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CSB蓄电池GP121200报价放大图片

产品价格:680   元(人民币)
上架日期:2017年2月17日
产地:台湾
发货地:北京  (发货期:当天内发货)
供应数量:不限
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山东非力特新能源有限公司

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  详细说明  
品牌:CSB产地:台湾
价格:680人民币/只规格:12v120ah

简要说明:CSB牌的CSB蓄电池GP121200报价产品:估价:680,规格:12v120ah,产品系列编号:199966

详细介绍:

  

CSB蓄电池GP121200报价 

CSB蓄电池12V120AH的影响因素:

低温环境同样会对CSB蓄电池产生有害影响。CSB蓄电池负极活性物质为绒状铅粒,充放电过程中,铅的溶解和结晶在电极反应过程申占重要地位。具有化学活性的PbSO4是一种直径为l0-5~l0-3cm的斜方形晶粒,如在低温状态下放电,极易生成细微的晶粒(粒子直径在l0-5cm以下),这种粒子排列过于紧密,孔隙少,构成细微致密的PbSO4层,减小了充电过程电极反应面积,因此,在停电较为频繁的地区,蓄电池会产生充电不足现象,长期累积就可能导致负极板产生不可逆硫酸盐化。为将温度对蓄电池寿命的影响减小到 低限度,一方面要求用户安装空调来改善蓄电池使用环境;另一方面建议选用温度适应性较广的蓄电池。

CSB蓄电池故障出现的原因:

免维护铅酸电池在充放电过程中,电解液密度应该在1.070-1.290g/cm3之间变化,充电时电解液密度升高,放电时电解液密度降低。电解液密度太高,轻易造成极板硫酸盐化和加速板栅腐蚀,密度太低,放电容量受到影响。铅酸电池使用后,电解液在没有损失的情况下密度偏低,在充电中电解液密度上升少或不变,说明极板有硫酸盐化现象,需要进行消除硫酸盐化的处理。 电池充好电以后,在搁置期间,密度下降大,说明电池自放电严重,电解液中杂质较多应更换电解液。电解液颜色、气味不正常,并有浑浊沉淀等现象,可能由于电解液不纯,电池内落进尘土或其他杂质,活性物质脱落严重造成的,这种情况需要换电解液,并冲洗电池内部。同时应留意电池充放电流不应过大,充电时电解液温度不应过高,防止活性物质进一步脱落。

CSB蓄电池的安装调试:

在进行安装之前,检查所有的单体及电池,看有无硬性破损,确保极性准确无误。

摆放好连接件。将CSB电池组按正确的极性与充电器连接。在此过程中充电器须呈断开状态,不得连接负载(正极柱至正端子)。在装卸导电连线时,应使用绝缘带包扎的工具,安装或搬运电池时要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜,电池在搬运过程中,防止碰撞冲击,不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。脏污的接线端子或不牢固的连接均可能引起电池打火,所以要保持接线端子在连接处的清洁,并拧紧专用连接电缆,使扭矩达到要求值,并不对端子产生扭曲应力。CSB蓄电池电池可以随使用设备而安装,也可以安装在电池架上;电池安装时要符合设备安装要求,安装时应使用地脚以保持电池架水平。安装蓄电池的地面或电源柜应有足够的承载能力。

CSB蓄电池报废的原因:

为了延长CSB蓄电池的寿命,在2012年我们还研制出CSB蓄电池保护器,CSB蓄电池延寿器,它是接在电池两端靠电池供电的电子产品,它是低能耗的。使CSB电池极板产生硫化铅结晶的原因有多方面, 长见的是电池长期放置不用,如汽车制造厂新出厂的汽车长期没卖出去,停在车库内,时间久了,要卖时车打不着火,电池坏了,原因是极板上已大面积地生成硫化铅结晶。CSB蓄电池的报废原因大致可分为三种:一种是由于经常性地在缺水情况下过充电或过放电严重所造成的。如日夜行驶的出租车,其电池常在缺水的情况下还工作,行驶中发电机对其浮充,引起电池发热,极板弯曲短路电池报废;CSB电池在过充的情况下,电解液会升温,严重时会象沸腾一样,上下翻滚的电解液冲刷着极板,会使其铅粉脱落,时间久了,脱落的铅粉越积越高,等高到碰铅板时就把极板短路了,从而使电池报废。

CSB蓄电池的温度补偿:

CSB蓄电池在一些没有配置空调的环境中应用,其环境温度变化较大,这对蓄电池内部的化学反应速度有很大的影响。因蓄电池在使用时对环境条件要求较为苛刻,通常要求在20-25℃之间。在这种条件下,蓄电池性能 佳,寿命 长。低温会使得蓄电池容量降低,充电接收能力下降,充放电循环寿命下降;高温会使得Pb十2H2O→PbO2十4H+十4e-反应加剧,导致失水,板栅腐蚀增加。因此,当蓄电池不是工作在蓄电池厂家推荐的 佳温度下时,蓄电池的充电电压应进行调整。温度越高,充电电压越低,称为"温度补偿"。UPS的监控设备通过"温度补偿系数"这项参数来对充电电压进行调整,电压调整值为

△U=-温度补偿系数(mV/℃)×(蓄电池温度-基准温度)×N(8-5)

这里,基准温度通常是2O℃或者25℃;N为组内蓄电池节数,通常为24或12。由于各种蓄电池采用的工艺和材料不同,实际应用中的温度补偿系数应根据蓄电池厂家据进行调整。

充电系统的温度补偿功能就是要将温度对蓄电池的影响减至 小,但绝不是说电压的调节系数,蓄电池就可以在任意环境温度下使用了。


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