

26

C20

176*167*125/125

8.3

L形转接式直立铜片端子

M5*15

PW38-12-YA

12

40

C20

197*165*170/170

13.1

L形转接式直立铜片端子

M5*20

PW65-12-YA

12

65

C10

347*167*177/177

21.4

L形转接式直立铜片端子

M6*25

PW100-12-YA

12

100

C10

408*173*210/237

32.9

L形转接式直立铜片端子

M8*25

PW150-12-YA

12

150

C10

483*171*240/240

42.8

L形转接式直立铜片端子

M8*25

PW200-12-YA

12

200

C10

522*240*219/244

59.6

L形转接式直立铜片端子

M8*25

1,长寿命,

采用添加稀土元素的铅合金制造板栅,比一般铅钙锡合金板栅电池的寿命提高25%;

加强正板栅筋条,耐腐蚀性比传统设计有较大提高。

2,绿色环保

采用分层封口技术,100%杜绝电池的漏酸、爬酸现象,有效防止酸雾对设备和环境的腐蚀。

3,高可靠性

利用先进的装配工艺结合严谨的质量管理体系,提高电池抗震性能,有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中因震动而造成的故障;

电池内阻均一性高,大大改善多组电池并联使用时出现不均一的现象。

4,内阻小

采用添加特种超细纤维的隔板,提高正、负极板的反应面,使电池内阻大幅度降低,并可以在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳性下降而内阻升高的现象;

采用50-60kps装配压力,有效改善注酸后极群压力减少导致电池内阻在使用异常增大的现象出现。

5,自放电小

使用分析纯硫酸电解液,合理的配置专用添加剂,有效降低电池自放电速率。

6,高安全性

进口橡胶制成的高效安全阀,动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀,有效地确保产品在使用过程中内部压力的安全性。


电动汽车电池系统的层次化、模块化设计
由于电动车电池系统是由成百上千个电芯单元集成,考虑到汽车的空间、重量的分配和安全的要求,这些电芯单元被划分成标准的电池模块,分布在汽车底盘不同的位置,由动力总成和中央处理单元统一管理;每个标准电池模块也是有多个电芯通过并联和串联组成,由模块的电控单元进行管理,通过CAN总线把电池模块的信息汇报给中央处理器和动力总成单元,中央处理器和动力总成单元把这些信息经过处理以后,把最终的有关集成系统的信息如剩余电量、健康状况以及电池的能力相关信息等通过CAN总线汇报给车辆管理系统。电动汽车电池系统的层次化,模块化的设计就要求电池管理系统设计的层次化、模块化。
电池管理系统的芯片集成技术
汽车电池系统的可靠性要求极高,特别是高压监控部分,电池均衡部分,由于集成的解决方案少,很多方案采用分立元件搭配而成,导致:元件匹配度不好,信号采集的精度下降;外部节点增多,难以做到自动化测试,提高测试成本,降低测试覆盖率,系统可靠性低;外部元件的功耗很难控制;系统尺寸大,成本高。
凹凸科技(O2Micro)为全球提供首颗支持》5节电池串联单芯片保护和检测的方案OZ89xx,该方案还支持多芯片级联的应用。目前采用该芯片的电池管理系统方案已成功用于纯电动车和混合动力车电池模块电控单元中。
由此可见,集成芯片的解决方案对提高系统的可靠性,降低成本具有十分重要的作用,他是电池集成技术中硬件设计技术的核心。
未来,动力锂电池在电动汽车领域中具有广阔的前景,而电池管理系统将对于电池安全使用,以及和车辆管理的沟通起着关键的桥梁作用。电池管理技术包括硬件设计技术和软件设计技术,而其中高压混合信号处理技术及芯片设计是硬件设计核心,不仅是保证在汽车环境下实现高可靠、高速、高精度信号采集和处理的关键,也是提高测试覆盖率、支持在线检测和降低成本的关键;而软件的核心则包括电池管理的算法,通讯协议的支持以及动力总成的相关技术等。凹凸科技(O2Micro)是全球主要电池管理解决方案的供应商之一,凭借其在电池保护和管理多年的芯片设计和方案设计的经验,掌握了具有国际先进水平的电池管理技术,为全球电池厂商,系统厂商提供了高品质技术服务,为中国电动车的发展贡献了自己的力量。

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