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鸿贝蓄电池FM/BB1218/12V-18AH 铁路信号放大图片

产品价格:1   元(人民币)
上架日期:2017年2月20日
产地:上海
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品牌:鸿贝产地:上海
价格:1人民币/只规格:FM/BB1218

简要说明:鸿贝牌的鸿贝蓄电池FM/BB1218/12V-18AH 铁路信号产品:估价:1,规格:FM/BB1218,产品系列编号:齐全

详细介绍:

  

鸿贝蓄电池FM/BB1218/12V-18AH 铁路信号

鸿贝蓄电池FM/BB1218/12V-18AH 铁路信号

鸿贝蓄电池FM/BB1218/12V-18AH 铁路信号

BABY蓄电池FM系列型号规格一览表

蓄电池型号

额定 
电压 
(V)

额定 
容量 
(Ah)

外 型 尺 寸(mm)

内阻 
(mΩ)

重量 
(kg)

槽高

总高

FM/BB64

6

4

70

46

100

105

25

0.7

FM/BB610

6

10

151

50

94

99

13

1.6

FM/BB124

12

4

90

70

101

106

42

1.5

FM/BB127

12

7

151

65

95

101

27

2.3

FM/BB1210

12

10

181

76

121

121

20

3.4

FM/BB1212

12

12

151

99

94

100

15

3.7

FM/BB1218

12

18

181

76

168

168

13

5.3

FM/BB1220

12

20

181

76

168

168

12.5

6.1

FM/BB1224T

12

24

175

165

125

125

12

7.5

FM/BB1226T

12

26

175

165

125

125

12

8.0

FM/BB1228T

12

28

175

165

125

125

9.5

8.3

FM/BB1233T

12

33

195

130

162

166

9.0

10.0

FM/BB1240T

12

40

196

165

176

176

8.5

12.5

FM/BB1255T

12

55

229

139

210

216

6.5

16.0

FM/BB1265T

12

65

350

166

175

175

6.0

21.0

FM/BB1275T

12

75

259

168

208

214

4.7

22.0

FM/BB1280T

12

80

259

168

208

214

4.5

23.0

FM/BB12100M

12

100

330

173

216

222

3.8

28.0

FM/BB12100T

12

100

330

173

216

222

3.6

31.0

FM/BB12120T

12

120

408

172

237

237

3.3

36.0

FM/BB12135T

12

135

482

170

241

241

3.2

42.0

FM/BB12150T

12

150

482

170

241

241

3.2

45.5

FM/BB12200T

12

200

521

238

215

221

2.8

61.0

BABY蓄电池安装注意事项
1.蓄电池应离开热源和易产生火花的地方,其安全距离应大于0.5m。
2.蓄电池应避免阳光直射,不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
3.安装地面应有足够的能力承重。
4.由于电池组件电压较高,存在电击危险,因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具,安装或搬运电池时应戴绝缘手
套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中,只能使用非金属吊带,不能使用钢丝绳等。
5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火,甚至损坏电池组,因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污,拧紧连接条。
6.不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用,安装末端连接件和导通电池系统前,应认真检查电池系统的总电压和正、负极,以保证安装正确。
7.电池外壳,不能使用有机溶剂清洗,不能使用二氧化碳的灭火器扑灭电池火灾,可用四氯化碳之类的灭火器具。
8.蓄电池与充电器或负载连接时,电路开关应位于“断开”位置,并保证连接正确:蓄电池的正极与充电器的正极连接,负极与负极连接鸿贝BABY电池FM/BB1218-12V18AH蓄电池。鸿贝FM/BB1212/BABY蓄电池12ah报价/价格鸿贝FM/BB1212/BABY蓄电池12ah报价/价格

蓄电池的收纳容器不得为密封构造,收纳容器请务必设置通往外部的通气孔。若在金属制的收纳容器内使用蓄电池,则为了避免蓄电池因电槽(外壳)破裂而产生漏液,导致收纳容器或固定架与蓄电池之间形成漏电回路,请在两者之间配置具耐热、耐酸性且不会因固定时的应力而造成破损的绝缘片或绝缘匣,或者将蓄电池装入绝缘袋中。上述绝缘物请使用不会在表面附着油脂类、或由绝缘物内部渗出有机物之绝缘物。蓄电池请勿与含有可塑剂的乙烯绝缘带、绝缘片或溶剂、油脂等接触。 使用不同种类、容量、批号电池串联,或并联组数超过三组以上,或循环使用,请事先与本公司联络。

UPS电池

UPS容量一定时,设计时应尽可能让电池电压最低,这样UPS电池寿命就越长,对于电池电压一定时,应选择数量少电压原电池串联的电池,不要选择数量多电压低的原电池串联的电池。有些厂家UPS的电池电压比较高,这是因为容量一定时,电压越高,电流就越小,就可选用较细的导线和功率较小的半导体,从而降低UPS成本。容量1KVA左右的UPS的电池电压一般为24 ̄96V。

UPS蓄电池好坏判别方法

蓄电池的好坏判断有专用的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表.下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考.

1、从外观判断:观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。

2、 带载测量:若外观无异常,UPS工作于电池模式下,带一定量的负载,若放电时间明显短于正常放电时间,充电8小时以后,乃不能恢复正常的备用时间,判定电池老化。

3、 用万用表测量:

A 、电池放电模式下测量:测量电池组中各个电池端电压,若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压(标称电压12V/节),判断电池老化。

B 、 市电模式下测量:电池组中各个电池端的充电电压,若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压,判定电池老化。

C、 测电池组的总电压:电池组总电压明显低于标称值(以C1K电池组标称值是36V为例),充电8小时后乃不能恢复到正常值,即使恢复到正常值,放电时间达不到正常放电时间,判定电池老化。 

电池特性 

7年设计寿命(25℃)
阻燃的单向排气阀使电池安全
吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%,使电解液具有免维护功能
UL的认证
多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
可以以任何方位使用。竖直,旁侧,或端侧放置
符合国际航空运输协会/国际民间航空组织(IATA/ICAO)的特别规定A67,可以航空投运
可以以非危险品(DOT-CFR 49款 171-189部分)进行地面运输
可以以非危险品(根据IMDG 修正27款)进行水路运输
计算机设计的低钙合金板栅,最大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用
 

鸿贝蓄电池均衡的定义
工作电压为6V 或以上的便携式设备采用串联电池包供电,这种情况下电池包的总电压为各串联电池电压之和。便携式电脑的电池包通常由三、四个电池串联而成,标称电压为 10.8V或14.4V。在大多数此类应用中,单个串联电池包无法提供设备所需能量。目前最大的电池(如18650)可提供2,000mAh(毫安 ·小时)能量,而电脑需要50-60Whr(5,000-6,000mAh)的能量,因此必须给串联的每个电池并联三个电池。
电池均衡是指对串联电池包中不同的电池(或电池组)采用差分电流。串联电池包中每个电池的电流通常是一样的,因此必须给电池包增加额外的元件和电路来实现 电池均衡。只有当电池包中的电池是串联的,同时串联电池等于或大于三级时才会考虑电池均衡问题。当电池包中所有电池都满足下面两个条件时,便实现了电池均衡:
1. 如果所有电池的容量相同,那么当它们的相对充电状态一样时便实现了电池均衡。SOC通常以当前容量与额定容量的百分比来表示,因此,开路电压(OCV)可作为SOC的一个衡量标准。如果一个不均衡电池包中的所有电池可以通过差分充电达到满容量(均衡点),它们便可以进行正常的充放电而无需任何额外的调整,通常这种调整是一次性的。用户在使用新电池时,通常需要求对电池进行长时间充电,这个过程实际上包括一次完整的放-充电。该过程使负载最小化,并使电池充 电时间最长,降低对电池均衡电路的要求。
2. 如果电池的容量不同,当SOC相同时也认为它们是均衡的。但SOC只是一个相对值,每个电池容量的绝对值是不同的。为了使容量不同的电池的SOC相同,每次对串联电池进行充放电时都必须使用差分电流。正常充放电的时间比初次充放电更短,并需要更大的电流。
当电池包中的电池不均衡时,它的可用容量将减少,串联电池包中容量最低的电池将决定电池包的总容量。在不均衡电池包中,一个或几个电池会在其它电池尚需充电时便已达到最大容量。而在放电时,未完全充电的电池又会比其它电池先放完电,使电池包因电压不足而提前停止供电。
通常,电池之间容量的差异低于3%。如果串联锂电池包的某个电池不合标准,或者在封装前放置过久,在充满电后电压差可达150mV,从而使电池包的总容量下降13-18%。

蓄电池型号

额定 
电压 
(V)

额定 
容量 
(Ah)

外 型 尺 寸(mm)

内阻 
(mΩ)

重量 
(kg)

槽高

总高

FM/BB127

12

7

151

65

95

101

27

2.3

FM/BB1210

12

10

181

76

121

121

20

3.4

FM/BB1212

12

12

151

99

94

100

15

3.7

FM/BB1218

12

18

181

76

168

168

13

5.3

FM/BB1220

12

20

181

76

168

168

12.5

6.1

FM/BB1224T

12

24

175

165

125

125

12

7.5

FM/BB1226

12

26

175

165

125

125

12

8.0

FM/BB1228T

12

28

175

165

125

125

9.5

8.3

FM/BB1233T

12

33

195

130

162

166

9.0

10.0

FM/BB1240T

12

40

196

165

176

176

8.5

12.5

FM/BB1255T

12

55

229

139

210

216

6.5

16.0

FM/BB1265T

12

65

350

166

175

175

6.0

21.0

FM/BB1275T

12

75

259

168

208

214

4.7

22.0

FM/BB1280T

12

80

259

168

208

214

4.5

23.0

FM/BB12100M

12

100

330

173

216

222

3.8

28.0

FM/BB12100T

12

100

330

173

216

222

3.6

31.0

FM/BB12120T

12

120

408

172

237

237

3.3

36.0

FM/BB12135T

12

135

482

170

241

241

3.2

42.0

FM/BB12150T

12

150

482

170

241

241

3.2

45.5

FM/BB12200T

12

200

521

238

215

221

2.8

61.0

SOC均衡处理
如果电池包中所有电池的容量相同,我们便采用SOC均衡处理。当所有电池的SOC值相同时我们认为电池是均衡的。
工作电压为6V 或以上的便携式设备采用串联电池包供电,这种情况下电池包的总电压为各串联电池电压之和。便携式电脑的电池包通常由三、四个电池串联而成,标称电压为 10.8V或14.4V。在大多数此类应用中,单个串联电池包无法提供设备所需能量。目前最大的电池(如18650)可提供2,000mAh(毫安 ·小时)能量,而电脑需要50-60Whr(5,000-6,000mAh)的能量,因此必须给串联的每个电池并联三个电池。
电池均衡是指对串联电池包中不同的电池(或电池组)采用差分电流。串联电池包中每个电池的电流通常是一样的,因此必须给电池包增加额外的元件和电路来实现 电池均衡。只有当电池包中的电池是串联的,同时串联电池等于或大于三级时才会考虑电池均衡问题。当电池包中所有电池都满足下面两个条件时,便实现了电池均衡:
1. 如果所有电池的容量相同,那么当它们的相对充电状态一样时便实现了电池均衡。SOC通常以当前容量与额定容量的百分比来表示,因此,开路电压(OCV)可作为SOC的一个衡量标准。如果一个不均衡电池包中的所有电池可以通过差分充电达到满容量(均衡点),它们便可以进行正常的充放电而无需任何额外的调整,通常这种调整是一次性的。用户在使用新电池时,通常需要求对电池进行长时间充电,这个过程实际上包括一次完整的放-充电。该过程使负载最小化,并使电池充 电时间最长,降低对电池均衡电路的要求。
2. 如果电池的容量不同,当SOC相同时也认为它们是均衡的。但SOC只是一个相对值,每个电池容量的绝对值是不同的。为了使容量不同的电池的SOC相同,每次对串联电池进行充放电时都必须使用差分电流。正常充放电的时间比初次充放电更短,并需要更大的电流。
当电池包中的电池不均衡时,它的可用容量将减少,串联电池包中容量最低的电池将决定电池包的总容量。在不均衡电池包中,一个或几个电池会在其它电池尚需充电时便已达到最大容量。而在放电时,未完全充电的电池又会比其它电池先放完电,使电池包因电压不足而提前停止供电。
通常,电池之间容量的差异低于3%。如果串联锂电池包的某个电池不合标准,或者在封装前放置过久,在充满电后电压差可达150mV,从而使电池包的总容量下降13-18%。
性能稳定:采用先进的纳米硅胶体材料,成胶后形成稳定的锥形三维结构,具有不水化、酸液不分层的优点。
寿命长:胶体电池电解质为高分子结构,凝胶后铅粉不易脱落,负板不易硫酸化,电池充电时小电流及欠压电池接受电能力强,特别适合太阳能系统储能的要求。
低温性能佳:在低温下(-30℃),电解质不分层,比同规格的铅酸蓄电池容量高30-50%。
高温、过充性能好:胶体蓄电池采用过量的电解质,电池在高温及过充电情况下,不易出现干枯现象。
自放电小:采用稳定的的电解质结构,使蓄电池自放电微小,最长可储存2年不充电。
容量稳定性好:采用了较强渗透性的胶体电解质,使蓄电池的容量不易衰减。 
槽式化成保证电池达到100%容量,并使电池均衡性达到最优化。
高可靠的极柱双重密封结构,其抗冲击性能及密封性能大大提高,确保电解液不会渗出,提高了产品的可靠性。
安全可靠,内置国内先进防爆虑酸片安全阀,具有精确的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能,一旦过充,可释放出多余气体,不会使电池胀裂、酸雾逸出。
采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液,具有内阻小,高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
采用先进的工艺技术(合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺),采用贫液设计和紧装配工艺,蓄电池的体积比能量和重量比能量高:容量≥100%;
VRLA系列阀控铅酸蓄电池适用于电力、通信系统/太阳能储能系统/UPS不间断电源系统/EPS消防应急电源系统/应急照明系统、小型灯具/电子衡器系统/铁路机车、铁路通信系统/船舶系统/电动自行车、电动摩托车。

GFM系列性能参数:

蓄电池型号

额定电压
(V

额定容量
(Ah

外 型 尺 寸(mm

内阻
(mΩ)

重量
(kg

槽高

总高

GFM/BB2100

2

100/10HR

64

175

340

350

0.60

7.2

GFM/BB2200

2

200/10HR

110

173

344

357

0.55

14.5

GFM/BB2300

2

300/10HR

152

171

344

357

0.50

20.5

GFM/BB2400

2

400/10HR

210

172

344

357

0.40

26.0

GFM/BB2500

2

500/10HR

241

172

344

357

0.37

32.0

GFM/BB2600

2

600/10HR

225

181

346

365

0.55

38.0

GFM/BB2800

2

800/10HR

303

181

346

365

0.50

49.0

GFM/BB21000

2

1000/10HR

370

181

346

365

0.20

60.0

GFM/BB21500

2

1500/10HR

318

363

369

388

0.13

101.0

GFM/BB22000

2

2000/10HR

385

363

369

388

0.10

126.0

GFM/BB23000

2

3000/10HR

568

363

369

388

0.08

187.0





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